Rusland en Oekraïne: een wereldwijde catastrofe voor logistiek en de toeleveringsketen – het voortbestaan van oorlog en vrede

Available in 27 languages 📢

Gepubliceerd op: 24 februari 2022 / Bijgewerkt op: 24 februari 2022 – Auteur: Konrad Wolfenstein

Oorlog: een catastrofe voor logistiek en de toeleveringsketen – Afbeelding: Ivan Marc|Shutterstock.com

Voor wie het niet kent: Oorlog en Vrede is een historische roman, geschreven in een realistische stijl door de Russische auteur Leo Tolstoj. Het wordt beschouwd als een van de belangrijkste werken uit de wereldliteratuur. Het is een mengeling van historische fictie en een militair-politiek verhaal.

Een economische oorlog is tevens een oorlog tegen de toeleveringsketen

Zoals al talloze keren eerder is beschreven, heeft globalisering de structuren van toeleveringsketens zwaar onder druk gezet, waardoor ze kwetsbaar zijn geworden voor crises buiten hun controle en onverwachte gebeurtenissen. Globalisering is er echter niet in geslaagd om binnen relatief korte tijd strategisch bewustzijn te creëren over deze uitdagingen.

Dit betekent dat zelfs als de coronapandemie in de toekomst afneemt, er geen verbetering van de situatie in de toeleveringsketen, zowel in de logistiek als in de interne logistiek, in zicht is.

Hoewel de media herhaaldelijk Russisch nationalisme aanhalen om het zogenaamd eenzijdige conflict tussen Rusland en Oekraïne te verklaren, biedt een blik achter de schermen inzicht in het verdere verloop en de planning van nieuwe logistieke strategieën met betrekking tot de toeleveringsketen.

Uiteindelijk draait het altijd om economische belangen en het veiligstellen van bestaande en nieuwe markten. In dit geval gaat het niet alleen om Oekraïne zelf, maar ook om het creëren van een gelijk speelveld met potentiële concurrenten die van invloed zijn op de nationale inkomsten en werkgelegenheid.

Gazprom, het grootste bedrijf van Rusland, staat slechts op de zevende plaats in internationale branchevergelijkingen. Voor hen staan Amerikaanse bedrijven als ExxonMobil en Chevron. Ook Groot-Brittannië en Frankrijk zijn vertegenwoordigd. En China, met PetroChina, staat op de vijfde plaats. Zou dit een mogelijke verklaring kunnen zijn waarom China niet de verwachte duidelijke steunbetuiging aan Rusland uitspreekt in de Oekraïne-kwestie?

De poging van Duitsland om zich via hernieuwbare energiebronnen te bevrijden van energieafhankelijkheid wordt door deze escalatie opnieuw ver in de toekomst geschoven, tenzij de Duitse politiek consequent op deze koers blijft.

Een cynicus zou hier iets sinister in kunnen zien – de vraag rijst nu waarom Duitsland een gastekort zou moeten krijgen, terwijl de marktwaarde van Gazprom slechts ongeveer 8% van de wereldmarkt bedraagt? Een gastekort zou alleen ontstaan als de VS, Frankrijk en het VK, allemaal NAVO-leden, zouden weigeren ons te bevoorraden en geen zaken met ons zouden willen doen.

De energiemarkt wordt beschouwd als de belangrijkste sector van allemaal. Wie hier niet aan de top staat, verliest invloed en controle over de markten die ervan afhankelijk zijn. Het gaat hier niet alleen om de goede of slechte kanten van politieke actoren, maar om marktdominantie en de welvaart die daarmee gepaard gaat. Objectief gezien zijn we allemaal zowel begunstigden als pionnen in een systeem dat zichzelf in stand houdt.

Of de oorlog nu werd uitgelokt door nationalistische motieven van Rusland of werd aangewakkerd door de economische belangen van andere landen die, bewust of onbewust, wilden profiteren van dit zogenaamd eenzijdige conflict tussen Rusland en Oekraïne, de uitdagingen voor logistiek en interne logistiek tijdens en na de COVID-19-pandemie in relatie tot globalisering zullen niet afnemen. Ze zullen complexer en veeleisender worden en de meeste supply chain-strategieën ontwrichten.

Dit is hiermee gerelateerd:

Bufferopslag: voor e-commerce, detailhandel en de maakindustrie

Belangrijkste olie- en gasproducenten op basis van marktkapitalisatie, oktober 2021

Toonaangevende olie- en gasproducenten – Afbeelding: Xpert.Digital

Exxon Mobil heeft de hoogste marktwaarde van alle olie- en gasproducenten wereldwijd. Op 4 oktober 2021 bedroeg de marktwaarde van het in de VS gevestigde bedrijf 257,95 miljard dollar. Van de tien grootste bedrijven werden er vijf geclassificeerd als 'Big Oil'-bedrijven. Het Indiase conglomeraat Reliance Industries, dat 's werelds grootste olieraffinaderijcomplex beheert en ook actief is in de detailhandel en telecommunicatie, stond op de tweede plaats met een marktwaarde van meer dan 226 miljard dollar.

KPI's van toonaangevende olie- en gasbedrijven

Hoewel het aantal bedrijven dat tot de grootste in hun respectievelijke sectoren behoort grotendeels onveranderd is gebleven, variëren hun posities afhankelijk van de gebruikte maatstaf. ExxonMobil wordt weliswaar vaak als eerste gerangschikt op basis van marktwaarde, maar het Chinese Sinopec werd in het fiscale jaar 2020/2021 aangewezen als 's werelds grootste olie- en gasbedrijf op basis van omzet, met ExxonMobil op de derde plaats. Tegelijkertijd zijn staatsbedrijven zoals Gazprom en PetroChina 's werelds grootste olie- en gasbedrijven qua werkgelegenheid, met elk meer dan 430.000 werknemers in 2021.

Meest waardevolle leveranciers van olieapparatuur en -diensten

Enbridge, een Canadees bedrijf, is 's werelds grootste leverancier en dienstverlener van olie- en gasapparatuur, gemeten naar marktwaarde, met een uitstaande aandelenwaarde van 80,97 miljard dollar op 4 oktober 2021. Dienstverleners in de olie- en gassector zijn doorgaans niet betrokken bij de olieproductie, maar leveren diensten aan bedrijven die zich bezighouden met exploratie en productie, zoals het leasen van boorinstallaties of het transporteren van olie en gas naar raffinaderijen en afnemers.

's Werelds grootste olie- en gasbedrijven op basis van marktkapitalisatie in oktober 2021

ExxonMobil, VS – $257,95 miljard
Reliance Industries, India – 226,5 miljard dollar
Chevron, Verenigde Staten – 201,77 miljard dollar
Royal Dutch Shell, Groot-Brittannië – 173,36 miljard dollar
PetroChina, China – 161,02 miljard dollar
TotalEnergies, Frankrijk – 126,24 miljard Amerikaanse dollar
Gazprom, Rusland – 117,56 miljard Amerikaanse dollar
ConocoPhillips, VS – $93,87 miljard
BP, Groot-Brittannië – 91,19 miljard dollar
Rosneft, Rusland – 89,95 miljard Amerikaanse dollar

Aandeelhoudersstructuur van het gasbedrijf Gazprom

Aandeelhoudersstructuur van gasbedrijf Gazprom – Afbeelding: Xpert.Digital

Deze statistiek toont de aandeelhoudersstructuur van gasbedrijf Gazprom in 2020. In dat jaar bezat Bank of New York Mellon ongeveer 17 procent van de aandelen van Gazprom, 's werelds grootste aardgasproducent. Gazprom werd in 1992 een naamloze vennootschap en was daarvoor een Russisch staatsbedrijf. In 2020 bedroeg het totale staatsbelang in Gazprom iets meer dan 50 procent.

¹ Per 31 december 2020 bezat de Russische staat 100% van de aandelen van Rosneftgaz.
² Per 31 december 2020 bezat OAO Rosneftgaz in totaal 74,55% van de aandelen van OAO Rosgazifikatsiya.
³ American Depositary Receipt (ADR), aandelencertificaten of depositobewijzen uitgegeven door Amerikaanse depositobanken. Per 31 december 2020 verhandelde Bank of New York Mellon ADR's op Gazprom-aandelen in het genoemde bedrag.

Aandeelhoudersstructuur van het Russische gasbedrijf Gazprom in 2020

Russische staat – 38,37%
OAO Rosneftegaz¹ – 10,97%
OAO Rosgazifikatsiya² – 0,89%
ADR-certificaten³ – 16,71%
Overige aandeelhouders – 33,06%

Het bruto binnenlands product (bbp) van de NAVO vergeleken met dat van Rusland

Nog een poging om de economische achtergrond te verklaren van waarom Rusland elke NAVO-invloed op Oekraïne wil voorkomen zolang het nog kan: de oostwaartse uitbreiding van de NAVO heeft ook een economisch aspect en niet alleen een puur veiligheidspolitiek aspect.

Het bruto binnenlands product (bbp) weerspiegelt de economische prestaties van een land. Het wordt berekend op basis van alle goederen en diensten die binnen de landsgrenzen gedurende een bepaalde periode worden geproduceerd. Ter vergelijking: Rusland, ooit een grote politieke macht, is nu een dwerg, hoewel het zich nog steeds strategisch kan positioneren en invloed kan behouden in de energiesector. Toont deze oorlog aan dat Rusland nu zijn laatste redmiddel heeft aangegrepen en al zijn opties heeft uitgeput?

Het bruto binnenlands product (bbp) van de NAVO vergeleken met dat van Rusland – Afbeelding: Xpert.Digital

In 2020 genereerden de NAVO-lidstaten samen een geschat bruto binnenlands product (bbp) van ongeveer 37,17 biljoen dollar. Dit vertegenwoordigt ongeveer 45 procent van het wereldwijde bbp. De lidstaten van de Shanghai Cooperation Organisation (SCO), met een bbp van ongeveer 17,93 biljoen dollar, hebben een aanzienlijk kleinere economische output.

Wat is de NAVO – de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie?

De NAVO is een militair verbond dat momenteel bestaat uit 30 Europese en Noord-Amerikaanse staten. De belangrijkste taken van de NAVO liggen op het gebied van veiligheids- en defensiebeleid, conflictpreventie en crisisbeheer, evenals ontwapening en wapenbeheersing. In 2014 stelde de NAVO zich ten doel dat elke lidstaat tegen 2025 ten minste twee procent van zijn bruto binnenlands product (bbp) aan defensie zou besteden. Tot nu toe hebben alleen de VS, Griekenland, Estland, Letland en het Verenigd Koninkrijk deze doelstelling gehaald. Zie ook de statistieken over het aandeel van de militaire uitgaven in het bbp van de NAVO-landen.

Samenwerkingsorganisatie van Shanghai (SCO)

De Shanghai Cooperation Organisation (SCO) werd in 2002 opgericht met als doel het vertrouwen en de samenwerking tussen de acht lidstaten op diverse gebieden te versterken, waaronder handel en veiligheidsbeleid. De SCO vertegenwoordigt ongeveer 40% van de wereldbevolking en wordt door sommige waarnemers gezien als een internationaal tegenwicht voor de NAVO. De volgende landen zijn lid van de organisatie: