Tettoia per posto auto coperto solare fotovoltaico e solare per tetti piani e tetti spioventi – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Promuovi l'espansione dei punti di ricarica e delle opzioni di ricarica da energie rinnovabili con le pensiline solari!
In totale, i bonus ambientali sono stati applicati per circa 359.400 veicoli elettrici a batteria pura e circa 282.000 veicoli ibridi plug-in. Più della metà provengono da aziende e sono state approvate per loro.
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Per molti, tuttavia, l'elettricità proviene ancora dalla presa di corrente, il che significa che la maggior parte dell'elettricità necessaria proviene attualmente da combustibili fossili (= gas serra biossido di carbonio CO2) e dall'energia nucleare. Tuttavia alcune aziende hanno già fatto i primi sforzi verso l’approvvigionamento energetico autonomo.
Adatto a:
La variante più apprezzata è l'ampliamento del tetto piano esistente su magazzini, edifici aziendali o tetti di impianti di produzione. Ciò vale in particolare per tetti a shed, tetti paralleli, tetti a trincea e altri. Esiste una soluzione per quasi ogni tetto. Nel settore industriale sono comuni anche i tetti in lamiera e quelli in bitume, che richiedono un fissaggio non invasivo dell'impianto solare, per cui è preferibile una sottostruttura che non penetri nel tetto. C'è un'opzione anche per questo. Il più noto è il sistema METIS di T.Werk.
Adatto a:
- Sottostruttura senza penetrazione del tetto per tetti spioventi della T.Werk
- Altri sistemi di montaggio fotovoltaico/solare
Con l'avvento delle pensiline solari fabbisogno solare per i parcheggi aperti, si sta sviluppando un'altra alternativa per la produzione di elettricità e per l'approvvigionamento energetico autonomo
I parcheggi aperti sono solitamente:
- Un ripostiglio aperto sulle pareti laterali, non un fienile o una rimessa o simili.
- Posti auto coperti, posti auto coperti
- Posti auto scoperti
- Parcheggio disponibile su una proprietà
- Parcheggi esterni
Adatto a:
- I parchi solari sono i sistemi di generazione di elettricità più popolari?
- Posti auto coperti solari: parcheggi aziendali – utilizzo sensato delle aree impermeabilizzate
Nel Baden-Württemberg ciò riguarda tutti i parcheggi aperti con un numero di 75 o più posti auto. L'articolo 8b della legge sulla protezione del clima del Baden-Württemberg stabilisce che “ sopra il parcheggio adatto all'uso solare deve essere installato un impianto fotovoltaico Non esistono alternative come per l'obbligo di impianti fotovoltaici per i nuovi edifici non residenziali.
La nostra soluzione di parcheggio solare è modulare e scalabile:
- Montaggio facile e veloce
- Fondazione stabile a strisce come protezione contro le collisioni
- Design personalizzabile individualmente (colore, materiali, superficie, dimensioni, ecc.)
- L'installazione di stazioni di ricarica e inverter è possibile in qualsiasi momento
- Scalabile e modulare: disponibile come posto auto coperto a fila singola, doppia o arbitrariamente scalabile
- Utilizzabile anche nella versione standard per carichi di vento e neve molto elevati (s k = 2,2 kN/m²)
- Posti auto molto ampi e ampi e parcheggio molto facile grazie ai supporti a W
- Design di alta qualità per requisiti sofisticati e di lunga durata: struttura in acciaio zincato a caldo (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
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Adatto a:
Un'altra alternativa sono i sistemi solari industriali su tetto piano e i parchi solari o i sistemi fotovoltaici esterni
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Saperne di più
Se state pensando di investire in una tettoia solare per la vostra sede aziendale e/o in parcheggi aperti, vi consigliamo anche un impianto solare sul tetto aziendale. Anche lo sfruttamento del potenziale energetico per un approvvigionamento energetico autonomo e senza emissioni rappresenta un vantaggio competitivo e la conquista di quote di mercato.
Infrastrutture di ricarica e stazioni di ricarica
L’energia generata deve essere immessa nella rete o parcheggiata in un sistema di stoccaggio dell’energia o dell’elettricità? Quali sono i profili di carico, le condizioni tecniche di collegamento, il numero di stazioni di ricarica, i tempi di fermo dei veicoli e infine la potenza FV totale specificata? Gli addebiti verranno registrati presso l'azienda se il dipendente effettua la ricarica dell'auto aziendale da casa? Sono domande con le quali dovremo confrontarci in futuro. È diverso da quello a cui siamo abituati oggi.
Adatto a:
Bonus ambientali richiesti per le auto elettriche by design in Germania
Bonus ambientali applicati per le auto elettriche in base alla progettazione in Germania – Immagine: Xpert.Digital
Questa statistica mostra il numero di bonus di acquisto richiesti per i veicoli elettrici, noti anche come bonus ambientali, per tipo di guida dei veicoli elettrici in Germania (al 1 giugno 2021). È ammissibile al finanziamento l'acquisto (acquisto o leasing) di un veicolo elettrico immatricolato per la prima volta e che non superi un prezzo di listino netto del modello base di 65.000 euro. Alla data indicata in Germania sono stati applicati complessivamente circa 359.400 bonus ambientali per i veicoli elettrici esclusivamente a batteria.
Numero di bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania by design fino a giugno 2021
- Veicoli elettrici a batteria pura – 359.446
- Ibridi plug-in – 282.083
- Veicoli a celle a combustibile – 198
- Totale – 641.727
Numero di bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania per modello
Numero di bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania per modello – Immagine: Xpert.Digital
Questa statistica mostra i dieci modelli di auto elettriche con il maggior numero di bonus acquisto richiesti entro il 31 dicembre 2020 in Germania. Il bonus acquisto auto elettriche è conosciuto anche come bonus ambientale. È ammissibile al finanziamento l'acquisto (acquisto o leasing) di un veicolo elettrico immatricolato per la prima volta e che non superi un prezzo di listino netto del modello base di 60.000 euro. Il premio è sostenuto in parti uguali dal governo federale e per metà dalla casa automobilistica. Alla data indicata, in Germania sono stati richiesti complessivamente circa 7.416 bonus ambientali per il modello BMW i3, che lo collocano al decimo posto nella classifica.
Adatto a:
- Le migliori pratiche per il posto auto coperto solare: cosa devono sapere ora il commercio e l'industria del Baden-Württemberg
- Stazioni di ricarica e tettoie solari insieme hanno un senso: il cerchio si chiude
Bonus ambientali applicati per le auto elettriche in Germania secondo il modello 2020 – al 31 dicembre 2020
- smart EQ fortwo (modello 2017 / BR453) – 13.726
- Volkswagen e-Golf (modello 2017) – 13.105
- Volkswagen eup! – 10.798
- Renault ZOE, Vita (con noleggio batteria) – 10.477
- Tesla Modello 3 2020 – 9.715
- Volkswagen e-Golf – 9.633
- smart EQ forfour (modello 2017 / BR453) – 8.607
- Mitsubishi Outlander ibrido plug-in, Plus – 7.860
- Tesla Model 3 a lungo raggio con doppia trazione integrale – 7.643
- BMW i3 – 7.416
Bonus ambientali applicati per le auto elettriche in Germania da parte del richiedente
Bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania dal richiedente – Immagine: Xpert.Digital
Questa statistica mostra il numero di bonus acquisto richiesti per i veicoli elettrici in Germania entro giugno 2021, suddivisi per richiedente. Il bonus acquisto auto elettriche è conosciuto anche come bonus ambientale. È ammissibile al finanziamento l'acquisto (acquisto o leasing) di un veicolo elettrico immatricolato per la prima volta e che non superi un prezzo di listino netto del modello base di 65.000 euro. Alla data indicata sono state presentate dai club tedeschi complessivamente 820 richieste per il bonus ambientale.
Numero di bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania dal richiedente fino a giugno 2021
- Azienda – 340.985 auto elettriche
- Privati – 265.162 auto elettriche
- Corporation – 4.521 auto elettriche
- Aziende a partecipazione comunale – 2.887 auto elettriche
- Associazione registrata, investitore senza scopo di lucro – 1.711 auto elettriche
- Aziende municipali – 1.221 auto elettriche
- Club – 820 auto elettriche
- Fondazione – 330 auto elettriche
- Associazione municipale per scopi speciali – 204 auto elettriche
- Azienda privata – 5 auto elettriche
- Libero professionista – 2 auto elettriche
- Unico proprietario – 2 auto elettriche
- Cooperative registrate – 1 auto elettrica
- Chiesa, istituzione ecclesiastica, comunità religiosa riconosciuta. – 1 auto elettrica
Adatto a:
Bonus ambientali richiesti per le auto elettriche dallo Stato federale fino al 2021
Bonus ambientali applicati per le auto elettriche da parte dello Stato federale – Immagine: Xpert.Digital
Questa statistica mostra il numero di bonus d'acquisto richiesti per i veicoli elettrici fino a giugno 2021 in Germania per stato federale. Il bonus acquisto auto elettriche è conosciuto anche come bonus ambientale. È ammissibile al finanziamento l'acquisto (acquisto o leasing) di un veicolo elettrico immatricolato per la prima volta e che non superi un prezzo di listino netto del modello base di 65.000 euro. Alla data indicata nel Baden-Württemberg sono stati richiesti circa 59.100 bonus ambientali per i veicoli esclusivamente elettrici a batteria e 46.200 bonus ambientali per gli ibridi plug-in.
Adatto a:
- Perché i posti auto coperti solari sono ora importanti
- Il settore in crescita delle auto elettriche mette alla prova le infrastrutture
Numero di bonus ambientali richiesti per le auto elettriche in Germania dallo Stato federale fino a giugno 2021
Veicoli elettrici a batteria pura
- Baden-Württemberg – 59.118 veicoli elettrici a batteria
- Baviera – 66.447 veicoli elettrici a batteria
- Berlino – 10.271 veicoli elettrici a batteria
- Brandeburgo – 7.255 veicoli elettrici a batteria
- Brema – 1.623 veicoli elettrici a batteria
- Amburgo – 6.603 veicoli elettrici a batteria
- Assia – 26.197 veicoli elettrici a batteria
- Meclemburgo-Pomerania Occidentale – 2.862 veicoli elettrici a batteria
- Bassa Sassonia – 33.641 veicoli elettrici a batteria
- Nord Reno-Westfalia – 91.752 veicoli elettrici a batteria
- Renania-Palatinato – 16.453 veicoli elettrici a batteria
- Saarland – 3.690 veicoli elettrici a batteria
- Sassonia – 9.105 veicoli elettrici a batteria
- Sassonia-Anhalt – 4.278 veicoli elettrici a batteria
- Schleswig-Holstein – 13.955 veicoli elettrici a batteria
- Turingia – 6.146 veicoli elettrici a batteria
- Altro (estero) – 50 veicoli elettrici a batteria
Veicoli ibridi plug-in
- Baden-Württemberg – 46.179 veicoli ibridi plug-in
- Baviera – 51.073 veicoli ibridi plug-in
- Berlino – 81.02 veicoli ibridi plug-in
- Brandeburgo – 5.672 veicoli ibridi plug-in
- Brema – 1.759 veicoli ibridi plug-in
- Amburgo – 6.782 veicoli ibridi plug-in
- Assia – 25.444 veicoli ibridi plug-in
- Meclemburgo-Pomerania Anteriore – 2.400 veicoli ibridi plug-in
- Bassa Sassonia – 23.313 veicoli ibridi plug-in
- Nord Reno-Westfalia – 69.438 veicoli ibridi plug-in
- Renania-Palatinato – 13.390 veicoli ibridi plug-in
- Saarland – 3.076 veicoli ibridi plug-in
- Sassonia – 8.358 veicoli ibridi plug-in
- Sassonia-Anhalt – 3.797 veicoli ibridi plug-in
- Schleswig-Holstein – 8.485 veicoli ibridi plug-in
- Turingia – 4.763 veicoli ibridi plug-in
- Altro (estero) – 52 veicoli ibridi plug-in
Veicoli a celle a combustibile
- Baden-Württemberg – 23 veicoli a celle a combustibile
- Baviera – 33 veicoli a celle a combustibile
- Berlino – 30 veicoli a celle a combustibile
- Brandeburgo – 8 veicoli a celle a combustibile
- Brema – 2 veicoli a celle a combustibile
- Amburgo – 0 veicoli a celle a combustibile
- Assia – 13 veicoli a celle a combustibile
- Meclemburgo-Pomerania Occidentale – 2 veicoli a celle a combustibile
- Bassa Sassonia – 15 veicoli a celle a combustibile
- Nord Reno-Westfalia – 37 veicoli a celle a combustibile
- Renania-Palatinato – 7 veicoli a celle a combustibile
- Saarland – 0 veicoli a celle a combustibile
- Sassonia – 8 veicoli a celle a combustibile
- Sassonia-Anhalt – 11 veicoli a celle a combustibile
- Schleswig-Holstein – 6 veicoli a celle a combustibile
- Turingia – 3 veicoli a celle a combustibile
- Altro (estero) – 0 veicoli a celle a combustibile
Totale: veicoli elettrici a batteria pura, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Baden-Württemberg – 105.320 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Baviera – 117.553 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Berlino – 18.403 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Brandeburgo – 12.935 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Brema – 3.384 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Amburgo – 13.385 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Assia – 51.654 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Meclemburgo-Pomerania Occidentale – 5.264 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Bassa Sassonia – 56.969 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Nord Reno-Westfalia – 161.227 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Renania-Palatinato – 29.850 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Saarland - 6.766 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Sassonia – 17.471 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Sassonia-Anhalt – 8.086 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Schleswig-Holstein - 22.446 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Turingia – 10.912 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
- Altro (estero) – 102 veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile
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- Impianto industriale: Progettare un impianto fotovoltaico a cielo aperto o sistema open space
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