De aandelen van TomTom daalden met 30% nadat bekend werd gemaakt dat Google in de toekomst de voertuigen van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi gaat uitrusten met zijn navigatiesysteem.
De trieste teloorgang van een ooit ingenieuze technologie
Tot nu toe gaven autofabrikanten de voorkeur aan hun eigen of onafhankelijke navigatiesystemen – en dus ook aan TomTom. Nu heeft Google een voet tussen de deur en daarmee waarschijnlijk de dam gebroken. Andere autofabrikanten zullen vroeg of laat volgen. Google is te machtig met zijn Google Maps- en Google Earth-technologie, zoals de Google Trends-grafieken (hieronder) indrukwekkend aantonen.
Tomtom en Google Assistant
Met de integratie van het Android-infotainmentsysteem heeft Google opnieuw een strategisch belangrijke stap gezet. Dit markeert een nieuwe mijlpaal in de bedrijfsstrategie, aangezien de integratie van Google Assistant ook bedoeld is om Google een prominente rol te geven in de nog prille markt van spraakassistentsystemen. Het is een slimme zet, aangezien andere intelligente spraakassistenten zoals Alexa van Amazon, Siri van Apple en Cortana van Microsoft achterblijven en waarschijnlijk marktaandeel zullen verliezen als ze zelf geen verdere strategische beslissingen nemen om de voorsprong van Google te verkleinen.
De Auto Alliance verwacht in 2022 gezamenlijk zo'n 14 miljoen voertuigen te verkopen – meer dan welke andere branchealliantie in deze sector dan ook.
Analist Jos Versteeg van vermogensbeheerder InsingerGilissen: “Dit maakt de pogingen van TomTom om te concurreren met Google en Apple in de auto-industrie vrijwel hopeloos.”
Toen Google begin 2005 Google Maps lanceerde, had TomTom geen echt duurzame strategie om hiertegen op te treden.
TomTom Visibility Index – Toen TomTom nog de term was voor routeplanning
Welke spraakassistent staat momenteel op kop?
Welke spraakassistent is in welke regio's dominant?
Contact houden
