Ledakan kontainer: Perkembangan pelabuhan laut di Lower Saxony pada paruh pertama tahun 2025 – Tinjauan komprehensif

### Sensasi di pesisir: Mengapa lalu lintas peti kemas melonjak di pelabuhan-pelabuhan Niedersachsen ### Menuju angka rekor meskipun krisis: Angka-angka dari pelabuhan-pelabuhan Niedersachsen ini mengejutkan semua orang ### Pusat energi baru Jerman: Bagaimana pelabuhan-pelabuhan utara mendorong transisi energi ### Raksasa yang tertidur telah terbangun: Mengapa pelabuhan di Wilhelmshaven kini menyalip semua orang ### Ledakan peti kemas dan energi hijau: Inilah yang melatarbelakangi kesuksesan pelabuhan-pelabuhan Laut Utara ###

Perkembangan umum industri pelabuhan

Apa yang menjadi ciri perkembangan throughput di pelabuhan laut Lower Saxony pada paruh pertama tahun 2025?

Sembilan pelabuhan di Lower Saxony melanjutkan perkembangan positifnya pada paruh pertama tahun 2025, mencatat pertumbuhan yang signifikan di tengah kondisi pasar yang terus menantang. Total volume lalu lintas meningkat sebesar 4 persen menjadi 27,7 juta ton dalam transportasi laut, dibandingkan dengan 26,7 juta ton pada paruh pertama tahun 2024. Perkembangan ini melanjutkan tren positif yang telah diamati pada tahun 2024 secara keseluruhan, ketika lalu lintas meningkat sebesar 10 persen menjadi 55,5 juta ton dibandingkan tahun sebelumnya.

Pertumbuhan ini sangat luar biasa mengingat pertumbuhan ini terjadi di tengah ketegangan geopolitik yang berkelanjutan, ketidakpastian ekonomi, dan tantangan struktural yang dihadapi perekonomian Jerman. Inke Onnen-Lübben, Direktur Pelaksana perusahaan pemasaran Seaports of Niedersachsen, menekankan bahwa "hasil yang sangat positif" dicapai di tengah "lingkungan pasar yang masih sangat menantang."

Pelabuhan mana yang termasuk dalam kelompok pelabuhan Lower Saxony dan apa fokus regionalnya?

Kelompok pelabuhan ini terdiri dari sembilan pelabuhan: Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade, dan Wilhelmshaven. Pelabuhan-pelabuhan ini terletak strategis di sepanjang pesisir Niedersachsen dan anak-anak sungainya di Laut Utara, serta mencakup beragam aktivitas transshipment. Wilhelmshaven, sebagai satu-satunya pelabuhan laut dalam di Jerman, menempati posisi istimewa, sementara Emden secara tradisional memiliki kehadiran yang kuat dalam transshipment otomotif dan energi angin.

Distribusi geografisnya memungkinkan grup pelabuhan ini melayani berbagai segmen pasar, memanfaatkan lalu lintas laut langsung maupun koneksi ke pedalaman melalui jalur perairan pedalaman. Cuxhaven berlokasi strategis di persimpangan lalu lintas laut di Laut Utara dan Laut Baltik, dan telah memantapkan dirinya sebagai pelabuhan RoRo utama, sementara Stade memainkan peran kunci dalam pasokan energi melalui infrastruktur LNG-nya.

Transportasi kontainer sebagai penggerak pertumbuhan

Bagaimana penanganan kontainer berkembang di pelabuhan Lower Saxony?

Lalu lintas peti kemas menjadi pendorong pertumbuhan absolut pada paruh pertama tahun 2025. Dengan volume 664.685 peti kemas standar (TEU), volume tersebut meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan paruh pertama tahun 2024, menunjukkan peningkatan sebesar 122 persen. Perkembangan spektakuler ini bahkan melampaui ekspektasi yang sudah positif dan menunjukkan semakin pentingnya pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony sebagai pusat transshipment peti kemas.

Perkembangan ini sangat luar biasa mengingat throughput peti kemas telah jauh lebih rendah pada tahun-tahun sebelumnya. Pada tahun 2023, misalnya, throughputnya mencapai 531.637 TEU, turun 22 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Perkembangan ini dengan demikian menunjukkan perubahan haluan yang nyata dan menggarisbawahi keberhasilan langkah-langkah strategis yang diterapkan oleh operator pelabuhan.

Faktor apa saja yang menyebabkan pertumbuhan pesat dalam throughput kontainer?

Pertumbuhan luar biasa di sektor peti kemas sebagian besar didorong oleh aliansi strategis dalam industri pelayaran. "Kerja Sama Gemini" antara perusahaan pelayaran Maersk dan Hapag-Lloyd, yang diumumkan pada tahun 2024, telah menunjukkan dampak positif yang signifikan. Aliansi baru ini, yang resmi diluncurkan pada Februari 2025, membayangkan Wilhelmshaven dan pelabuhan-pelabuhan Jerman utara lainnya sebagai pusat transshipment utama dalam jaringan baru.

Kerja sama ini mencakup 26 layanan pelayaran di tujuh wilayah pelayaran dengan hub terkait. Wilhelmshaven akan diintegrasikan ke dalam layanan antara Eropa dan Asia, serta Eropa Utara dan Amerika Utara, dan akan diuntungkan dari penggabungan ini sebagai salah satu hub utara di masa mendatang. Pengumuman aliansi ini telah mendorong peningkatan lalu lintas kontainer pada tahun 2024 dan kini mendorong angka pertumbuhan yang mengesankan pada paruh pertama tahun 2025.

Bagaimana JadeWeserPort di Wilhelmshaven berkembang sebagai terminal kontainer?

Pelabuhan JadeWeser di Wilhelmshaven mencatat sekitar 665.000 kontainer standar pada paruh pertama tahun 2025, dua kali lipat volume tahun sebelumnya. Perkembangan ini sangat luar biasa, mengingat pelabuhan tersebut beroperasi jauh di bawah kapasitas pada tahun-tahun sebelumnya. Pada tahun 2024, total 843.000 TEU ditangani, meningkat hampir 60 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Satu-satunya pelabuhan laut dalam di Jerman ini dirancang untuk menampung 2,7 juta kontainer standar per tahun, yang masih menawarkan potensi pertumbuhan yang cukup besar. Infrastrukturnya terus dimodernisasi: EUROGATE, sebagai operator terminal, telah menginvestasikan lebih dari €100 juta di lokasi tersebut selama dua tahun terakhir, termasuk meningkatkan kapasitas derek gantri kontainer yang ada dan mengoperasikan dua derek baru.

Dengan fairway sedalam 18 meter dan aksesibilitas yang bebas pasang surut untuk kapal kontainer besar dengan draft hingga 16,5 meter, serta lingkaran putar berdiameter 700 meter, pelabuhan ini menawarkan keunggulan bahari yang signifikan dibandingkan pelabuhan lain di Teluk Jerman. Infrastruktur ini memungkinkannya untuk menangani bahkan kapal kontainer terbesar di dunia dengan kapasitas lebih dari 24.000 TEU.

Pengembangan di berbagai segmen barang

Bagaimana berbagai kategori kargo umum berkembang?

Arus kargo umum non-kontainer juga menunjukkan perkembangan positif, meningkat 11 persen menjadi 3,7 juta ton. Pendorong pertumbuhan terutama berasal dari proyek kargo dari sektor energi angin dan produk besi dan baja. Perkembangan ini mencerminkan semakin pentingnya transisi energi dan proyek infrastruktur terkait.

Penanganan kargo proyek, yang diuntungkan oleh peningkatan aktivitas di sektor energi angin, patut mendapat perhatian khusus. Pelabuhan-pelabuhan di Niedersachsen telah memantapkan diri sebagai pusat logistik penting untuk pemasangan dan pemeliharaan turbin angin, baik untuk proyek darat maupun lepas pantai. Penanganan produk besi dan baja juga menunjukkan pentingnya industri tradisional dan keterkaitannya dengan perekonomian pelabuhan.

Apa peran penanganan kendaraan di industri pelabuhan?

Penanganan kendaraan juga berkembang positif, meningkat 3 persen menjadi sekitar 845.000 unit, meskipun lebih moderat dibandingkan segmen lainnya. Perkembangan ini luar biasa mengingat pergeseran struktural dalam industri otomotif menuju elektromobilitas dan menunjukkan bahwa pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony terus memainkan peran penting sebagai pelabuhan otomotif.

Emden secara tradisional tetap menjadi lokasi terpenting untuk penanganan kendaraan bermotor, di mana pabrik Volkswagen menghasilkan sebagian besar aktivitas penanganan. Namun, pelabuhan lain seperti Wilhelmshaven juga mengalami perkembangan positif: sekitar 36.200 kendaraan ditangani di sana pada tahun 2023, dibandingkan dengan 9.000 pada tahun 2022. Perkembangan ini menunjukkan potensi diversifikasi lebih lanjut penanganan kendaraan di berbagai lokasi.

Teknologi inovatif ini menjanjikan perubahan mendasar dalam logistik kontainer. Alih-alih menumpuk kontainer secara horizontal seperti sebelumnya, kontainer disimpan secara vertikal dalam struktur rak baja bertingkat. Hal ini tidak hanya memungkinkan peningkatan kapasitas penyimpanan yang drastis dalam ruang yang sama, tetapi juga merevolusi seluruh proses di terminal kontainer.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Gudang kontainer bertingkat tinggi dan terminal kontainer: Interaksi logistik – saran dan solusi dari para ahli

Penanganan kargo curah dan transisi energi

Bagaimana barang curah berkembang pada paruh pertama tahun 2025?

Barang curah mengalami perkembangan yang bervariasi, tergantung kategorinya. Barang curah padat meningkat 8 persen menjadi 6,4 juta ton, sementara barang curah cair menurun 21 persen menjadi 11,7 juta ton. Perkembangan yang berbeda ini mencerminkan perubahan struktural dalam industri energi dan arus barang terkait.

Peningkatan kargo curah padat sebagian disebabkan oleh peningkatan volume penanganan bahan bangunan dan bahan baku lainnya yang dibutuhkan untuk proyek infrastruktur. Penanganan batu bara juga meningkat sebesar 32 persen di Wilhelmshaven, yang menunjukkan perubahan arus perdagangan dan strategi pasokan energi. Di saat yang sama, penurunan kargo curah cair mencerminkan dampak transisi energi dan peralihan bertahap dari bahan bakar fosil.

Apa dampak transisi energi terhadap pengembangan pelabuhan?

Transisi energi telah menjadi salah satu pendorong terpenting pembangunan pelabuhan. Pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony memainkan peran kunci sebagai pusat energi dan telah memperluas infrastrukturnya. Di Wilhelmshaven dan Stade, dermaga gas cair dibangun dengan kecepatan tinggi. Dermaga-dermaga ini awalnya akan digunakan untuk LNG, tetapi akan dipersiapkan untuk gas hijau seperti hidrogen di masa mendatang.

Produksi minyak mentah di Wilhelmshaven turun 28 persen pada paruh pertama tahun 2025, mencerminkan pergeseran struktural menuju sumber energi alternatif. Di saat yang sama, pentingnya pelabuhan untuk menangani turbin angin dan komponen energi terbarukan lainnya semakin meningkat. Emden telah memantapkan dirinya sebagai pelabuhan utama untuk komponen energi angin, menangani lebih dari 5.000 komponen besar untuk turbin angin setiap tahunnya.

Tantangan dan area permasalahan

Apa dampak penutupan Jembatan Hunte terhadap perekonomian pelabuhan?

Penutupan Jembatan Hunte di dekat Elsfleth menimbulkan tantangan signifikan bagi beberapa pelabuhan di Niedersachsen. Oldenburg telah terputus dari lalu lintas laut sejak Februari 2024, dan pelabuhan Brake serta Nordenham juga terdampak. Masalah ini muncul dari dua kecelakaan pelayaran dalam beberapa bulan, yang pertama-tama merusak jembatan asli dan kemudian jembatan sementara.

Dampaknya signifikan: Pelabuhan Brake, Oldenburg, dan Nordenham menghadapi kerugian pendapatan jutaan dolar karena terputusnya akses kereta api. Hal ini khususnya krusial bagi Brake, yang sebagian besar pengiriman barang ekspornya dilakukan melalui kereta api. Penutupan ini berdampak negatif bagi semua sektor kargo, karena rantai logistik terganggu secara signifikan.

Menurut Deutsche Bahn, pembangunan jembatan baru dijadwalkan selesai paling lambat awal 2028. Jangka waktu yang panjang ini memberikan beban berkelanjutan pada pelabuhan-pelabuhan terdampak dan menunjukkan kerentanan industri pelabuhan terhadap kegagalan infrastruktur. Meskipun semua pelabuhan laut lain di Lower Saxony mengalami peningkatan kapasitas, ketiga lokasi ini justru mengalami penurunan.

Bagaimana lingkungan geopolitik memengaruhi pengembangan pelabuhan?

Kondisi geopolitik masih menjadi tantangan signifikan bagi industri pelabuhan di Niedersachsen. Dampak perang di Ukraina yang masih berlangsung, ketegangan geopolitik, dan ketidakpastian mengenai konflik perdagangan selanjutnya berdampak signifikan terhadap arus barang. Dampaknya terutama terlihat di sektor pertanian, di mana barang seringkali diangkut dengan kereta api, alih-alih kapal, sehingga mengubah pola penanganan tradisional.

Menurut pejabat pelabuhan, perkembangan pada paruh kedua tahun 2025 masih belum pasti dan sangat bergantung pada situasi ekonomi dan geopolitik. Tantangan struktural yang dihadapi ekonomi Jerman juga memengaruhi pelabuhan, meskipun sejauh ini mereka telah melawan tren penurunan pertumbuhan ekonomi.

Pada saat yang sama, perubahan struktural juga membuka peluang baru, terutama di bidang ketahanan energi dan diversifikasi pasokan energi. Implementasi terminal LNG yang pesat telah menunjukkan bahwa pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony mampu merespons secara fleksibel perubahan kondisi geopolitik dan memberikan kontribusi penting bagi ketahanan energi nasional.

Pengembangan khusus lokasi

Pelabuhan mana yang mencatat pertumbuhan terkuat pada paruh pertama tahun 2025?

Peningkatan terbesar tercatat di Cuxhaven dengan peningkatan sebesar 61 persen, diikuti oleh Brake dengan 13 persen, dan Emden dengan 12 persen. Tingkat pertumbuhan yang berbeda-beda ini mencerminkan spesialisasi dan kondisi pasar masing-masing pelabuhan. Cuxhaven sangat diuntungkan oleh perkembangan di sektor energi angin lepas pantai dan lalu lintas RoRo.

Meskipun terdampak penutupan Jembatan Hunte, Brake tetap mencatat pertumbuhan signifikan sebesar 13 persen menjadi hampir 2,8 juta ton. Pertumbuhan ini didorong oleh peningkatan volume pengangkutan produk pertanian dan pertumbuhan yang kuat di sektor kargo umum, khususnya produk kehutanan dan penanganan besi dan baja. Hal ini menunjukkan ketahanan pelabuhan dan kemampuannya untuk tumbuh meskipun menghadapi tantangan infrastruktur.

Emden melanjutkan tren positifnya, diuntungkan oleh posisinya yang kuat dalam logistik energi angin dan penanganan otomotif. Pelabuhan ini telah memantapkan dirinya sebagai salah satu pelabuhan layanan terpenting bagi ladang angin lepas pantai di pesisir Laut Utara, mengangkut personel dan material ke fasilitas-fasilitas di Teluk Jerman.

Bagaimana Cuxhaven berkembang sebagai lokasi energi angin lepas pantai?

Cuxhaven telah berkembang menjadi salah satu lokasi terpenting di Jerman untuk energi angin lepas pantai. Pelabuhan ini memiliki infrastruktur berkinerja tinggi, termasuk basis lepas pantainya, yang secara khusus memenuhi kebutuhan energi angin lepas pantai. Selain Terminal Lepas Pantai 1 yang sudah ada, Terminal Lepas Pantai 2 juga dibangun, tempat turbin angin lepas pantai secara berkala dikirim ke lokasi-lokasi penempatannya di seluruh dunia.

Pentingnya Cuxhaven bagi energi angin semakin diperkuat oleh ekspansi yang berkelanjutan. Pekerjaan perluasan Pusat Industri Lepas Pantai Jerman dimulai pada Februari 2025 dengan pemancangan tiang pancang pertama untuk dermaga 5-7. Dermaga baru ini akan menciptakan 1.257 meter sisi dermaga dan 38 hektar ruang terminal, terutama untuk penanganan komponen energi angin.

Investasi sebesar €284 juta untuk tahun 2007 hingga 2024 ini merupakan pos investasi terbesar NPorts dan menggarisbawahi pentingnya energi angin secara strategis bagi industri pelabuhan di Lower Saxony. Hal istimewa dari ekspansi ini adalah, untuk pertama kalinya, pemerintah federal, pemerintah negara bagian, dan perusahaan swasta bersama-sama mendanai infrastruktur pelabuhan, yang menggarisbawahi signifikansi supra-regional proyek ini.

Apa peran Wilhelmshaven sebagai pelabuhan energi?

Wilhelmshaven telah memantapkan dirinya sebagai pelabuhan energi sentral Jerman dan saat ini sedang mengalami perubahan struktural yang mendalam. Sebagai pusat energi, pelabuhan ini telah menjadi salah satu lokasi terpenting bagi industri energi Jerman selama lebih dari 60 tahun dan merupakan pusat terpenting Jerman untuk batu bara, listrik, gas alam, dan minyak. Total throughput tetap stabil di angka 16,7 juta ton pada paruh pertama tahun 2025, meskipun komposisinya berubah secara signifikan.

Produksi minyak mentah menurun 28 persen, sementara produksi batu bara meningkat 32 persen. Pergeseran ini mencerminkan perubahan strategi pasokan energi dan dampak perkembangan geopolitik. Di saat yang sama, pentingnya pelabuhan sebagai lokasi impor LNG semakin meningkat: Terminal LNG terapung pertama telah beroperasi sejak 2022, dan terminal kedua sedang direncanakan.

Wilhelmshaven berencana untuk beralih dari sumber energi tradisional ke sumber energi ramah iklim di masa mendatang. Berbagai perusahaan telah bekerja sama di "ENERGY HUB Port of Wilhelmshaven" untuk mendorong perkembangan ini, khususnya untuk mengimpor hidrogen dan turunan hidrogen, mengirimkan CO2, dan melaksanakan proyek-proyek industri ramah energi dan iklim lainnya di tingkat lokal.

Di dunia yang diwarnai oleh gejolak geopolitik, rantai pasokan yang rapuh, dan kesadaran baru akan kerentanan infrastruktur penting, konsep keamanan nasional sedang mengalami penilaian ulang yang fundamental. Kemampuan suatu negara untuk menjamin kemakmuran ekonominya, pasokan bagi penduduknya, dan kapabilitas militernya semakin bergantung pada ketahanan jaringan logistiknya. Dalam konteks ini, istilah "dwiguna" berevolusi dari kategori khusus pengendalian ekspor menjadi doktrin strategis yang menyeluruh. Pergeseran ini bukan sekadar adaptasi teknis, melainkan respons yang diperlukan terhadap "titik balik" yang membutuhkan integrasi mendalam antara kapabilitas sipil dan militer.

Cocok untuk:

• Sistem terminal kontainer untuk jalan raya, rel kereta api dan laut dalam konsep logistik penggunaan ganda logistik tugas berat

Investasi dan pembangunan infrastruktur

Investasi apa yang membentuk pengembangan pelabuhan di Lower Saxony?

Pelabuhan-pelabuhan di Niedersachsen saat ini sedang menjalani fase pembangunan infrastruktur intensif. Niedersachsen Ports (NPorts) memperkirakan investasi sekitar €160 juta tahun ini dan €150 juta tahun depan. Jumlah investasi ini jauh lebih tinggi dibandingkan tahun-tahun awal perusahaan pelabuhan tersebut, ketika €2,9 juta diinvestasikan pada tahun 2005, dan €117,6 juta pada tahun 2024.

Secara keseluruhan, ke-15 lokasi pelabuhan tersebut telah menerima investasi pembangunan senilai lebih dari €1,5 miliar selama 20 tahun terakhir. Selain itu, pengeluaran pemeliharaan tahun ini mencapai sekitar €67 juta. Pendapatan perusahaan pelabuhan telah meningkat dari €37,7 juta pada tahun 2005 menjadi €104,4 juta pada tahun 2024, yang menggarisbawahi semakin pentingnya pelabuhan bagi perekonomian.

Investasi tunggal terbesar adalah perluasan infrastruktur energi angin di Cuxhaven, dengan nilai investasi sebesar €284 juta untuk periode 2007 hingga 2024. Investasi besar kedua adalah pembangunan terminal LNG: Setelah proyek senilai €50 juta di Wilhelmshaven, terminal senilai €300 juta di Stade merupakan proyek terbesar dalam sejarah NPorts hingga saat ini.

Bagaimana investasi dalam transisi energi memengaruhi kapasitas pelabuhan?

Investasi dalam infrastruktur transisi energi telah mengubah kapasitas dan profil pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony secara fundamental. Di Wilhelmshaven dan Stade, terminal gas alam cair dibangun dengan kecepatan yang memecahkan rekor. Terminal-terminal ini saat ini digunakan untuk LNG, tetapi dirancang untuk gas hijau seperti hidrogen di masa mendatang. Terminal-terminal ini dapat memasok setidaknya lima miliar meter kubik gas alam ke jaringan listrik setiap tahunnya.

Di Cuxhaven, terminal lepas pantai baru akan menciptakan kapasitas tambahan yang signifikan untuk menangani komponen energi angin. Dermaga baru 5-7, dengan panjang dermaga 1.257 meter dan luas terminal 38 hektar, akan semakin memperkuat posisi Cuxhaven sebagai pelabuhan energi angin lepas pantai terkemuka di Jerman. Infrastruktur ini akan memungkinkan penanganan yang efisien bahkan untuk komponen energi angin terbesar sekalipun.

Investasi ini juga menunjukkan visi strategis dari perencanaan pelabuhan: Terminal LNG dirancang agar "Siap Gas Hijau", sehingga dapat dengan mudah dikonversi menjadi hidrogen dan gas netral iklim lainnya di masa mendatang. Hal ini memastikan relevansi jangka panjang dari investasi ini, bahkan setelah penghentian penggunaan bahan bakar fosil yang direncanakan.

Pekerjaan dan pentingnya ekonomi

Apa dampak pelabuhan laut di Lower Saxony terhadap ketenagakerjaan?

Pelabuhan-pelabuhan di Niedersachsen telah menjadi sumber lapangan kerja yang signifikan. Pada tahun 2023, total 74.437 orang di Niedersachsen secara langsung maupun tidak langsung bergantung pada pelabuhan untuk pekerjaan mereka, meningkat sekitar 3.000 orang dibandingkan tahun 2020. Di wilayah pelabuhan pesisir saja, pelabuhan-pelabuhan tersebut menyediakan 49.369 lapangan kerja, yang menunjukkan peningkatan sebesar 1.995 lapangan kerja sejak tahun 2020.

Distribusi regional mencerminkan prioritas yang berbeda di setiap lokasi pelabuhan: Emden memiliki jumlah karyawan yang paling bergantung pada pelabuhan, yaitu 9.367 orang, diikuti oleh Wilhelmshaven dengan 9.250 orang. Papenburg menyusul dengan 6.254 karyawan, dan Stade dengan 4.563 karyawan. Pelabuhan-pelabuhan yang lebih kecil, yaitu Cuxhaven (3.225), Brake (2.565), Oldenburg (2.404), Nordenham (1.872), dan Leer (869), juga berkontribusi signifikan terhadap penyerapan tenaga kerja regional.

Yang patut dicatat adalah perkembangan di Wilhelmshaven, yang mencatat pertumbuhan terkuat di antara semua lokasi pelabuhan dari tahun 2020 hingga 2023: Jumlah karyawan yang bergantung pada pelabuhan meningkat sekitar 1.600, setara dengan lebih dari 20 persen. Lapangan kerja baru ini tercipta di bidang logistik kontainer, penyedia jasa, dan yang berkaitan dengan terminal LNG.

Apa kepentingan ekonomi pelabuhan bagi Lower Saxony?

Pentingnya perekonomian pelabuhan-pelabuhan di Niedersachsen sangat besar dan terus berkembang. Lapangan kerja yang bergantung pada pelabuhan menghasilkan nilai tambah bruto sebesar €5,885 miliar dan menghasilkan pendapatan pajak sebesar €783 juta bagi negara bagian Niedersachsen. Angka-angka ini menggarisbawahi peran pelabuhan sebagai jalur vital yang sangat diperlukan untuk keamanan pasokan dan sebagai pilar utama ketahanan ekonomi.

Menteri Perekonomian Niedersachsen, Olaf Lies, menekankan: "Pelabuhan laut kita lebih dari sekadar titik transshipment – pelabuhan merupakan jalur vital yang sangat penting bagi keamanan pasokan negara kita. Pelabuhan menjamin lapangan kerja, menciptakan nilai tambah, dan memperkuat kemandirian kita melalui penanganan barang dan komoditas, serta semakin berkontribusi terhadap pasokan energi kita."

Nilai tambah pelabuhan jauh melampaui wilayah pelabuhan itu sendiri. Berbagai sektor industri dan jasa, yang tersebar di seluruh wilayah dan sektor ekonomi Niedersachsen, mendapatkan manfaat dari pelabuhan. Pelabuhan-pelabuhan tersebut berfungsi sebagai pusat perdagangan penting dan lokasi bisnis yang signifikan, yang kapasitasnya krusial bagi pertumbuhan ekonomi Jerman yang berorientasi pada perdagangan luar negeri.

Pelabuhan Niedersachsen 2025: Antara Ledakan Investasi dan Ketidakpastian Geopolitik

Tren perkembangan apa yang muncul pada paruh kedua tahun 2025?

Menurut pejabat pelabuhan, perkembangan pada paruh kedua tahun 2025 masih belum pasti dan sangat bergantung pada berbagai faktor eksternal. Inke Onnen-Lübben, Direktur Pelaksana Pelabuhan Laut Niedersachsen, menekankan bahwa perkembangan selanjutnya bergantung, antara lain, pada situasi ekonomi dan geopolitik. Tantangan struktural yang dihadapi ekonomi Jerman dan potensi konflik perdagangan sulit diprediksi dan dapat memengaruhi perkembangan positif.

Meskipun demikian, tanda-tanda optimis mulai muncul: Investasi oleh industri pelabuhan menunjukkan bahwa industri ini tetap optimistis terhadap masa depan. Kerja sama Gemini yang baru antara Hapag-Lloyd dan Maersk, yang diluncurkan pada Februari 2025, menjanjikan momentum positif lebih lanjut untuk penanganan kontainer, terutama di Wilhelmshaven dan pelabuhan-pelabuhan Jerman utara lainnya.

Potensi pertumbuhan di masa depan terutama terlihat dalam transisi energi, logistik proyek, dan perluasan penanganan kontainer. Pelabuhan-pelabuhan tersebut berada di posisi strategis yang tepat untuk memanfaatkan tren besar transisi energi, digitalisasi, dan perubahan rantai pasokan global. Investasi yang telah dilakukan dalam infrastruktur yang siap menghadapi masa depan menciptakan kondisi untuk pertumbuhan berkelanjutan lebih lanjut.

Bagaimana prospek pengembangan jangka panjang pelabuhan di Lower Saxony?

Prospek jangka panjang pelabuhan-pelabuhan di Niedersachsen berkaitan erat dengan transformasi ekonomi Jerman menuju netralitas iklim. Pelabuhan Niedersachsen akan menjadi pusat energi terbarukan, dengan Wilhelmshaven dan Stade menjadi pusat gas dan hidrogen yang diproduksi secara terbarukan. Transformasi ini membutuhkan investasi signifikan dalam infrastruktur dan teknologi baru.

Makalah perspektif "Pelabuhan Lower Saxony 2025" berfokus terutama pada perlindungan iklim dan digitalisasi sebagai topik yang akan sangat memengaruhi perkembangan pelabuhan di masa depan. Pelabuhan harus menjawab pertanyaan tentang bagaimana pasokan bahan bakar alternatif dapat dipastikan dan infrastruktur apa yang dibutuhkan untuk itu.

Wilhelmshaven memiliki potensi pengembangan yang luar biasa karena karakteristiknya yang unik sebagai pelabuhan laut dalam. Proyeksi memprediksi total volume lalu lintas sekitar 83 juta ton pada tahun 2030, berdasarkan angka saat ini sekitar 35 juta ton. Peningkatan ini akan sesuai dengan tingkat pertumbuhan tahunan sekitar 8 persen dan akan didorong oleh pemanfaatan terminal peti kemas JadeWeserPort dan aktivitas bongkar muat baru di bidang sumber energi hijau.

Tantangannya terletak pada keberhasilan pengelolaan transformasi tanpa kehilangan kekuatan yang ada. Pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony harus mempertahankan perannya sebagai penyedia layanan universal dan antarmuka logistik untuk transportasi barang internasional, sekaligus menjadi pelopor transisi energi. Hal ini membutuhkan investasi tidak hanya dalam perangkat keras, tetapi juga dalam pengetahuan, pelatihan, dan kerja sama internasional.

Pengelolaan transformasi yang berhasil ini akan menentukan apakah pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony dapat terus bertindak sebagai penjamin nilai tambah, kemakmuran, dan lapangan pekerjaan di masa mendatang dan apakah mereka akan mempertahankan posisinya sebagai infrastruktur yang sangat diperlukan bagi perekonomian Jerman dan Eropa.

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Kepala Pengembangan Bisnis

LinkedIn

 

 

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

menghubungi saya di bawah Wolfenstein ∂ xpert.digital

Hubungi saya di bawah +49 89 674 804 (Munich)

LinkedIn