Il direttore generale dell'AIE, Fatih Birol: la peggiore crisi energetica della storia e uno shock senza precedenti: il prezzo del petrolio si avvicina al massimo storico

La fine paradossale dell'era dei combustibili fossili: come lo shock mediorientale sta alimentando la transizione energetica

Cibo, riscaldamento, benzina: come la chiusura di un singolo stretto minaccia la nostra vita quotidiana

Si tratta di uno scenario da incubo senza precedenti storici: il blocco generalizzato dello Stretto di Hormuz ha fatto precipitare l'economia globale nella più grave crisi energetica di sempre, nella primavera del 2026. Con un'improvvisa perdita di undici milioni di barili di petrolio al giorno e massicce interruzioni nelle forniture globali di gas naturale liquefatto (GNL), lo sconvolgimento supera di gran lunga i leggendari shock petroliferi degli anni '70. Mentre i prezzi del petrolio salgono rapidamente a livelli record inimmaginabili e gli impianti di stoccaggio del gas europei sono sull'orlo del collasso, l'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE) avverte di conseguenze catastrofiche: l'incombente stagflazione, l'impennata dei prezzi dei generi alimentari e le difficoltà esistenziali nelle economie emergenti dipingono il quadro di un mondo sull'orlo del baratro. Ma il blocco nel Golfo Persico impone anche un ripensamento radicale e potrebbe, paradossalmente, diventare un catalizzatore senza precedenti per la fine dell'era dei combustibili fossili. Un'analisi approfondita di una crisi che cambierà per sempre gli equilibri di potere globali.

Quando un singolo stretto fa precipitare l'economia globale nell'abisso

Fatih Birol, direttore esecutivo dell'Agenzia Internazionale dell'Energia (AIE), non usa un linguaggio particolarmente drammatico nel descrivere la situazione attuale: si limita a descrivere la realtà. La crisi del petrolio e del gas innescata dal blocco iraniano dello Stretto di Hormuz è "più grave delle crisi del 1973, del 1979 e del 2022 messe insieme". Mai prima d'ora il mondo ha sperimentato un'interruzione dell'approvvigionamento energetico di questa portata, ha dichiarato Birol al quotidiano francese Le Figaro. Questa valutazione non è priva di fondamento: mentre il primo shock petrolifero del 1973 e il secondo del 1979 causarono insieme una carenza di circa dieci milioni di barili al giorno, le perdite giornaliere dovute all'attuale crisi sono stimate in undici milioni di barili. A ciò si aggiunge un calo del gas naturale liquefatto (GNL) di 140 miliardi di metri cubi, quasi il doppio delle perdite registrate durante la guerra russo-ucraina.

Lo Stretto di Hormuz è l'unica via marittima che collega il Golfo Persico all'oceano aperto. Nel suo punto più stretto, misura appena 34 chilometri di larghezza. In tempi normali, circa 13 milioni di barili di petrolio greggio transitavano quotidianamente attraverso questo collo di bottiglia – secondo i dati di Kpler, circa il 31% di tutte le spedizioni globali di petrolio via mare. Da quando Stati Uniti e Israele hanno lanciato attacchi militari congiunti contro l'Iran il 28 febbraio 2026, Teheran ha di fatto bloccato il traffico marittimo. Le Guardie Rivoluzionarie hanno diramato avvisi via radio VHF, vietando il transito di qualsiasi nave attraverso lo stretto. Le principali compagnie di navigazione, come Maersk, MSC, Hapag-Lloyd e CMA CGM, hanno immediatamente sospeso i loro transiti; le compagnie assicurative hanno ritirato la copertura contro i rischi di guerra. A tratti, circa 150 navi erano ancorate. L'approvvigionamento energetico mondiale aveva perso una delle sue arterie più critiche praticamente da un giorno all'altro.

La scintilla nel Golfo Persico: come si è arrivati ​​all'escalation

Gli eventi che hanno portato al conflitto con l'Iran non sono stati una sorpresa, bensì il risultato di una lunga spirale di escalation. Già nel giugno 2025, gli attacchi israeliani contro gli impianti nucleari iraniani avevano indotto investitori e mercati energetici a rivalutare lo Stretto di Hormuz. Il prezzo del petrolio Brent era aumentato del dieci percento in quel periodo, superando i 77 dollari al barile. La svolta decisiva si è verificata il 28 febbraio 2026, quando le forze statunitensi e israeliane hanno lanciato un'offensiva congiunta contro l'Iran, uccidendo la Guida Suprema iraniana, l'Ayatollah Ali Khamenei. Teheran ha risposto con ciò che minacciava di fare da decenni: chiudere lo Stretto di Hormuz.

Nelle settimane successive, il conflitto si intensificò ulteriormente. L'Iran reagì attaccando le infrastrutture energetiche della regione: furono prese di mira parti del giacimento di gas di South Pars e il centro di lavorazione di Asaluyeh. Un drone colpì la raffineria SAMREF in Arabia Saudita. La compagnia energetica del Bahrein, Bapco Energies, invocò la forza maggiore dopo un attacco alla sua raffineria con una capacità di 380.000 barili al giorno. Israele confermò gli attacchi al complesso di gas di South Pars, il più grande sito petrolchimico iraniano. Il conflitto in Medio Oriente si era trasformato in una vera e propria guerra energetica, le cui conseguenze avrebbero avuto ripercussioni sull'intera economia globale.

Il presidente Donald Trump ha risposto con il tipico mix di ultimatum e minaccia: tramite TruthSocial ha chiesto all'Iran di aprire lo Stretto di Hormuz entro 48 ore, altrimenti avrebbe bombardato le centrali elettriche iraniane, "iniziando dalla più grande". Teheran ha replicato che, se le minacce statunitensi fossero state messe in atto, lo Stretto di Hormuz sarebbe rimasto completamente chiuso fino alla ricostruzione delle centrali distrutte. L'Iran ha respinto un cessate il fuoco, insistendo su garanzie permanenti di fine della guerra, una condizione praticamente impossibile da soddisfare. Pertanto, la crisi è rimasta irrisolta fino all'inizio di aprile 2026, mentre le ripercussioni economiche si aggravavano di giorno in giorno.

Petrolio a oltre 100 dollari: la spirale dei prezzi e la sua logica

Prima dello scoppio della guerra nel febbraio 2026, il mondo si trovava di fronte a una situazione ben diversa: il petrolio Brent veniva scambiato a circa 65 dollari al barile. Gli analisti avevano addirittura previsto prezzi più bassi per il 2026, poiché l'aumento dell'offerta dell'OPEC+ e la debolezza della domanda stavano esercitando una pressione al ribasso sui prezzi. L'attacco all'Iran e la successiva chiusura dello Stretto di Hormuz hanno spazzato via tutte queste previsioni. In una sola seduta di borsa, il prezzo del petrolio è aumentato di quasi il 29%, il maggiore incremento giornaliero dall'aprile 2020. Il Brent ha superato la soglia dei 120 dollari. L'analista Rory Johnston di Commodity Context aveva stimato all'epoca che il prezzo sarebbe aumentato di due o tre dollari al giorno finché lo stretto fosse rimasto chiuso.

Gli analisti di Wood Mackenzie e Goldman Sachs stanno ora seriamente discutendo la possibilità che il prezzo del petrolio Brent raggiunga i 150 dollari, o addirittura i 200 dollari, al barile. Wandana Hari della società di ricerca Vanda Insights ha osservato che i benchmark mediorientali come l'Oman e Dubai hanno già superato la soglia dei 150 dollari. Il CEO di TotalEnergies, Patrick Pouyanné, ha lanciato un duro avvertimento alla conferenza CERAWeek di Houston: se la crisi dovesse durare più di tre o quattro mesi, diventerebbe un problema sistemico per l'economia globale. L'attuale aumento dei prezzi del 40% solo nel primo mese di guerra mette in luce la debolezza strutturale del sistema energetico globale: semplicemente non esiste un'alternativa scalabile in grado di sostituire gli 11 milioni di barili persi al giorno nel breve termine.

L'EIA (Agenzia statunitense per l'informazione energetica) prevede che il petrolio Brent si manterrà al di sopra dei 95 dollari nei prossimi mesi, per poi potenzialmente scendere sotto gli 80 dollari nel terzo trimestre qualora la situazione dovesse attenuarsi. Tuttavia, questa previsione si basa sull'ipotesi di una durata del conflitto relativamente breve. Più a lungo il blocco di Hormuz rimarrà in vigore, più probabile diventerà lo scenario peggiore: prezzi del petrolio ben al di sopra dei 100 dollari, con conseguente recessione globale.

L'AIE risponde con approvazioni da record: è sufficiente?

La prima risposta istituzionale alla crisi è stata il rilascio coordinato di riserve strategiche di petrolio da parte dei 32 paesi membri dell'AIE. Essi hanno concordato all'unanimità di immettere sul mercato circa 400 milioni di barili di petrolio greggio, la misura più ingente nella storia dell'agenzia, fondata nel 1974. Questa cifra è più del doppio rispetto ai 182 milioni di barili rilasciati in seguito all'invasione russa dell'Ucraina nel 2022. Il Regno Unito ha messo a disposizione 13,5 milioni di barili, mentre il Giappone ha annunciato il rilascio di 80 milioni di barili. Il governo giapponese era particolarmente esposto: il Giappone ricava circa il 95% del suo petrolio dal Medio Oriente, di cui circa il 70% attraverso lo Stretto di Hormuz.

Ma Al Jazeera aveva già sollevato la questione cruciale: questo rilascio è sufficiente? La risposta degli esperti è stata sconfortante. I 400 milioni di barili riducono le riserve dei membri dell'AIE di appena il 20%. Lo stesso Birol ha ammesso che, sebbene il rilascio potesse alleviare le difficoltà economiche, non poteva fornire una soluzione fondamentale: la riapertura dello Stretto di Hormuz rimane essenziale. Allo stesso tempo, i paesi europei e il Giappone hanno esercitato congiuntamente pressioni per soluzioni diplomatiche: Gran Bretagna, Francia, Germania, Italia, Paesi Bassi e Giappone hanno dichiarato in una nota congiunta la loro disponibilità a contribuire con gli sforzi necessari per garantire il passaggio sicuro attraverso lo stretto.

Parallelamente, Birol ha intensificato le sue richieste: i governi dovrebbero ridurre immediatamente il consumo di petrolio, attraverso l'obbligo di lavoro da casa, la riduzione dei limiti di velocità sulle autostrade, la riduzione dei trasporti pubblici e il divieto di utilizzo di jet privati. Queste misure ricordano un'economia di guerra, e in un certo senso lo sono: il direttore generale dell'AIE ha paragonato la mobilitazione necessaria alle restrizioni imposte dalla pandemia. Birol ha anche avvertito che, se i giacimenti di petrolio e gas della regione subissero danni permanenti, sarebbero necessari più di sei mesi per riprendere completamente la produzione dopo la riapertura dello stretto. La crisi ha quindi una dimensione a lungo termine che nemmeno una rapida fine del conflitto risolverebbe del tutto.

Il Qatar e il disastro del GNL: le riserve di gas dell'Europa al limite

Oltre al petrolio greggio, è soprattutto il gas naturale liquefatto (GNL) ad aver paralizzato i mercati energetici europei. Il Qatar, il maggiore esportatore mondiale di GNL, con circa il 20% dell'offerta globale, ha dichiarato lo stato di forza maggiore il 4 marzo 2026, con ripercussioni su tutte le sue esportazioni di gas. La compagnia statale QatarEnergy ha interrotto la liquefazione del gas presso il complesso di Ras Laffan dopo che un attacco missilistico iraniano ha ridotto la capacità di esportazione di circa il 17%. Anche se il conflitto dovesse terminare domani, ci vorrebbero almeno due settimane per riavviare la produzione e altre due settimane per raggiungere la piena capacità. QatarEnergy ha prorogato la dichiarazione di forza maggiore fino a metà giugno 2026.

Le conseguenze per l'Europa furono immediate e dolorose. Il prezzo del gas naturale sul mercato di riferimento europeo TTF schizzò da 10,72 dollari per MMBtu il 25 febbraio a 16,70 dollari il 4 marzo, con un aumento del 55% in meno di una settimana. Complessivamente, i prezzi del gas in Europa aumentarono del 60% dall'inizio della guerra. Questa cifra è tanto più allarmante se si considera che all'epoca i depositi di stoccaggio in Francia erano pieni solo al 22%, e in Germania solo al 21%. I Paesi Bassi registravano il livello più basso, all'11%. La Germania e gli altri paesi chiave erano sull'orlo di una fase critica di approvvigionamento. Questi paesi non potevano ottenere direttamente GNL di ricambio, poiché i carichi atlantici già spediti dalla Nigeria e dagli Stati Uniti erano stati dirottati verso l'Asia.

La Gran Bretagna, a malapena ripresasi dalla crisi del gas russo, si è trovata ancora una volta ad affrontare un drammatico aumento dei prezzi all'ingrosso. Gli analisti hanno avvertito che le bollette energetiche delle famiglie sarebbero aumentate significativamente. La British Food and Drink Federation ha previsto un aumento dei prezzi dei prodotti alimentari di almeno il 9% entro la fine del 2026, rispetto alla precedente stima prebellica del 3,2%. L'Europa si trova quindi ad affrontare un doppio onere: l'aumento dei costi energetici, che incide direttamente su imprese e famiglie, e gli effetti inflazionistici indiretti derivanti dall'aumento dei costi di trasporto, produzione e alimentari.

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Stagflazione e minaccia di recessione: il dilemma della politica economica

Le implicazioni macroeconomiche della crisi sono profonde e conferiscono alla situazione una dimensione qualitativamente diversa rispetto ai precedenti shock energetici. Gli economisti dell'Istituto ifo per la ricerca economica di Monaco e di altri istituti internazionali parlano apertamente di stagflazione: quella rara e particolarmente difficile condizione in cui si verificano contemporaneamente inflazione crescente e crescita stagnante o negativa. Il 19 marzo, la Banca Centrale Europea ha lasciato invariato il suo tasso di interesse di riferimento al 2,0% – la sesta pausa consecutiva – ma ha rivisto al rialzo le sue previsioni di inflazione per il 2026, portandole dall'1,9% al 2,6%, e ha abbassato le aspettative di crescita dall'1,2% allo 0,9%. Si tratta di un classico scenario di stagflazione: la BCE non può né abbassare i tassi di interesse per sostenere la crescita né alzarli senza gravare ulteriormente sull'economia.

Goldman Sachs ha elaborato tre scenari: nello scenario di base, l'interruzione dura circa sei settimane, il prezzo del petrolio greggio sale a 120 dollari per poi scendere a 80-100 dollari, senza danni permanenti alle infrastrutture. Nello scenario più pessimistico, gli impianti petroliferi e del gas subiscono danni permanenti; il petrolio greggio potrebbe salire a 150 dollari e il gas naturale potrebbe raggiungere i 120 euro per MWh, un aumento di quattro volte rispetto ai livelli prebellici. Wood Mackenzie, d'altro canto, non considera più un prezzo del Brent di 200 dollari un'ipotesi al di fuori del regno delle possibilità. S&P Global ha avvertito che i segnali incoraggianti di crescita di inizio anno nell'eurozona sono stati spazzati via dall'impennata dei prezzi dell'energia, dall'interruzione delle catene di approvvigionamento e dalla volatilità dei mercati finanziari.

Un altro problema è rappresentato dal quadro di politica monetaria. L'aumento dei prezzi del petrolio e il deprezzamento dei tassi di cambio creano uno shock negativo sui termini di scambio per molti paesi, rendendo più difficile il servizio del debito estero e riducendo le riserve valutarie. L'Egitto, ad esempio, potrebbe dover rifinanziare oltre quattro miliardi di dollari in Eurobond il prossimo anno; la Giordania e il Pakistan circa un miliardo ciascuno. Per le economie emergenti fortemente indebitate, lo shock energetico potrebbe quindi degenerare direttamente in una crisi del debito: un effetto domino che sarebbe ancora più ampio di quanto suggeriscano gli effetti immediati dei prezzi dell'energia.

Paesi in via di sviluppo e la catastrofe silenziosa

Le conseguenze più gravi non ricadono sul mondo industrializzato e ricco, bensì sul Sud del mondo, e in misura spesso minimizzata dai media occidentali. Il direttore generale dell'AIE, Birol, ha esplicitamente sottolineato che i paesi in via di sviluppo sono particolarmente colpiti: soffrono per l'aumento dei prezzi del petrolio e del gas, l'incremento dei costi alimentari e l'accelerazione dell'inflazione. Lo Stretto di Hormuz non è solo una via di transito per petrolio e gas, ma anche il più importante snodo per il commercio globale di fertilizzanti. Circa un terzo dei fertilizzanti commercializzati a livello mondiale, inclusa la maggior parte dell'urea e del fosfato scambiati a livello globale, transita attraverso questo stretto. Gli stati del Golfo, come Arabia Saudita, Qatar ed Emirati Arabi Uniti, sono i principali fornitori di ammoniaca e urea.

Bank of America ha stimato che il conflitto stesse influenzando il 65-70% dell'offerta globale di urea. Secondo Bank of America, i prezzi dei fertilizzanti sono già aumentati del 30-40%. Il Kiel Institute for the World Economy (IfW) ha elaborato diversi scenari: se la strada dovesse chiudersi completamente, i prezzi dei prodotti alimentari in Sri Lanka, Pakistan e India potrebbero aumentare del 10-15%. I dati della FAO mostrano che i prezzi globali dei prodotti alimentari erano già aumentati del 2,4% a marzo 2026, per il secondo mese consecutivo. Particolarmente colpiti sono stati lo zucchero (+7%), gli oli vegetali (+5%) e il grano (+4,3%). Le Nazioni Unite stimano che, se la crisi dovesse continuare, i prezzi globali dei fertilizzanti saranno del 15-20% più alti nella prima metà del 2026 rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Per i paesi in cui cibo ed energia rappresentano insieme dal 30 al 50% del paniere dell'inflazione – rispetto a meno del 25% nelle economie sviluppate – non si tratta di un'astrazione statistica, ma di una crisi esistenziale. Il direttore generale di Moody's, Marie Diron, ha avvertito che ciò rende molte economie emergenti estremamente vulnerabili agli shock dei prezzi esterni. Paesi come Egitto, Pakistan e alcune zone dell'Africa subsahariana si trovano ad affrontare una crisi simultanea di energia, cibo e debito. La Banca europea per la ricostruzione e lo sviluppo (BERS) ha valutato la situazione come una potenziale grave battuta d'arresto per i progressi di stabilizzazione che molte economie emergenti avevano compiuto dopo la pandemia di COVID-19 e la guerra in Ucraina.

La comunità energetica asiatica del destino: Giappone, Corea, Cina e India affrontano venti contrari

Nessun continente è colpito dalla crisi in modo più grave e diretto dell'Asia. Oltre l'80% del petrolio greggio e del GNL che transitano attraverso lo Stretto di Hormuz è destinato a clienti asiatici. Il Giappone è il più vulnerabile tra i principali paesi: quasi il 95% delle sue importazioni di petrolio proviene dal Medio Oriente e circa il 70% di queste transita attraverso lo Stretto di Hormuz. Sebbene il Primo Ministro giapponese Sanae Takaichi abbia assicurato all'opinione pubblica che il suo paese dispone di riserve strategiche sufficienti per circa 254 giorni, queste riserve non possono sostituire in modo permanente le dipendenze strutturali. Gli importatori giapponesi stanno attualmente negoziando forniture alternative da Kazakistan, Azerbaigian, Nord e Sud America e Africa.

L'Iran ha tentato di sfruttare la situazione a livello tattico: Teheran ha dichiarato che avrebbe permesso alle navi giapponesi di attraversare lo Stretto di Hormuz, un chiaro tentativo di incrinare l'alleanza occidentale e di disaccoppiare la posizione del Giappone da quella degli Stati Uniti. La situazione è altrettanto minacciosa per la Corea del Sud, che importa il 68% del suo petrolio dalla regione, e per l'India, che dipende per il 53% dal Medio Oriente. La Cina, con una dipendenza di circa il 15%, è in una posizione significativamente più solida rispetto al rischio diretto dello Stretto di Hormuz, il che le conferisce un margine di manovra geopolitico – un'asimmetria che complica i dibattiti strategici a Washington e Bruxelles. Secondo i dati sul trasporto marittimo, Thailandia e Pakistan hanno già iniziato a razionare e accumulare carburante.

Bloomberg ha riferito, dopo aver parlato con oltre trenta operatori del settore petrolifero e del gas, dirigenti, broker, compagnie di navigazione e consulenti, che il consenso unanime era che il mondo non avesse ancora compreso appieno la gravità della situazione. Tutti hanno tracciato parallelismi con gli anni '70 e hanno avvertito che il blocco rischiava di innescare una crisi ancora peggiore. La carenza di carburante in Asia si sarebbe presto estesa verso ovest e l'Europa avrebbe dovuto affrontare una carenza di gasolio nelle settimane successive.

La transizione energetica come vincitore inatteso della crisi

Per quanto possa sembrare paradossale, la più grave crisi di approvvigionamento energetico della storia potrebbe benissimo fornire il più forte impulso strutturale per abbandonare l'era dei combustibili fossili. Lo stesso Birol ha affermato che una delle risposte alla crisi sarebbe stata un'accelerazione nell'uso delle energie rinnovabili, non solo per ridurre le emissioni, ma anche perché rappresentano una fonte energetica nazionale e quindi riducono la vulnerabilità geopolitica. Entro il 2025, l'energia pulita dominava già l'espansione della nuova capacità di generazione di elettricità, con le energie rinnovabili che rappresentavano l'85% di tutta la nuova capacità degli impianti. Gli analisti del think tank energetico globale Ember lo hanno giustamente osservato: la crisi iraniana sta accelerando la transizione verso le energie rinnovabili e l'elettrificazione; l'aumento dei prezzi dei combustibili fossili sta rendendo le tecnologie elettriche, già più economiche, ancora più attraenti.

Allo stesso tempo, l'energia nucleare sta vivendo una rinascita che sarebbe sembrata impensabile solo poco tempo fa. L'Europa ha annunciato nuove garanzie finanziarie per il nucleare, invertendo di fatto decenni di politiche di abbandono graduale. A Taiwan, dove il Partito Progressista Democratico al governo si batteva ufficialmente per un paese denuclearizzato dal 2016, il presidente Lai Ching-te ha annunciato l'intenzione di riattivare due reattori dismessi. Birol ha tracciato un parallelo storico: così come le centrali nucleari furono costruite e le rotte commerciali modificate dopo gli shock petroliferi degli anni '70, anche la risposta alla guerra Iran-Iraq accelererà la transizione verso le energie rinnovabili e darà inizio a una nuova fase di boom per l'energia nucleare.

Allo stesso tempo, gli esperti mettono in guardia dalla creazione di nuove dipendenze. Una transizione in rapida accelerazione dai combustibili fossili alle energie rinnovabili potrebbe creare una dipendenza strutturale dalla Cina, che domina le catene del valore delle tecnologie solari ed eoliche, nonché dello stoccaggio a batteria. L'Europa si troverebbe quindi ad affrontare un dilemma simile a quello del gas russo: l'autonomia strategica come illusione. Inoltre, la realtà a breve termine mostra che il carbone – il vero perdente della crisi climatica – sta temporaneamente guadagnando terreno come vincitore immediato, poiché i paesi stanno mobilitando ogni fonte energetica disponibile.

Lezioni strategiche tratte dalla peggiore interruzione delle catene di approvvigionamento della storia

La crisi del 2026 ha brutalmente messo a nudo la vulnerabilità fondamentale dell'economia globale, dovuta alla sua concentrazione in un unico collo di bottiglia geografico. Lo Stretto di Hormuz non è una variabile geopolitica astratta; è la linfa vitale delle moderne società industriali. Sarebbe intellettualmente disonesto inquadrare questa crisi principalmente come una crisi militare o geopolitica. Soprattutto, si tratta di un fallimento strutturale: un fallimento collettivo della comunità internazionale, che non ha affrontato seriamente le enormi vulnerabilità delle proprie catene di approvvigionamento energetico.

Le analogie storiche possono offrire solo un aiuto limitato. Lo shock petrolifero del 1973 fu innescato da un embargo petrolifero imposto dagli stati arabi dell'OPEC, utilizzato deliberatamente come strumento politico e revocato dopo pochi mesi. Lo shock del 1979 fu una conseguenza della rivoluzione iraniana e dello scoppio della guerra Iran-Iraq. Insieme, queste due crisi causarono una carenza di dieci milioni di barili al giorno. La crisi del 2026 supera tale cifra in termini di volume ed è anche legata alla perdita di 140 miliardi di metri cubi di gas, una fonte energetica che negli anni '70 rivestiva un ruolo ben meno significativo a livello globale. Ciò che rimane è l'imperativo di ripensare radicalmente la resilienza energetica: attraverso una diversificazione accelerata delle catene di approvvigionamento, l'espansione di corridoi di trasporto alternativi, un massiccio aumento delle riserve strategiche e la promozione costante delle fonti energetiche nazionali e rinnovabili, indipendentemente da come si evolverà l'immediata crisi nel Golfo.

Fatih Birol ha ragione: il mondo non ha mai vissuto una crisi di questa portata. Ma la cosa più spaventosa non è la crisi in sé, bensì il fatto che si sapesse che fosse possibile eppure si è verificata.

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