Stazione di rifornimento solare: tettoie solari come ulteriore passo avanti nella crescente infrastruttura delle stazioni di ricarica

Sviluppo e potenziale del posto auto coperto solare

Per quanto riguarda la politica UE senza emissioni, l’aumento dei prezzi del diesel e della benzina, l’aumento dei veicoli elettrici con le relative stazioni di ricarica e i colli di bottiglia dei punti di ricarica, non solo si svilupperà qui nei prossimi anni una situazione di guida e di veicolo completamente diversa, ma anche il comportamento di rifornimento o di ricarica cambierà completamente. Il rifornimento e la ricarica non saranno più possibili solo su larga scala presso le stazioni centrali di rifornimento solare ; queste saranno distribuite decentralmente sul territorio. Ovunque ci siano parcheggi si crea potenziale per punti e stazioni di ricarica.

Qui sta emergendo un nuovo mercato interessante con un grande potenziale, soprattutto per gli installatori di energia solare, guidato principalmente dalla politica. L'obiettivo non è che l'energia elettrica continui ad arrivare dalla presa, bensì dalla tecnologia fotovoltaica dietro l'angolo, soprattutto attraverso il concetto di tettoia solare nei parcheggi all'aperto. Questo non significa parcheggi pubblici. I parcheggi scoperti sono per la maggior parte posti coperti e scoperti.

Non molto tempo fa i tipici sistemi solari richiesti soprattutto per i tetti spioventi delle case o per i tetti piani dei capannoni produttivi e industriali. L'accettazione è stata elevata anche per i parchi e i campi solari Soprattutto per quanto riguarda a terra , il 62% degli intervistati in un sondaggio ha affermato che preferirebbe avere un parco solare come sistema di produzione di elettricità nelle proprie vicinanze piuttosto che, ad esempio, una centrale nucleare. Qui solo il 5% è favorevole all'energia nucleare.

Con l’elettromobilità e la mancanza di infrastrutture di ricarica è maturata l’idea di posti auto coperti solari nei parcheggi aperti .

I carport solari come ulteriore passo avanti verso la crescente infrastruttura delle stazioni di ricarica

In un sondaggio gli esperti del settore della mobilità elettrica hanno confermato con oltre il 70% che l’ampliamento della rete di stazioni di ricarica ha una forte influenza sul mercato dei veicoli elettrici. Un altro 22% ritiene che stia almeno avendo un impatto sul mercato dei veicoli elettrici.

In confronto, negli ultimi dieci anni il numero delle stazioni di rifornimento stradali è diminuito. Il numero è sceso costantemente da 14.410 nel 2010 a 14.089 nel 2020. In direzione opposta si è sviluppato il numero dei punti di ricarica in Germania: dal 2012 al 2021 è quasi decuplicato. Con il crescente numero di auto elettriche, anche in futuro il numero delle stazioni di ricarica continuerà a crescere.

Mentre una stazione di ricarica è composta da uno o più punti di ricarica, la differenza rispetto a un punto di ricarica è che in un punto di ricarica è possibile caricare solo un veicolo elettrico alla volta. Una stazione di ricarica può quindi essere composta da uno o più punti di ricarica.

Oltre alle Wallbox, i punti di ricarica comprendono anche le stazioni di ricarica. Attualmente ci sono oltre 39.500 punti di ricarica in totale (a febbraio 2021).

Adatto a:

• Le migliori pratiche per il posto auto coperto solare: cosa devono sapere ora il commercio e l'industria del Baden-Württemberg
• Stazioni di ricarica e tettoie solari insieme hanno un senso: il cerchio si chiude

39.500 punti di ricarica rispetto a 14.000 stazioni di rifornimento sembrano solo a prima vista molto buoni. Ma il fatto è che le stazioni di servizio possono fare rifornimento e caricare più veicoli contemporaneamente in modo molto più rapido. Secondo le stime, le stazioni di ricarica per auto elettriche possono attualmente coprire solo il 10% della potenza rispetto alle stazioni di servizio. Ciò che rende le cose ancora più difficili è l’infrastruttura frammentaria delle opzioni di ricarica. Se si tiene conto anche che la percentuale di auto elettriche nel traffico quotidiano è molto più bassa. Il problema aumenterà ancora di più se nei prossimi anni la percentuale di auto elettriche aumenterà, come è prevedibile.

Consenso alla produzione di elettricità nel quartiere in Germania

• 62% – parchi solari
• 60% – Sistemi energetici rinnovabili in generale
• 47% – turbine eoliche
• 32% – impianto di biogas
• 22% – Tralicci elettrici di una linea elettrica terrestre
• 15% – centrale elettrica a gas
• 5% – centrale nucleare
• 4% – centrale elettrica a carbone

Come procede lo sviluppo di nuove stazioni di ricarica in Germania?

• 2010 – 89 stazioni di ricarica
• 2011 – 254 stazioni di ricarica
• 2012 – 153 stazioni di ricarica
• 2013 – 144 stazioni di ricarica
• 2014 – 315 stazioni di ricarica
• 2015 – 620 stazioni di ricarica
• 2016 – 1.174 stazioni di ricarica
• 2017 – 2.040 stazioni di ricarica
• 2018 – 4.107 stazioni di ricarica
• 2019 – 5.019 stazioni di ricarica
• 2020 – 4.530 stazioni di ricarica
• 2021 – 1.146 stazioni di ricarica (da gennaio ad aprile)

Persone in Germania che progettano di ammodernare o acquistare un nuovo impianto solare (impianto fotovoltaico) in base alla loro situazione di vita rispetto alla popolazione

Popolazione

• 36,8% – Vivono nella propria casa
• 7,4% – Vivi nel tuo condominio
• 55,8% – Vive in affitto/subaffitto

Persone che stanno sicuramente/forse progettando di modernizzare il proprio sistema solare/fotovoltaico

• 71,1% – Vivono a casa propria
• 6,3% – Vivi nel tuo condominio
• 22,6% – Vivere in affitto/subaffitto

Ecco perché Xpert.Solar offre consulenza e progettazione di carport solari come ulteriore passo avanti verso la crescita dell'infrastruttura delle stazioni di ricarica

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