IEA-chef Fatih Birol: De ergste energiecrisis in de geschiedenis en een schok zonder historisch precedent – ​​de olieprijs nadert een recordhoogte

Het paradoxale einde van het fossiele-brandstoftijdperk: hoe de schok in het Midden-Oosten de energietransitie aanjaagt

Voedsel, verwarming, benzine: hoe de afsluiting van één enkele zeestraat ons dagelijks leven bedreigt

Het is een nachtmerriescenario zonder historisch precedent: de wijdverspreide blokkade van de Straat van Hormuz stort de wereldeconomie in het voorjaar van 2026 in de ernstigste energiecrisis aller tijden. Met een plotseling verlies van elf miljoen vaten olie per dag en enorme verstoringen in de wereldwijde aanvoer van vloeibaar aardgas (LNG), overtreft de chaos de legendarische olieschokken van de jaren zeventig ruimschoots. Terwijl de olieprijzen razendsnel stijgen naar onvoorstelbare recordhoogtes en de gasopslagfaciliteiten van Europa op instorten staan, waarschuwt het Internationaal Energieagentschap (IEA) voor catastrofale gevolgen: dreigende stagflatie, torenhoge voedselprijzen en existentiële nood in opkomende economieën schetsen een beeld van een wereld op de rand van de afgrond. Maar de blokkade in de Perzische Golf dwingt ook tot een radicale heroverweging – en zou, paradoxaal genoeg, een ongekende katalysator kunnen worden voor het einde van het fossiele-brandstoftijdperk. Een diepgaande blik op een crisis die het mondiale machtsevenwicht voorgoed zal veranderen.

Wanneer één enkele zeestraat de wereldeconomie in de afgrond stort

Fatih Birol, de uitvoerend directeur van het Internationaal Energieagentschap (IEA), gebruikt geen bijzonder dramatische taal om de huidige situatie te beschrijven – hij beschrijft simpelweg de realiteit: de olie- en gascrisis die is veroorzaakt door de Iraanse blokkade van de Straat van Hormuz is "ernstiger dan de crises van 1973, 1979 en 2022 samen." Nooit eerder heeft de wereld een verstoring van de energievoorziening van deze omvang meegemaakt, vertelde Birol aan de Franse krant Le Figaro. Deze inschatting is niet onterecht: terwijl de eerste olieschok in 1973 en de tweede in 1979 samen een tekort van ongeveer tien miljoen vaten per dag veroorzaakten, worden de dagelijkse verliezen als gevolg van de huidige crisis geschat op elf miljoen vaten. Daar komt nog een daling van 140 miljard kubieke meter vloeibaar aardgas (LNG) bij, bijna het dubbele van de verliezen tijdens de Russisch-Oekraïense oorlog.

De Straat van Hormuz is de enige zeeweg die de Perzische Golf met de open oceaan verbindt. Op het smalste punt is de straat slechts 34 kilometer breed. Normaal gesproken stroomt er dagelijks zo'n 13 miljoen vaten ruwe olie door deze flessenhals – volgens gegevens van Kpler is dat ongeveer 31 procent van alle wereldwijde olietransporten over zee. Sinds de gezamenlijke militaire aanvallen van de VS en Israël op Iran op 28 februari 2026 heeft Teheran de scheepvaart vrijwel volledig lamgelegd. De Revolutionaire Garde gaf via de VHF-radio waarschuwingen af ​​dat er geen schepen door de straat mochten varen. Grote rederijen zoals Maersk, MSC, Hapag-Lloyd en CMA CGM schortten hun doorvaarten onmiddellijk op; verzekeringsmaatschappijen trokken hun dekking voor oorlogsgevaar in. Soms lagen er wel 150 schepen voor anker. De energievoorziening van de wereld was vrijwel van de ene op de andere dag een van haar belangrijkste slagaders kwijtgeraakt.

De vonk in de Perzische Golf – Hoe de escalatie tot stand kwam

De gebeurtenissen rond het conflict met Iran waren geen verrassing, maar eerder het resultaat van een lange spiraal van escalatie. Al in juni 2025 leidden Israëlische aanvallen op Iraanse nucleaire installaties ertoe dat investeerders en energiemarkten de situatie in de Straat van Hormuz opnieuw gingen beoordelen. De prijs van Brent-olie steeg in die periode met tien procent tot meer dan 77 dollar per vat. De definitieve ommekeer kwam op 28 februari 2026, toen Amerikaanse en Israëlische troepen een gezamenlijk offensief tegen Iran lanceerden, waarbij de Iraanse opperleider Ayatollah Ali Khamenei om het leven kwam. Teheran reageerde met wat het al decennialang dreigde te doen: de Straat van Hormuz afsluiten.

In de weken die volgden, escaleerde het conflict verder. Iran reageerde met aanvallen op de energie-infrastructuur in de regio: delen van het South Pars-gasveld en het verwerkingscentrum van Asaluyeh werden aangevallen. Een drone trof de SAMREF-raffinaderij in Saoedi-Arabië. Het Bahreinse energiebedrijf Bapco Energies beriep zich op overmacht na een aanval op zijn raffinaderij met een capaciteit van 380.000 vaten per dag. Israël bevestigde aanvallen op het South Pars-gascomplex, de grootste petrochemische locatie van Iran. Het conflict in het Midden-Oosten was uitgegroeid tot een volwaardige energieoorlog, waarvan de gevolgen de hele wereldeconomie zouden beïnvloeden.

President Donald Trump reageerde met een typische mix van ultimatum en dreigement: hij eiste via TruthSocial dat Iran de Straat van Hormuz binnen 48 uur zou openen, anders zou hij Iraanse energiecentrales bombarderen, "te beginnen met de grootste". Teheran antwoordde dat als de Amerikaanse dreigementen zouden worden uitgevoerd, de Straat van Hormuz volledig gesloten zou blijven totdat de vernielde energiecentrales waren herbouwd. Iran verwierp een sta ceasefire en stond erop dat er permanente garanties zouden komen voor een einde aan de oorlog – een vrijwel onmogelijke voorwaarde. De crisis bleef daardoor begin april 2026 onopgelost, terwijl de economische ontwrichting met de dag verergerde.

Olieprijs boven de $100 – De prijsspiraal en de onderliggende logica

Vóór het uitbreken van de oorlog in februari 2026 stond de wereld voor een andere situatie: Brent-olie werd verhandeld voor ongeveer 65 dollar per vat. Analisten hadden zelfs lagere prijzen voorspeld voor 2026, omdat het toegenomen aanbod van OPEC+ en de zwakke vraag de prijzen onder druk zetten. De aanval op Iran en de daaropvolgende sluiting van de Straat van Hormuz veegden al deze voorspellingen van tafel. Binnen één handelsdag steeg de prijs van ruwe olie met bijna 29 procent – ​​de grootste dagelijkse stijging sinds april 2020. Brent doorbrak de grens van 120 dollar. Analist Rory Johnston van Commodity Context schatte destijds dat de prijs met twee tot drie dollar per dag zou stijgen zolang de straat gesloten bleef.

Analisten van Wood Mackenzie en Goldman Sachs bespreken nu serieus de mogelijkheid dat de Brent-olieprijs $150, of zelfs $200, per vat zal bereiken. Wandana Hari van onderzoeksbureau Vanda Insights merkte op dat benchmarks in het Midden-Oosten, zoals Oman en Dubai, de $150-grens al hadden overschreden. Patrick Pouyanné, CEO van TotalEnergies, gaf een duidelijke waarschuwing tijdens de CERAWeek-conferentie in Houston: als de crisis langer dan drie tot vier maanden duurt, zal het een systemisch probleem voor de wereldeconomie worden. De huidige prijsstijging van 40 procent in de eerste maand van de crisis alleen al legt de structurele zwakte van het wereldwijde energiesysteem bloot: er is simpelweg geen schaalbaar alternatief dat op korte termijn 11 miljoen verloren vaten per dag kan vervangen.

De EIA (US Energy Information Administration) voorspelt dat de Brent-olieprijs de komende maanden boven de $95 zal blijven, om vervolgens in het derde kwartaal mogelijk onder de $80 te zakken als de situatie verbetert. Deze voorspelling is echter gebaseerd op de aanname van een relatief korte conflictperiode. Hoe langer de Hormuz-pijpleiding geblokkeerd blijft, hoe waarschijnlijker het worstcasescenario wordt: olieprijzen ver boven de $100, met een wereldwijde recessie tot gevolg.

Het IEA reageert met een recordaantal goedkeuringen – is dat genoeg?

De eerste institutionele reactie op de crisis was een gecoördineerde vrijgave van strategische oliereserves door de 32 IEA-lidstaten. Zij stemden unaniem in met de vrijgave van ongeveer 400 miljoen vaten ruwe olie op de markt – de grootste maatregel in de geschiedenis van het agentschap, dat in 1974 werd opgericht. Dit is meer dan het dubbele van de vrijgave van 182 miljoen vaten na de Russische invasie van Oekraïne in 2022. Het Verenigd Koninkrijk stelde 13,5 miljoen vaten beschikbaar, terwijl Japan aankondigde 80 miljoen vaten vrij te geven. De Japanse overheid was bijzonder kwetsbaar: Japan haalt ongeveer 95 procent van zijn olie uit het Midden-Oosten, waarvan zo'n 70 procent via de Straat van Hormuz.

Maar Al Jazeera had al de cruciale vraag gesteld: is deze lozing voldoende? Het antwoord van de experts was ontnuchterend. De 400 miljoen vaten verminderen de reserves van de IEA-leden met slechts 20 procent. Birol gaf zelf toe dat de lozing de economische pijn weliswaar zou kunnen verlichten, maar geen fundamentele oplossing kon bieden – de heropening van de Straat van Hormuz blijft essentieel. Tegelijkertijd drongen Europese landen en Japan gezamenlijk aan op diplomatieke oplossingen: Groot-Brittannië, Frankrijk, Duitsland, Italië, Nederland en Japan verklaarden in een gezamenlijke verklaring bereid te zijn de nodige inspanningen te leveren om een ​​veilige doorgang door de straat te garanderen.

Tegelijkertijd intensiveerde Birol zijn eisen: regeringen moeten het olieverbruik onmiddellijk terugdringen – door middel van verplichte thuiswerkregelingen, lagere maximumsnelheden op snelwegen, goedkoper openbaar vervoer en een verbod op privéjets. Deze maatregelen klinken als een oorlogseconomie, en in zekere zin zijn ze dat ook: de chef van het IEA vergeleek de noodzakelijke mobilisatie met de beperkingen die tijdens een pandemie werden opgelegd. Birol waarschuwde ook dat als de olie- en gasvelden in de regio permanent beschadigd zouden raken, het meer dan zes maanden zou duren om de productie volledig te hervatten nadat de zeestraat weer was opengesteld. De crisis heeft dus een langetermijndimensie die zelfs een snel einde aan het conflict niet volledig zou oplossen.

Qatar en de LNG-ramp – de gasvoorziening van Europa op zijn limiet

Naast ruwe olie is het vooral vloeibaar aardgas (LNG) dat de Europese energiemarkten tot stilstand heeft gebracht. Qatar, 's werelds grootste LNG-exporteur met een aandeel van ongeveer 20 procent in de wereldwijde LNG-productie, heeft op 4 maart 2026 overmacht afgekondigd, wat gevolgen heeft voor al haar gasexporten. Het staatsbedrijf QatarEnergy heeft de gasliquefactie in het Ras Laffan-complex stilgelegd nadat een Iraanse raketaanval de exportcapaciteit met ongeveer 17 procent had verminderd. Zelfs als het conflict morgen zou eindigen, zou het minstens twee weken duren om de productie te hervatten en nog eens twee weken om de volledige capaciteit te bereiken. QatarEnergy heeft de overmachtsverklaring verlengd tot medio juni 2026.

De gevolgen voor Europa waren direct en pijnlijk. De prijs van aardgas op de Europese referentiebeurs TTF schoot omhoog van $10,72 per MMBtu op 25 februari naar $16,70 op 4 maart – een stijging van 55 procent in minder dan een week. In totaal stegen de Europese gasprijzen met 60 procent sinds het begin van de oorlog. Dit cijfer is des te alarmerender gezien het feit dat de opslagfaciliteiten in Frankrijk op dat moment slechts voor 22 procent gevuld waren en in Duitsland voor 21 procent. Nederland had het laagste niveau met 11 procent. Duitsland en de andere belangrijke landen stonden op het punt een kritiek leveringsvenster in te gaan. Deze landen konden geen vervangend LNG rechtstreeks verkrijgen, omdat reeds verzonden Atlantische ladingen vanuit Nigeria en de VS naar Azië waren omgeleid.

Groot-Brittannië, dat zich nog maar net had hersteld van de Russische gascrisis, werd opnieuw geconfronteerd met dramatisch stijgende groothandelsprijzen. Analisten waarschuwden dat de energierekeningen van huishoudens aanzienlijk zouden stijgen. De British Food and Drink Federation voorspelde een stijging van de voedselprijzen met minstens negen procent tegen het einde van 2026 – vergeleken met een eerdere schatting van 3,2 procent vóór de oorlog. Europa staat dus voor een dubbele last: stijgende energiekosten, die bedrijven en huishoudens direct treffen, en indirecte inflatoire effecten door hogere transport-, productie- en voedselkosten.

Onze wereldwijde expertise in de industrie en economie op het gebied van bedrijfsontwikkeling, verkoop en marketing - Afbeelding: Xpert.Digital

Focusgebieden binnen de industrie: B2B, digitalisering (van AI tot XR), werktuigbouwkunde, logistiek, hernieuwbare energie en industrie

Meer informatie vindt u hier:

• Expert Business Hub

Een thematisch kenniscentrum met inzichten en expertise:

• Kennisplatform over mondiale en regionale economieën, innovatie en trends in specifieke sectoren
• Een verzameling analyses, inzichten en achtergrondinformatie over onze belangrijkste aandachtsgebieden
• Een plek voor expertise en informatie over actuele ontwikkelingen in het bedrijfsleven en de technologie
• Een informatiecentrum voor bedrijven die op zoek zijn naar informatie over markten, digitalisering en innovaties in de sector

Stagflatie en de dreiging van een recessie – het dilemma van het economisch beleid

De macro-economische gevolgen van de crisis zijn ingrijpend en geven de situatie een kwalitatief andere dimensie dan eerdere energieschokken. Economen van het ifo Instituut voor Economisch Onderzoek in München en internationale instituten spreken openlijk van stagflatie – die zeldzame en bijzonder moeilijk te bestrijden situatie waarin stijgende inflatie en stagnerende of negatieve groei tegelijkertijd voorkomen. Op 19 maart liet de Europese Centrale Bank (ECB) de belangrijkste rentevoet ongewijzigd op 2,0 procent – ​​de zesde keer op rij – maar verhoogde de inflatieverwachting voor 2026 van 1,9 naar 2,6 procent en verlaagde de groeiverwachting van 1,2 naar 0,9 procent. Dit is een klassiek stagflatiescenario: de ECB kan de rente niet verlagen om de groei te stimuleren, noch verhogen zonder de economie verder te belasten.

Goldman Sachs heeft drie scenario's ontwikkeld: In het basisscenario duurt de verstoring ongeveer zes weken, stijgt de prijs van ruwe olie naar $120 en daalt vervolgens terug naar $80 à $100, zonder blijvende schade aan de infrastructuur. In het meer pessimistische scenario blijven olie- en gasinstallaties permanent beschadigd; de prijs van ruwe olie zou kunnen stijgen naar $150 en de aardgasprijs naar €120 per MWh – een verviervoudiging ten opzichte van de prijzen van vóór de oorlog. Wood Mackenzie daarentegen acht een Brent-prijs van $200 niet langer ondenkbaar. S&P Global waarschuwde dat de bemoedigende groeisignalen van begin dit jaar in de eurozone teniet zijn gedaan door de snel stijgende energieprijzen, verstoorde toeleveringsketens en volatiliteit op de financiële markten.

Een ander probleem is het monetaire beleidskader. Hogere olieprijzen en een daling van de wisselkoers zorgen voor een negatieve schok in de ruilvoet voor veel landen, waardoor het moeilijker wordt om buitenlandse schulden af ​​te lossen en de valutareserves slinken. Egypte moet bijvoorbeeld volgend jaar mogelijk voor meer dan vier miljard dollar aan euro-obligaties herfinancieren; Jordanië en Pakistan elk voor ongeveer een miljard dollar. Voor zwaarbelaste opkomende economieën zou de energieschok dus direct kunnen escaleren tot een schuldencrisis – een domino-effect dat nog veel verder reikt dan de directe gevolgen van de energieprijzen doen vermoeden.

Ontwikkelingslanden en de stille catastrofe

De ernstigste gevolgen worden niet gedragen door de rijke geïndustrialiseerde wereld, maar door het mondiale Zuiden – en in een mate die in westerse berichtgeving vaak wordt gebagatelliseerd. IEA-chef Birol benadrukte expliciet dat ontwikkelingslanden in het bijzonder getroffen worden: zij lijden onder hogere olie- en gasprijzen, stijgende voedselprijzen en versnelde inflatie. De Straat van Hormuz is niet alleen een olie- en gasroute, maar ook de belangrijkste hub voor de wereldwijde handel in kunstmest. Ongeveer een derde van de wereldwijd verhandelde kunstmest – waaronder het grootste deel van de wereldwijd verhandelde ureum en fosfaat – passeert deze straat. Golfstaten zoals Saoedi-Arabië, Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten zijn de belangrijkste leveranciers van ammoniak en ureum.

Bank of America schat dat het conflict 65 tot 70 procent van de wereldwijde ureumvoorraad beïnvloedt. Volgens Bank of America zijn de kunstmestprijzen al met 30 tot 40 procent gestegen. Het Kiel Institute for the World Economy (IfW) heeft verschillende scenario's gemodelleerd: als de weg volledig zou worden afgesloten, zouden de voedselprijzen in Sri Lanka, Pakistan en India met 10 tot 15 procent kunnen stijgen. Gegevens van de FAO tonen aan dat de wereldwijde voedselprijzen in maart 2026 al met 2,4 procent waren gestegen – voor de tweede maand op rij. Vooral suiker (+7%), plantaardige oliën (+5%) en tarwe (+4,3%) werden zwaar getroffen. De VN schat dat als de crisis aanhoudt, de wereldwijde kunstmestprijzen in de eerste helft van 2026 15 tot 20 procent hoger zullen liggen dan in dezelfde periode van het voorgaande jaar.

Voor landen waar voedsel en energie samen 30 tot 50 procent van de inflatie uitmaken – vergeleken met minder dan 25 procent in ontwikkelde economieën – is dit geen statistische abstractie, maar een existentiële crisis. Marie Diron, directeur bij Moody's, waarschuwde dat dit veel opkomende economieën extreem kwetsbaar maakt voor externe prijsschokken. Landen als Egypte, Pakistan en delen van Afrika ten zuiden van de Sahara worden geconfronteerd met een gelijktijdige energie-, voedsel- en schuldencrisis. De Europese Bank voor Herstructurering en Ontwikkeling (EBRD) beoordeelde de situatie als een potentieel ernstige terugslag voor de stabilisatievooruitgang die veel opkomende economieën hadden geboekt na de COVID-19-pandemie en de oorlog in Oekraïne.

De Aziatische energiegemeenschap van het lot – Japan, Korea, China en India – staan ​​voor een uitdaging

Geen enkel continent wordt zo zwaar en direct door de crisis getroffen als Azië. Meer dan 80 procent van de ruwe olie en LNG die door de Straat van Hormuz stroomt, is bestemd voor Aziatische afnemers. Japan is het meest kwetsbaar van de grote landen: bijna 95 procent van de Japanse olie-import komt uit het Midden-Oosten, en ongeveer 70 procent daarvan wordt via de Straat van Hormuz vervoerd. Hoewel de Japanse premier Sanae Takaichi het publiek verzekerde dat haar land over voldoende strategische reserves beschikt voor circa 254 dagen, kunnen deze buffers de structurele afhankelijkheden niet permanent vervangen. Japanse importeurs onderhandelen momenteel over alternatieve leveringsbronnen uit Kazachstan, Azerbeidzjan, Noord- en Zuid-Amerika en Afrika.

Iran probeerde de situatie tactisch uit te buiten: Teheran verklaarde dat het Japanse schepen door de Straat van Hormuz zou laten varen – een duidelijke poging om een ​​wig te drijven in de westerse alliantie en de positie van Japan los te koppelen van die van de VS. De situatie is eveneens bedreigend voor Zuid-Korea, dat 68 procent van zijn olie-import uit de regio haalt, en voor India, dat voor 53 procent afhankelijk is van het Midden-Oosten. China, met een afhankelijkheid van ongeveer 15 procent, is aanzienlijk beter gepositioneerd ten opzichte van het directe risico van de Straat van Hormuz, waardoor het land geopolitieke manoeuvreerruimte heeft – een asymmetrie die strategische debatten in Washington en Brussel bemoeilijkt. Volgens scheepvaartgegevens zijn Thailand en Pakistan al begonnen met het rantsoeneren en hamsteren van brandstof.

Bloomberg meldde, na gesprekken met meer dan dertig olie- en gashandelaren, managers, makelaars, rederijen en consultants, dat de unanieme consensus was dat de wereld de ernst van de situatie nog niet volledig beseft. Allen trokken parallellen met de jaren zeventig en waarschuwden dat de sluiting dreigde een nog ergere crisis te veroorzaken. Het brandstoftekort in Azië zou zich snel naar het westen verspreiden en Europa zou de komende weken te maken krijgen met dieseltekorten.

De energietransitie als onverwachte winnaar van de crisis

Hoe paradoxaal het ook klinkt, de ernstigste energiecrisis in de geschiedenis zou wel eens de sterkste structurele impuls kunnen vormen om af te stappen van het fossiele brandstoftijdperk. Birol zelf stelde dat een van de reacties op de crisis een versnelling van het gebruik van hernieuwbare energiebronnen zou zijn – niet alleen om de uitstoot te verminderen, maar ook omdat ze een binnenlandse energiebron vormen en daarmee de geopolitieke kwetsbaarheid verkleinen. Tegen 2025 zou schone energie al de boventoon voeren in de uitbreiding van de nieuwe elektriciteitsproductiecapaciteit, waarbij hernieuwbare energiebronnen goed zouden zijn voor 85 procent van alle nieuwe elektriciteitscentrales. Analisten van de internationale energie-denktank Ember verwoordden het treffend: de crisis in Iran versnelt de transitie naar hernieuwbare energie en elektrificatie; stijgende prijzen voor fossiele brandstoffen maken de toch al goedkopere elektrische technologieën nog aantrekkelijker.

Tegelijkertijd beleeft kernenergie een heropleving die nog maar kort geleden ondenkbaar leek. Europa kondigde nieuwe financiële garanties voor kernenergie aan, waarmee het decennialange beleid van geleidelijke afbouw effectief werd teruggedraaid. In Taiwan, waar de regerende Democratische Progressieve Partij sinds 2016 officieel streefde naar een kernenergievrij thuisland, kondigde president Lai Ching-te plannen aan om twee ontmantelde reactoren opnieuw op te starten. Birol trok een historische parallel: net zoals er na de oliecrisissen van de jaren zeventig kerncentrales werden gebouwd en handelsroutes werden aangepast, zal de reactie op de Iran-Irak-oorlog ook de overgang naar hernieuwbare energiebronnen versnellen en een nieuwe bloeiperiode voor kernenergie inluiden.

Tegelijkertijd waarschuwen experts voor het creëren van nieuwe afhankelijkheden. Een snel versnellende verschuiving van fossiele brandstoffen naar hernieuwbare energiebronnen zou een structurele afhankelijkheid van China kunnen creëren, dat de waardeketen domineert voor zonne- en windenergietechnologieën en batterijopslag. Europa zou dan voor een dilemma komen te staan ​​dat vergelijkbaar is met dat met Russisch gas: strategische autonomie als illusie. Bovendien laat de realiteit op korte termijn zien dat steenkool – de echte verliezer in de klimaatcrisis – tijdelijk aan momentum wint als directe winnaar, omdat landen alle beschikbare energiebronnen mobiliseren.

Strategische lessen uit de ergste verstoring van de toeleveringsketen in de geschiedenis

De crisis van 2026 heeft op brute wijze de fundamentele kwetsbaarheid van de wereldeconomie blootgelegd, veroorzaakt door de concentratie ervan op één geografisch knelpunt. De Straat van Hormuz is geen abstracte geopolitieke variabele; het is de levensader van moderne industriële samenlevingen. Het zou intellectueel oneerlijk zijn om deze crisis primair als een militaire of geopolitieke crisis te beschouwen. Bovenal is het een structureel falen – een collectief falen van de internationale gemeenschap om de enorme kwetsbaarheden van haar energievoorzieningsketens serieus aan te pakken.

Historische analogieën bieden slechts beperkte hulp. De oliecrisis van 1973 werd veroorzaakt door een olie-embargo van de Arabische OPEC-staten, dat bewust als politiek instrument werd ingezet en na enkele maanden weer werd opgeheven. De crisis van 1979 was een gevolg van de Iraanse revolutie en het uitbreken van de oorlog tussen Iran en Irak. Samen veroorzaakten deze twee crises een tekort van tien miljoen vaten per dag. De crisis van 2026 overtreft dit in omvang en is bovendien gekoppeld aan het verlies van 140 miljard kubieke meter gas – een energiebron die in de jaren zeventig een veel minder belangrijke rol speelde op wereldniveau. Wat overblijft is de noodzaak om de energiezekerheid fundamenteel te herzien: door versnelde diversificatie van toeleveringsketens, uitbreiding van alternatieve transportroutes, een enorme toename van strategische reserves en de consistente bevordering van binnenlandse en hernieuwbare energiebronnen – ongeacht hoe de acute crisis in de Golfregio zich uiteindelijk ontwikkelt.

Fatih Birol heeft gelijk: de wereld heeft nog nooit een verstoring van deze omvang meegemaakt. Maar het meest angstaanjagende eraan is niet de crisis zelf, maar het feit dat men wist dat het mogelijk was en dat het toch is gebeurd.

☑️ Onze zakelijke voertaal is Engels of Duits

☑️ NIEUW: Correspondentie in uw moedertaal!

Konrad Wolfenstein

Mijn team en ik staan ​​graag tot uw beschikking als uw persoonlijke adviseur.

U kunt contact met mij opnemen door hier het contactformulier in te vullen of door mij te bellen op +49 7348 4088 965. Mijn e-mailadres is : [email protected]

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

☑️ Ondersteuning van het MKB op het gebied van strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Opstellen of herzien van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B-handelsplatformen

☑️ Pionier in bedrijfsontwikkeling / marketing / PR / beurzen

De quasi-interne oplossing: Hoe Xpert.Digital operationele hiaten in B2B-marketing en -verkoop dicht – Slimme, contentgedreven bedrijfsvoering - Afbeelding: Xpert.Digital

Xpert.Digital is een datagedreven B2B-branchehub onder leiding van Konrad Wolfenstein . Het bedrijf fungeert als een externe, quasi-interne oplossing voor industriële partners en dicht operationele lacunes in marketing, content en sales – zonder dat de klant extra middelen nodig heeft.

Meer informatie vindt u hier:

• De quasi-interne oplossing: Hoe Xpert.Digital operationele hiaten in B2B-marketing en -verkoop dicht – Slimme, contentgedreven bedrijfsvoering