De illusie van een succesvolle herbewapening: wanneer geld alleen geen veiligheid kan kopen – Europa's blinde vlek op het gebied van defensiecapaciteit

Het mkb wordt in de steek gelaten: de fatale tekortkoming in het EU-wapenbeleid

Miljarden worden verspild: dit is de werkelijke reden waarom de herbewapening van Europa mislukt

Europa is zich aan het herbewapenen – althans op papier. De defensiebudgetten van de NAVO-lidstaten stijgen naar recordhoogtes en het politieke besef van de noodzaak van een robuuste veiligheidsarchitectuur lijkt teruggekeerd. Maar achter de indrukwekkende miljarden aan toezeggingen schuilt een alarmerende realiteit: geld alleen kan geen veiligheid kopen als de industriële basis afbrokkelt. Een recent rapport van GLOBSEC en McKinsey legt de harde waarheid bloot: terwijl miljarden stromen, storten toeleveringsketens in, is er een tekort van wel 200.000 geschoolde werknemers en worden de kleine en middelgrote ondernemingen (mkb's) die de ruggengraat van de defensie-industrie vormen, verpletterd door een gebrek aan startkapitaal. Bovendien wordt misschien wel de meest cruciale component van moderne afschrikking – militaire logistiek – systematisch verwaarloosd. Dit artikel werpt licht op de gevaarlijke blinde vlek in Europa's defensiecapaciteiten en laat zien waarom volledig geautomatiseerde, gedecentraliseerde logistieke hubs voor tweeërlei gebruik nu de sleutel zijn tot een geloofwaardige en effectieve veiligheidsstrategie.

Auteur: Markus Becker, voorzitter van de SME Connect Defence Working Group en hoofd bedrijfsontwikkeling bij LTW Intralogistics, gepresenteerd op het GLOBSEC Forum, Europees Parlement Brussel, 22 juni 2026

Europa herbewapent zich – althans op papier. In 2025 overschreden alle NAVO-leden voor het eerst de doelstelling van twee procent van het bruto binnenlands product (bbp) voor defensie-uitgaven. De Europese NAVO-leden verhoogden hun defensie-uitgaven met 20 procent ten opzichte van het voorgaande jaar, tot een totaal van ongeveer 574 miljard dollar. Op de NAVO-top in Den Haag werd zelfs een nieuwe doelstelling vastgesteld: vijf procent van het bbp in 2035, waarvan ten minste 3,5 procent moet worden besteed aan de kernuitgaven voor defensie. Op basis van deze cijfers zou je kunnen denken dat Europa de ernst van het veiligheidsbeleid, die het na het einde van de Koude Oorlog was kwijtgeraakt, weer heeft teruggevonden.

De realiteit is echter ontnuchterend anders. Stijgende budgetten en de daadwerkelijke militaire leveringscapaciteit staan ​​mijlenver uit elkaar. De belangrijkste conclusie van het gezamenlijke rapport van GLOBSEC en McKinsey, gepresenteerd op het GLOBSEC Forum in juni 2026, stelt het onomwonden: de Europese defensie-uitgaven stijgen, maar de daadwerkelijke leveringscapaciteit houdt geen gelijke tred. Er ontstaat een groeiende kloof tussen politieke toezeggingen, getekende contracten en daadwerkelijk geleverde uitrusting. Deze kloof is niet alleen relevant vanuit een industrieel beleidsperspectief, maar vormt ook een strategisch veiligheidsrisico van de hoogste orde.

Structurele knelpunten: Waarom geld alleen niet genoeg is

De analyse van GLOBSEC en McKinsey is gebaseerd op een enquête onder 280 bedrijven uit de Europese defensietoeleveringsketen en 15 gestructureerde interviews met leiders uit de sector. De bevindingen zetten de gangbare aannames over het grootste obstakel voor de Europese herbewapening fundamenteel op de proef. Het grootste knelpunt is niet de financiering, maar het tekort aan geschoold personeel, materieel en essentiële onderdelen.

Ongeveer de helft van de Europese defensiebedrijven meldt dat meer dan 40 procent van de geplande productie niet volgens plan is uitgevoerd. De gemiddelde levertijden bedragen nu meer dan vijf jaar en in sommige segmenten zelfs zes jaar. Dit is geen kortstondige verstoring, maar een systemisch falen van de industriële infrastructuur, het gevolg van decennialange verwaarlozing. Een paradox is duidelijk zichtbaar: de vraag is er, het geld is er, maar de industriële capaciteit ontbreekt.

De situatie is met name kritiek voor de zogenaamde Tier 2 tot en met Tier 4-leveranciers – de middelgrote bedrijven die de ruggengraat vormen van elke wapenleveringsketen. Minder dan 20 procent van deze bedrijven ontvangt vooruitbetalingen van hun klanten. Dit betekent dat de kleinere bedrijven, die het grootste deel van het werk voor capaciteitsuitbreiding moeten verrichten, gedwongen zijn hun uitbreiding zelf te financieren. In een omgeving waar de kapitaalkosten zijn gestegen en de planning onzeker is, is dit een structurele last die veel mkb-bedrijven simpelweg overweldigt. Als gevolg hiervan worden zelfs goedbedoelde politieke initiatieven – van versnelde aanbestedingsprocedures tot EU-subsidieprogramma's – ondoeltreffend door de operationele realiteit waarmee duizenden kleine leveranciers worden geconfronteerd.

Het tekort aan geschoolde arbeidskrachten is een tikkende bom

Naast de financiële onevenwichtigheden binnen de toeleveringsketen vormt het tekort aan geschoolde arbeidskrachten de ernstigste structurele uitdaging. Volgens schattingen uit de sector kampt de Europese defensie-industrie momenteel met een tekort van 150.000 tot 200.000 gekwalificeerde werknemers – en dit tekort zal tegen begin 2030 aanzienlijk toenemen. Bedrijven zoals Rheinmetall, Airbus, Leonardo en KNDS hebben moeite met het werven van ingenieurs, softwareontwikkelaars, systeemarchitecten, productietechnici, lassers en cybersecurityspecialisten.

De oorzaken zijn structureel. Decennia van onderinvestering in defensie, ingegeven door het zogenaamde vredesdividend, hebben de defensie-industrie permanent onaantrekkelijk gemaakt voor jong talent. Tegelijkertijd concurreren technologiegedreven civiele en digitale bedrijven fel om dezelfde gekwalificeerde professionals. Bijzonder zorgwekkend is het feit dat het tot wel tien jaar kan duren om één ervaren ingenieur te vervangen. Deze tijdspanne maakt duidelijk dat tijdelijke vacatures of snelle omscholingsprogramma's het probleem niet zullen oplossen. De Europese Commissie heeft deze noodzaak tot actie erkend en zich ten doel gesteld om tegen 2030 ongeveer 600.000 werknemers voor de defensie-industrie om te scholen of bij te scholen. Er moet een onafhankelijke EU-defensieacademie worden opgericht – maar niet vóór 2028. De kloof tussen ambitie en uitvoering is het meest cruciale element van deze tijdlijn.

Tekorten aan onderdelen en de kwetsbaarheid van toeleveringsketens

Tekorten aan geschoolde arbeidskrachten worden verergerd door knelpunten in de aanvoer van essentiële componenten. Sinds 2023 hebben de Chinese exportbeperkingen op zeldzame aardmetalen de Europese defensieketens onder druk gezet, wat heeft geleid tot prijsvolatiliteit en langere levertijden. Hoewel Europese bedrijven momenteel weinig acute tekorten melden, zal de echte test pas komen wanneer de productie aanzienlijk moet worden opgeschroefd. De verwachte groei van 12,7 procent in de Europese defensie-uitgaven in 2025 dekt slechts de eerste golf van toegenomen vraag – de structurele achterstand is vele malen groter.

Veel Europese defensiebedrijven hanteren een productiemodel dat uitsluitend inspeelt op specifieke bestellingen – productie op bestelling in plaats van voorraadproductie. Deze aanpak is economisch rationeel in vredestijd omdat de financiële risico's worden geminimaliseerd. In een veiligheidsnoodsituatie blijkt het echter een gevaarlijke ontwerpfout: wanneer regeringen plotseling honderden tanks of duizenden artilleriegranaten bestellen, is er een tekort aan geprefabriceerde onderdelen, functionerende productielijnen en ervaren personeel om deze bestellingen tijdig te kunnen uitvoeren. De neiging tot eenmalige productie op aanvraag is niet alleen een zakelijk fenomeen – het is het resultaat van politieke kortzichtigheid die decennialang de voorkeur gaf aan inkoopcycli op korte termijn en de signalen voor investeringen op lange termijn negeerde.

Het structurele concurrentienadeel van Europa ten opzichte van Amerikaanse bedrijven

Een ander systemisch probleem, dat vaak wordt onderschat, is het structurele schaalvoordeel van Europese defensiebedrijven ten opzichte van hun Amerikaanse tegenhangers. Terwijl Amerikaanse bedrijven zoals Lockheed Martin, Raytheon en Northrop Grumman opereren in een geïntegreerde binnenlandse markt met uniforme aanbestedingsnormen, betrouwbare langetermijncontracten en overheidsgaranties voor voorfinanciering, blijft het Europese defensielandschap gefragmenteerd langs nationale lijnen. Elk land voert zijn eigen aanbestedingsbeleid, waarbij het nationale kampioenen bevoordeelt en zijn industriële voetafdruk beschermt – zelfs wanneer grensoverschrijdende samenwerking efficiënter zou zijn. Deze nationale protectionistische strategie, gecombineerd met risicomijdende besluitvorming en consensusgerichte structuren, levert precies het tegenovergestelde op van wat nodig is in de huidige veiligheidssituatie.

Het Europees Defensie-industrieprogramma (EDIP), met een totaal budget van € 1,5 miljard voor de jaren 2025 tot 2027, is een eerste poging om deze fragmentatie te overbruggen. Het introduceert mechanismen voor gezamenlijke aanbestedingen, creëert stimulansen voor samenwerking over de nationale grenzen heen en biedt gerichte financiering voor mkb's en start-ups, waaronder een fonds van € 100 miljoen om de transformatie van toeleveringsketens te versnellen. EDIP introduceert ook het FAST-mechanisme (Fund Accelerating Defence Supply Chains Transformation), dat tot doel heeft de capaciteitsuitbreiding van kleine en middelgrote ondernemingen te versnellen door middel van gemengde financiering – leningen, aandelen en garanties. Deze instrumenten zijn waardevol, maar bescheiden in verhouding tot de investeringsbehoeften.

Logistiek als een verwaarloosde dimensie van afschrikking

Markus Becker verwoordt het treffend: Moderne afschrikking is niet alleen gebaseerd op militair materieel. Het publieke debat over de Europese defensiecapaciteiten richt zich bijna uitsluitend op wapensystemen: tanks, straaljagers, artillerie, drones. Wat stelselmatig over het hoofd wordt gezien, is de logistieke infrastructuur, zonder welke zelfs de meest geavanceerde apparatuur ondoeltreffend blijft. Moderne afschrikking is niet alleen gebaseerd op militair materieel. Het berust op veerkracht, uithoudingsvermogen, mobiliteit, snelle inzetbaarheid en industriële schaalbaarheid.

De oorlog in Oekraïne heeft dit op dramatische wijze aangetoond. Het vermogen om strijdkrachten gedurende langere perioden te voorzien van munitie, reserveonderdelen, brandstof en onderhoudscapaciteit – de zogenaamde bevoorrading – blijkt op de lange termijn net zo cruciaal te zijn voor de uitkomst van een oorlog als de vuurkracht van de wapens zelf. Wie deze gedachtegang tot de logische conclusie doortrekt, komt tot een ongemakkelijke conclusie: Europa's grootste strategische zwakte ligt niet in het aantal wapensystemen, maar in het onvermogen om deze systemen op een duurzame manier te bevoorraden, te onderhouden en te vervangen. Logistiek is gevechtskracht. Veerkracht is afschrikking.

Dit inzicht heeft ook binnen de NAVO wortel geschoten. Het 21st Theater Sustainment Command van het Amerikaanse leger benadrukt de centrale rol van pre-positionering en inzicht in de voorraad voor afschrikking aan de oostflank. Zonder te weten waar voorraden zijn opgeslagen en hoe snel ze kunnen worden verplaatst, verliest de hele afschrikkingsstrategie aan geloofwaardigheid. Pre-positionering en distributie van cruciale middelen zijn geen secundaire logistieke details, maar vormen de kern van de strategische oorlogsvoorbereiding.

Het Veiligheids- en Defensiecentrum biedt deskundig advies en actuele informatie om bedrijven en organisaties effectief te ondersteunen bij het versterken van hun rol in het Europees veiligheids- en defensiebeleid. In nauwe samenwerking met de werkgroep Defensie van het MKB-netwerk bevordert het centrum met name kleine en middelgrote ondernemingen (mkb's) die hun innovatievermogen en concurrentievermogen in de defensiesector verder willen ontwikkelen. Als centraal aanspreekpunt vormt het centrum zo een cruciale brug tussen het mkb en de Europese defensiestrategie.

Dit is hiermee gerelateerd:

• De werkgroep 'SME Connect Defence' – Versterking van het mkb in de Europese defensiesector

Het concept van snel inzetbare hubs voor dubbel gebruik

Tegen deze achtergrond wint een concept dat tot nu toe te weinig aandacht in Europa heeft gekregen aan strategisch belang: het netwerk van modulaire logistieke hubs voor tweeërlei gebruik. Het basisidee is even eenvoudig als overtuigend. In vredestijd functioneren deze faciliteiten als zeer efficiënte industriële logistieke centra en civiele bevoorradingshubs. In een crisissituatie worden ze zonder structurele aanpassingen omgevormd tot militaire ondersteuningsinfrastructuur: bevoorradingshubs, onderhoudsfaciliteiten, depots voor reserveonderdelen en distributiecentra voor munitie.

Dit concept van dubbel gebruik is niet nieuw, maar de consistente implementatie ervan in Europa laat te wensen over. Eerdere ervaringen met strategische havens zoals Rostock, Split en Rijeka tonen aan hoe civiele infrastructuur voor militaire doeleinden kan worden ingezet. Het cruciale verschil van een systematisch hubnetwerk ligt in de voorspelbaarheid, de modulaire standaardisatie en de proactieve integratie van automatiserings- en cyberbeveiligingstechnologieën. Opslagcapaciteiten die in vredestijd commerciële waarde genereren, kunnen in een noodsituatie binnen zeer korte tijd worden omgebouwd tot militaire depots, zonder dat dit commerciële gebruik ten koste gaat van de operationele waarde.

Het EDIP heeft dit idee in ieder geval in zijn kader meegenomen. Volgens artikel 70 van de EDIP-verordening (EU) 2025/2643 wordt logistieke infrastructuur voor tweeërlei gebruik aangemerkt als een zaak van doorslaggevend publiek belang, waardoor versnelde goedkeuringsprocedures mogelijk zijn. Dit creëert een juridische en administratieve basis waarop een ambitieus netwerk van hubs kan worden gebouwd.

Decentralisatie en automatisering als strategische principes

Een effectief netwerk van hubs voor dubbel gebruik moet gebouwd zijn op twee fundamentele strategische principes: decentralisatie en automatisering. Decentralisatie vermindert de kwetsbaarheid. Een enkele grote opslaglocatie is een aantrekkelijk doelwit voor precisiewapens, cyberaanvallen of sabotage. Een netwerk van onderling verbonden, redundante en beveiligde kleinere hubs verhoogt de veerkracht aanzienlijk – zelfs als individuele knooppunten uitvallen, blijft de algehele capaciteit behouden.

Automatisering is niet alleen een manier om de bedrijfsefficiëntie te verbeteren, maar ook een strategische noodzaak. Volledig geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen, containerlogistieke modules, autonoom voorraadbeheer op basis van kunstmatige intelligentie, ondersteunende infrastructuur voor drones en onbemande grondvoertuigen (UGV's) en een autonome energievoorziening verminderen de afhankelijkheid van schaarse geschoolde arbeidskrachten. Vooral gezien het grote tekort aan geschoolde arbeidskrachten in de Europese defensie-industrie, maakt automatisering een hogere doorvoer mogelijk met minder personeel. Een hoogbouwmagazijn dat normaal gesproken auto-onderdelen of elektronische componenten beheert, kan in een noodsituatie dezelfde software en hardware gebruiken om munitiepallets of reserveonderdelen voor gevechtsvoertuigen te beheren. De technologische basis is identiek, maar de toepassingsmogelijkheden zijn tweeledig.

Het mkb vormt de ruggengraat van de Europese defensie-industrie

Kleine en middelgrote ondernemingen (kmo's) – gedefinieerd als bedrijven met minder dan 250 werknemers en een jaaromzet van minder dan € 50 miljoen – worden in het Europese defensiedebat vaak als ondergeschikt beschouwd. Deze perceptie is fundamenteel onjuist. Kmo's bieden de flexibiliteit, innovatiekracht, nichetechnologieën en het snelle aanpassingsvermogen die geen enkele grote onderneming in dezelfde mate kan bieden. Ze vormen de ruggengraat van de Europese defensietechnologische en industriële basis – niet een bijzaak.

De structurele belemmeringen voor het mkb zijn goed gedocumenteerd: de Europese defensiemarkt is sterk gefragmenteerd, uiteenlopende nationale regelgeving belemmert grensoverschrijdende activiteiten, toegang tot EU-onderzoeksprogramma's is complex, financiering is moeilijk te verkrijgen – vooral op regionaal niveau – en gekwalificeerde specialisten zijn schaars. Daar komt nog het eerdergenoemde probleem van vooruitbetalingen bij: wie geen voorfinanciering kan krijgen, kan niet investeren. Wie niet kan investeren, kan niet groeien. En wie niet kan groeien, houdt op een leverancier te zijn voor de groeiende defensiebehoeften.

Een duurzame oplossing moet deze cyclus doorbreken. Vooruitbetalingen, die consequent worden doorgegeven aan de gehele toeleveringsketen – niet alleen aan hoofdaannemers van niveau 1, maar ook aan leveranciers van niveau 3 en 4 – zijn de eerste en belangrijkste stap in deze richting. EDIP speelt in op deze behoefte, maar de implementatie ervan moet veel verder gaan dan de tot nu toe uitgevoerde pilotprojecten. Het economische multiplicatoreffect is duidelijk: elke euro die binnen Europa blijft na de aankoop van Europese NAVO-wapens genereert 1,5 tot 1,9 euro aan toegevoegde waarde binnen het Europese defensie-ecosysteem – en dan hebben we het nog niet eens over de impact op banen, onderzoek en ontwikkeling en het behoud van industriële capaciteiten.

Intralogistiek als middel om de militaire duurzaamheid te vergroten

Een specifiek en vaak over het hoofd gezien element van het concept van dubbel gebruik is de rol van hooggespecialiseerde intralogistieke dienstverleners. Bedrijven zoals LTW Intralogistics produceren geen wapens, maar leveren opslagcapaciteit, materiaalbehandeling, geautomatiseerde magazijnsystemen en logistieke beschikbaarheid. In de civiele sector zijn dergelijke systemen onmisbaar in moderne distributiecentra, e-commerce magazijnen en de auto-industrie. In de defensiecontext vertegenwoordigen ze een transformatieve capaciteit.

Geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen kunnen enorme hoeveelheden materiaal opslaan in verticaal compacte structuren en deze in de kortst mogelijke tijd leveren. Geïntegreerde materiaalstroombeheersystemen – zoals die van LTW LIOS MFS – maken nauwkeurig en snel orderverzamelen mogelijk, zelfs onder hoge belasting. In de context van een militaire bevoorradingsoperatie betekent dit dat munitie, reserveonderdelen, medische benodigdheden en operationeel materiaal door geautomatiseerde systemen kunnen worden gedistribueerd met een snelheid die handmatige processen ver overtreft. Tegelijkertijd vermindert automatisering de personeelsbehoefte – een cruciaal voordeel in een omgeving waar geschoolde werknemers schaars zijn en in geval van nood elders moeten worden ingezet.

De integratie van AI-gestuurd voorraadbeheer voegt een extra strategische dimensie toe. Wanneer autonome systemen de voorraadniveaus in realtime monitoren, de aanvullingsbehoeften voorspellen en de toeleveringsketens dynamisch optimaliseren, wordt de gehele bevoorradingscapaciteit responsiever en robuuster. Dit is niet zomaar een toekomstvisie – de technologische basis bestaat al in commerciële intralogistieke systemen. De overdracht naar dual-use contexten is een kwestie van politieke wil en de juiste investeringssignalen.

Het Europees netwerk voor veerkracht en duurzaamheid van de toekomst

Een volledig ontwikkeld Europees netwerk van snel inzetbare hubs voor dubbel gebruik combineert diverse cruciale mogelijkheden. Volledig geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen vormen de kern van de opslagcapaciteit. Containergebaseerde logistieke modules maken snelle capaciteitsuitbreiding mogelijk zonder permanente bouwwerkzaamheden. Een ondersteunende infrastructuur voor drones en onbemande grondvoertuigen (UGV's) bereidt de hubs voor op de eisen van moderne gecombineerde operaties. Autonome stroomvoorziening via zonnepanelen, batterijopslag en noodaggregaten garandeert de werking, zelfs tijdens stroomuitval. Cyberweerbaarheid en veilige communicatie – ingebed in de NIS2- en CER-conformiteitsvereisten – beschermen de IT-infrastructuur van de hubs. Door AI ondersteund voorraadbeheer en veilige communicatie completeren het beeld van een volledig geïntegreerde, toekomstbestendige logistieke infrastructuur.

Het EU-actieprogramma voor militaire mobiliteit 2.0 (APMM 2.0) heeft als doel Europa te transformeren tot een beter verdedigbare strategische ruimte die in staat is snel te reageren op bedreigingen in crisistijden. Het programma bevordert de synergie tussen civiele en militaire infrastructuur en creëert een kader voor een Europees logistiek netwerk dat functioneert als een samenhangend bevoorradingssysteem in noodsituaties. De Via Carpathia, Rail2Sea-verbindingen en andere transportcorridors voor dubbel gebruik zijn strategische bouwstenen waarvan het militaire belang steeds meer wordt erkend door de EU-lidstaten.

Het multiplicatoreffect van de integratie van de defensie-industrie

De economische dimensie van defensie-investeringen verdient een aparte beschouwing die verder reikt dan het veiligheidsbeleid. Het beschreven multiplicatoreffect van € 1,5 tot € 1,9 miljoen aan toegevoegde waarde per geïnvesteerde euro is niet alleen een argument voor geopolitieke autonomie, maar ook een economisch argument voor de versterking van de binnenlandse industrie. Gezamenlijke Europese aanbestedingen binnen de EU-industriezone zijn zowel industriebeleid als defensiebeleid.

Het EDIP-kader bepaalt dat ten minste 65 procent van de componenten in gefinancierde projecten afkomstig moet zijn uit de EU of geassocieerde landen. Deze bepaling is van groot belang vanuit het perspectief van het industriebeleid: ze stimuleert de ontwikkeling van Europese toeleveringsketens, vermindert de afhankelijkheid van niet-Europese leveranciers en bevordert de ontwikkeling van Europese expertise op gevoelige technologiegebieden. Defensie-investeringen worden zo een instrument voor economische veerkracht in de breedste zin van het woord – van het veiligstellen van grondstoffen en het versterken van de productiecapaciteit tot het bevorderen van onderzoek en ontwikkeling in sleuteltechnologieën.

Van politieke uitspraken tot industriële realiteit

Markus Becker vat het centrale dilemma van het Europese veiligheidsbeleid treffend samen: Europa kampt niet met een gebrek aan ambitie of middelen, maar met het onvermogen om politieke toezeggingen om te zetten in industriële productie. Om dit transformatieproces te versnellen, zijn gecoördineerde maatregelen op meerdere niveaus tegelijkertijd nodig.

Snellere inkoopprocessen moeten de bureaucratische hindernissen wegnemen die momenteel zelfs urgente bestellingen met maanden of jaren vertragen. De institutionele tekortkomingen die in een NUPI-rapport worden aangewezen als de achilleshiel van Europa – nationaal protectionisme, risicoaversie en besluitvorming op basis van consensus – moeten worden overwonnen door middel van duidelijke politieke mandaten. Vooruitbetalingen moeten consequent worden doorgegeven aan de hele toeleveringsketen. Versnelde certificeringsprocessen voor nieuwe productietechnologieën en componenten voor tweeërlei gebruik moeten de huidige langdurige certificeringsprocedures vervangen. En een arbeidsstrategie die in verhouding staat tot de omvang van de uitdaging moet veel verder gaan dan symbolische maatregelen.

De oprichting van een Europees netwerk van snel inzetbare hubs voor dubbel gebruik biedt een praktisch en schaalbaar kader om politieke ambities om te zetten in operationele capaciteiten. Het is een concept dat economische efficiëntie combineert met strategische veerkracht – en daarmee een antwoord biedt op de diepste structurele zwakte van de Europese defensiecapaciteiten: niet een gebrek aan wapens, maar een gebrek aan capaciteit om deze wapens duurzaam te leveren, te distribueren en in te zetten waar en wanneer ze nodig zijn.

Europa heeft niet alleen meer productiecapaciteit nodig, maar ook het vermogen om die capaciteit te onderhouden, te distribueren en snel te verplaatsen naar waar die nodig is. Dat is de echte strategische uitdaging. En het oplossen ervan is een kwestie van zowel industriële als politieke wil.

Ik sta graag tot uw beschikking als uw persoonlijke adviseur.

Hoofd Bedrijfsontwikkeling

Voorzitter van de SME Connect Defensie Werkgroep

LinkedIn

 

 

Ik sta graag tot uw beschikking als uw persoonlijke adviseur.

U kunt contact met mij opnemen via wolfenstein∂xpert.digital of

U kunt me bellen op +49 7348 4088 965 .

LinkedIn