Verbeterde netwerking tussen business development managers en logistiek planners (3PL & 4PL)
Beschikbaar in 27 talen 📢
Kies Xpert.Digital op GoogleⓘGepubliceerd op: 19 november 2020 / Bijgewerkt op: 21 november 2020 – Auteur: Konrad Wolfenstein
De logistieke expertise in e-commerce moet verbeterd worden – De rol van logistiek manager en planner is de afgelopen 20 jaar uitgegroeid tot een van de meest uitdagende beroepen – 5 belangrijke aandachtspunten
Verbeterde samenwerking tussen business development managers, logistiek managers en planners – Afbeelding: wavebreakmedia|Shutterstock.com
De wereldwijd geregistreerde goederenexport is tussen 1960 en 2017 meer dan negentienvoudig toegenomen. Van 1970 tot 2014 steeg het volume van de wereldhandel van 0,3 biljoen naar 18,9 biljoen Amerikaanse dollar.
De globalisering van de politiek heeft de weg vrijgemaakt voor een globalisering van cultuur en taal. Het aantal telefoonverbindingen op het wereldwijde telefoonnetwerk is sinds 1960 vertienvoudigd. Naast de telefoon ontwikkelen zich nieuwe communicatietechnologieën, zoals mobiele telefoons, VoIP-telefonie, IP-videoconferenties, faxapparaten en internet. Internettelefonie maakt wereldwijde samenwerking mogelijk via een kosteneffectieve, permanente en hoogwaardige communicatieverbinding. Grensoverschrijdende communicatieprocessen zijn sterk toegenomen, met name via internet, en het aantal internetverbindingen blijft exponentieel groeien.
Aan het begin van de jaren negentig waren er slechts enkele duizenden computers met elkaar verbonden, nu zijn dat er alleen al in Duitsland meer dan 30 miljoen. Toen het internet in 1990 nog geen noemenswaardige rol speelde in het privégebruik, was het aantal internetgebruikers in 2001 al gestegen tot 495 miljoen. In 2010 maakten ongeveer 2 miljard mensen gebruik van het internet, en in 2015 waren dat er meer dan 3 miljard.
In 1988 waren slechts acht landen met internet verbonden; in 1993 was dit aantal gestegen tot 55, en in 1995 was voor het eerst meer dan de helft van alle landen (115) aangesloten. Pas aan het begin van dit millennium waren alle landen met internet verbonden.
De mobiliteit van goederen en personen is in dezelfde mate toegenomen. Ononderbroken verstedelijking en een naadloze bevoorrading van plattelandsgebieden zijn verdere belangrijke aspecten van het moderne mondiale tijdperk.
Dit is hiermee gerelateerd:
- Slimme steden – De oplossing voor megastedenbouw?
- Het dichten van leveringskloven in plattelandsregio's
- Logistiek voor de laatste kilometer – feiten die u moet weten
In 1991 exporteerde Duitsland goederen ter waarde van € 340,43 miljard. Volgens voorlopige cijfers bedroeg de waarde van de Duitse export in 2019 circa € 1,33 biljoen. In dezelfde periode bedroeg de Duitse import € 329,23 miljard in 1991 en circa € 1,1 biljoen in 2019.
Deze enorme toename is geen toeval. Naast alle bovengenoemde factoren speelt e-commerce een bijzonder belangrijke rol. De verkoop van goederen via e-commerce is tussen 2000 en 2019 meer dan zeventigvoudig gestegen! En dat is nog exclusief de verkopen via online marktplaatsen of digitale platforms zoals eBay, Zalando of Amazon.
E-commerce-omzet met goederen in Duitsland – 2000 tot 2019 (in miljarden euro's) – Afbeelding: Xpert.Digital
Ter vergelijking: bij online retailer Amazon zijn de verzend- en afhandelingskosten de afgelopen tien jaar enorm gestegen: de totale logistieke kosten zijn tussen 2009 en 2019 meer dan twintig keer zo hoog geworden.
Dit is hiermee gerelateerd:
Hoewel Amazon al volledig is overgestapt op automatisering en autonome energievoorziening , bestaat er in dit land nog steeds een grote behoefte aan oplossingen en concepten op maat. De marktvraag staat lijnrecht tegenover die van experts die een alomvattend beeld hebben van mondiale en digitale vraagstukken, waaronder logistieke vereisten.
Hieronder volgen vijf belangrijke punten:
1. De kennis van de logistieke sector op het gebied van e-commerce moet worden verbeterd.
Toen ik de overstap maakte van een toonaangevend intralogistiekbedrijf in de magazijnlogistiek naar de farmaceutische industrie, kwam ik, ondanks mijn jarenlange ervaring in de logistiek en de digitale sector, in een compleet nieuwe wereld terecht. De complexiteit en onderlinge verbanden, evenals de bijna dagelijkse innovaties en veranderingen, vormden voor mij de grootste en meest boeiende uitdaging.
Logistiek en e-commerce vormen een compleet andere wereld dan ik tot nu toe kende. Idealiter zouden logistiek managers hier een paar maanden stage moeten lopen. De inzichten die je opdoet zijn van onschatbare waarde voor elk bedrijf.
Konrad Wolfenstein
2. Nu: Modernisering en digitalisering van toeleveringsketens
De mogelijkheden die digitalisering biedt, doen de grenzen tussen de voordelen van verschillende opslagmethoden en -formaten vervagen. Het is niet langer mogelijk om in algemene termen te stellen wat kosteneffectiever of beter is. Waar de focus vroeger lag op het organiseren en implementeren van een soepele toeleveringsketen, is het functieprofiel veranderd door de groeiende eisen en verwachtingen van klanten.
3. Groene logistiek – Individuele maatregelen niet genoeg:
Milieuvriendelijke en grondstofbesparende intralogistiek vereist zeer efficiënte en goed ontworpen materiaalbehandelingssystemen. Dit betreft niet alleen het energieverbruik van de systemen zelf, maar ook de efficiëntie van individuele componenten binnen een logistiek centrum. Bij het optimaliseren en ontwerpen van logistieke gebouwen en faciliteiten is het niet voldoende om alleen individuele componenten te verbeteren. Zelfs als logistieke hallen worden gebouwd volgens de huidige energie-efficiëntienormen, moeten ook de interne structuren in de energieplanning worden meegenomen.
4. Autonome energievoorziening, waardoor tegelijkertijd de CO2-uitstoot wordt verminderd en de klimaatdoelstellingen van de EU worden behaald.
De EU heeft een ambitieus doel gesteld om tegen 2050 het eerste klimaatneutrale continent ter wereld te worden. Dit omvat groene interne logistiek, duurzaamheid, CO2-reductie en decarbonisatie. De CO2-balans, ook wel broeikasgasbalans of CO2-voetafdruk genoemd, zal in de toekomst steeds belangrijker worden, omdat deze zal worden belast en er toeslagen op zullen worden geheven bij de CO2-etikettering van goederen en diensten.
5. De logistieke uitdagingen en taken zijn enorm.
De belangrijkste taken van de magazijnmanager en magazijnsupervisor zijn magazijnbeheer, opslagruimte, voorraadbeheer, orderverzameling en transport, en de distributie van goederen.
Marktontwikkelingen hebben geleid tot de behoefte aan schaalbaarheid en flexibiliteit van het magazijn.
Tot op zekere hoogte kan flexibiliteit worden gecompenseerd door de automatisering van bepaalde processen. Energie-efficiëntie blijft, gezien de EU-doelstelling van 100% CO2-reductie in 2050, een belangrijk aandachtspunt.
De slimme fabriek is een oplossing die niet zonder digitalisering kan worden gerealiseerd. Al in 2014 beschreven we de slimme fabriek als de toekomst van productielogistiek.
Dit is hiermee gerelateerd:
Groei is goed, maar bedrijven moeten ervoor oppassen dat de vraag hen niet overweldigt. Verkoop en bedrijfsontwikkeling moeten hun doelstellingen aanpassen aan de logistieke mogelijkheden of ervoor zorgen dat de logistiek is voorbereid op deze ontwikkelingen.
Slimme fabriek
Laten we eerlijk zijn, de slimme fabriek is de volgende stap, en iedereen moet daaraan meewerken. Van management en bedrijfsontwikkeling tot de magazijnmanager zelf.
De EU-regelgeving, die streeft naar CO2-reductie tot klimaatneutraliteit in combinatie met hernieuwbare energiebronnen, wijst op zichzelf al in deze richting.
Smart Factory is een term uit het onderzoek naar productietechnologie. Het is onderdeel van de hightechstrategie van de Duitse federale overheid, als onderdeel van het toekomstproject Industrie 4.0. Het beschrijft de visie van een productieomgeving waarin productie-installaties en logistieke systemen zich grotendeels zelfstandig organiseren, zonder menselijke tussenkomst.
Slimme fabriek:
De koppeling van geïntegreerde productiesystemen en dynamische bedrijfs- en engineeringprocessen maakt winstgevende productie mogelijk, zelfs voor individuele klantwensen en in kleine series.
Slimme logistiek:
In het kader van de slimme fabriek worden nu vergelijkbare concepten ontwikkeld op gebieden die direct verband houden met productproductie. Met name op het gebied van transport, interne logistiek en materiaalstroom worden systemen ontwikkeld die materialen autonoom kunnen verplaatsen en transporteren, waardoor bijvoorbeeld een autonome aanvoer van productiemateriaal mogelijk wordt. Communicatie-, locatie- en identificatietechnologieën zoals internet, wifi, gps en RFID spelen hierbij een cruciale rol.
Slim netwerk:
Dit omvat de communicatieve netwerken en de aansturing van energieopwekkers, opslagfaciliteiten, elektriciteitsverbruikers en netwerkapparatuur in energieoverdracht- en distributienetwerken. Dit maakt de optimalisatie en monitoring van de onderling verbonden componenten mogelijk. Het doel is om een energievoorziening te garanderen op basis van een efficiënte en betrouwbare systeemwerking.
Hier zullen doorgaans zonnepanelen worden gebruikt. Daarnaast zullen energieopslagsystemen in eigendom van het bedrijf de ononderbroken werking van de fabriek en de logistiek garanderen tijdens tijdelijke spanningsdalingen.
Hoe ver is uw bedrijf al gevorderd op weg naar een slimme fabriek?
Hoe ver is uw bedrijf al op weg naar een slimme fabriek? – Afbeelding: Xpert.Digital
Bent u al bezig met initiatieven voor slimme fabrieken?
Bent u al bezig met initiatieven voor slimme fabrieken? – Afbeelding: Xpert.Digital
Heeft u in uw bedrijf al slimme fabrieksprocessen geïmplementeerd? (Percentage "ja"-stemmen per branche)
Heeft u in uw bedrijf al slimme fabrieksprocessen geïmplementeerd? – Afbeelding: Xpert.Digital
Wat zijn de grootste uitdagingen bij de strategische planning voor slimme fabrieken?
Wat zijn de grootste uitdagingen bij de strategische planning voor slimme fabrieken? – Afbeelding: Xpert.Digital
Meer informatie en gegevens vindt u hier:
Slimme fabriek – statistieken en feiten
Belangrijke mededeling: De PDF is met een wachtwoord beveiligd. Neem contact met mij op als u deze wilt ontvangen. De PDF is uiteraard gratis
.
Duitse versie – Om de PDF te bekijken, klikt u op de afbeelding hieronder
.
Smart Factory PDF downloaden
Slimme fabrieken – Statistieken en feiten
Belangrijke mededeling: De PDF is met een wachtwoord beveiligd. Neem contact met mij op als u deze wilt ontvangen. De PDF is uiteraard gratis
.
Engelse versie – Om de PDF te bekijken, klikt u op de afbeelding hieronder
.
Download het PDF-bestand over slimme fabrieken
Xpert.Plus – Ondersteuning voor materiaalverwerking en autonome stroomvoorziening (fotovoltaïsche systemen)
► Neem contact met me op of neem deel aan de discussie op LinkedIn
De manier waarop we de infrastructuur van onze belangrijkste industrieën beveiligen, zal cruciaal zijn voor de toekomst!
Drie gebieden zijn hier van bijzonder belang:
- Digitale intelligentie (digitale transformatie, internettoegang, industrie 4.0 en het internet der dingen)
- Autonome energievoorziening (CO2-neutraliteit, planningszekerheid, milieuvriendelijkheid)
- Intralogistiek/Logistiek (Volledige automatisering, mobiliteit van goederen en personen)
Xpert.Digital presenteert u hier de Smart AUDA-serie.
- Autonomisering van de energievoorziening
- verstedelijking
- Digitale transformatie
- Automatisering van processen
Er wordt constant nieuwe informatie toegevoegd en de informatie wordt regelmatig bijgewerkt.
Blijf in contact
