Tettoie per auto solari per NRW – Xpert.Digital / Ramon Cliff|Shutterstock.com
NRW: posto auto coperto solare obbligatorio a partire da 35 posti auto
Invece dei 25 posti auto precedentemente previsti, che devono essere coperti con un impianto fotovoltaico (parola chiave: tettoia solare, fabbisogno solare ), questo vale ora per i parcheggi aperti con 35 posti o più. Lo ha deciso il parlamento regionale il 30 giugno 2021. La norma si applica solo alle aree commerciali come supermercati o parcheggi aziendali e non alle abitazioni private o agli edifici residenziali. Il ministro dell'edilizia Ina Scharrenbach ha sottolineato che i parcheggi sono terra morta con superfici di cemento che si riscaldano. In generale, le nuove norme edilizie promuovono la costruzione di alloggi e garantiscono la crescita delle energie rinnovabili, soprattutto nell’ambito delle aree impermeabilizzate.
Vi terremo aggiornati sugli ulteriori sviluppi in NRW qui:
Il 16 giugno ci fu una disputa sul nuovo regolamento edilizio statale e la votazione dovette essere rinviata. Ciò ha interessato, tra l'altro, la modifica del fabbisogno solare per i parcheggi aperti di nuova costruzione da 25 posti a 35 posti per posti auto coperti solari. Il 25 giugno si è svolta un'altra udienza di esperti sulle pertinenti norme edilizie statali. Le nuove norme edilizie statali si applicano immediatamente.
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Nel caso dei posti auto coperti solari ciò vale solo per le domande di autorizzazione edilizia per nuovi parcheggi per veicoli a partire dal 1° gennaio 2022. Art. 8 (Fn 10) Aree non edificate di terreni edificati, parchi giochi per bambini, comma 2 del nuovo edificio statale i regolamenti della Renania Settentrionale-Vestfalia recitano:
In caso di realizzazione di un nuovo parcheggio scoperto idoneo all'uso solare a servizio di un edificio non residenziale con più di 35 posti auto per autoveicoli, sopra il parcheggio idoneo all'uso solare dovrà essere installato un impianto fotovoltaico qualora sia presentata domanda di concessione edilizia. presentato all'autorità di controllo edilizio riceve. L'installazione di un impianto solare termico per la produzione di calore equivale ad adempimento. I paragrafi 1 e 2 non si applicano ai parcheggi,
1. che sono disposti direttamente lungo le carreggiate delle strade pubbliche, o
2. se l'adempimento di altri obblighi di diritto pubblico li contraddice.
L'autorità edilizia può concedere eccezioni o, su richiesta, una deroga ai sensi delle frasi 1 e 2, in particolare per motivi di sviluppo urbanistico, se l'adempimento comporta uno sforzo sproporzionato.
Si continua dicendo: gli spazi aperti di proprietà dello Stato della Renania Settentrionale-Vestfalia dovrebbero essere adeguatamente verdi o piantati oltre il paragrafo 1, nel rispetto delle leggi edilizie esistenti, delle leggi statutarie, della protezione dei monumenti o di altre disposizioni legali. parcheggi liberi di proprietà del Land della Renania Settentrionale-Vestfalia . Si raccomanda agli enti locali di procedere secondo il periodo 1 per quanto riguarda i propri spazi all'aperto e secondo il comma 2 per i parcheggi all'aperto.
Il primo paragrafo del paragrafo 8 (fn 10) recita: Le aree delle proprietà edificate che non sono coperte da edifici o strutture comparabili devono essere lasciate o rese assorbenti l'acqua e coperte con verde o piantagione, a meno che ciò non soddisfi i requisiti di un altro permesso opposizione all'uso delle aree. Il comma 1 non si applica nella misura in cui i piani di sviluppo o altre leggi prevedono disposizioni relative alle aree non edificate.
Maggiori informazioni qui:
- Più elettricità verde dalle pensiline solari – Quale sistema di pensiline solari è più adatto?
- Tettoie solari con accumulo di elettricità come stazioni di ricarica solare per auto elettriche
Anche il fabbisogno solare per i parcheggi all’aperto rappresenta un ulteriore passo avanti nell’ampliamento dell’infrastruttura per la mobilità elettrica.
Adatto a:
- Stazione di rifornimento solare: tettoie solari come ulteriore passo avanti nella crescente infrastruttura delle stazioni di ricarica
- Infrastrutture di ricarica per la mobilità elettrica in Germania
Sondaggio d'opinione sul premio per l'acquisto dell'auto in Germania
Bonus acquisto auto nuove? – Immagine: Xpert.Digital
Sondaggio d'opinione sul bonus per l'acquisto di auto in Germania per tipo di guida 2020 - La maggioranza respinge gli incentivi statali all'acquisto di automobili: in totale il 55% degli intervistati da ARD-DeutschlandTRENDS ha dichiarato di essere completamente contrario all'introduzione di un bonus per l'acquisto di automobili nuove auto, indipendentemente dal tipo di guida. Nell’ambito del pacchetto di stimoli economici per superare le conseguenze economiche della crisi del coronavirus, la grande coalizione ha deciso di promuovere iniziative alternative solo attraverso il pagamento di bonus. Saranno aumentati i sussidi per l’acquisto di veicoli elettrici, ibridi o a idrogeno, che già esistono sotto forma di bonus ambientale.
La fonte non fornisce alcuna informazione sui punti percentuali mancanti dal 100%. La domanda è stata posta così nella fonte: “Un'altra proposta riguarda i cosiddetti bonus acquisto per l'acquisto di auto nuove. Lo Stato coprirebbe una parte del prezzo di acquisto. Dovrebbe esserci un bonus acquisto solo per le auto elettriche? Dovrebbe esserci un premio di acquisto più basso per le auto con motore a combustione? Dovrebbero esserci gli stessi bonus di acquisto per tutti i nuovi veicoli? Oppure sei completamente contrario a tali incentivi statali per l’acquisto di auto nuove?”
Quale forma di bonus acquisto auto nuove preferiresti?
- 55%: Sono completamente contrario agli incentivi statali per l'acquisto di un'auto
- 19%: Stessi bonus d'acquisto per tutti i nuovi veicoli
- 18%: Bonus acquisto solo per auto elettriche
- 6%: Premio d'acquisto più basso anche per le auto con motore a combustione
Ammontare del bonus ambientale per l'acquisto di veicoli elettrici in Germania
Ammontare del bonus ambientale per l'acquisto di veicoli elettrici – Immagine: Xpert.Digital
Questa statistica mostra l'importo del bonus per l'acquisto di veicoli elettrici, noto anche come bonus ambientale, per tipo di guida di veicoli elettrici in Germania nel 2021 (al 27 aprile 2021). È ammissibile l'acquisto (acquisto o leasing) di un veicolo elettrico e dei relativi veicoli usati. Il premio è sostenuto proporzionalmente dalla Confederazione e dal produttore di automobili. Il bonus ambientale per i veicoli elettrici a batteria pura con prezzo di listino netto fino a 40.000 euro ammonta a 9.000 euro per veicolo nel 2021.
I tassi di finanziamento indicati si applicano retroattivamente a quelli approvati a partire dal 4 giugno. Secondo la BAFA sono ammissibili al finanziamento le auto puramente elettriche, le auto ibride plug-in e le auto a celle a combustibile, nonché i relativi veicoli usati.
Ammontare del bonus ambientale per l'acquisto di veicoli elettrici in Germania 2021
Quota federale
- Veicolo a batteria fino a 40.000€ netti prezzo di listino – 6.000€
- Veicolo a batteria da 40.000 € a 65.000 € Prezzo di listino netto – 5.000 €
- Veicolo ibrido plug-in fino a 40.000€ netti prezzo di listino – 4.500€
- Veicolo ibrido plug-in prezzo di listino netto compreso tra € 40.000 e € 65.000 – € 3.750
Quota del produttore
- Veicolo a batteria fino a 40.000€ netti prezzo di listino – 3.000€
- Veicolo a batteria da 40.000 € a 65.000 € prezzo di listino netto – 2.500 €
- Veicolo ibrido plug-in fino a 40.000€ netti prezzo di listino – 2.250€
- Veicolo ibrido plug-in prezzo di listino netto compreso tra € 40.000 e € 65.000 – € 1.875
Bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania dal produttore fino al 2021
Numero di bonus ambientali richiesti per le auto elettriche – Immagine: Xpert.Digital
Volkswagen è la numero uno per quanto riguarda le richieste di bonus acquisto per le auto elettriche. A giugno 2021, il numero di bonus d’acquisto richiesti per veicoli elettrici a batteria o ibridi plug-in della casa automobilistica di Wolfsburg ammontava a circa 102.400. Mercedes-Benz e Renault hanno seguito al secondo e terzo posto.
Possono essere finanziati veicoli fino a 65.000 euro
È ammissibile al finanziamento l'acquisto (acquisto o leasing) di un veicolo elettrico a batteria, ibrido plug-in o a celle a combustibile immatricolato per la prima volta e che non superi un prezzo di listino netto del modello base di 65.000 euro.
Incentivo all'acquisto di auto elettriche
Lo scopo del bonus per l'acquisto di automobili, introdotto nel luglio 2016, era quello di promuovere l'elettromobilità e di stimolare l'acquisto di automobili a trazione elettrica relativamente costose per avvicinarsi all'obiettivo di un milione di auto elettriche nel 2020 fissato dalla Confederazione. governo dell’epoca. Il 1° gennaio 2021 in Germania sono state immatricolate circa 309.100 auto elettriche. Dal 2016 le nuove immatricolazioni di auto elettriche sono in costante aumento.
Numero di bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania per costruttore fino a giugno 2021
- Volkswagen – 102.405
- Mercedes-Benz – 68.639
- Renault – 64.830
- BMW – 64.821
- Intelligente – 38.146
- Hyundai – 35.857
- Audi – 35.498
- Tesla – 33.208
- Kia – 25.319
- Mitsubishi – 21.805
Auto ibride in Germania entro il 2021
Numero di auto ibride in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Stock di auto ibride a un livello record: nel 2021 lo stock di autovetture con trazione ibrida in Germania ammontava a circa un milione di unità. Nel 2011 in Germania sono state immatricolate circa 37.300 auto ibride. Da allora, la popolazione è aumentata continuamente ogni anno. Un veicolo ibrido è un veicolo in cui sono presenti almeno due convertitori di energia e due sistemi di accumulo di energia a bordo del veicolo per alimentare il veicolo. I convertitori di energia sono ad esempio motori elettrici, a benzina e diesel, i dispositivi di accumulo di energia sono ad esempio accumulatori, serbatoi di carburante o serbatoi di gas. I veicoli ibridi che dispongono anche di un motore elettrico sono classificati come auto elettriche (ibride plug-in).
Bonus acquisto per veicoli elettrici e ibridi plug-in
L'acquisto o il leasing di diverse tipologie di auto elettriche può essere sovvenzionato in Germania attraverso il cosiddetto bonus ambientale. È ammissibile al finanziamento l'acquisto (acquisto o leasing) di un veicolo elettrico immatricolato per la prima volta e che non superi un prezzo di listino netto del modello base di 65.000 euro. I veicoli elettrici puri a batteria sono finanziati fino a 9.000 euro e i veicoli elettrici ibridi fino a 5.625 euro. Due terzi del premio sono a carico della Confederazione e un terzo della casa automobilistica. Questo aumento del sussidio (in precedenza: veicoli elettrici a batteria pura 4.000 euro, veicoli elettrici ibridi 3.000 euro) è stato deciso nell’ambito del programma di stimolo economico per combattere gli effetti del Corona.
La domanda di azionamenti alternativi è in aumento
Negli ultimi mesi la quota di auto d’epoca nelle nuove immatricolazioni è diminuita notevolmente, ma il numero di auto elettriche in Germania è in costante aumento. Tuttavia, le altre motorizzazioni alternative non mostrano una crescita paragonabile; anche gli ibridi plug-in e i BEV dominano le altre motorizzazioni alternative in termini di nuove immatricolazioni.
Numero di auto ibride in Germania dal 2011 al 2021
- 2011 – 37.256 auto ibride in Germania
- 2012 – 47.642 auto ibride in Germania
- 2013 – 64.995 auto ibride in Germania
- 2014 – 85.575 auto ibride in Germania
- 2015 – 107.754 auto ibride in Germania
- 2016 – 130.365 auto ibride in Germania
- 2017 – 165.405 auto ibride in Germania
- 2018 – 236.710 auto ibride in Germania
- 2019 – 341.411 auto ibride in Germania
- 2020 – 539.383 auto ibride in Germania
- 2021 – 1.004.089 auto ibride in Germania
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