Smart Factory: con un'intralogistica efficace per l'Industria 4.0

In generale, con il termine Industria 4.0 si definisce la stretta integrazione della produzione industriale con le più recenti tecnologie dell’informazione e della comunicazione. Molti approcci a questi principi guida dell’Industria 4.0 si possono già trovare nell’intralogistica; soprattutto per quanto riguarda l'automazione e il collegamento in rete dei sistemi di stoccaggio.

La logistica moderna va ben oltre il semplice imballaggio e trasporto delle merci. Velocità, precisione, flessibilità e collegamento in rete sono da tempo fattori competitivi decisivi, perché i clienti vogliono accedere all'inventario in qualsiasi momento e da qualsiasi luogo ed essere informati sulla sua disponibilità. Il networking e l'interconnessione compresa la gestione delle informazioni digitali, questi requisiti fondamentali dell'Industria 4.0, sono arrivati ​​da tempo nel settore dell'intralogistica.

Intralogistica interconnessa

In un futuro non troppo lontano, la maggior parte delle merci non verrà più prelevata manualmente dai magazzini a scaffalature e trasportata a mano per il picking o il montaggio, ma verrà spostata utilizzando i più moderni sistemi informatici e logistici. In pratica, ciò significa che gli ordini vengono elaborati con sempre meno sforzo umano, rendendoli più rapidi e precisi. I sistemi di stoccaggio vi informano automaticamente anche quando le scorte di merce stanno per esaurirsi. Le parti vengono quindi ordinate o riprodotte automaticamente prima di ritornare finalmente nei sistemi. L'inventario annuale non è quindi più necessario perché l'inventario è visibile in modo permanente e trasparente.

I sistemi interconnessi necessari a tal fine determinano cambiamenti fondamentali nell’intralogistica. Poiché i dispositivi e i robot sono sempre collegati tra loro, comunicano tra loro i loro compiti in modo autonomo e automatico. Per ogni lavoro, i sistemi intelligenti si confrontano tra loro per determinare quale passaggio successivo è più efficace. Ad esempio, se si tratta di trasportare merci a una stazione di prelievo, il veicolo che percorre il percorso più breve fino al punto di carico riceve l'ordine.

Non è più previsto alcun software di controllo centrale e nemmeno l’intervento umano. La conseguenza produttiva è un migliore flusso di materiale e tempi morti ridotti, che aumentano l'utilizzo e l'efficienza degli impianti e quindi riducono i costi.

Ma i robot di trasporto autonomi rappresentano solo un approccio alla messa in rete e all’automazione del magazzino. Inoltre, nel magazzino entreranno gli ausili meccanici per il prelievo Questi strumenti rappresentano un altro modo per far avanzare l’approccio di sviluppo 4.0 del settore alla logistica. Ciò porta, oltre ad un aumento più preciso della produttività, anche ad una riduzione della quota di lavoro manuale, il che contribuisce a disinnescare la carenza di manodopera in Germania alla luce dell’evoluzione demografica.

I flussi di dati sempre più grandi che ne derivano richiedono da parte dell'operatore notevoli investimenti nell'infrastruttura IT sotto forma di elevata potenza di calcolo e linee dati veloci.

Intralogistica decentralizzata per la produzione just-in-time

La flessibilità e il collegamento in rete non riguardano solo alcune parti del magazzino, ma anche l'intralogistica nel suo insieme. Ciò include anche la loro interazione con altre aree dell'azienda; come la produzione.

I magazzini materiali intelligenti e controllati da software svolgono un ruolo centrale nella produzione in rete dell'Industria 4.0. In molte aziende i magazzini a comando ordinato forniscono già just-in-time l'assemblaggio con le materie prime, garantendo così un flusso regolare dei materiali.

Alla fine di questo sviluppo verso l’Industria 4.0 c’è la produzione autosufficiente: le stesse macchine di produzione ordinano le forniture di parti e materie prime di cui hanno bisogno dal magazzino centrale o da soluzioni buffer intermedie. Con l'ausilio di carrelli industriali autonomi o sistemi di nastri trasportatori, la merce viene trasportata just-in-time direttamente alla catena di montaggio. L'ordine viene effettuato secondo il principio pull: ciò prevede che la merce venga trasportata e lavorata solo quando effettivamente necessaria. Movimenti di materiali non necessari e magazzini non necessari diventano obsoleti.

A questo scopo il magazzino e la produzione sono strettamente collegati tramite un WMS e tutti i processi di approvvigionamento e prelievo sono controllati dal sistema. Ciò conferisce all’intralogistica la funzione intermediaria cruciale nel garantire un flusso regolare di materiali nella produzione.

Qual è il prossimo?

Molte aziende utilizzano già tecnologie comparabili che si avvicinano molto all’idea di Industria 4.0 di produzione in rete. Tuttavia, questi approcci logistici sono ancora per lo più controllati da un sistema software centrale. Tuttavia, non appena la visione dell’Internet delle cose si sarà affermata e tutte le macchine e gli oggetti coinvolti nei processi lavorativi comunicheranno tra loro digitalmente, l’idea di una fabbrica intelligente implementata con successo. Questo è il momento in cui avverrà il passaggio completo all’Intralogistica 4.0.

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