- Let bij het bekijken op schade en de toestand van de dakhuid.
- Zorg ervoor dat u bestaande schade aan de dakhuid documenteert met foto's en kan worden bevestigd door uw klant en de dakeigenaar.
- Sta erop om van onderaf naar het dak te kijken.
- Als er hier duidelijke waterschade is, documenteren en bevestigen ze ook.
Hier beschrijven we het platte dakconstructiesysteem "Triton" van T. -WERK . Het montagesysteem wordt gekenmerkt door hoge stabiliteit en minimaal gebruik van kleine onderdelen voor bevestiging en snelle montage.
- Meet het dak precies, vooral de montage. Planning op een Google Earth Bild is veel te onnauwkeurig. Met grote antennes, niet alleen de schaduw, maar ook de mogelijke ijsworp.
- Bewaar de nodige afstanden tot brandbeveiliging Relevante structuren (RGA, brandbeveiligingswanden). Let op de lokale officiële vereisten hier. In de regel moeten afstanden tussen 0,5 en 2,5 m worden waargenomen. In het geval van lichte koepels die als RGA dienen, houd ook rekening met de richting van de impact, omdat deze zeker vrij moeten worden gehouden.
- Vraag het dakreserve van het dak. In de regel hebben we tussen 9 en 18 kg/m² nodig met het Tritons -systeem. Natuurlijk krijg je altijd een project -specific ballastplan met de standaard -gebaseerde veiligheidswaarden van 1,5 tegen terugtrekken en uitglijden, evenals alle relevante informatie.
- Zorg er bij het bezetten voor dat een marginale afstand van 0,8 m wordt waargenomen van module tot dak buitenrand. Dus je hebt aanzienlijk minder ballast nodig.
- Vul de ▸ collectie van ▸ in . Dit zorgt voor snelle en soepele planning en ballasting.
- Als er een bliksembeveiligingsconcept op het dak is, vraag dan bij de dakeigenaar of zijn Lightning Protection Officer zoals bij het PV -systeem. Het Triton -systeem kan passief en actief worden geïntegreerd. Het VDE -systeem wordt momenteel gecertificeerd.
- Let op de geldige normen voor het frame en de module.
- Als er een herfstbescherming op het dak is, moet deze in principe vrij blijven. Spreek dit ook tot uw klant en de dakeigenaar. Een valbeveiliging kan ook worden geïntegreerd in het Triton -systeem na overleg met T.WERK.
- In het geval van tendensen groter 3 °, moet het systeem tegen helling worden beveiligd, anders kan het PV -systeem worden "wandelen" ondanks de juiste ballasting door de jaren heen. U hebt verschillende technische opties bij het beveiligen. We ondersteunen u graag.
- Let bij het installeren bij de geldige veiligheidsvoorschriften en houd afstand van de dakrand. Lees de montage -instructies aandachtig.
- Controleer of u de modulepallets en de pallets van het Tritons -systeem op het dak kunt parkeren (hoge lokale belasting!). Gebruik in elk geval een beschermend fleece of bouwmatten om de dakhuid niet te beschadigen. Dit wordt ook aanbevolen voor bezochte wandelpaden. Praat uit een compleet verbod op roken op het dak en steiger.
- Houd in elk geval aan het ballastplan van T.Werk. Als er wijzigingen in de constructie zijn, deel deze t. -work zodat T.WERK het plan kan aanpassen.
- Zorg ervoor dat u de stenen (IDR Standard Paving Stones) als een ballast correct plaatst.
- Metalen delen en stenen mogen niet direct contact hebben met de dakhuid.
- Gebruik aluminium beschermingsmatten met folies. Hier heb je geen bewijs nodig van de tolerantie met de film, omdat de aluminiumlaminering wordt beschouwd als een structurele scheiding. Voor alle andere bedekkingen wordt de bouwbeveiligingsmat aanbevolen zonder aluminium, omdat de wrijvingscoëfficiënt hoger is.
- Besteed aandacht aan professionele kabelroutering in geschikte kabelkanalen.
- Documenteer de staat van het dak na het voltooien van het assemblagewerk en neem een afname met de klant en de dakeigenaar. Laat u worden bevestigd.
- Terwijl de klant weet dat het systeem jaarlijks en na sterke stormen moet worden onderzocht.
- Als u vragen heeft over dit onderwerp of meer informatie nodig hebt, schrijf ons dan gewoon. We zullen onmiddellijk contact met u opnemen.
- Als partner van T.Werk ondersteunen we u graag bij het plannen en interpreteren van het systeem.