High -bay opslagsysteem voor container in aanbouw, Jebel Ali Port, Dubai – Afbeelding: sms -groep
Heavy -load Logistics – Automation Extreme: innovatieve plantconcepten voor industriële reuzen
Wat is Amova en welke rol speelt het bedrijf in de logistieke industrie?
Amova is een dochteronderneming van de SMS -groep en heeft vele jaren ervaring in de bouw van geautomatiseerde magazijnsystemen voor de zware industrie. Het bedrijf, dat ook bekend is uit de geschiedenis als sms -logistieke systemen of Siemag, realiseert al meer dan 60 jaar innovatieve plantconcepten. Hun speciale expertise ligt in het omgaan met extreem zware ladingen, vooral voor stalen en aluminium spoelen die zwaar zijn en tot 50 ton kunnen wegen. Deze decennia van ervaring in 24/7 werking onder ruwe industriële omstandigheden vormt een perfecte basis voor containerlogistiek.
Geschikt hiervoor:
Welke technische eigenschappen zijn de High-Bay Storage Systems (HBS)?
Het hart van de AMOVA HBS-systemen zijn zeer robuuste, spoorgebonden plankcontrole-eenheden, die Stacker Cranes worden genoemd. Deze zijn ontworpen voor een lading van maximaal 50 ton, wat van cruciaal belang is, omdat geladen 40-voet containers meer dan 30 ton kunnen wegen. De plankcontrole -eenheden gaan op rails in de opslagbanen en kunnen containers horizontaal en verticaal tegelijkertijd verplaatsen, wat leidt tot een hoge afzetting en buitenprestaties.
Het systeem is volledig modulair en kan worden aangepast voor grote zeehavens en voor kleinere industriële en logistieke parken in het achterland. Een fundamenteel element van de HB is een zo -called "steeg", dat bestaat uit twee planken, waartussen een railsysteem is gerangschikt voor de Cranes Stacker. Het HBS -gebouw kan uit verschillende straten bestaan en zelfs geleidelijk worden uitgebreid terwijl de haven in bedrijf is.
Hoe werkt het technische principe van de rail -gebonden plankcontrole -eenheden?
Rail -gebonden planken worden beweerd, single -lane voertuigen om de goederen te bedienen in een magazijn met een hoog -bay. Ze bewegen in drie assen: x-as voor de lengte van de longitudinale (aandrijfeenheid), y-as voor de verticale richting (lifteenheid) en z-as voor het verloop van de loop (laadinlaat). De geautomatiseerde versies kunnen containers verwerken tot een positioneringsnauwkeurigheid van +/- 50 mm, zelfs als een container van 12 meter 40 ton weegt en met snelheden van 5 meter per seconde beweegt.
Het speciale kenmerk van de AMOVA -systemen is dat elke container op zijn eigen, stevig toegewezen plank wordt geplaatst. De geautomatiseerde plankexploitant rijdt rechtstreeks naar dit onderwerp, verwijdert de container en transporteert deze naar het overdrachtspunt zonder een enkele andere container te hoeven verplaatsen. Elke container kan te allen tijde 100 procent worden bereikt, wat leidt tot dramatisch kortere hanteringstijden en te voorziene enveloptijden.
Welke indrukwekkende capaciteitswaarden bereiken de HBS -systemen?
De theoretische capaciteit van AMOVA is indrukwekkend: een multispeet-opstelling met hoge dichtheid kan een opslagcapaciteit van meer dan 160.000 TEU per hectare per jaar bereiken. Dit onderstreept de enorme dichtheid van hun systemen. De gebiedsefficiëntie van HBS -systemen is het gevolg van twee factoren: verticale stapel en verdichte geometrie. Hoewel traditionele Straddle Carrier-velden meestal slechts 3 tot 4 lagen kunnen stapelen en RTG-kranen 5-6 locaties kunnen maken, gebruiken HBS-systemen tot 11 locaties.
Het systeem biedt meer dan drievoudige opslagcapaciteit in hetzelfde gebied in vergelijking met conventionele oplossingen. De opslagcapaciteit op hetzelfde basisgebied is op zijn minst verdubbeld of verdrievoudigd. In paren gerangschikte stationaire planken aan beide uiteinden van elke HBS-GASSE bieden een efficiënte interface naar het horizontale transportsysteem van de waterzijde.
Welke uitgebreide ervaring heeft Amova in de praktijk opgedaan?
Amova heeft sinds 2006 verschillende high -bay magazijn in Steelworks geïmplementeerd en heeft wereldwijd tal van referenties. Het bedrijf heeft zelfs het record voor 's werelds grootste high -bay magazijn voor stalen spoelen met ongeveer 4.300 opslagruimtes. Een indrukwekkend voorbeeld van de levensduur van de AMOVA-technologie wordt aangetoond door Elvalhalcor: het bestaande high-bay magazijn, dat 20 jaar geleden werd geleverd door AMOVA, is nog steeds volledig in gebruik. Dit is het bewijs van de hoge kwaliteit en duurzaamheid van de systemen.
De meer dan 45 referenties wereldwijd omvatten volledig automatische systemen met minimale ruimtevereisten, maximale doorvoer en zonder materiële schade. AMOVA ontwikkelt Turnkey, zeer efficiënte opslagconcepten, waaronder transport- en controletechnologie, evenals magazijnbeheersoftware. Deze decennia van ervaring in 24/7 werking onder ruwe industriële omstandigheden is een sterk verkoopargument voor overdracht naar containerlogistiek.
Welke strategische marktposities nastreven AMOVA?
AMOVA positioneert zichzelf als een leverancier voor op maat gemaakte HBS-oplossingen die kunnen worden aangepast aan specifieke klantvereisten. Ze fungeren als een flexibele oplossingsprovider die bewezen zware belastingtechnologie biedt voor een breder scala aan toepassingen, waaronder industriële en interne terminals. Het bedrijf heeft zijn decennia van knowhow op het gebied van high-bay magazijn met succes overgedragen voor zware belastingen op de applicatie naar containerterminals – als het eerste bedrijf wereldwijd.
Het HBS -systeem is zeer modulair en kan worden aangepast voor terminalbehoeften voor zowel brownfield- als Greenfield -locaties. Capaciteit en doorvoer kunnen schaalbaar zijn vanwege de lengte van het gangpad, aantal steegjes en het aantal Stacker -kranen per steegje. Deze flexibiliteit stelt AMOVA in staat om zowel grote zeehavens als kleinere regionale terminals te bedienen.
Hoe verschilt Amova strategisch van Boxbay?
Hoewel beide tot de SMS -groep behoren, volgen Amova en Boxbay verschillende, complementaire strategieën. Boxbay is een gestandaardiseerd, zeer schaalbaar product dat voornamelijk wordt geïntroduceerd in de wereldwijde zeehavenmarkt door de Partner DP World. Boxbay is een internationale joint venture tussen de DP-wereld en de SMS-groep, waarbij de high-bay magazijntechnologie oorspronkelijk werd ontwikkeld door de SMS Group-dochter AMOVA voor 24-uurs operatie met metalen spoelen tot 50 ton.
AMOVA daarentegen fungeert meer als een flexibele oplossingsaanbieder die zijn bewezen zware laadtechnologie aanbiedt voor verschillende marktsegmenten. Dit kan worden gezien als een dubbele strategie van de sms -groep om verschillende marktsegmenten te dekken. Terwijl Boxbay zich richt op de gestandaardiseerde zeehavenmarkt, dient AMOVA met zijn HBS-systemen een breder scala aan toepassingen en op maat gemaakte oplossingen.
Welke technische innovaties karakteriseren de AMOVA -plankcontrole -apparaten?
De AMOVA -plankbesturingseenheden hebben een hefgebied uitgerust met een rollend dek en kunnen containers horizontaal en verticaal tegelijkertijd verplaatsen. Dit leidt tot een hoge storting en buitenprestaties in combinatie met precieze behandeling. AMOVA biedt twee soorten uitvoering: apparaten met één bord met integratie van de bovenste geleidrail in de stalen constructie van de magazijn en twee -railapparaten die onafhankelijk van de plankconstructie zijn geïnstalleerd.
De kleine wielbelastingen zijn een voordeel van de twee -rail -apparaten, omdat de verticale belasting over vier wordt verspreid in plaats van twee wielen. De plankbesturingseenheden hebben verschillende bedrijfsmodi: naast een volledig automatische werking is semi -automatische of volledig handmatige werking ook mogelijk, evenals een speciale onderhoudsmodus. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de compromisloze operationele veiligheid, dus ze zijn zeer onderhoud -vriendelijk, wat de onderhoudstijden verkort en de beschikbaarheid verhoogt.
Uw intralogistische experts
Advies, planning en implementatie van complete oplossingen voor high -bay magazijn en geautomatiseerde opslagsystemen – Afbeelding: xpert.Digital
Meer hierover hier:
Meer prestaties, minder moeite: containertechnologie voor moderne poorten
Welke systematische voordelen bieden rail -gebonden systemen?
Rail -gebonden systemen bieden verschillende systematische voordelen voor containerlogistiek. Ze kunnen worden gepland en betrouwbaar, ontworpen voor hogere belastinggewichten en rond de klok rond verkrijgbaar. Het vrachtvervoertransport van het spoor begrenst over het algemeen minder dan een vijfde van de broeikasgassen per getransporteerde bak en kilometer. Dit is niet alleen te wijten aan het aandrijfsysteem, maar ook de betere verhouding tussen transportvolume en gebruikte energie -energie.
De beveiligingsaspecten zijn ook opmerkelijk: het risico op een ongeval op de rail is ongeveer 40 keer lager in vergelijking met de weg. Dit resulteert in een aanzienlijk lager faalpercentage van verzendgoederen. Bovendien is er een lager risico op diefstal, omdat containers moeilijker te openen zijn in hoogbasislagers dan op open terminale gebieden.
Geschikt hiervoor:
Welke rol spelen magazijnbeheersystemen bij AMOVA?
AMOVA ontwikkelt zijn eigen magazijnbeheersoftware, die, naast materiële vervolging en visualisatie, tal van andere functies biedt. Een bijzonder belangrijk kenmerk is de temperatuurvolging op basis van cursussimulaties, die een essentiële functie voor materiaalkwaliteit vertegenwoordigt. AMOVA's WMS is een aantrekkelijke, betrouwbare oplossing voor geautomatiseerde materiaalstroomcontrole en magazijnbeheer.
Met Unree biedt AMOVA een modulair magazijnbeheersysteem met direct functionele modules voor alle standaardprocessen. Het systeem heeft afgewerkte interfaces voor gemeenschappelijke systemen en is ontworpen in zijn modulaire en vrij configureerbare structuur. UNAAR is een geïntegreerd systeem dat magazijnbeheer, de materiaalstroomcalculator, systeemvisualisatie- en controletechnologie combineert in één eenheid.
Hoe draagt Amova bij aan duurzaamheid en energie -efficiëntie?
Alle container magazijn of verwijderingsbewegingen worden uitgevoerd door stapelkranen die tijdens de reis horizontaal en verticaal verplaatsen. Dit resulteert in hoge magazijnen en kosten met een optimale energie -efficiëntie. AMOVA -plankcontrole -eenheden kunnen worden uitgerust met verschillende functies die bovendien de energie -efficiëntie verhogen en dus de bedrijfskosten verlagen.
De hoge duurzaamheid van het systeem is ook te zien in enorme energiebesparing, omdat onproductieve kraanaandrijvingen volledig worden geëlimineerd. Tegelijkertijd leidt dit tot minder slijtage op de apparaten. De verdichte opslag in geautomatiseerde systemen vermindert de ruimtevereiste met meer dan 50 procent in vergelijking met conventionele systemen, wat bijdraagt aan een optimaal gebruik van dure havengebieden.
Welke toekomstgerichte ontwikkelingen vormen HBS-technologie?
AMOVA gebruikt de nieuwste simulatietechnologie voor doorvoervalidatie en optimalisatie in systemen en voor de ontwikkeling en implementatie van strategieën voor magazijnbeheer. De visuele componenten van het 3D -simulatieplatform worden gebruikt om apparatuur in kaart te brengen en modellen van systemen en geplande logistieke concepten te maken. Simulatiestudies dienen om het potentieel voor verbetering te bepalen en te implementeren, wat betekent dat door zinnen kan worden geanalyseerd en de prestatielimieten kunnen verbeteren.
De ontwikkelde simulatie- en emulatiemodellen spelen een rol in verschillende projecten, van hoge bay-lagerbanen met verschillende plankbewerkingsapparaten tot pallettransportsystemen voor stalen spoelen tot complexe 7-grassige hoogwaardige platforms. Het doel is altijd de doorvoervalidatie en maximalisatie met behulp van logische optimalisatie. Deze systematische benadering zorgt ervoor dat elk AMOVA -systeem optimaal is afgestemd op de specifieke vereisten van de respectieve klant.
Welke praktische toepassingsvoorbeelden illustreren prestaties?
Een indrukwekkend voorbeeld van de prestaties van AMOVA-technologie is het eerste volledig automatische high-bay magazijn voor vrachtcontainers in Terminal 4 in Jebel Ali, Dubai. Deze verstorende technologie wordt geïmplementeerd door Boxbay, een joint venture tussen DP World en SMS Group/AMOVA. Het testproject in Dubai heeft al met succes meer dan 63.000 containerbewegingen uitgevoerd en heeft zelfs de oorspronkelijke verwachtingen overtroffen.
Het systeem in Dubai kan tegelijkertijd 792 containers huisvesten en behaalt een output van 19,3 bewegingen per uur op elk overdrachtspunt aan de waterzijde. De testfase toonde aan dat Boxbay sneller is en meer energie -efficiënt is dan oorspronkelijk verwacht. Deze ervaringen stromen rechtstreeks in de verdere ontwikkeling van de AMOVA HBS -systemen en demonstreren de praktische toepasbaarheid van de technologie onder reële poortomstandigheden.
Hoe positioneert AMOVA zichzelf in internationale concurrentie?
AMOVA was het eerste bedrijf dat zijn bewezen magazijntechnologie met hoge bays met succes overdraagt naar containeraansluitingstoepassingen wereldwijd. Deze baanbrekende rol geeft het bedrijf een aanzienlijk concurrentievoordeel, aangezien de technologie al tientallen jaren wordt getest in het veeleisen van zware logistiek. Met meer dan 70 jaar ervaring op het gebied van intralogistieken, heeft AMOVA de nodige knowhow om de beste oplossing te ontwikkelen voor verschillende klantvereisten.
De internationale markt voor high-class lagers omvat verschillende providers, maar AMOVA wordt gekenmerkt door de bewezen expertise van zware belasting. Terwijl andere fabrikanten containerspecifieke oplossingen hebben ontwikkeld, kan AMOVA een goed onderbouwde basis gebruiken van high-bay magazijnsystemen die al zijn bewezen in extreme industriële omgevingen. Deze ervaring in 24/7 werking onder ruwe omstandigheden is een beslissende factor voor de betrouwbaarheid van de systemen in poortomgevingen.
Welke integratie in bestaande haveninfrastructuren maakt AMOVA mogelijk?
Het AMOVA HBS -systeem is zodanig ontworpen dat het naadloos kan worden geïntegreerd in bestaande poortinfrastructuren. Een ondervloer transportsysteem combineert het high-bay magazijn met de Land-on Truck Interface. Het palletcircuitsysteem werkt ongeacht de bewegingen van de Stacker -kranen en zonder hun prestaties te belemmeren. De belangrijkste componenten zijn zelfdrevende pallets op rails en uitstel van de pallet.
De flexibele interfaces maken zowel de waterzijde als de landingsbelasting mogelijk. Het systeem kan zowel worden aangesloten als een enkel of multi-level systeem en behaalt services van maximaal 500 containers per uur. De directe verbinding van de schip-tot-shore kranen maakt hoge doorvoer en schaalbare prestaties mogelijk. Tegelijkertijd wordt de dynamische toewijzing van ligplaatsen ondersteund, die het KAI -gebied vrijgeeft voor ander gebruik.
Welke economische voordelen bieden de HBS -systemen?
De HBS -systemen van AMOVA leiden tot enorme besparingen in de gebiedsgebieden in dure havengebieden en aanzienlijk verkorte lay -tijden van containerschepen. Dit resulteert in enorme kostenbesparingen voor poortoperators. Het systeem elimineert onproductieve bewegingen: met behulp van het voorbeeld van de Pusan -terminal worden 350.000 onproductieve bewegingen per jaar geëlimineerd, wat de werktijd van de vrachtwagen met 20 procent verbetert.
De economie van de systemen is ook duidelijk in het geoptimaliseerde landgebruik: met meer dan drievoudige opslagcapaciteit op hetzelfde gebied, kunnen havenoperators hun waardevolle land optimaal gebruiken. De geautomatiseerde systemen garanderen het totale pakket geoptimaliseerd als een totaalpakket, bescherming tegen materiaalschade, lagere kosten voor administratie en transport, evenals eenvoudige behandeling en werking. Deze factoren dragen aanzienlijk bij aan het verbeteren van de algehele stabiliteit van haventerminals.
Wat zijn de technologische toekomstperspectieven van AMOVA?
AMOVA werkt continu aan de verdere ontwikkeling van haar HBS -technologie en gebruikt de nieuwste digitale tools. De integratie van kunstmatige intelligentie in de magazijnbeheersystemen maakt een nog efficiëntere optimalisatie van containerplaatsing en bewegingen mogelijk. De ontwikkeling gaat naar volledig autonome systemen die kunnen werken met minimale menselijke interventie.
De modulaire constructie van de HBS -systemen maakt toekomstige extensies en aanpassingen mogelijk zonder de operatie te onderbreken. AMOVA ontwikkelt het systeem continu om te voldoen aan de groeiende vereisten van containerverzending. De expertise in de zware industrie biedt een solide basis voor de integratie van nieuwe technologieën zoals IoT, voorspellend onderhoud en uitgebreide automatisering in de volgende generatie HBS -systemen.
Xpert.plus magazijnoptimalisatie – Hoog -bay magazijn zoals pallet magazijnadvies en planning
Wij zijn er voor u – Advies – Planning – Implementatie – Projectbeheer
☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits
☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!
Konrad Wolfenstein
Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
