Az AMOVA magasraktáros tárolórendszerei (HBS) – A HBS megoldása konténerlogisztikához sínre szerelt tároló- és visszakereső gépek használatával

Mi az AMOVA, és milyen szerepet játszik a vállalat a logisztikai iparágban?

Az AMOVA az SMS csoport leányvállalata, és sokéves tapasztalattal rendelkezik a nehézipar automatizált tárolórendszereinek építésében. A történelmileg SMS Logistiksysteme vagy SIEMAG néven is ismert vállalat több mint 60 éve valósít meg innovatív üzemi koncepciókat. Különleges szakértelme a rendkívül nehéz terhek, különösen a több tonnás, akár 50 tonnás acél- és alumíniumtekercsek kezelése. Ez az évtizedes tapasztalat a zord ipari körülmények között végzett 24/7-es működésben tökéletes alapot biztosít a konténerlogisztika számára.

Alkalmas:

• A tíz legnagyobb konténeres magasraktár-gyártó és egy útmutató: technológia, gyártók és a kikötői logisztika jövője

Milyen műszaki jellemzők különböztetik meg a magasraktáros tárolórendszereket (HBS)?

Az AMOVA HBS rendszereinek magját a rendkívül robusztus, sínre szerelt tároló- és kiszedőgépek, az úgynevezett Stacker Crane-ok alkotják. Ezeket akár 50 tonna teherbírásra is tervezték, ami kulcsfontosságú, tekintve, hogy a megrakott 40 lábas konténerek súlya meghaladhatja a 30 tonnát. A tároló- és kiszedőgépek síneken mozognak a tárolófolyosókban, és a konténereket vízszintesen és függőlegesen is képesek egyszerre mozgatni, ami nagy áteresztőképességet eredményez.

A rendszert teljes mértékben modulárisra tervezték, és mind nagy tengeri kikötőkhöz, mind kisebb szárazföldi ipari és logisztikai parkokhoz adaptálható. A HBS alapvető eleme egy úgynevezett „folyosó”, amely két állványzatból és a közöttük elhelyezett rakodódaruk számára kialakított sínrendszerből áll. A HBS épület több folyosóból is állhat, és akár fokozatosan bővíthető is, miközben a kikötő működőképes marad.

Hogyan működik a sínre szerelt tároló- és visszakereső gépek műszaki elve?

A sínvezetésű tároló- és kirakógépek folyosóhoz kötött, egyvágányú járművek, amelyeket magasraktári árumozgatásra használnak. Három tengely mentén mozognak: az x tengely a folyosó hosszirányát jelöli (hajtóegység), az y tengely a függőleges irányt jelöli (emelőegység), és a z tengely a folyosó keresztirányát jelöli (rakománykezelő egység). Az automatizált változatok akár +/- 50 mm-es pozicionálási pontossággal is képesek kezelni a konténereket, még akkor is, ha egy 12 méteres konténer 40 tonnát nyom és másodpercenként 5 méter sebességgel mozog.

Az AMOVA rendszerek egyedülálló tulajdonsága, hogy minden konténert a saját, állandóra kijelölt polcterületén helyeznek el. Az automatizált tároló- és visszakereső rendszer közvetlenül erre a területre utazik, kiveszi a konténert, és a többi konténer mozgatása nélkül elszállítja az átrakodási pontra. Minden konténer 100%-ban közvetlenül hozzáférhető, ami drámaian lerövidíti a kezelési időket és a kiszámítható fordulási időket.

Milyen lenyűgöző kapacitásértékeket érnek el a HBS rendszerek?

Az AMOVA elméleti kapacitása lenyűgöző: nagy sűrűségű, többfolyosós elrendezéssel hektáronként évente több mint 160 000 TEU tárolási kapacitás érhető el. Ez kiemeli rendszereik hatalmas sűrűségét. A HBS rendszerek helykihasználása két tényezőből adódik: a függőleges rakásból és a kompakt geometriából. Míg a hagyományos terpeszszállító mezők jellemzően csak 3-4 réteg magasra tudják rakni a konténereket, az RTG daruk pedig 5-6 réteget tudnak kezelni, addig a HBS rendszerek akár 11 rétegmagasságot is kihasználnak.

A rendszer több mint háromszoros tárolási kapacitást kínál azonos alapterületen a hagyományos megoldásokhoz képest. Az azonos alapterületű tárolási kapacitás tehát legalább kétszeresére vagy akár háromszorosára is megnőhet. A HBS folyosók mindkét végén található álló polcpárok hatékony csatlakozást biztosítanak a vízparti vízszintes szállítórendszerhez.

Milyen széleskörű gyakorlati tapasztalatra tett szert az AMOVA?

Az AMOVA 2006 óta számos magasraktárat valósított meg acélművekben, és világszerte számos referenciával büszkélkedhet. A vállalat a világ legnagyobb acéltekercsek magasraktárának rekordját is tartja, körülbelül 4300 tárolóhellyel. Az AMOVA technológia hosszú élettartamának lenyűgöző példája az ElvalHalcornál látható: a meglévő magasraktár, amelyet az AMOVA szállított 20 évvel ezelőtt, még mindig teljes mértékben működőképes. Ez a rendszerek magas minőségének és tartósságának bizonyítéka.

A világszerte több mint 45 referencia teljesen automatizált rendszereket foglal magában, minimális helyigénygel, maximális áteresztőképességgel és anyagi károk nélkül. Az AMOVA kulcsrakész, rendkívül hatékony raktári koncepciókat fejleszt, beleértve a szállítási és irányítástechnológiát, valamint a raktárkezelő szoftvert. Ez a évtizedes tapasztalat a zord ipari körülmények közötti, 24/7-es működésben erős értékesítési pont a konténerlogisztikában való alkalmazásához.

Milyen stratégiai piaci pozíciókat követ az AMOVA?

Az AMOVA olyan testreszabott HBS-megoldások szállítójaként pozicionálja magát, amelyek az ügyfelek konkrét igényeihez igazíthatók. Rugalmas megoldásszállítóként működnek, bevált nagy teherbírású technológiát kínálva szélesebb körű alkalmazásokhoz, beleértve az ipari és szárazföldi terminálokat is. A vállalat volt a világon az első, amely sikeresen átültette évtizedes szakértelmét a nehéz rakományok magasraktáraiban a konténerterminálok alkalmazásaiba.

A HBS rendszer rendkívül moduláris, és mind a barnamezős, mind a zöldmezős terminálok igényeihez igazítható. A kapacitás és az áteresztőképesség skálázható a folyosók hosszával, a sávok számával és a sávonkénti rakodódaruk számával. Ez a rugalmasság lehetővé teszi az AMOVA számára, hogy mind a nagy tengeri kikötőket, mind a kisebb regionális terminálokat kiszolgálja.

Miben különbözik stratégiailag az AMOVA a BOXBAY-től?

Bár mindkettő az SMS csoporthoz tartozik, az AMOVA és a BOXBAY eltérő, egymást kiegészítő stratégiákat követ. A BOXBAY egy szabványosított, nagymértékben skálázható termék, amelyet elsősorban partnere, a DP World vezetett be a globális tengeri kikötői piacra. A BOXBAY egy nemzetközi közös vállalat a DP World és az SMS csoport között, amelynek magasraktár-technológiáját eredetileg az SMS csoport leányvállalata, az AMOVA fejlesztette ki 24 órás üzemre, akár 50 tonna súlyú fémtekercsekkel.

Ezzel szemben az AMOVA inkább rugalmas megoldásszolgáltatóként működik, bevált nehéz teherfelvonó technológiáját kínálva különböző piaci szegmenseknek. Ez kettős stratégiaként tekinthető az SMS csoport részéről a különböző piaci szegmensek lefedésére. Míg a BOXBAY a szabványosított tengeri kikötői piacra összpontosít, az AMOVA HBS rendszereivel szélesebb körű alkalmazásokat és testreszabott megoldásokat szolgál ki.

Milyen technikai újítások jellemzik az AMOVA tároló- és visszakereső gépeket?

Az AMOVA tároló- és kitárológépei görgős emelőszerkezettel rendelkeznek, és képesek a konténereket vízszintesen és függőlegesen egyszerre mozgatni. Ez nagy be- és kitárolási áteresztőképességet, valamint precíz anyagmozgatást eredményez. Az AMOVA két változatot kínál: egysínes gépeket, amelyek felső vezetősíne a raktár acélszerkezetébe van integrálva, és kétsínes gépeket, amelyek az állványrendszertől függetlenül vannak felszerelve.

A kétsínes rendszerek egyik előnye az alacsonyabb kerékterhelés, mivel a függőleges terhelés négy keréken oszlik el kettő helyett. Ezek a tároló- és visszakereső gépek különböző üzemmódokat kínálnak: a teljesen automatikus üzemmód mellett félautomata vagy teljesen manuális üzemmód is lehetséges, valamint speciális karbantartási mód is rendelkezésre áll. Különös hangsúlyt fektetnek a kompromisszumok nélküli üzembiztonságra; ezért nagyon könnyen karbantarthatók, ami csökkenti a karbantartási időt és növeli a rendelkezésre állást.

Magasraktárak és automatizált tárolórendszerek teljes körű megoldásainak tanácsadása, tervezése és megvalósítása - Kép: Xpert.Digital

Bővebben itt:

• Magasraktári tanácsadás és tervezés: Automatikus magasraktár – teljesen automatikusan optimalizálja a raklapraktárt – raktároptimalizálás

Milyen szisztematikus előnyöket kínálnak a sínhez kötött rendszerek?

A vasúti alapú rendszerek számos szisztematikus előnyt kínálnak a konténerlogisztika számára. Kiszámíthatóak és megbízhatóak, nehezebb rakományok szállítására tervezték őket, és a nap 24 órájában elérhetőek. A vasúti áruszállítás általában kevesebb mint egyötödét bocsátja ki az üvegházhatású gázok kibocsátása szállított tonnánként és megtett kilométerenként a közúti szállításhoz képest. Ez nemcsak a meghajtási rendszernek, hanem a szállítási mennyiség és a meghajtáshoz felhasznált energia jobb arányának is köszönhető.

A biztonsági szempontok is figyelemre méltóak: a vasúti balesetek kockázata körülbelül 40-szer kisebb, mint a közúti. Ez a szállítmányok meghibásodási arányának lényegesen alacsonyabb szintjét eredményezi. Továbbá kisebb a lopásveszély, mivel a magasraktárakban lévő konténerek nehezebben hozzáférhetők, mint a nyitott terminálterületeken lévők.

Alkalmas:

• A konténeralapú polcrendszerű raktár egyszerű, mégis evolúciósan fejlődött ötlete: Paradigmaváltás a globális logisztikában

Milyen szerepet játszanak a raktárkezelő rendszerek az AMOVA-nál?

Az AMOVA saját raktárkezelő szoftvert fejleszt, amely az anyagkövetés és -megjelenítés mellett számos funkciót kínál. Különösen fontos funkció a trendszimulációkon alapuló hőmérsékletkövetés, amely elengedhetetlen az anyagminőség szempontjából. Az AMOVA raktárkezelő rendszere vonzó és megbízható megoldás az automatizált anyagáramlás-szabályozáshoz és raktárkezeléshez.

Az UniWare-rel az AMOVA egy moduláris raktárkezelő rendszert kínál, amely minden standard folyamathoz használatra kész modulokat tartalmaz. A rendszer előre elkészített interfészekkel rendelkezik a gyakori rendszerekhez, és moduláris, szabadon konfigurálható felépítésének köszönhetően igényalapú. Az UniWare egy integrált rendszer, amely egyetlen egységben ötvözi a raktárkezelést, az anyagáramlás-vezérlést, az üzemi vizualizációt és a vezérlési technológiát.

Hogyan járul hozzá az AMOVA a fenntarthatósághoz és az energiahatékonysághoz?

Minden konténer betárolási és kitárolási mozgást rakodódaruk végeznek, amelyek menet közben egyidejűleg vízszintesen és függőlegesen mozgatják a konténereket. Ez nagy betárolási és kitárolási teljesítményt eredményez optimális energiahatékonyság mellett. Az AMOVA rakodódaruk különféle funkciókkal felszerelhetők, amelyek tovább növelik az energiahatékonyságot, és így csökkentik az üzemeltetési költségeket.

A rendszer magas szintű fenntarthatóságát a hatalmas energiamegtakarítás is bizonyítja, mivel a nem produktív darumozgások teljesen kiküszöbölhetők. Ez egyidejűleg a berendezések kisebb kopásához is vezet. Az automatizált rendszerekben a kompakt tárolás több mint 50 százalékkal csökkenti a helyigényt a hagyományos rendszerekhez képest, hozzájárulva a drága kikötői területek optimális kihasználásához.

Milyen előremutató fejlesztések alakítják a HBS technológiát?

Az AMOVA a legmodernebb szimulációs technológiát alkalmazza a létesítmények áteresztőképességének validálására és optimalizálására, valamint a raktárgazdálkodási stratégiák kidolgozására és megvalósítására. A Visual Components 3D szimulációs platformot a berendezések modellezésére, valamint a létesítmények és a tervezett logisztikai koncepciók modellezésére használják. A szimulációs tanulmányok a fejlesztési potenciál azonosítását és megvalósítását szolgálják, ezáltal lehetővé téve az áteresztőképesség elemzését és a teljesítménykorlátok optimalizálását.

A kifejlesztett szimulációs és emulációs modelleket különféle projektekben használják, a több felrakógéppel és acéltekercsek raklapszállító rendszereivel ellátott magasraktári folyosóktól kezdve a komplex, 7 folyosós magasraktári platformokig. A cél mindig az áteresztőképesség validálása és maximalizálása logikai optimalizálás révén. Ez a szisztematikus megközelítés biztosítja, hogy minden AMOVA rendszer optimálisan illeszkedjen az adott ügyfél egyedi igényeihez.

Milyen gyakorlati példák illusztrálják a képességeit?

Az AMOVA technológia képességeinek lenyűgöző példája az első teljesen automatizált, magasraktár teherkonténerek számára a dubai Jebel Ali 4-es terminálon. Ezt az áttörést jelentő technológiát a BOXBAY, a DP World és az SMS group/AMOVA közös vállalkozása valósítja meg. A dubai kísérleti projekt már több mint 63 000 konténermozgást kezelt sikeresen, meghaladva a kezdeti várakozásokat.

A dubaji rendszer egyszerre 792 konténert képes kezelni, és minden egyes vízparti átrakodási ponton óránként 19,3 mozgást ér el. A tesztfázis kimutatta, hogy a BOXBAY gyorsabb és energiahatékonyabb a kezdeti várakozásoknál. Ezt a tapasztalatot közvetlenül beépítik az AMOVA HBS rendszerek továbbfejlesztésébe, és demonstrálja a technológia gyakorlati alkalmazhatóságát valós kikötői körülmények között.

Hogyan pozicionálja magát az AMOVA a nemzetközi versenyben?

Az AMOVA a világon elsőként ültette át bevált magasraktári technológiáját a konténerterminál-alkalmazásokba. Ez az úttörő szerep jelentős versenyelőnyt biztosít a vállalatnak, mivel a technológiát évtizedek óta tesztelik az igényes nehézáru-logisztikában. Az AMOVA több mint 70 éves intralogisztikai tapasztalattal rendelkezik a szükséges szakértelemmel ahhoz, hogy a legjobb megoldást dolgozza ki a sokrétű ügyféligényekre.

A konténeres magasraktárak nemzetközi piaca számos beszállítót foglal magában, de az AMOVA a nehéz teherbírású alkalmazások terén bizonyított szakértelmével tűnik ki. Míg más gyártók konténerspecifikus megoldásokat fejlesztettek ki, az AMOVA a magasraktári rendszerek szilárd alapjaira támaszkodhat, amelyek már bizonyítottak extrém ipari környezetben. Ez a tapasztalat a zord körülmények közötti, 24/7-es működésben kulcsfontosságú tényező a rendszerek megbízhatósága szempontjából a kikötői környezetben.

Milyen integrációt tesz lehetővé az AMOVA a meglévő kikötői infrastruktúrákba?

Az AMOVA HBS rendszerét úgy tervezték, hogy zökkenőmentesen integrálható legyen a meglévő kikötői infrastruktúrába. Egy földalatti szállítórendszer köti össze a magasraktárat a szárazföldi teherautó-interfészselővel. A raklapforgalmi rendszer a rakodódaruk mozgásától függetlenül és azok teljesítményének befolyásolása nélkül működik. A főbb komponensek közé tartoznak az önjáró, sínen mozgó raklapok és a raklapátadó kocsik.

A rugalmas interfészek lehetővé teszik mind a vízparti, mind a szárazföldi rakodást. A rendszer egy- vagy többszintes rendszerként is csatlakoztatható, és akár óránként 500 konténer áteresztőképességét is eléri. A hajóról partra szállító daruk közvetlen csatlakoztatása nagy áteresztőképességet és skálázható teljesítményt tesz lehetővé. Ugyanakkor a kikötőhelyek dinamikus elosztása is támogatott, így a rakpart területe szabadon marad más felhasználási módok számára.

Milyen gazdasági előnyöket kínálnak a HBS rendszerek?

Az AMOVA HBS rendszerei hatalmas helymegtakarítást eredményeznek a drága kikötői területeken, és jelentősen csökkentik a konténerszállító hajók kikötési idejét. Ez hatalmas költségmegtakarítást eredményez a kikötői üzemeltetők számára. A rendszer kiküszöböli a nem produktív mozgásokat: A busani terminált példaként véve, évente 350 000 nem produktív mozgást szüntetnek meg, ami 20 százalékkal javítja a teherautók kezelési idejét.

A rendszerek gazdasági hatékonysága az optimalizált helykihasználásban is megmutatkozik: ugyanazon a területen több mint háromszoros tárolókapacitással a kikötői üzemeltetők optimálisan kihasználhatják értékes földterületeiket. Komplett csomagként az automatizált rendszerek garantálják az optimalizált tartózkodási és áthaladási időket, az anyagi károk elleni védelmet, a csökkentett adminisztratív és szállítási költségeket, valamint a könnyű kezelhetőséget és üzemeltetést. Ezek a tényezők jelentősen hozzájárulnak a kikötői terminálok általános jövedelmezőségének javításához.

Milyen technológiai jövőbeli kilátásokat kínál az AMOVA?

Az AMOVA folyamatosan fejleszti HBS technológiáját, a legmodernebb digitális eszközöket felhasználva. A mesterséges intelligencia integrálása a raktárkezelő rendszerekbe lehetővé teszi a konténerek elhelyezésének és mozgatásának még hatékonyabb optimalizálását. A fejlesztés a teljesen autonóm rendszerek felé halad, amelyek minimális emberi beavatkozással működnek.

A HBS rendszerek moduláris felépítése lehetővé teszi a jövőbeni bővítéseket és módosításokat a működés megszakítása nélkül. Az AMOVA folyamatosan fejleszti a rendszert, hogy megfeleljen a konténerszállítás növekvő igényeinek. A nehéziparban szerzett szakértelme szilárd alapot biztosít az olyan új technológiák integrálásához, mint az IoT, a prediktív karbantartás és a fejlett automatizálás a következő generációs HBS rendszerekbe.

☑️ Üzleti nyelvünk angol vagy német

☑️ ÚJ: Levelezés az Ön nemzeti nyelvén!

Konrad Wolfenstein

Szívesen szolgálok Önt és csapatomat személyes tanácsadóként.

Felveheti velem a kapcsolatot az itt található kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével , vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 (München) . Az e-mail címem: wolfenstein ∂ xpert.digital

Nagyon várom a közös projektünket.

☑️ KKV-k támogatása stratégiában, tanácsadásban, tervezésben és megvalósításban

☑️ Digitális stratégia és digitalizáció megalkotása vagy átrendezése

☑️ Nemzetközi értékesítési folyamatok bővítése, optimalizálása

☑️ Globális és digitális B2B kereskedési platformok

☑️ Úttörő üzletfejlesztés / Marketing / PR / Szakkiállítások