Electromobility: Noorwegen racet vooruit - Elektrische mobiliteit: Noorwegen racet vooruit

Op de Motor Show van Genève, die op zondag eindigt, lag de focus op elektrische voertuigen. Gezien het oog op strengere uitlaatgasstandaarden in Europa, toonden talloze fabrikanten hun nieuwste visie op een batterijgeopereerde toekomst, met zowel conceptcars als marktmaturiteitsmodellen.

Ondanks de robuuste groei en recordomzet in de verkoop van elektrische voertuigen in de meeste van de grootste automarkten, blijven verbrandingsmotoren de wereldwijde autoverkopen domineren. Het aandeel plug-in elektrische voertuigen in de verkoop/goedkeuringen van personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen totaal in 2018 in alle maximaal vier markten was minder dan vijf procent, met Noorwegen, met 49 procent, de meest opmerkelijke uitzondering was. Aangezien IJsland, Zweden en Finland ook behoren tot de top 5 landen met het hoogste deel van de EV's, gebruiken de noordelijke landen sneller elektromobiliteit dan enig ander deel van de wereld. China, dat volgens de hoeveelheden verre van de grootste markt voor elektrische auto's is, ligt op de zesde plaats achter Finland met een aandeel van 4,44 procent.

Terwijl de politieke maatregelen van Noorwegen (bijv. Belastingvrijstellingen, toluitgiften en andere prikkels) zeer effectief zijn gebleken bij het promoten van elektrische auto's, kan het Noorse model niet gemakkelijk worden overgedragen aan andere landen. Eerst en vooral verhoogt het land sterke importbelasting en toelatingsbelasting, waardoor auto's aanzienlijk duurder zijn dan in de Verenigde Staten. Door deze tarieven voor elektrische voertuigen te vermijden, subsidieert Noorwegen de aankoop van elektrische voertuigen effectief aan een schaal die een groter land als de Verenigde Staten zich niet kan veroorloven. Ten tweede is Noorwegen een zeer rijk land (ironisch dankzij de oliereserves) met een hoog inkomen. Volgens het National Statistical Institute in Noorwegen bedroeg het inkomen van het Midden -gezins na belastingen in 2017 bijna $ 60.000, wat overeenkomt met het niveau van de Verenigde Staten, maar is meer dan twee keer zo hoog als het EU -gemiddelde.

Elektrische voertuigen stonden dit jaar centraal op de Motor Show van dit jaar wat er op zondag eindigt. Geconfronteerd met zware emissienormen in Europa, liet talloze fabrikant hun nieuwste visie zien op een toekomstige toekomst, met zowel conceptauto's als marktklare modellen met zwaar.

Ondanks de robuuste groei- en recordniveaus van de verkoop van elektrische voertuigen in de meeste van de grootste automarkten, domineren combusiemotoren nog steeds de verkoop van personenauto's over de hele wereld. Het aandeel van plug-in elektrische voertuigen in de totale verkoop van personenauto's en lichte voertuigen was minder dan vijf procent in alle behalve vier markten in 2018, met Noorwegen de meest opvallende uitzondering op 49 procent. Met IJsland, Zweden en Finland dus in de top 5 landen met het grootste deel van de EV's, nemen de Nordics een elektrische mobiliteit sneller aan dan enig deel van de wereld. China, dat verreweg de grootste markt is voor elektrische auto's in termen van de verkoop van eenheden, staat op de zesde plaats achter Finland met een aandeel van 4,44 procent.

Terwijl de beleidsmaatregelen van Noorwegen (bijv. Belastingvrijstelling, tolvrijstelling en andere prikkels) zeer effectief zijn gebleken bij het promoten van elektrische auto's, kan het Noorse model niet gemakkelijk naar andere landen worden overgebracht. Eerst en vooral legt het land de importtaken van het voertuig en de belasting van de auto -registratiebelasting op, waardoor auto's aanzienlijk duur zijn dan in de Verenigde Staten. Door af te zien van scriptietaken voor elektrische voertuigen, subsidieert Noorwegen effectief evohasen op een niveau dat een groter land zoeken zoals de VS zich niet konden veroorloven. Ten tweede is Noorwegen een zeer rijk land (ironisch genoeg dankzij de oliereserves) met een hoog inkomen. Volgens het nationale statistische instituut van Noorwegen was het gemiddelde gezinsinkomen van het land na belastingen bijna $ 60.000 in 2017, wat ongeveer in lijn is met de Verenigde Staten, maar meer dan twee keer zo hoog als het EU -gemiddelde.

Geschikt hiervoor:

• Elektromobiliteit: Europa rust
• Elektromobiliteit komt langzaam, maar het komt
• Laadinfrastructuur voor elektromobiliteit in Duitsland