Ledakan kontainer: Perkembangan pelabuhan laut di Lower Saxony pada paruh pertama tahun 2025 – Tinjauan komprehensif

### Sensasi di pesisir: Mengapa lalu lintas kontainer meledak di pelabuhan Lower Saxony ### Terlepas dari krisis, menuju rekor: Angka-angka dari pelabuhan Lower Saxony ini mengejutkan semua orang ### Pusat energi baru Jerman: Bagaimana pelabuhan utara mendorong transisi energi ### Raksasa yang tertidur telah terbangun: Mengapa pelabuhan di Wilhelmshaven sekarang mengungguli semua orang ### Ledakan kontainer dan energi hijau: Apa yang ada di balik kesuksesan pelabuhan Laut Utara ###

Perkembangan umum ekonomi pelabuhan

Apa yang menjadi ciri perkembangan penanganan kargo di pelabuhan-pelabuhan Lower Saxony pada paruh pertama tahun 2025?

Sembilan pelabuhan laut Lower Saxon melanjutkan perkembangan positif mereka pada paruh pertama tahun 2025, mencatat pertumbuhan signifikan meskipun lingkungan pasar tetap menantang. Total volume kargo meningkat sebesar 4 persen menjadi 27,7 juta ton, dibandingkan dengan 26,7 juta ton pada paruh pertama tahun 2024. Perkembangan ini melanjutkan tren positif yang telah diamati pada tahun penuh 2024, ketika volume kargo meningkat sebesar 10 persen menjadi 55,5 juta ton dibandingkan tahun sebelumnya.

Pertumbuhan ini sangat luar biasa mengingat hal tersebut terjadi di tengah ketegangan geopolitik yang berkelanjutan, ketidakpastian ekonomi, dan tantangan struktural yang dihadapi ekonomi Jerman. Inke Onnen-Lübben, Direktur Pelaksana perusahaan pemasaran Pelabuhan Lower Saxony, menekankan bahwa "hasil yang sangat positif" telah dicapai dalam "lingkungan pasar yang masih sangat menantang."

Pelabuhan mana saja yang termasuk dalam kelompok pelabuhan Lower Saxony dan di mana pusat keunggulan regionalnya?

Grup pelabuhan ini terdiri dari total sembilan pelabuhan laut: Brake, Cuxhaven, Emden, Leer, Nordenham, Oldenburg, Papenburg, Stade, dan Wilhelmshaven. Pelabuhan-pelabuhan ini berlokasi strategis di sepanjang pantai Sachsen bagian bawah dan anak sungai yang menuju ke Laut Utara, mencakup berbagai kegiatan penanganan kargo. Wilhelmshaven berfungsi sebagai satu-satunya pelabuhan air dalam di Jerman dan memiliki posisi khusus, sementara Emden memiliki tradisi yang kuat dalam penanganan otomotif dan energi angin.

Distribusi geografis memungkinkan kelompok pelabuhan untuk melayani berbagai segmen pasar, memanfaatkan lalu lintas maritim langsung dan koneksi ke daerah pedalaman melalui jalur air pedalaman. Cuxhaven berlokasi strategis di persimpangan lalu lintas maritim di Laut Utara dan Laut Baltik dan telah memantapkan dirinya sebagai pelabuhan RoRo utama, sementara Stade memainkan peran penting dalam pasokan energi karena infrastruktur LNG-nya.

Lalu lintas kontainer sebagai pendorong pertumbuhan

Bagaimana perkembangan penanganan kontainer di pelabuhan-pelabuhan Lower Saxony?

Lalu lintas kontainer menjadi pendorong pertumbuhan absolut pada paruh pertama tahun 2025. Dengan volume 664.685 kontainer standar (TEU), volume tersebut meningkat lebih dari dua kali lipat dibandingkan paruh pertama tahun 2024, yang mewakili peningkatan sebesar 122 persen. Perkembangan spektakuler ini bahkan melampaui ekspektasi yang sudah positif dan menunjukkan semakin pentingnya pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony sebagai pusat transshipment kontainer.

Perkembangan ini sangat patut diperhatikan mengingat volume throughput kontainer jauh lebih lemah pada tahun-tahun sebelumnya. Pada tahun 2023, misalnya, hanya mencapai 531.637 TEU, yang menunjukkan penurunan sebesar 22 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Perkembangan saat ini menunjukkan perubahan haluan yang jelas dan menggarisbawahi keberhasilan langkah-langkah strategis yang diambil oleh operator pelabuhan.

Faktor apa saja yang berkontribusi terhadap pertumbuhan pesat dalam volume pengiriman kontainer?

Pertumbuhan luar biasa di sektor peti kemas sebagian besar disebabkan oleh aliansi strategis dalam industri pelayaran. “Kerja Sama Gemini” antara perusahaan pelayaran Maersk dan Hapag-Lloyd, yang diumumkan pada tahun 2024, telah menunjukkan dampak positif yang signifikan. Aliansi baru ini, yang secara resmi diluncurkan pada Februari 2025, membayangkan Wilhelmshaven dan pelabuhan-pelabuhan Jerman Utara lainnya sebagai pusat transshipment utama dalam jaringan baru.

Kerja sama ini mencakup 26 layanan terjadwal di tujuh area operasi, masing-masing dengan hub-nya sendiri. Wilhelmshaven akan diintegrasikan ke dalam layanan antara Eropa dan Asia, serta Eropa Utara dan Amerika Utara, dan akan mendapat manfaat dari penggabungan ini sebagai salah satu hub utara di masa depan. Pengumuman aliansi ini pada tahun 2024 saja telah menyebabkan peningkatan lalu lintas kontainer dan kini mendorong angka pertumbuhan yang mengesankan pada paruh pertama tahun 2025.

Bagaimana perkembangan JadeWeserPort di Wilhelmshaven sebagai terminal kontainer?

Pelabuhan JadeWeserPort di Wilhelmshaven menangani sekitar 665.000 kontainer standar pada semester pertama tahun 2025, meningkat dua kali lipat dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Perkembangan ini sangat penting, karena pelabuhan tersebut beroperasi jauh di bawah kapasitas pada tahun-tahun sebelumnya. Pada tahun 2024, total 843.000 TEU ditangani, yang mewakili peningkatan hampir 60 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Pelabuhan air dalam satu-satunya di Jerman ini dirancang untuk menangani 2,7 juta kontainer standar setiap tahunnya, yang berarti masih ada potensi pertumbuhan yang cukup besar. Infrastrukturnya terus dimodernisasi: EUROGATE, operator terminal, telah menginvestasikan lebih dari €100 juta di lokasi tersebut selama dua tahun terakhir, termasuk meninggikan derek kontainer yang ada dan mengoperasikan dua derek baru.

Dengan alur pelayaran sedalam 18 meter dan aksesibilitas yang tidak bergantung pada pasang surut untuk kapal kontainer besar dengan kedalaman hingga 16,5 meter, serta lingkaran putar dengan diameter 700 meter, pelabuhan ini menawarkan keunggulan nautika yang signifikan dibandingkan pelabuhan lain di Teluk Jerman. Infrastruktur ini memungkinkan untuk menangani bahkan kapal kontainer terbesar di dunia dengan kapasitas lebih dari 24.000 TEU.

Perkembangan di berbagai segmen produk

Bagaimana perkembangan berbagai kategori kargo umum?

Penanganan kargo umum non-kontainer juga menunjukkan perkembangan positif, meningkat sebesar 11 persen menjadi 3,7 juta ton. Pendorong pertumbuhan terutama adalah kargo proyek dari sektor energi angin, serta produk besi dan baja. Perkembangan ini mencerminkan semakin pentingnya transisi energi dan proyek infrastruktur terkait.

Yang patut diperhatikan secara khusus adalah penanganan kargo proyek, yang mendapat manfaat dari peningkatan aktivitas di sektor energi angin. Pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony telah memantapkan diri sebagai pusat logistik penting untuk instalasi dan pemeliharaan turbin angin, baik untuk proyek darat maupun lepas pantai. Penanganan produk besi dan baja juga menunjukkan pentingnya industri tradisional dan keterkaitannya dengan ekonomi pelabuhan.

Apa peran penanganan kendaraan dalam operasi pelabuhan?

Penanganan kendaraan juga berkembang positif, meningkat sebesar 3 persen menjadi sekitar 845.000 unit, meskipun lebih moderat dibandingkan segmen lainnya. Perkembangan ini luar biasa di tengah pergeseran struktural dalam industri otomotif menuju mobilitas listrik dan menunjukkan bahwa pelabuhan Lower Saxony terus memainkan peran penting sebagai pusat otomotif.

Emden tetap menjadi lokasi terpenting secara tradisional untuk pengiriman ulang otomotif, di mana pabrik Volkswagen menghasilkan sebagian besar aktivitas penanganan. Namun, pelabuhan lain seperti Wilhelmshaven juga mengalami perkembangan positif: Sekitar 36.200 kendaraan ditangani di sana pada tahun 2023, dibandingkan dengan 9.000 pada tahun 2022. Tren ini menunjukkan potensi diversifikasi lebih lanjut penanganan kendaraan di berbagai lokasi.

Teknologi inovatif ini menjanjikan perubahan mendasar dalam logistik kontainer. Alih-alih menumpuk kontainer secara horizontal seperti sebelumnya, kontainer disimpan secara vertikal dalam struktur rak baja bertingkat. Hal ini tidak hanya memungkinkan peningkatan kapasitas penyimpanan yang drastis dalam ruang yang sama, tetapi juga merevolusi seluruh proses di terminal kontainer.

Lebih lanjut tentang itu di sini:

• Gudang kontainer bertingkat tinggi dan terminal kontainer: Interaksi logistik – saran dan solusi dari para ahli

Penanganan kargo curah dan transisi energi

Bagaimana kinerja barang curah pada semester pertama tahun 2025?

Komoditas curah menunjukkan tren yang berbeda tergantung pada kategorinya. Komoditas curah padat meningkat sebesar 8 persen menjadi 6,4 juta ton, sementara komoditas curah cair menurun sebesar 21 persen menjadi 11,7 juta ton. Perkembangan yang berbeda ini mencerminkan perubahan struktural di sektor energi dan arus komoditas terkait.

Peningkatan barang curah padat sebagian disebabkan oleh peningkatan volume penanganan bahan bangunan dan bahan baku lainnya yang dibutuhkan untuk proyek infrastruktur. Penanganan batubara di Wilhelmshaven juga meningkat sebesar 32 persen, menunjukkan perubahan dalam arus perdagangan dan strategi pasokan energi. Pada saat yang sama, penurunan barang curah cair mencerminkan dampak transisi energi dan pergeseran bertahap dari bahan bakar fosil.

Apa dampak transisi energi terhadap pengembangan pelabuhan?

Transisi energi telah memantapkan dirinya sebagai salah satu pendorong terpenting pengembangan pelabuhan. Pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony memainkan peran sentral sebagai pusat energi dan telah memperluas infrastruktur mereka sesuai dengan kebutuhan. Di Wilhelmshaven dan Stade, terminal untuk gas cair dibangun dengan kecepatan rekor; terminal ini awalnya digunakan untuk LNG tetapi dirancang agar siap digunakan di masa depan untuk gas ramah lingkungan seperti hidrogen.

Volume minyak mentah yang ditampung di Wilhelmshaven menurun sebesar 28 persen pada semester pertama tahun 2025, mencerminkan pergeseran struktural menuju sumber energi alternatif. Pada saat yang sama, pentingnya pelabuhan untuk menangani turbin angin dan komponen energi terbarukan lainnya semakin meningkat. Emden telah memantapkan dirinya sebagai pelabuhan utama untuk komponen energi angin, menangani lebih dari 5.000 komponen turbin angin berukuran besar setiap tahunnya.

Tantangan dan area permasalahan

Apa dampak penutupan Jembatan Hunte terhadap perekonomian pelabuhan?

Penutupan Jembatan Hunte di dekat Elsfleth menimbulkan tantangan signifikan bagi beberapa pelabuhan di Lower Saxony. Oldenburg telah terputus dari lalu lintas maritim sejak Februari 2024, dan pelabuhan Brake dan Nordenham juga terkena dampaknya. Masalah ini muncul akibat dua kecelakaan kapal dalam beberapa bulan, yang pertama merusak jembatan asli dan kemudian jembatan sementara.

Dampaknya sangat signifikan: Pelabuhan Brake, Oldenburg, dan Nordenham menghadapi kerugian pendapatan jutaan, karena terputus dari lalu lintas kereta api. Hal ini sangat penting bagi Brake, di mana barang ekspor sebagian besar dikirim melalui kereta api. Penutupan ini berdampak negatif bagi semua sektor kargo, karena rantai logistik telah terganggu secara serius.

Menurut Deutsche Bahn, jembatan baru tersebut dijadwalkan selesai paling lambat awal tahun 2028. Jangka waktu yang panjang ini menimbulkan beban berkelanjutan bagi pelabuhan-pelabuhan yang terkena dampak dan menyoroti kerentanan industri pelabuhan terhadap kegagalan infrastruktur. Sementara semua pelabuhan laut Lower Saxon lainnya mengalami peningkatan penanganan kargo, ketiga lokasi ini mengalami penurunan.

Bagaimana lingkungan geopolitik memengaruhi pengembangan pelabuhan?

Lingkungan geopolitik tetap menjadi tantangan signifikan bagi industri pelabuhan Lower Saxony. Dampak berkelanjutan dari perang di Ukraina, ketegangan geopolitik, dan ketidakpastian seputar konflik perdagangan lebih lanjut sangat memengaruhi arus barang. Dampaknya terutama terlihat di sektor pertanian, di mana barang semakin banyak diangkut melalui kereta api daripada kapal, sehingga mengubah pola pengiriman ulang tradisional.

Para pejabat pelabuhan meyakini bahwa perkembangan di paruh kedua tahun 2025 masih belum pasti dan sangat bergantung pada situasi ekonomi dan geopolitik. Tantangan struktural yang dihadapi perekonomian Jerman juga memengaruhi pelabuhan laut, meskipun sejauh ini mereka telah menentang tren penurunan pertumbuhan ekonomi.

Pada saat yang sama, perubahan struktural juga membuka peluang baru, khususnya di bidang keamanan energi dan diversifikasi pasokan energi. Perkembangan pesat terminal LNG telah menunjukkan bahwa pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony mampu merespons secara fleksibel terhadap perubahan kondisi geopolitik dan memberikan kontribusi penting bagi keamanan energi nasional.

Pengembangan spesifik lokasi

Pelabuhan mana yang mencatat pertumbuhan terkuat pada paruh pertama tahun 2025?

Peningkatan terbesar tercatat di Cuxhaven dengan kenaikan 61 persen, Brake dengan 13 persen, dan Emden dengan 12 persen. Tingkat pertumbuhan yang bervariasi ini mencerminkan spesialisasi dan kondisi pasar masing-masing pelabuhan. Cuxhaven khususnya mendapat manfaat besar dari perkembangan di sektor energi angin lepas pantai dan lalu lintas RoRo.

Meskipun terjadi gangguan akibat penutupan jembatan Hunte, Brake tetap mencapai pertumbuhan signifikan sebesar 13 persen, mencapai hampir 2,8 juta ton. Pertumbuhan ini didorong oleh peningkatan volume penanganan produk pertanian dan kinerja yang kuat di sektor kargo umum, khususnya produk kehutanan dan penanganan besi dan baja. Hal ini menunjukkan ketahanan pelabuhan dan kemampuannya untuk tumbuh meskipun menghadapi tantangan infrastruktur.

Emden melanjutkan tren positifnya, diuntungkan oleh posisinya yang kuat dalam logistik energi angin dan penanganan otomotif. Pelabuhan ini telah memantapkan dirinya sebagai salah satu pelabuhan layanan terpenting untuk ladang angin lepas pantai di pantai Laut Utara, mengangkut personel dan material ke instalasi di Teluk Jerman.

Bagaimana perkembangan Cuxhaven sebagai lokasi energi angin lepas pantai?

Cuxhaven telah berkembang menjadi salah satu lokasi terpenting di Jerman untuk energi angin lepas pantai. Dengan basis lepas pantainya, pelabuhan ini memiliki infrastruktur berkinerja tinggi yang secara khusus dirancang untuk kebutuhan industri angin lepas pantai. Selain Terminal Lepas Pantai 1 yang sudah ada, Terminal Lepas Pantai 2 telah dibangun, dari mana turbin angin lepas pantai secara teratur dikirim ke lokasi pemasangannya di seluruh dunia.

Pentingnya Cuxhaven bagi energi angin semakin diperkuat oleh perluasan yang sedang berlangsung. Dengan pemasangan tiang pancang pertama untuk dermaga 5-7, pekerjaan perluasan Pusat Industri Lepas Pantai Jerman dimulai pada Februari 2025. Dermaga baru ini akan menciptakan area dermaga sepanjang 1.257 meter dan area terminal seluas 38 hektar, yang terutama ditujukan untuk penanganan komponen energi angin.

Investasi sebesar €284 juta untuk tahun 2007 hingga 2024 ini merupakan item investasi tunggal terbesar dalam sejarah NPorts dan menggarisbawahi pentingnya strategis energi angin bagi industri pelabuhan Lower Saxony. Yang istimewa dari ekspansi saat ini adalah, untuk pertama kalinya, pemerintah federal, negara bagian, dan industri bersama-sama membiayai infrastruktur pelabuhan, yang menyoroti signifikansi proyek yang bersifat supra-regional.

Apa peran Wilhelmshaven sebagai pelabuhan energi?

Wilhelmshaven telah memantapkan posisinya sebagai pelabuhan energi utama Jerman dan saat ini sedang mengalami transformasi struktural yang mendalam. Sebagai pusat energi, pelabuhan ini telah menjadi salah satu lokasi terpenting bagi industri energi Jerman selama lebih dari 60 tahun dan merupakan pusat terpenting Jerman untuk batubara, listrik, gas alam, dan minyak. Total volume kargo yang ditangani tetap stabil di angka 16,7 juta ton pada semester pertama tahun 2025, meskipun komposisinya berubah secara signifikan.

Volume minyak mentah menurun sebesar 28 persen, sementara volume batubara meningkat sebesar 32 persen. Pergeseran ini mencerminkan perubahan strategi pasokan energi dan dampak perkembangan geopolitik. Pada saat yang sama, pentingnya kawasan ini sebagai pusat impor LNG semakin meningkat: terminal LNG terapung pertama telah beroperasi sejak tahun 2022, dan terminal kedua sedang direncanakan.

Wilhelmshaven sedang merencanakan transisi masa depan dari sumber energi tradisional ke sumber energi ramah iklim. Di apa yang disebut "Pusat Energi Pelabuhan Wilhelmshaven," perusahaan-perusahaan telah bergabung untuk mendorong perkembangan ini, khususnya untuk mengimpor hidrogen dan turunan hidrogen, mengirimkan CO2, dan menerapkan proyek-proyek industri ramah energi dan iklim lainnya secara lokal.

Di dunia yang diwarnai oleh gejolak geopolitik, rantai pasokan yang rapuh, dan kesadaran baru akan kerentanan infrastruktur penting, konsep keamanan nasional sedang mengalami penilaian ulang yang fundamental. Kemampuan suatu negara untuk menjamin kemakmuran ekonominya, pasokan bagi penduduknya, dan kapabilitas militernya semakin bergantung pada ketahanan jaringan logistiknya. Dalam konteks ini, istilah "dwiguna" berevolusi dari kategori khusus pengendalian ekspor menjadi doktrin strategis yang menyeluruh. Pergeseran ini bukan sekadar adaptasi teknis, melainkan respons yang diperlukan terhadap "titik balik" yang membutuhkan integrasi mendalam antara kapabilitas sipil dan militer.

Cocok untuk:

• Sistem terminal kontainer untuk jalan raya, rel kereta api dan laut dalam konsep logistik penggunaan ganda logistik tugas berat

Investasi dan pengembangan infrastruktur

Investasi apa saja yang membentuk perkembangan pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony?

Pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony sedang mengalami fase pengembangan infrastruktur yang intensif. Niedersachsen Ports (NPorts) diperkirakan akan menginvestasikan sekitar €160 juta tahun ini dan €150 juta tahun depan. Angka investasi ini jauh lebih tinggi daripada tahun-tahun awal perusahaan pelabuhan tersebut, ketika €2,9 juta diinvestasikan pada tahun 2005, dan meningkat menjadi €117,6 juta pada tahun 2024.

Secara keseluruhan, 15 lokasi pelabuhan telah menerima investasi pembangunan lebih dari €1,5 miliar dalam 20 tahun terakhir. Tahun ini, biaya pemeliharaan akan mencapai sekitar €67 juta. Pendapatan otoritas pelabuhan telah meningkat dari €37,7 juta pada tahun 2005 menjadi €104,4 juta pada tahun 2024, yang menggarisbawahi semakin pentingnya pelabuhan secara ekonomi.

Item investasi tunggal terbesar adalah perluasan infrastruktur energi angin di Cuxhaven, senilai €284 juta untuk tahun 2007 hingga 2024. Area investasi utama kedua adalah pembangunan terminal LNG: Setelah proyek senilai €50 juta di Wilhelmshaven, terminal senilai €300 juta di Stade akan menjadi proyek terbesar dalam sejarah NPorts hingga saat ini.

Bagaimana investasi dalam transisi energi memengaruhi kapasitas pelabuhan?

Investasi dalam infrastruktur transisi energi telah secara fundamental mengubah kapasitas dan profil pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony. Di Wilhelmshaven dan Stade, terminal untuk gas cair dibangun dengan kecepatan rekor; terminal ini saat ini digunakan untuk LNG tetapi dirancang untuk mengakomodasi gas ramah lingkungan seperti hidrogen di masa mendatang. Terminal-terminal ini dapat memasok setidaknya lima miliar meter kubik gas alam ke jaringan listrik setiap tahunnya.

Di Cuxhaven, terminal lepas pantai baru menciptakan kapasitas tambahan yang signifikan untuk menangani komponen energi angin. Dermaga baru 5-7, dengan panjang dermaga 1.257 meter dan luas terminal 38 hektar, akan semakin memperkuat posisi Cuxhaven sebagai pelabuhan energi angin lepas pantai terkemuka di Jerman. Infrastruktur ini memungkinkan penanganan yang efisien bahkan untuk komponen energi angin terbesar sekalipun.

Investasi ini juga menunjukkan pandangan strategis dari perencanaan pelabuhan: Terminal LNG dirancang agar "Siap untuk Gas Hijau," yang berarti terminal tersebut dapat dengan mudah diubah menjadi hidrogen dan gas netral iklim lainnya di masa mendatang. Hal ini memastikan relevansi investasi dalam jangka panjang bahkan setelah penghapusan bertahap bahan bakar fosil yang direncanakan.

Lapangan kerja dan pentingnya ekonomi

Apa dampak pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony terhadap lapangan kerja?

Pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony telah menjadi faktor penting dalam penciptaan lapangan kerja. Pada tahun 2023, total 74.437 orang di Lower Saxony secara langsung atau tidak langsung bergantung pada pelabuhan untuk pekerjaan mereka, yang mewakili peningkatan sekitar 3.000 karyawan dibandingkan tahun 2020. Di wilayah pelabuhan pesisir saja, pelabuhan-pelabuhan tersebut menyediakan 49.369 lapangan kerja, meningkat 1.995 lapangan kerja sejak tahun 2020.

Distribusi regional menunjukkan prioritas yang berbeda dari masing-masing lokasi pelabuhan: Emden mempekerjakan pekerja terkait pelabuhan terbanyak dengan 9.367 orang, diikuti oleh Wilhelmshaven dengan 9.250 orang. Papenburg menyusul dengan 6.254 karyawan dan Stade dengan 4.563 orang. Pelabuhan-pelabuhan yang lebih kecil seperti Cuxhaven (3.225), Brake (2.565), Oldenburg (2.404), Nordenham (1.872), dan Leer (869) juga memberikan kontribusi signifikan terhadap lapangan kerja regional.

Perkembangan di Wilhelmshaven patut diperhatikan, karena mencatat pertumbuhan terkuat di antara semua lokasi pelabuhan antara tahun 2020 dan 2023: Jumlah karyawan yang terkait dengan pelabuhan meningkat sekitar 1.600 orang, atau lebih dari 20 persen. Lapangan kerja baru ini tercipta di bidang logistik kontainer, penyedia layanan, dan terkait dengan terminal LNG.

Apa signifikansi ekonomi yang dimiliki pelabuhan-pelabuhan tersebut bagi Lower Saxony?

Pentingnya ekonomi pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony sangat besar dan terus meningkat. Lapangan kerja yang terkait dengan pelabuhan menghasilkan nilai tambah bruto sebesar €5,885 miliar dan memberikan kontribusi pendapatan pajak sebesar €783 juta kepada negara bagian Lower Saxony. Angka-angka ini menggarisbawahi peran pelabuhan sebagai jalur vital yang sangat diperlukan untuk keamanan pasokan dan sebagai pilar utama ketahanan ekonomi.

Menteri Perekonomian Lower Saxony, Olaf Lies, menekankan: “Pelabuhan laut kita jauh lebih dari sekadar titik transit – pelabuhan merupakan jalur vital yang sangat diperlukan untuk keamanan pasokan negara kita. Pelabuhan mengamankan lapangan kerja, menciptakan nilai tambah, dan memperkuat kemandirian kita melalui penanganan barang dan komoditas, serta semakin banyak melalui kontribusinya terhadap pasokan energi kita.”

Nilai tambah yang dihasilkan oleh pelabuhan meluas jauh melampaui wilayah pelabuhan itu sendiri. Sejumlah besar sektor industri dan jasa, yang terletak di semua wilayah dan sektor ekonomi Lower Saxony, mendapat manfaat dari pelabuhan-pelabuhan tersebut. Pelabuhan berfungsi sebagai pusat perdagangan penting dan lokasi bisnis yang signifikan, yang kapasitasnya sangat penting bagi pertumbuhan ekonomi Jerman yang berorientasi ekspor.

Pelabuhan-pelabuhan Lower Saxony pada tahun 2025: Antara ledakan investasi dan ketidakpastian geopolitik

Tren perkembangan apa yang muncul pada paruh kedua tahun 2025?

Para pejabat pelabuhan meyakini bahwa perkembangan di paruh kedua tahun 2025 masih belum pasti dan sangat bergantung pada berbagai faktor eksternal. Inke Onnen-Lübben, Direktur Pelaksana Pelabuhan Laut Lower Saxony, menekankan bahwa perkembangan di masa depan akan bergantung, antara lain, pada situasi ekonomi dan geopolitik. Ia menambahkan bahwa tantangan struktural yang dihadapi ekonomi Jerman dan potensi konflik perdagangan sulit diprediksi dan dapat berdampak pada perkembangan positif.

Meskipun demikian, ada tanda-tanda optimis: Investasi oleh industri pelabuhan menunjukkan bahwa sektor ini tetap optimis tentang masa depan. Kerja sama Gemini yang baru antara Hapag-Lloyd dan Maersk, yang diluncurkan pada Februari 2025, menjanjikan momentum positif lebih lanjut untuk penanganan kontainer, khususnya di Wilhelmshaven dan pelabuhan-pelabuhan Jerman Utara lainnya.

Potensi pertumbuhan di masa depan terutama terletak pada transisi energi, logistik proyek, dan perluasan lebih lanjut penanganan kontainer. Pelabuhan-pelabuhan telah memposisikan diri secara strategis untuk mendapatkan manfaat dari megatren transisi energi, digitalisasi, dan perubahan rantai pasokan global. Investasi yang telah dilakukan dalam infrastruktur yang siap menghadapi masa depan menciptakan kondisi untuk pertumbuhan berkelanjutan lebih lanjut.

Bagaimana prospek pengembangan jangka panjang untuk pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony?

Prospek jangka panjang pelabuhan-pelabuhan Lower Saxony terkait erat dengan transformasi ekonomi Jerman menuju netralitas iklim. Pelabuhan Lower Saxony akan berkembang menjadi pusat energi terbarukan, dengan Wilhelmshaven dan Stade menjadi pusat produksi gas dan hidrogen terbarukan. Transformasi ini membutuhkan investasi signifikan dalam infrastruktur dan teknologi baru.

Makalah posisi “Pelabuhan Lower Saxony 2025” terutama berfokus pada perlindungan iklim dan digitalisasi sebagai topik yang akan sangat memengaruhi perkembangan pelabuhan di masa depan. Pelabuhan harus menjawab pertanyaan tentang bagaimana menjamin pasokan bahan bakar alternatif dan infrastruktur apa yang dibutuhkan untuk itu.

Wilhelmshaven, dengan karakteristik uniknya sebagai pelabuhan air dalam, memiliki potensi pengembangan yang luar biasa. Perkiraan memprediksi total volume kargo sekitar 83 juta ton pada tahun 2030, meningkat dari angka saat ini sekitar 35 juta ton. Peningkatan ini akan mewakili tingkat pertumbuhan tahunan sekitar 8 persen dan akan didorong oleh pemanfaatan terminal kontainer JadeWeserPort serta aktivitas transshipment baru di bidang pengangkut energi hijau.

Tantangannya terletak pada keberhasilan mengelola transformasi tanpa kehilangan kekuatan yang ada. Pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony harus mempertahankan peran mereka sebagai penyedia layanan universal dan pusat logistik dalam transportasi barang internasional, sekaligus menjadi pelopor dalam transisi energi. Hal ini membutuhkan investasi tidak hanya pada perangkat keras, tetapi juga pada keahlian, pelatihan, dan kerja sama internasional.

Keberhasilan pengelolaan transformasi ini akan menentukan apakah pelabuhan-pelabuhan di Lower Saxony dapat terus berperan sebagai penjamin nilai tambah, kemakmuran, dan lapangan kerja di masa depan, serta mempertahankan posisinya sebagai infrastruktur yang sangat diperlukan bagi perekonomian Jerman dan Eropa.

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

Kepala Pengembangan Bisnis

LinkedIn

 

 

Saya akan dengan senang hati menjadi penasihat pribadi Anda.

menghubungi saya di bawah Wolfenstein ∂ xpert.digital

Hubungi saya di bawah +49 89 674 804 (Munich)

LinkedIn