Logistieke oplossing van Vollert Container: Zware intralogistiek met hoogbouwmagazijn en stapelkranen – Afbeeldingen: Vollert Anlagenbau GmbH
Vollert Anlagenbau GmbH - Zware intralogistiek en meerlaagse hoogbouwmagazijnen voor containers
Intralogistiek voor zware voertuigen in transitie – het Vollert Container Logistics Solution-concept als sleutel tot geautomatiseerde, ruimtebesparende containerlogistiek van de toekomst
De internationale logistieke sector ondergaat momenteel een fundamentele paradigmaverschuiving. Digitale netwerken, toenemende overslagvolumes, de vraag naar duurzame oplossingen en de druk om interne toeleveringsketens veerkrachtiger te maken, zorgen ervoor dat traditionele containerterreinen en open opslagruimtes steeds vaker knelpunten vormen. Waar zeehavens, binnenhavens en industriële havens decennialang werden gedomineerd door reachstackers, portaalkranen en brugkranen, staan geautomatiseerde hoogbouwmagazijnen voor standaardcontainers nu centraal. Een van de pioniers in deze ontwikkeling is Vollert Anlagenbau GmbH, gevestigd in Weinsberg, Zwaben. Met het Vollert Container Logistics Solution-concept brengt het bedrijf zijn decennialange ervaring met zwaar transport en intralogistiek in de staalindustrie, betonproductie en de automobielindustrie over naar de containerbehandeling. Zo presenteert het een modulair systeem voor hoogbouwcontaineropslagfaciliteiten met meerdere verdiepingen dat efficiëntie, flexibiliteit en milieuvriendelijkheid combineert.
Dit is hiermee gerelateerd:
Van open opslag naar hoogbouwmagazijnen met meerdere verdiepingen – waarom deze paradigmaverschuiving noodzakelijk is
Jaarlijks worden er wereldwijd honderden miljoenen TEU's verwerkt. Tot nu toe vertrouwden logistieke hubs op horizontale expansie: naarmate de volumes toenamen, werd het overslaggebied vergroot of werd er extra open ruimte gehuurd. Grond is echter schaars en duur op veel plaatsen; bovendien stijgen de energie- en personeelskosten. Tegelijkertijd drijven strengere emissievoorschriften, geluidsnormen en toenemende extreme weersomstandigheden traditionele containerterminals in de openlucht tot hun economische en ecologische grenzen. Al deze factoren pleiten voor verticale opslagoplossingen, waarbij containers in stellingen op elkaar worden gestapeld, waardoor er geen heftrucks, straddle carriers of reachstackers meer nodig zijn om ze constant te verplaatsen. Precies hier komt het Vollert-concept om de hoek kijken.
Belangrijkste onderdelen van de Vollert Container Logistics Solution
1. Volledig geautomatiseerd, meerlaags hoogbouwmagazijn (High-Bay Store, HBS)
De kerncomponent is een stellingsysteem van hoogwaardig staal, dat – afhankelijk van de klantwensen – uit acht of meer niveaus bestaat. ISO-containers met een totaalgewicht tot 40 ton worden opgeslagen in individueel adresseerbare opslagcompartimenten. In tegenstelling tot conventioneel stapelen in blokken is elke container direct toegankelijk zonder opnieuw te hoeven stapelen. Dit bespaart tijd en energie en vermindert slijtage.
2. Compacte, robuuste opslag- en ophaalmachines (SRM's)
Speciaal ontwikkelde opslag- en ophaalmachines (SRM's) worden gebruikt voor snel transport tussen de gangpaden. Ze bewegen zich over rails en tillen of verplaatsen de containers met behulp van telescopische grijpers. Dankzij frequentiegestuurde aandrijvingen, energieterugwinning en zeer nauwkeurige meetsystemen bereiken de SRM's snelheden die voorheen alleen mogelijk waren in magazijnen met lichte pallets, maar nu ook haalbaar zijn voor 20- en 40-voets containers.
3. Modulariteit vanaf het begin
Zowel het stalen constructienetwerk als de stapelkraanunits en transportbandtechnologieën zijn consequent modulair ontworpen. Operators kunnen daarom in eerste instantie een basissysteem installeren en geleidelijk extra gangen, niveaus of apparatuur integreren naarmate de verwerkingsvolumes toenemen, zonder de lopende werkzaamheden te onderbreken. Dit verlaagt de investeringsrisico's en maakt gefaseerde schaalvergroting mogelijk.
4. Consistente softwarearchitectuur
Achter de zichtbare stalen kolos schuilt een intelligent besturings- en beheersysteem. Vollerts eigen magazijnbeheersoftware combineert realtime sensorgegevens met algoritmen voor optimalisatie van stilstand, prioritering en botsingspreventie. Gestandaardiseerde interfaces – zoals OPC UA of REST – maken een naadloze integratie van het HBS met terminalbesturingssystemen of ERP-platforms mogelijk. Digitale tweelingen maken simulaties mogelijk, terwijl conditiebewakingsmodules proactief onderhoudsbehoeften signaleren.
5. Interfaces met de buitenwereld
Of het nu per spoor, binnenvaart of over de weg is: de oplossing kan op verschillende niveaus aanmeren met behulp van portaal- of brugkranen, geautomatiseerde voertuigen (AGV's) of vrachtwagens. Overlaadstations – zoals shuttle-treinen of zogenaamde verhuisdokken – zorgen voor een continue materiaalstroom van het afleverpunt naar de verzendpoort.
Potentiële voordelen in detail
Ruimtebesparend
Volgens Vollert vermindert verticaal stapelen de benodigde grondoppervlakte met wel 70 procent in vergelijking met conventionele containerterreinen met dezelfde capaciteit. De vrijgekomen ruimte kan worden gebruikt voor processen met een hogere toegevoegde waarde of worden omgevormd tot groene zones.
Kortere levertijden
Doordat elke container direct wordt aangesproken, zijn tijdrovende herstapelhandelingen overbodig. Tijdens piekuren kunnen opslag- en ophaalprocessen parallel worden uitgevoerd wanneer meerdere stapelkranen gelijktijdig in gebruik zijn.
Weer- en emissiebescherming
Het stellingsysteem beschermt de goederen tegen regen, UV-straling en stormen. Tegelijkertijd is de gehele transportcyclus volledig elektrisch. Dit bespaart diesel, vermindert de CO₂-uitstoot en minimaliseert geluidsoverlast voor werknemers en omwonenden.
Arbeidsveiligheid en ergonomie
Zelfrijdende systemen verminderen het risico op botsingen, valpartijen of beknellingsletsels. Operators kunnen overstappen van fysiek zware buitentaken naar monitoringswerkzaamheden in klimaatgeregelde controlekamers, waardoor de aantrekkelijkheid van de werkplek toeneemt.
Flexibiliteit in de branchemix
Van zeehavens en spoorwegterminals tot decentrale containerdistributie voor de bouw-, chemische of automobielindustrie – de modulaire systemen van Vollert kunnen overal worden ingezet waar zware containers snel, veilig en met minimale schade moeten worden verplaatst. Zelfs temperatuurgevoelige goederen zijn mogelijk als de stellingen bijvoorbeeld zijn uitgerust als thermische kamers.
Een kijkje achter de schermen – hoe een Vollert-HBS-fietsencyclus werkt
1. Aankomst en identificatie
Een vrachtwagen of wagon arriveert in de overslagzone. Camerasystemen registreren het containernummer, terwijl RFID-tags het koppelen aan de order. Het geleidingssysteem wijst de container direct een opslaglocatie toe.
2. Horizontale overdracht
Een shuttlesysteem of kettingtransporteur neemt de container over en transporteert deze naar de verantwoordelijke opslag- en ophaalmachine. Deze zijwaartse transporten zijn nauwkeurig getimed, waardoor wachttijden worden geëlimineerd.
3. Verticale positionering en opslag
De RBG tilt de container naar de gewenste hoogte, verplaatst deze naar de aangewezen opslaglocatie en plaatst hem op dragende stalen steunen. Geïntegreerde gewichtssensoren bewaken de maximaal toelaatbare belasting op de opslaglocatie; overbelasting wordt automatisch geblokkeerd.
4. Monitoring en voorraadbeheer
Tegelijkertijd werkt het WMS de voorraadniveaus in realtime bij. Afwijkingen kunnen worden opgelost via beeldherkenning: elk compartiment is optioneel uitgerust met camera's die een momentopname verzenden als er afwijkingen worden gedetecteerd.
5. Uitbesteding en verzending
Voor het ophalen van items is het proces vergelijkbaar. Sequentie-geoptimaliseerde algoritmen groeperen orders op basis van hun beoogde relatie, zodat rondleidingen of scheepsafvaarten zonder vertraging kunnen beginnen.
Uw experts op het gebied van intralogistiek
Advisering, planning en implementatie van totaaloplossingen voor hoogbouwmagazijnen en geautomatiseerde opslagsystemen - Afbeelding: Xpert.Digital
Meer informatie vindt u hier:
Van haven tot hightech fabriek: intelligente containerlogistiek
Digitalisering en Industrie 4.0 – meer dan alleen modewoorden
Vollert combineert robuuste mechanica met moderne IT-concepten:
- Digitale tweelingen simuleren belastingverzamelingen, routes en energiestromen om al in de projectplanningsfase optimale lay-outs te vinden.
- Voorspellend onderhoud maakt gebruik van trillings- of temperatuurgegevens om te detecteren wanneer aandrijvingen of rollen vervangen moeten worden, voordat er storingen optreden.
- Kunstmatige intelligentie optimaliseert opslagstrategieën door historische ophaalpatronen te analyseren en veelgebruikte containers op locaties met een hoge toegangssnelheid te plaatsen.
- Beveiligingslagen beschermen tegen ongeautoriseerde toegang en zorgen ervoor dat noodstopsignalen alle bewegingen binnen milliseconden stoppen.
Duurzaamheid als leidend principe
Een containervrachtwagen voor zwaar transport bespaart niet alleen diesel in vergelijking met traditioneel materieel, maar verbetert ook de milieubelasting door extra maatregelen te nemen:
- Teruglevering van regeneratieve energie: Tijdens het remmen levert de frequentieomvormer van de RBG's elektriciteit terug aan het net.
- Zonnepanelen op daken: De enorme daken zijn ideaal voor zonnepanelen die een deel van het eigen energieverbruik dekken.
- LED-verlichting met bewegingssensor vermindert het energieverbruik met wel 70 procent in vergelijking met conventionele verlichting.
- Recycling van staal in de bouw: Vollert vertrouwt op staal van één kwaliteit dat tijdens de ombouw van de fabriek bijna volledig kan worden gerecycled.
Casestudy – Lufthansa-vrachthub Frankfurt
De grootschalige modernisering van de hub op de luchthaven van Frankfurt laat zien hoe de technologie zich in de praktijk bewijst. Lufthansa Cargo moest haar Road Feeder Service (RFS) versnellen om de doorlooptijd tussen vrachtvliegtuigen en vrachtwagens verder te verkorten. Hoewel het hier gaat om Unit Load Devices (ULD's) en niet om ISO-zeecontainers, zijn de principes identiek.
Het pronkstuk van het project: twee 28 meter hoge Vollert-laad- en losmachines die het bestaande hoogbouwmagazijn nieuw leven inbliezen. Deze werden aangevuld met innovatieve Moving Truck Docks – mobiele laad- en losstations die complete opleggers binnen enkele minuten laden en lossen. Het resultaat was een aanzienlijk grotere overslagcapaciteit, lagere personeelskosten en een soepele 24/7-werking, zelfs tijdens piekperioden met nachtvluchten.
Het belangrijkste kenmerk: alle werkzaamheden werden uitgevoerd in "brownfield-modus". In plaats van het goederenvervoer te onderbreken, installeerde Vollert de modules één voor één tijdens nachtelijke onderhoudsvensters. De modulaire systeemarchitectuur bleek zo dubbel voordelig – zowel tijdens de initiële installatie als voor toekomstige uitbreidingen.
Winstgevendheid en rendement op investering
Automatisering kost geld, maar verdient zichzelf meestal snel terug:
- Personeelskosten worden bespaard doordat RBG's 24 uur per dag, 7 dagen per week operationeel zijn zonder ploegwisselingen.
- Een hogere opbrengst van de grond verlaagt de pacht- of investeringskosten.
- Dankzij gestroomlijnde procestijden worden boetes voor vertragingen verminderd en de leveringsbetrouwbaarheid verbeterd.
- Energiezuinigheid loont zich door lagere bedrijfskosten.
- De restwaarde van de staalconstructie biedt planningszekerheid: het stellingsysteem kan indien nodig worden verplaatst of verkocht.
Klanten geven aan dat het systeem zichzelf in vier tot zes jaar terugverdient – een periode die mogelijk nog korter wordt gezien de financieringsprogramma's voor klimaatneutrale logistiek.
Schaalbare toepassingsgebieden die verder reiken dan de klassieke havenlogistiek
1. Industriële import
Autofabrikanten ontvangen voorgemonteerde componenten in zeecontainers. Een eigen systeem voor het laden en lossen van materialen (High Load System, HBS) zorgt ervoor dat materialen direct beschikbaar zijn aan de assemblagelijn, waardoor het tijdrovende uitpakken van containers overbodig wordt.
2. Chemische industrie
Chemische stoffen in containers kunnen in afgesloten gangen worden opgeslagen, terwijl sensoren de temperatuur en het vulniveau bewaken. Dit zorgt ervoor dat gevaarlijke materialen te allen tijde traceerbaar blijven.
3. Bouwen buiten de bouwplaats
Fabrikanten van geprefabriceerde huizen en modulaire gebouwen verzenden complete kamermodules in speciale containers. Een geautomatiseerd domoticasysteem (HBS) versnelt de levering naar de bouwplaats en beschermt gevoelige oppervlakken.
4. Noodhulpdepots
Overheidsorganisaties slaan hulpgoederen op in containers die in geval van een crisis binnen enkele uren geladen moeten kunnen worden. Een HBS-container (High-Speed Bus) zorgt ervoor dat medische apparatuur, tenten en waterzuiveringsinstallaties in de juiste volgorde beschikbaar zijn.
Zorg, onderhoud en levenscyclusbeheer
Vollert levert niet alleen de hardware, maar ook een uitgebreid pakket aan ondersteuning gedurende de gehele levenscyclus. Regelmatige controles op afstand, het delen van reserveonderdelen en onderhoudscontracten verschuiven de verantwoordelijkheid van de gebruiker naar de leverancier. Dit maakt de algehele effectiviteit van de apparatuur (OEE) transparant en voorspelbaar; stilstand kan tot een minimum worden beperkt.
Update van 23 juli 2025:
Een blik in de toekomst – waar gaat de reis naartoe?
- 5G-campusnetwerken zullen de latentie verder minimaliseren en ervoor zorgen dat autonome voertuigen naadloos kunnen samenwerken met opslag- en ophaalmachines.
- Edge computing brengt rekenkracht naar de plek waar data wordt gegenereerd. In plaats van centrale servers verwerkt elke RBG beslissingen lokaal, en alleen sterk geaggregeerde informatie wordt naar de cloud gestuurd.
- Groen staal en alternatieve bouwmaterialen zoals koolstofbeton zullen de CO₂-voetafdruk van fabrieksbouw in de toekomst verkleinen.
- Microgrids verbinden PV-systemen, batterijopslag en verbruikers met elkaar en vormen zo een energie-autonoom eindpunt.
Vollert positioneert zich hier als een facilitator, aangezien het bestaande modulaire systeem open blijft voor upgrades. Iedereen die vandaag een HBS bouwt, kan dus morgen eenvoudig nieuwe functies toevoegen.
In een tijd van schaarse ruimte, kwetsbare toeleveringsketens en ambitieuze duurzaamheidsdoelen biedt het Vollert Container Logistics Solution-concept een pragmatisch én toekomstgericht antwoord. Door beproefde, robuuste technologie, modulaire mechanica en geavanceerde software te combineren, creëert het een systeem dat meerdere belangrijke aspecten tegelijk aanpakt: verhoogde doorvoer, lagere operationele kosten, betere milieuprestaties en verbeterde veiligheid op de werkplek. De succesvolle implementatie bij de Lufthansa Cargo Hub onderstreept de praktische toepasbaarheid en het potentieel voor diverse sectoren. Bedrijven die vandaag investeren in geautomatiseerde hoogbouwcontainers leggen de basis voor een concurrerend, flexibel en klimaatvriendelijk logistiek systeem van de toekomst.
Xpert.Plus Magazijnoptimalisatie - Hoogbouwmagazijnen en palletmagazijnen: Advies en planning
Wij staan voor u klaar - Advies - Planning - Implementatie - Projectmanagement
☑️ Onze zakelijke voertaal is Engels of Duits
☑️ NIEUW: Correspondentie in uw moedertaal!
Konrad Wolfenstein
Mijn team en ik staan graag tot uw beschikking als uw persoonlijke adviseur.
U kunt contact met mij opnemen door hier het contactformulier in te vullen wolfenstein@xpert.digital:of door mij te bellen op +49 7348 4088 965. Mijn e-mailadres is
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
