Sistem carport surya BIPV & Kota Perkotaan: Gunakan sistem carport surya untuk memperluas area pemukiman dan lalu lintas serta melindungi sumber daya pertanian yang penting

Sebagai aturan, carport surya bukan bagian dari fotovoltaik yang terintegrasi dengan bangunan (BIPV: fotovoltaik terintegrasi bangunan). Dalam fotovoltaik yang terintegrasi, modul surya terintegrasi ke dalam amplop bangunan, misalnya sebagai elemen fasad, ubin atap atau jendela. Tujuannya adalah untuk mengintegrasikan modul surya dengan mulus ke dalam desain bangunan untuk mencapai keunggulan estetika dan energetik.

Carports surya, di sisi lain, adalah atap yang secara khusus dikembangkan untuk kendaraan parkir dan juga dilengkapi dengan panel surya untuk menciptakan energi surya. Mereka terutama berfungsi untuk melindungi kendaraan dari pengaruh cuaca dan pada saat yang sama mendapatkan listrik dari sinar matahari.

Meskipun carport surya bukan bagian dari fotovoltaik yang terintegrasi dengan bangunan, Anda masih bisa menjadi tambahan yang masuk akal untuk bangunan dengan menawarkan ruang tambahan untuk pembangkit listrik dan pada saat yang sama mendukung aspek lingkungan dengan menggunakan sumber energi terbarukan.

Modul carport surya kota dicirikan oleh transparansi parsial, yang memungkinkan modul surya, atap, dan pembangkit listrik digabungkan dalam satu sistem terintegrasi. Perluasan tugas dan peningkatan fungsionalitas merupakan fitur penting dari carport surya sebagai solusi fotovoltaik yang terintegrasi dengan bangunan.

Taman carport surya Urban City – sistem sistem carport surya – Gambar: Xpert.Digital

Dengan mengintegrasikan modul surya ke dalam atap carport, tidak hanya menghasilkan energi terbarukan, namun juga menciptakan solusi estetis yang selaras dengan lingkungan hidup perkotaan. Elemen transparan pada modul carport surya kota terus membiarkan cahaya alami masuk dan menciptakan suasana yang menyenangkan. Bahkan penghijauan di bawah carport tenaga surya pun dimungkinkan!

Integrasi estetika carport tenaga surya ke kawasan perkotaan berdampak positif terhadap kualitas hidup dan penerimaan warga. Hal ini membantu memastikan bahwa teknologi energi terbarukan diintegrasikan ke dalam perkotaan dan dengan demikian berkontribusi terhadap pembangunan perkotaan yang berkelanjutan dan tahan masa depan.

Kombinasi fungsionalitas, desain estetika, dan produksi energi terbarukan menjadikan modul carport surya kota sebagai solusi menarik untuk kawasan perumahan dan komersial. Hal ini memungkinkan penggunaan permukaan tertutup dan pada saat yang sama menciptakan sumber energi bersih untuk kebutuhan Anda sendiri atau untuk mengisi daya kendaraan listrik.

Oleh karena itu, teknologi canggih dan desain modern modul carport surya kota menawarkan situasi yang saling menguntungkan: berkontribusi terhadap keberlanjutan dan perlindungan lingkungan sekaligus meningkatkan suasana perkotaan dan kualitas hidup penduduk.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Tempat parkir tenaga surya tertutup: carport tenaga surya - carport tenaga surya - carport tenaga surya - sistem carport tenaga surya

Fotovoltaik yang terintegrasi dengan bangunan dapat membantu menambah fungsionalitas lebih lanjut dan pada saat yang sama melindungi sumber daya pertanian yang penting. Dengan mengintegrasikan modul surya ke dalam amplop bangunan, Anda dapat menggunakan area yang ada secara efisien tanpa mengambil ruang tambahan.

Dengan mengintegrasikan modul surya dalam struktur bangunan seperti fasad, ubin atap atau jendela, daerah perkotaan dapat digunakan secara multifungsi. Ini memungkinkan pembangkit listrik di lokasi, yang berkontribusi pada pasokan energi yang terdesentralisasi. Pada saat yang sama, area pertanian dapat dilindungi dan diterima untuk penggunaan aslinya alih -alih digunakan untuk pembangunan tata surya.

Fotovoltaik yang terintegrasi dengan bangunan juga menawarkan keunggulan estetika, karena modul surya dapat diintegrasikan dengan mulus ke dalam desain bangunan. Ini mempromosikan penerimaan energi matahari di daerah perkotaan dan meningkatkan penampilan estetika kota.

Dengan menggabungkan energi matahari dengan fotovoltaik yang terintegrasi dengan bangunan, beberapa keuntungan dapat dicapai, seperti penggunaan area yang ada, pembangkit energi yang terdesentralisasi dan perlindungan sumber daya pertanian. Ini adalah cara inovatif untuk mempromosikan keberlanjutan dan energi terbarukan di lingkungan perkotaan.

Cocok untuk:

• Atap permukaan aspal tenaga surya/fotovoltaik: Panduan dan tip untuk carport tenaga surya dari sistem kecil hingga besar - untuk kota, industri, pemasang, dan rumah tangga pribadi

Proporsi pemukiman yang disegel dan area lalu lintas di daerah urban dapat sangat bervariasi tergantung pada negara, kota dan wilayah. Namun, ada beberapa perkiraan umum dan data yang dapat memberikan gambaran tentang ruang lingkup penyegelan di daerah perkotaan.

Pada tahun 2018, Kantor Statistik Federal memperkirakan bahwa sekitar 13,3 % dari daerah di Jerman urban digunakan sebagai area pemukiman dan lalu lintas. Ini termasuk area perumahan, kawasan industri, kawasan industri, area lalu lintas seperti jalan dan ruang parkir serta area rekreasi dan rekreasi.

Dari sudut pandang internasional, ada perbedaan antara berbagai negara dan kota. Misalnya, beberapa negara yang sangat urban seperti Singapura memiliki tingkat penyegelan yang sangat tinggi dengan lebih dari 90 % area tertutup karena sumber daya lahan yang terbatas. Kota -kota lain seperti Amsterdam di Belanda telah menetapkan tujuan untuk mengurangi proporsi area tertutup dan menciptakan lebih banyak area hijau dan habitat alami.

Penting untuk dicatat bahwa penyegelan tinggi dapat memiliki efek negatif pada iklim mikro perkotaan, keanekaragaman hayati, dan kualitas hidup. Oleh karena itu, perencanaan kota dan pembangunan perkotaan yang berkelanjutan sangat penting untuk membatasi penyegelan dan meningkatkan proporsi wilayah hijau.

Urbanisasi - Pembangunan Dunia

Urbanisasi mengacu pada proses konsentrasi populasi dan meningkatnya pertumbuhan kota. Ini menggambarkan transisi dari masyarakat yang mayoritas pedesaan ke masyarakat di mana mayoritas orang tinggal di kota -kota. Urbanisasi berjalan seiring dengan berbagai perubahan sosial, ekonomi dan spasial.

Dalam perjalanan urbanisasi, orang pindah dari daerah pedesaan ke daerah perkotaan untuk menemukan pekerjaan, kondisi pendidikan, dan kehidupan yang lebih baik. Proses ini sering didorong oleh industrialisasi dan pengembangan ekonomi suatu negara atau suatu wilayah. Kota menawarkan akses ke berbagai layanan, infrastruktur, lembaga budaya dan peluang untuk interaksi sosial.

Namun, urbanisasi juga dapat membawa tantangan. Ini termasuk kepadatan populasi yang tinggi, kurangnya pasokan ruang hidup, kelebihan lalu lintas, polusi lingkungan, ketidaksetaraan sosial dan masalah yang terkait dengan infrastruktur dan perawatan.

Urbanisasi adalah tren di seluruh dunia yang dapat diamati di banyak bagian dunia. Terutama di ambang batas dan negara -negara berkembang, urbanisasi sering dikaitkan dengan pertumbuhan populasi yang cepat, yang berarti bahwa kota -kota menghadapi tantangan dalam menyediakan infrastruktur dan layanan.

Urbanisasi berkelanjutan mencakup perencanaan dan pengembangan kota untuk meningkatkan kualitas hidup penduduk, menggunakan sumber daya secara efisien, meminimalkan polusi lingkungan dan mempromosikan keadilan sosial.

Dampak lebih lanjut dari urbanisasi: Pulau Panas Perkotaan - Pulau Panas Perkotaan (UHI)

Cocok untuk:

• Menghindari pulau panas perkotaan dengan atap surya dengan ekstraksi daya simultan

• Kota Cerdas – Solusi untuk mega-urbanisasi?
• Pertumbuhan perkotaan – Bagaimana Jepang menetapkan arah untuk masa depan

Untuk memasok Jerman 100% dengan tenaga surya, diperlukan kinerja tertentu di Gigawattpeak (GWP). Jumlah yang tepat tergantung pada beberapa faktor, seperti konsumsi listrik, efisiensi sistem fotovoltaik dan sinar matahari rata -rata di berbagai wilayah Jerman.

Spesifikasi yang tepat untuk nomor GWP yang diperlukan untuk menutupi seluruh persyaratan listrik di Jerman dengan tenaga surya sulit karena konsumsi listrik dapat berubah dari waktu ke waktu dan faktor -faktor lain juga harus diperhitungkan.

Menurut sebuah penelitian oleh Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems dari 2018, pembangkit listrik terkait area dengan fotovoltaik sekitar 400-500 GWP akan diperlukan untuk menutupi total persyaratan listrik di Jerman.

Namun, penting untuk dicatat bahwa ini adalah perkiraan kotor dan bahwa persyaratan GWP yang tepat dapat berubah dari waktu ke waktu, karena teknologi, efisiensi energi, dan konsumsi daya berkembang. Mungkin juga bahwa sumber energi terbarukan lainnya, seperti angin atau tenaga air, dapat berkontribusi untuk menutupi persyaratan total dalam kombinasi dengan tenaga surya.

Untuk membuat perkiraan kasar dari area yang diperlukan, Anda dapat mengasumsikan output rata -rata 5 wattpeak per meter persegi. Ini menghasilkan fakta bahwa hingga 80.000 kilometer persegi (80.000.000.000 meter persegi) dapat dibutuhkan untuk 400 GWP.

Namun, penting untuk dicatat bahwa ini adalah perhitungan yang disederhanakan dan bahwa faktor -faktor lain seperti kemajuan teknis dalam sistem fotovoltaik, perluasan teknologi penyimpanan dan optimalisasi efisiensi energi harus diperhitungkan. Oleh karena itu area yang tepat dapat berubah tergantung pada bagaimana kondisi teknologi dan kerangka kerja berkembang.

Statistik menggambarkan jalannya Area Penyelesaian dan Lalu Lintas di Jerman dari tahun 1992 hingga 2021. Ini memberikan informasi tentang peningkatan perluasan area -area ini selama periode yang disebutkan. Pada tahun 2021, area untuk area pemukiman dan lalu lintas di Jerman sekitar 51.813 km². Area pemukiman terdiri dari 9,4 persen dari total luas lantai pada tahun 2020.

Area untuk Penyelesaian dan Lalu Lintas di Jerman hingga 2021 - Gambar: Xpert.Digital

Urbanisasi progresif dan kenaikan populasi telah menyebabkan peningkatan permintaan untuk area pemukiman. Area perumahan, area industri, kawasan industri dan infrastruktur transportasi seperti jalan dan ruang parkir mengambil bagian yang signifikan di total area Jerman.

Namun, perkembangan ini juga berdampak pada habitat alami, area pertanian dan daerah yang berharga secara ekologis. Perlindungan sumber daya ini sangat penting untuk mempertahankan keanekaragaman hayati dan meminimalkan jejak ekologis dari area pemukiman dan lalu lintas.

Perencanaan perkotaan yang berkelanjutan dan penggunaan ruang yang ada secara efisien sangat penting untuk mengandung konsekuensi negatif dari peningkatan penyegelan. Konsep -konsep seperti pengembangan interior, promosi infrastruktur hijau dan revitalisasi lahan bera dapat membantu membatasi konsumsi ruang dan pada saat yang sama menciptakan lingkungan yang layak untuk penduduk.

Penting untuk mengawasi pengembangan area pemukiman dan lalu lintas dan mengambil langkah -langkah untuk menemukan keseimbangan antara pertumbuhan perkotaan dan perlindungan sumber daya alam.

Area Penyelesaian dan Lalu Lintas (di KM²) di Jerman dari tahun 1992 hingga 2021 (Batas waktu: 31 Desember))

• 1992 - 40.305 km²
• 1996 - 42.052 km²
• 2000 - 43.939 km²
• 2001 - 44.381 km²
• 2002 - 44.780 km²
• 2003 - 45.141 km²
• 2004 - 45.621 km²
• 2005 - 46.050 km²
• 2006 - 46.436 km²
• 2007 - 46.789 km²
• 2008 - 47.137 km²
• 2009 - 47.422 km²
• 2010 - 47.702 km²
• 2011 - 48.133 km²
• 2012 - 48.368 km²
• 2013 - 48.597 km²
• 2014 - 48.910 km²
• 2015 - 49.066 km²
• 2016 - 50.799 km²
• 2017 - 51.032 km²
• 2018 - 51.315 km²
• 2019 - 51.489 km²
• 2020 - 51.693 km²
• 2021 - 51.813 km²

Pada tahun 2018, tidak ada negara bagian federal yang memiliki proporsi yang tinggi dari daerah yang disegel seperti Berlin. Kukir 34,64 persen dari total area modal terdiri dari pemukiman yang disegel dan area lalu lintas. Dua negara kota lainnya, Hamburg dan Bremen, memiliki saham 29,13 persen dan 28,1 persen dari pemukiman dan area lalu lintas yang disegel. Tiga belas negara bagian diikuti pada jarak yang cukup jauh, tetapi menunjukkan perbedaan yang signifikan. Di Rhine-Westphalia Utara, misalnya, 10,8 persen dari total area terdiri dari pemukiman yang disegel dan area lalu lintas, sementara itu hanya 3,51 persen di Mecklenburg-Western Pomerania.

Bagian dari Area Penyelesaian dan Lalu Lintas yang Disegel dan Tidak Disegel (SUV) di total negara bagian federal di Jerman pada tahun 2018- gambar: xpert.digital

Penyegelan area memiliki efek yang jauh, baik dalam istilah ekologis dan hidrologi. Di satu sisi, lantai subur hilang karena penyegelan, yang memiliki dampak negatif pada penggunaan pertanian dan kualitas tanah. Ini merupakan tantangan untuk produksi pangan dan pelestarian keanekaragaman hayati.

Di sisi lain, peningkatan penyegelan adalah faktor yang relevan dalam pengembangan banjir dan meningkatkan risiko peristiwa tersebut. Karena presipitasi tidak dapat meresap di tanah yang disegel, air mengumpulkan di tempat lain dan menyebabkan peningkatan jumlah air di selokan dan air. Ini memiliki konsekuensi negatif untuk infrastruktur, lingkungan dan keamanan daerah yang bersangkutan.

Oleh karena itu sangat penting untuk mengambil langkah -langkah untuk mengurangi penyegelan area Kepulauan Panas Perkotaan Perencanaan kota yang berkelanjutan, promosi area hijau, konversi area yang disegel menjadi ruang hijau dan terbuka serta implementasi sistem manajemen air hujan yang efektif sangat penting untuk menangkal konsekuensi negatif dari penyegelan dan menciptakan lingkungan yang tangguh dan layak huni.

Area SUV proporsi yang disegel

• Berlin - 34,64 dalam %
• Hamburg - 29,13 dalam %
• Bremen - 28,10 dalam %
• North Rhine-Westphalia-10.80 dalam %
• Saarland - 10,11 dalam %
• Hessen - 7,49 dalam %
• Baden-Württemberg-6.81 dalam %
• Lower Saxony - 6,64 dalam %
• Rhineland-Palatinate-6.50 dalam %
• Saxony - 6,43 dalam %
• Schleswig-holstein-6.02 dalam %
• Bavaria - 5,64 dalam %
• Thuringia - 4,96 dalam %
• Brandenburg - 4,65 dalam %
• Saxony-anhalt-4.62 dalam %
• Mecklenburg-Western Pomerania-3.52 dalam %

Proporsi area SUV yang tidak disegel

• Berlin - 35,91 dalam %
• Hamburg - 29,83 dalam %
• Bremen - 28,32 dalam %
• North Rhine-Westphalia-12,78 dalam %
• Saarland - 11,49 dalam %
• Hessen - 8,65 dalam %
• Baden-Württemberg-7.99 dalam %
• Lower Saxony - 7,89 dalam %
• Rhineland-Palatinate-8.08 dalam %
• Saxony - 8.16 dalam %
• Schleswig-holstein-7.36 dalam %
• Bavaria - 6,65 dalam %
• Thuringia - 7 dalam %
• Brandenburg - 5,85 dalam %
• Saxony-anhalt-6.90 dalam %
• Mecklenburg-Western Pomerania-5.04 dalam %

Vegetasi mencakup sebagian besar area lantai di Jerman dan terdiri lebih dari 83 persen dari total area pada akhir tahun 2020. Ini termasuk berbagai jenis penggunaan lahan, termasuk wilayah pertanian. Faktanya, sedikit lebih dari setengah dari seluruh area lantai di Jerman digunakan untuk keperluan pertanian.

Distribusi luas lantai di Jerman menurut jenis penggunaan pada tahun 2020 - gambar: xpert.digital

Pada tahun 2020, area pemukiman menyumbang sekitar 9,4 persen dari total luas lantai. Ini termasuk daerah perkotaan, area perumahan, area komersial dan infrastruktur seperti jalan dan ruang parkir. Meningkatnya area pemukiman adalah hasil dari urbanisasi dan pertumbuhan populasi.

Distribusi penggunaan tanah berdampak pada berbagai aspek, termasuk pertanian, konservasi alam dan lingkungan. Penggunaan lahan yang berkelanjutan sangat penting untuk melindungi sumber daya alam, mempertahankan keanekaragaman hayati dan untuk meminimalkan efek ekologis dari area pemukiman.

Penting untuk memperhitungkan keseimbangan antara area vegetasi, penggunaan pertanian dan area pemukiman untuk mempromosikan pembangunan berkelanjutan. Ini membutuhkan penggunaan yang efisien dari area pertanian, promosi area kompensasi ekologis di daerah pemukiman dan implementasi langkah -langkah yang melindungi integritas ekologis tanah. Dengan menggunakan tanah yang bertanggung jawab, kita dapat memastikan kesehatan jangka panjang lingkungan kita dan komunitas kita.

Jenis Penggunaan Luas Lantai di Jerman 2020

Vegetasi - 83,30 dalam %

• Termasuk: Area Pertanian - 50,60 dalam %
• termasuk: kawasan hutan - 29,80 dalam %
• termasuk: kayu - 1,20 dalam %
• termasuk: Heide - 0,20 dalam %
• termasuk: Moor - 0,20 dalam %
• termasuk: rawa - 0,10 dalam %
• termasuk: unsland, tanpa vegetasi - 1,10 dalam %

Penyelesaian - 9,40 dalam %

• termasuk: area perumahan - 3,90 dalam %
• termasuk: ruang industri dan komersial- 1,70 dalam %
• Termasuk: Area Olahraga, Rasa Santai dan Rekreasi- 0 dalam %
• termasuk: Pemakaman - 0 dalam %
• Di antara mereka: Tambang Terbuka -Cas, Pit, Quarry - 0,40 dalam %
• Termasuk: Operasi Penambangan - 1,20 dalam %
• termasuk: halde - 0,50 dalam %
• termasuk: Area embossing fungsional khusus - 1,50 dalam %
• termasuk: area penggunaan campuran - 0,10 dalam %

Lalu Lintas - 5,10 dalam %

• Termasuk: Lalu Lintas Jalan - 2,60 dalam %
• termasuk: weg - 1,90 dalam %
• Bawah: Ruang - 0,10 dalam %
• termasuk: lalu lintas kereta api - 0,30 dalam %
• termasuk: lalu lintas udara - 0,10 dalam %
• Termasuk: Lalu Lintas Pengiriman - 0 dalam %

Waters - 2,30 dalam %

• termasuk: air sungai - 1 dalam %
• termasuk: Standing Waters - 0 dalam %
• Termasuk: Harbour Basin - 1,20 dalam %
• termasuk: laut - 0,10 dalam %

Antara 1992 dan 2018, proporsi area pemukiman dan lalu lintas yang disegel di Jerman naik dari 5,18 persen menjadi 6,47 persen. Ini berarti bahwa dalam periode ini ada peningkatan 4.622 kilometer persegi atau sekitar 178 kilometer persegi per tahun. Pada saat yang sama, pemukiman yang tidak disegel dan area lalu lintas meningkat sejauh 6,31 persen menjadi 7,88 persen. Pada tahun 2018, seluruh area pemukiman dan lalu lintas menghasilkan 14,35 persen dari total area Jerman.

Area pemukiman dan lalu lintas yang disegel dan tidak disegel di Jerman- Gambar: xpert.digital

Bagian dari Area Pemukiman dan Lalu Lintas Tertutup dan Tersegel (SUV) di Total Area Jerman pada tahun 1992 dan 2018

Area SUV proporsi yang disegel

• 1992 5.18 dalam %
• 2018 6,47 dalam %

Proporsi area SUV yang tidak disegel

• 1992 6,31 dalam %
• 2018 7.88 dalam %

Jika direncanakan carport atau garasi prefabrikasi, maka Xpert.Solar dapat digunakan secara kompeten dan lengkap untuk mengimplementasikannya.

Xpert.Solar menawarkan implementasi sistem fotovoltaik yang kompeten dan lengkap di carport dan garasi prefabrikasi. Perusahaan ini berspesialisasi dalam perencanaan, pemasangan, dan pemeliharaan tata surya dan bekerja sama dengan pelanggan untuk menemukan solusi individual. Dengan Xpert.Solar, pelanggan dapat yakin bahwa tata surya mereka direncanakan dan dipasang secara profesional dan mereka dapat memperoleh manfaat maksimal dari investasi mereka.

Karena ahli tenaga surya tidak memiliki pengetahuan tentang substruktur carport dan ahli substruktur carport tidak memiliki pengetahuan tentang fotovoltaik, Xpert.Solar dan mitranya menawarkan segalanya mulai dari pemasangan DC hingga AC, tergantung pada kebutuhan Anda/implementasi DC.

Untuk sistem carport tenaga surya besar, Xpert.Solar memberikan saran dan perencanaan dengan mitranya dan pengalaman bertahun-tahun.

Carport surya gratis dan perencana teras surya untuk konstruksi, perusahaan listrik, dan insinyur surya - Gambar: Xpert.Digital

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Perencana Surya Label Putih: Perencana carport surya dan teras surya gratis untuk konstruksi, perusahaan listrik, dan insinyur surya