We moeten toeleveringsketens opnieuw uitvinden - Intralogistiek en logistiek - Densified Storage Hubs (DSHS) / dichte opslag - Compressed / compacte magazijnoplossing

De huidige pandemie heeft één ding overduidelijk gemaakt: onze toeleveringsketens zijn kwetsbaar. Ze zijn gevoelig voor verstoringen en knelpunten die de levering van goederen en diensten aan mensen en bedrijven snel kunnen beïnvloeden.

Dit besef is niet nieuw. De vraag hoe we onze toeleveringsketens kunnen optimaliseren en ze beter bestand kunnen maken tegen toekomstige uitdagingen, wordt al lange tijd besproken. Maar recente gebeurtenissen hebben aangetoond dat we nu moeten handelen.

We moeten onze toeleveringsketens opnieuw uitvinden, zodat ze bestand zijn tegen allerlei verstoringen. Dit vereist een fundamentele verandering in de manier waarop we producten produceren, transporteren en opslaan.

Logistiek en opslag spelen een centrale rol in dit proces. De uitdaging ligt in het ontwerpen van toeleveringsketens die zo flexibel en aanpasbaar mogelijk zijn. Om dit te bereiken, moeten we afstappen van traditionele productie- en distributiemodellen en nieuwe manieren vinden om goederen te produceren, te transporteren en op te slaan.

Een manier om dit te bereiken is door de introductie van microhubs. Microhubs zijn kleine, flexibele opslag- en distributiecentra die zich in de buurt van klanten of productiefaciliteiten bevinden. Ze stellen bedrijven in staat hun toeleveringsketen aan te passen aan de behoeften van hun klanten, waardoor knelpunten en verstoringen worden voorkomen.

1. Ze bieden een hoge mate van flexibiliteit: Microhubs kunnen snel worden aangepast aan de behoeften van de klant. Hierdoor kunnen bedrijven hun toeleveringsketen op elk moment afstemmen op de actuele omstandigheden.

2. Ze verkorten de transportroutes: Doordat microhubs dicht bij klanten of productielocaties worden gevestigd, verkorten ze de transportroutes en daarmee ook de kosten.

3. Ze maken een beter gebruik van hulpbronnen mogelijk: Microhubs benutten hulpbronnen efficiënter dan traditionele logistieke modellen.

Microhubs zijn daarom een ​​goede manier om onze toeleveringsketen toekomstbestendig te maken. Er zijn echter ook andere maatregelen die genomen kunnen worden om onze toeleveringsketens beter bestand te maken tegen verstoringen:

• De introductie van hoogbouwmagazijnen: Hoogbouwmagazijnen bieden een hoge mate van flexibiliteit bij de opslag van allerlei soorten goederen.
• Hoe bufferopslag de logistiek verandert

De COVID-19-pandemie wordt er vaak van beschuldigd de zwakke punten van de wereldwijde toeleveringsketens bloot te leggen. In werkelijkheid heeft de pandemie bestaande problemen alleen maar verergerd. Toeleveringsketens waren al lang vóór de pandemie kwetsbaar voor verstoringen. De pandemie heeft deze zwakke punten echter veel duidelijker aan het licht gebracht.

De pandemie heeft aangetoond hoe afhankelijk wereldwijde toeleveringsketens zijn van individuele landen, regio's of zelfs steden. Sommige bedrijven moesten de productie volledig stopzetten omdat ze afhankelijk waren van componenten of grondstoffen die in door het virus getroffen gebieden werden geproduceerd. Andere bedrijven moesten de productie verlagen omdat hun werknemers niet meer naar hun werk konden komen of omdat de vraag naar hun producten plotseling kelderde.

De verstoringen in de wereldwijde toeleveringsketens als gevolg van de pandemie hebben geleid tot prijsstijgingen voor veel goederen. Veel bedrijven konden hun prijzen verhogen omdat de vraag naar hun producten hoog bleef, terwijl andere bedrijven hun prijzen moesten verhogen om hun stijgende kosten te dekken.

De COVID-19-pandemie heeft ook aangetoond hoe kwetsbaar toeleveringsketens zijn voor politieke beslissingen. In sommige landen werden grenzen plotseling gesloten of handelsbeperkingen opgelegd, wat de toeleveringsketens aanzienlijk verstoorde. Politieke beslissingen kunnen dus leiden tot verstoringen in de toeleveringsketen, zelfs zonder dat er sprake is van een pandemie.

Al deze factoren tonen duidelijk aan dat de bestaande wereldwijde toeleveringsketens niet langer volstaan ​​om aan de behoeften van mensen wereldwijd te voldoen. De pandemie heeft ons laten zien dat we onze toeleveringsketens opnieuw moeten uitvinden.

Valt de wereldwijde toeleveringsketen uiteen door aanhoudende problemen en regionale crises? – Afbeelding: Xpert.Digital / Iaroslav Neliubov|Shutterstock.com

We schreven hier onlangs over: "Zoals al talloze keren eerder is beschreven, heeft globalisering de structuren van de toeleveringsketens zwaar onder druk gezet, waardoor ze kwetsbaar zijn geworden voor onverwachte crises waar ze geen controle over hebben. Het is echter niet gelukt om ze binnen relatief korte tijd strategisch bewuster te maken van deze risico's. Dit betekent dat er in de toekomst geen verbetering van de situatie in de toeleveringsketen, zowel op het gebied van logistiek als intralogistiek, in zicht is."

Nu is het moment om in actie te komen. Wie pas nu in actie komt, is te laat – en dat zijn er veel! Al in 2012 bleek uit een onderzoek dat 16,2% van de ondervraagde bedrijven geen oplossingen of strategieën had voor risicomanagement in de toeleveringsketen. Een reactie is nu dringend nodig, want de huidige situatie zal niet lang aanhouden. En wat velen niet eens overwegen: het gevaar van een kettingreactie en de mogelijke gevolgen van verdere crises zijn reëel. Kan iemand serieus beweren dat dit het einde is?

Kwetsbare toeleveringsketens: Toeleveringsketen onder druk – Afbeelding: Xpert.Digital / Travel mania|Shutterstock.com

De wereldwijde toeleveringsketens staan ​​nog steeds onder druk door de pandemie. Veel landen hebben talrijke maatregelen tegen de pandemie genomen, wat aanzienlijke vertragingen in de waardeketen en toeleveringsketens tot gevolg heeft. Zo hebben controle- en quarantainezones bij logistieke knooppunten geleid tot knelpunten in de toelevering. Hierdoor zijn veel leveranciers belemmerd in hun productie en kunnen ze niet volledig aan hun leveringsverplichtingen voldoen. Een tekort aan componenten kan productieprocessen snel en ernstig verstoren. Daar komt nog bij dat er een tekort is aan werknemers als gevolg van ziekte of reisbeperkingen.

De wereldwijde toeleveringsketen staat onder druk. Veel bedrijven worstelen om de stijgende kosten voor transport, arbeid en vastgoed te dekken, terwijl ze tegelijkertijd moeten voldoen aan de vraag naar snellere levertijden. De economische situatie wordt verder verergerd door het handelsconflict tussen China en de VS.

Er zijn echter oplossingen: hoogbouwmagazijnen, compacte opslaghubs (DSH's), het Konbini-opslagsysteem (lokale, gedecentraliseerde hubs) en microhubs zijn enkele opties om de efficiëntie van de toeleveringsketen te verhogen en kosten te besparen.

De COVID-19-pandemie heeft de wereldwijde toeleveringsketens in een crisis gestort. Veel bedrijven kampen met tekorten aan materialen, componenten en halffabrikaten. Tegelijkertijd zien we een sterke toename van de online vraag, omdat steeds meer mensen vanuit huis bestellen. De aanhoudende onzekerheid over het verdere verloop van de pandemie stelt veel bedrijven voor een ongekende uitdaging.

Lange tijd waren toeleveringsketens relatief stabiel – er waren nauwelijks veranderingen in productvariëteit of vraagvolume. De laatste jaren is er echter een verschuiving zichtbaar: seizoenschommelingen en onvoorziene gebeurtenissen komen steeds vaker voor en verstoren de toeleveringsketen. De pandemie heeft ons laten zien dat deze instabiele omstandigheden de norm kunnen worden. Daarom moeten we onze toeleveringsketens opnieuw vormgeven om voorbereid te zijn op deze veranderde realiteit.

Verdichte opslaghubs (DSH's) zijn een uitbreiding van het traditionele hoogbouwmagazijn, waarbij de opslaghoogte wordt verhoogd om meer opslagruimte te creëren in een compactere ruimte. DSH's bieden een hogere opslagdichtheid, waardoor de beschikbare ruimte efficiënter kan worden benut. Deze verhoogde dichtheid betekent ook dat er meer goederen in minder tijd kunnen worden opgeslagen, wat leidt tot een hogere productiviteit.

Gedistribueerde opslagfaciliteiten (DSH's) worden vaak gebruikt in combinatie met gecombineerde magazijnen (CL's) en/of microhubs (MH's). Deze combinatie stelt bedrijven in staat hun magazijnruimte effectiever te benutten en tegelijkertijd de flexibiliteit en efficiëntie van hun toeleveringsketens te vergroten. Bovendien kunnen bedrijven door de combinatie van verschillende soorten magazijnen kosten besparen, omdat ze geen aparte locaties meer nodig hebben voor verschillende soorten opslag.

Densified Storage Hubs (DSH's) zijn een revolutionaire opslagoplossing die meer opslagcapaciteit biedt op een kleiner oppervlak. DSH's worden mogelijk gemaakt door opslagruimte te concentreren in compacte magazijnen met hoogbouwstellingen en het gebruik van geavanceerde technologieën zoals intelligente stellingsystemen. Deze innovatieve opslagoplossing biedt een aantal voordelen ten opzichte van traditionele opslagmethoden, waaronder:

• Efficiënter gebruik van land en arbeid
• Verbeterde voorraadregistratie en -toewijzing
• Meer flexibiliteit bij het inspelen op veranderende bedrijfsbehoeften.
• Lagere kosten voor bouw, onderhoud en exploitatie.

In een ideale wereld zouden hoogbouwmagazijnen (AS/RS) dicht bij de consument worden ontworpen en gebouwd. De realiteit is echter vaak anders. AS/RS-magazijnen worden veelal verder van de klant geplaatst, wat resulteert in langere transportroutes en hogere kosten. Om die reden zijn bedrijven begonnen met de ontwikkeling van DSH's – compacte opslaghubs die het mogelijk maken om hoogbouwmagazijnen dichter bij de eindgebruikers te plaatsen.

Heeft u behoefte aan deskundige ondersteuning bij de implementatie van uw eisen? Heeft u vragen over Smart Factory, Smart Logistics of digitalisering?

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

Het automatiseren van magazijnen en toeleveringsketens is een essentieel onderdeel van magazijnoptimalisatie. Wij kunnen u daarbij helpen.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

E-commerce stelt specifieke eisen en de concurrentie neemt voortdurend toe. Het is dan ook geen toeval dat e-commerce wordt beschouwd als een drijvende kracht achter marktveranderingen. Onze kracht ligt in onze digitale expertise, waarmee we innovatieve oplossingen en implementaties kunnen leveren.

Neem contact met ons 👈🏻