De Corona Pandemic en de effecten op de belangrijkste industrie: wat u nu moet doen

Gepubliceerd op: 3 september 2020 / Bijgewerkt op: 18 maart 2022 – Auteur: Konrad Wolfenstein

8 mogelijke maatregelen in één oogopslag. Voor machinebouw, logistiek en productie

De coronapandemie en de impact ervan op belangrijke sectoren – @shutterstock | Dusan Petkovic

Concurrentie draait steeds meer om effectief tijdmanagement. Het zijn niet de grote vissen die de kleine vissen opeten, maar de snelle vissen die de langzame vissen inhalen.

Het SARS-CoV-2-virus en de daarmee gepaard gaande luchtwegaandoening Covid-19 zijn geen tijdelijke verschijnselen. De coronapandemie heeft ons leven al ingrijpend veranderd. Met de lockdown, het noodbeleid van de Duitse overheid en de economische stilstand afgelopen maart worden we bedreigd door een tweede golf, ongeacht alle genomen maatregelen – hoe ernstig die ook mag zijn.

Ondanks de diverse versoepelingen van de maatregelen en de toename van het vakantieverkeer, lijken velen volledig over het hoofd te zien dat we nog steeds in een crisis zitten. De omgang met deze onzichtbare ziekte is te alledaags en te routineus geworden. Avondklokken en de verplichting om in gesloten ruimtes een mondkapje te dragen zijn nog steeds van kracht, en het wordt nog steeds aanbevolen om minimaal 1,5 meter afstand te houden van anderen.

De zomervakantie loopt ten einde en het stijgende aantal coronavirusinfecties als gevolg van terugkerende reizigers uit het buitenland, in combinatie met het naderende griepseizoen in de herfst, verergert de toch al kwetsbare situatie, met name de economische situatie.

Nu zijn experts nodig om een ​​nieuwe storing te voorkomen of, in het ergste geval, in ieder geval optimaal voorbereid te zijn.
Eén ding is zeker: de coronapandemie zal de digitale transformatie onvermijdelijk versnellen, vooral in belangrijke sectoren. Deze belangrijke sectoren zijn van cruciaal economisch belang, omdat ze, door hun onderlinge verbondenheid met andere sectoren, de ruggengraat vormen van onze momenteel stabiele, maar kwetsbare economische situatie.

Ook interessant voor u?

• Contractlogistiek – dienstverleners voor logistiek – 80% van alle grote bedrijven maakt er gebruik van!
• Buffer Warehouse: voor e-commerce, detailhandel en productie-industrie

Veranderde werkmodellen, zoals thuiswerken en virtuele vergaderingen of videoconferenties, worden al op grote schaal gebruikt. De toeleveringsketen heeft het echter nog steeds moeilijk. Er is onvoldoende tijd om alle capaciteiten en voorraden aan te passen aan de nieuwe uitdagingen. Bovendien richten veel bedrijven zich primair op het veiligstellen van voldoende liquiditeit om hun toekomst te verzekeren. Veel productiebedrijven hebben hun productie teruggeschroefd. Tegelijkertijd moet de logistiek de toeleveringsketens en de goederenstroom in stand houden. De verandering in consumentengedrag draagt ​​bij aan de problemen. Onvoorziene extreme situaties waren onder andere de langdurige tekorten aan toiletpapier, wegwerphandschoenen, desinfectiemiddel, meel en rijst. In deze situaties raakte de wisselwerking tussen bestellen, plannen, produceren en leveren verstoord.

De kosten blijven stijgen, waardoor steeds efficiëntere interne processen en processen in de toeleveringsketen nodig zijn. Dit benadrukt dat het organisatieconcept van "Industrie 4.0" nog in de kinderschoenen staat. Het gevaar is echter dat grote bedrijven, met hun superieure netwerken en geavanceerde digitalisering, hun marktaandeel zullen vergroten. Zij zijn zelfs de grote winnaars van de coronacrisis, zoals het voorbeeld van Amazon duidelijk aantoont. Kleinere bedrijven worden steeds afhankelijker en degraderen zichzelf onvermijdelijk tot louter distributiecentra. Aan de andere kant is het niet in het belang van Amazon als kleinere retailers ten onder gaan door de dreiging van massale faillissementen, waardoor de markt steeds meer in handen komt van Chinese verkopers.

"De groten verslinden de kleinen," zo omschreef William Shakespeare ooit de wet van de sterkere, een uitspraak die maar al te vaak wordt aangehaald als verwijt en beschuldiging aan het adres van de algemene maatschappelijke omstandigheden, maar ook van de kapitalistische concentratieprocessen.

In werkelijkheid draait concurrentie echter steeds meer om effectief tijdmanagement. Het zijn niet de grote vissen die de kleine vissen opeten, maar eerder de snelle vissen die de langzame vissen inhalen, zoals Eberhard von Kuenheim, voormalig CEO van BMW AG, het zo treffend verwoordde.

Industrie 4.0 – De snellen halen de langzamen in – @shutterstock | alphaspirit

De beheersbaarheid van tijd is een essentieel element van digitale transformatie en daarmee ook van Industrie 4.0.

We moeten dit aspect altijd in gedachten houden wanneer we de belangrijkste infrastructuren, waaronder digitale transformatie en intralogistiek, voor onze kernsectoren willen stabiliseren en toekomstbestendig willen maken.

Natuurlijk kunnen we niet wachten tot Industrie 4.0 volledig is ingeburgerd. We moeten nu actie ondernemen en idealiter de zaken zo organiseren dat we de methodologie gemakkelijk als module kunnen integreren in de verdere ontwikkeling van het Industrie 4.0-concept.

Geschikt hiervoor:

• Advies en planning voor hoogbouwmagazijnen: Geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen – Optimaliseer palletopslag volledig automatisch – Magazijnoptimalisatie

De volgende maatregelen zouden momenteel de focus moeten zijn:

• Verdere uitbreiding van magazijnoptimalisatie richting contactloos orderverzamelen. Volledige automatisering zou een volgende stap zijn. Een voorbeeld hiervan is te vinden onder: " Japan werkt nu al aan de toekomst van morgen ".

• Verhoog de voorraadniveaus. Tot nu toe hebben just-in-time leveringen aan de productie de opslagkosten laag gehouden. Dit verhoogt echter het risico op productiestoringen tijdens crisistijden.

• Het terughalen van productie naar het eigen land (reshoring of onshoring). De pandemie heeft de wereldwijde toeleveringsketen op een manier ontwricht die niemand had kunnen voorzien. Nu de wereldwijde toeleveringsketen zich begint te stabiliseren, herzien fabrikanten hun processen. Velen overwegen reshoring, oftewel het terugbrengen van productietaken naar hun hoofdkantoor.
• Schaalvergroting en coördinatie van magazijncapaciteit. Terwijl sommige onderdelen van de logistieke operatie op hun limiet draaiden en overbelast waren, stortte de vraag naar orders in andere onderdelen volledig in.

• Kleinere, gedecentraliseerde magazijnlocaties (hubs) verhogen de snelheid en flexibiliteit bij het opvangen van schommelingen in de toeleveringsketen. De nabijheid van de klant verlaagt de transportkosten en vermindert het risico op verstoringen in de toeleveringsketen. Sommige fabrikanten zullen deze gedecentraliseerde magazijnen op strategische locaties willen vestigen, terwijl anderen wellicht gebruikmaken van gevestigde logistieke dienstverleners (3PL's). Bovendien zullen magazijnen, naarmate er nieuwe satellietdistributiecentra worden opgezet, streven naar een hoge mate van automatisering om de benodigde ruimte te minimaliseren en de initiële investeringskosten en de lopende arbeidskosten te beperken.

• Uitbreiding en focus op e-commerce. Volgens Forbes versnelt de pandemie de groei in de e-commercesector met vier tot zes jaar. Magazijnen en distributiecentra moeten dienovereenkomstig worden uitgebreid. Dit omvat het verder automatiseren en het afstappen van statische magazijnen. Het beheer van gesplitste bestellingen en individuele bestellingen moet worden verbeterd, met name op het gebied van snelheid en flexibiliteit.

• • Bij een picksysteem met gesplitste dozen worden individuele artikelen uit containers gehaald. Deze methode wordt soms ook wel aangeduid als orderverzameling per stuk of als orderverzameling op individuele basis.

• • E-commerce stimuleert de ontwikkeling van geautomatiseerde orderverzameling per stuk (Smart Piece Picking System).

• • E-commerce en volledige automatisering: goederen-naar-robot-picking, de optimale oplossing voor het picken van gesplitste dozen.

• Uitbreiding van digitale intelligentie, zowel in hardware als software. De huidige focus ligt op de komende maanden, die vervolgens de basis zullen vormen voor de planning op middellange en lange termijn. Acties die zich uitsluitend richten op de komende maanden, zonder te weten wat er daarna gebeurt, zouden desastreus zijn.

• Stel de uitbreiding van energie-efficiëntie niet uit. Neem het nu al op in de implementatie om de eerste successen in de komende maanden te zien.

• • Automatisering en een autonome energievoorziening zijn cruciale elementen voor Amazon om de kosten te verlagen en tegelijkertijd het marktaandeel te behouden en uit te breiden, met name voor de toekomst.

• • Lees hier meer: ​​“ CO2-neutraliteit – Leren van Amazon ”

Daarom is Xpert.Plus ideaal voor werktuigbouwkunde, logistiek en productie.

Xpert.Plus is een project van Xpert.Digital. We hebben jarenlange ervaring in het ondersteunen en adviseren bij magazijnoplossingen en magazijnoptimalisatie , die we onder de naam Xpert.Plus in een groot netwerk.

Konrad Wolfenstein

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

 

 

Schrijf me

Of boek hier een online afspraak (video -oproep via Microsoft Teams)

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.

Met onze 360 ​​° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.

Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.

U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus

 

Contact houden