Le proposte di una commissione nominata dal governo per introdurre un limite di velocità di 130 km/h sulla rete autostradale tedesca sono trapelate di recente ai media. Ciò ha scatenato un dibattito nel Paese, dove, fin dagli anni '70, l'espressione "via libera per cittadini liberi" è stata utilizzata per descrivere la libertà degli automobilisti di percorrere l'autostrada a qualsiasi velocità.
I limiti di velocità illimitati sono fortemente sostenuti dall'industria automobilistica tedesca, nota in tutto il mondo per la produzione di auto veloci e potenti. Le proposte trapelate fanno parte di un rapporto sul futuro della mobilità tedesca, la cui pubblicazione è prevista per marzo. Oltre a limitare la velocità sulle autostrade, le proposte includono anche l'aumento delle tasse sui carburanti e l'eliminazione delle agevolazioni fiscali per i veicoli diesel.
Come mostra la seguente infografica, circa il 30% dell'autostrada ha già un limite di velocità. Dei tratti in cui sono in vigore i limiti, il 4,7% è di 130 km/h, il 7,8% di 120 km/h e il 5,6% di 100 km/h. Il dibattito sull'estensione di questi limiti non è semplice, poiché sia i ministri che l'opinione pubblica sono costretti a scegliere tra la riduzione delle emissioni di gas serra e la tutela dell'industria automobilistica nazionale. Un sondaggio condotto dal quotidiano Bild am Sonntag nel fine settimana ha rivelato che il 52% della popolazione tedesca è favorevole a una velocità massima compresa tra 120 e 140 km/h.
Le proposte di una commissione nominata dal governo per imporre un limite di velocità di 130 km/h sulla rete autostradale tedesca sono state recentemente divulgate ai media. Ciò ha scatenato un dibattito nel Paese, dove l'espressione "Guida libera per cittadini liberi" è utilizzata fin dagli anni '70 per descrivere la libertà degli automobilisti di attraversare la rete a qualsiasi velocità.
I limiti di velocità illimitati sono fortemente sostenuti dall'industria automobilistica tedesca, nota in tutto il mondo per la produzione di auto veloci e potenti. Le proposte trapelate fanno parte di un rapporto sul futuro della mobilità tedesca, la cui pubblicazione è prevista per marzo. Oltre al limite di velocità sulle autostrade, il rapporto include aumenti delle accise sui carburanti e la fine delle agevolazioni fiscali per le auto diesel.
Come mostra la seguente infografica, circa il 30% dell'autostrada ha già un limite di velocità. Dei tratti in cui sono imposti limiti, il 4,7% è di 130 km/h, il 7,8% di 120 km/h e il 5,6% di 100 km/h. Il dibattito sull'estensione di questi limiti non è facile, con ministri e cittadini costretti a scegliere tra la riduzione delle emissioni di gas serra e la tutela dell'industria automobilistica nazionale. Nel fine settimana, un sondaggio pubblicato dal quotidiano Bild am Sonntag ha rilevato che il 52% dei tedeschi è favorevole a un limite di velocità compreso tra 120 e 140 km/h.
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