Fotovoltaikus napelemes autóbeállók és napelemek lapos- és ferdetetőkre – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
A növekvő elektromos autóipar megterheli az infrastruktúrát
A pillanat mottója: „követelj, ne promótálj”. 2021. április 1-jén jóval több mint 700 000 plug-in hibrid és elektromos autó volt forgalomban. Ez azt jelenti, hogy csak 2021 áprilisában 300%-os növekedést értek el az előző, 2020-as évhez képest.
Amikor finanszírozásról beszélünk, az mindig konkrét eseményekhez kapcsolódik. Az elektromobilitás területén azonban súlyos hiány mutatkozik a töltőállomásokból és a töltőpontokból, ami elengedhetetlenné teszi az elektromobilitás bővítéséhez szükséges kapacitás iránti igényt, és egyúttal kihívást jelent az egész gazdaság számára.
📣 Parkolóházak napelemes megoldásai ipar, kiskereskedelem és önkormányzatok számára
Minden egyetlen forrásból, kifejezetten nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Refinanszírozza vagy kompenzálja jövőbeli költségeit saját áramtermeléssel.
🎯 Napelemes rendszerszerelőknek, vízvezeték-szerelőknek, villanyszerelőknek és tetőfedőknek
Konzultáció és tervezés, beleértve egy nem kötelező érvényű költségbecslést is. Erős partnerekkel kötjük össze Önt a fotovoltaikus rendszerek területén.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Magánháztartások számára
Regionális jelenléttel rendelkezünk a német nyelvterületen. Megbízható partnereink tanácsokkal látják el Önt és megvalósítják kívánságait.
Az útszéli benzinkutak száma az elmúlt tíz évben csökkent. A számuk folyamatosan csökkent, 2010-ben 14 410-ről 2020-ra 14 089-re. Ezzel szemben Németországban a töltőpontok száma csaknem tízszeresére nőtt 2012 és 2021 között. Az elektromos járművek növekvő népszerűségével a töltőállomások száma a jövőben is tovább fog emelkedni.
Bár egy töltőállomás egy vagy több töltőpontból áll, a töltőpont és a töltőállomás közötti különbség az, hogy egyszerre csak egy elektromos jármű tölthető egy töltőponton. Ezért egy töltőállomás egy vagy több töltőpontból állhat.
A töltőállomások a fali töltődobozokkal együtt a töltőpontok részét képezik. Jelenleg több mint 39 500 töltőpont található (2021. februári állapot szerint).
Ehhez kapcsolódóan:
- Miért válnak fontossá a napelemes autóbeállók mostanában?
- A napelemparkok a legnépszerűbb áramtermelő létesítmények?
A 39 500 töltőpont a 14 000 benzinkúttal szemben csak első pillantásra tűnik lenyűgözőnek. A valóság azonban az, hogy a benzinkutak sokkal több járművet tudnak egyszerre tankolni vagy tölteni, és sokkal gyorsabban. A becslések szerint az elektromos járművek töltőállomásai jelenleg a benzinkutak töltési kapacitásának csak körülbelül 10%-át kínálják. A szétszórt töltőinfrastruktúra tovább súlyosbítja a problémát. Ez különösen igaz annak fényében, hogy az elektromos járművek aránya a napi forgalomban még mindig jelentősen alacsonyabb. A probléma csak súlyosbodni fog, ahogy az elektromos járművek száma várhatóan növekszik az elkövetkező években.
A napelemes kötelező erő bevezetése és a napelemes autóbeállók bővítése a nyílt parkolókban ezt hivatott ellensúlyozni. Általánosságban elmondható, hogy a megújuló energiák bővítését, elsősorban a napelemparkok , napelemes mezők és a talajra szerelt fotovoltaikus rendszerek révén, fel kell gyorsítani. A közlekedés és infrastruktúrájának kibocsátásmentes jövőjét logikusan és következetesen nem a fali aljzatból származó, megszokott árammal, hanem napelemes autóbeállókkal és töltőállomásokkal indítják el. Az, hogy a napelemes kötelező erő bevezetése ebből a szempontból értelmes-e, még mindig vitatott. Az azonban tény, hogy a napelemek iránti közérdeklődés még nem széles körben elterjedt. Bár sokan környezettudatosak és ökológiai beállítottságúak, maguk a napelemek iránti érdeklődés 2013 óta viszonylag állandó, alig 50% alatt maradt. Az minden bizonnyal igaz, hogy mindenkinek hozzá kell járulnia a kibocsátásmentes környezethez, és nem szabad arra várnia, hogy a fali aljzatból származó áram kibocsátásmentes és zöldebb legyen.
A töltési lehetőségek bővítése és a napelemes töltési teljesítmény egyidejű kihasználása érdekében mostantól nyílt parkolók kerülnek előtérbe.
Mik azok a nyitott parkolóhelyek?
Ez nem vonatkozik a nyilvános parkolóhelyekre. A nyitott parkolóhelyek általában:
- Egy oldalról nyitott tárolóhelyiség, nem pajta, fészer vagy hasonló.
- Fedett parkolóhelyek, autóbeállók
- Fedetlen parkolóhelyek
- Parkolási lehetőség az ingatlanon belül
- Kültéri parkolóhelyek
Ehhez kapcsolódóan:
Baden-Württembergben ez minden olyan nyitott parkolóra vonatkozik, amely 75 vagy több parkolóhellyel rendelkezik. A Baden-Württembergi Klímavédelmi Törvény 8b. szakasza kimondja, hogy „ a parkolóhely fölé napenergia hasznosítására alkalmas fotovoltaikus rendszert kell telepíteni ”. Ennek a követelménynek nincs alternatívája, ellentétben a fotovoltaikus rendszerek kötelező telepítésével az új, nem lakóépületeken.
Napelemes parkolási megoldásunk moduláris és skálázható:
- Gyors és egyszerű összeszerelés
- Stabil szalagalapozás ütésvédelemként
- Testreszabható kialakítás (szín, anyag, felület, méret stb.)
- Töltőállomások és inverterek telepítése bármikor lehetséges
- Skálázható és moduláris: Kapható egy-, két- vagy végtelenül skálázható soros autóbeállóként
- Már standard változatában is nagyon nagy szél- és hóterhelés esetén is használható (sk= 2,2 kN/m²).
- Extra nagy és széles parkolóhelyek, valamint nagyon könnyű parkolás a W alakú támaszoknak köszönhetően
- Kiváló minőségű kivitel igényes és hosszú távú követelményekhez: Tűzihorganyzott acélszerkezet (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [További információkért kattintson ide]
Miért napelemes autóbeállók?
Az elektromos járművek iránti kereslet növekszik. Az elektromos járművek száma világszerte több mint ötvenszeresére nőtt 2012 óta. 2007-ben összesen 8 új elektromos autót regisztráltak Németországban. 2019-re ez a szám 194 163-ra emelkedett! 2021 januárja és májusa között már elérte a 115 296 új regisztrációt. Ez a tendencia várhatóan folytatódni fog. A napelemes autóbeállók már most is vonzó befektetési javak. Ez a személyzet és az ügyfélfejlesztés iránti vonzerő növekedését is jelenti, így a termelés és a vállalat telephelye vonzóbbá válik.
Ehhez kapcsolódóan:
Az ipari lapostetős napelemes rendszerek és napelemparkok, illetve a szabadtéri fotovoltaikus rendszerek további alternatívát jelentenek
Bárki, aki napelemes autóbeállóba szeretne befektetni a cége telephelyére és/vagy nyitott parkolóira , érdemes megfontolnia egy napelemes rendszer telepítését a cég tetejére is. A teljes rendelkezésre álló energiapotenciál kihasználása a kibocsátásmentes és autonóm energiaellátás érdekében szintén versenyelőnyt jelent, és segít a piaci részesedés biztosításában.
További információ itt:
Töltőállomások és töltőinfrastruktúra
Egy napelemes autóbeálló önmagában nem elég. Alapvető kérdésekre kell választ adni. A megtermelt energiát a hálózatba kell-e betáplálni, vagy energiatároló rendszerekben kell-e tárolni? Milyen terhelési profilok, műszaki csatlakozási követelmények, töltőállomások száma, a járművek parkolási ideje, és végső soron a teljes fotovoltaikus teljesítmény? Hogyan fogja a vállalat rögzíteni a töltési munkameneteket, ha az alkalmazott otthonról tölti a céges autóját? Ezekre a kérdésekre a jövőben kell választ adnunk. Ez eltér attól, amihez ma hozzászoktunk.
Ehhez kapcsolódóan:
Hibrid autók Németországban 2021-re
Hibrid autók Németországban – Kép: Xpert.Digital
A hibrid autók száma rekordmagas
2021-ben a hibrid személygépkocsik száma Németországban megközelítőleg egymillió darab volt. 2011-ben körülbelül 37 300 hibrid autó volt forgalomban Németországban. Azóta a számuk minden évben folyamatosan növekszik. A hibrid jármű olyan jármű, amely legalább két energiaátalakítóval és két integrált energiatároló rendszerrel rendelkezik a jármű működtetéséhez. Az energiaátalakítók közé tartoznak az elektromos, benzin- és dízelmotorok, míg az energiatároló rendszerek közé tartoznak az akkumulátorok, az üzemanyagtartályok és a gáztartályok. Azok a hibrid járművek, amelyek elektromos motorral is rendelkeznek, plug-in hibrideknek minősülnek.
Vásárlási bónusz elektromos és plug-in hibrid járművekre
Különböző típusú elektromos autók vásárlása vagy lízingelése Németországban jogosult állami támogatásra, amelyet „környezetvédelmi bónusznak” neveznek. A jogosult vásárlások (vásárlás vagy lízing) azok az elektromos járművek, amelyeket első alkalommal helyeznek forgalomba, és amelyek nettó listaára az alapmodellre nem haladja meg a 65 000 eurót. A tisztán akkumulátoros elektromos járművek legfeljebb 9000 euró, a hibrid elektromos járművek pedig legfeljebb 5625 euró támogatást kaphatnak. A támogatás kétharmadát a szövetségi kormány, egyharmadát pedig az autógyártó fedezi. Ezt a megnövelt támogatást (korábban 4000 euró a tisztán akkumulátoros elektromos járművek és 3000 euró a hibrid elektromos járművek esetében) a koronavírus-járvány hatásainak leküzdését célzó gazdaságélénkítő csomag részeként vezették be.
Egyre nagyobb az igény az alternatív hajtásrendszerekre
Az új járművek regisztrációjában a hagyományos hajtásláncok aránya az elmúlt hónapokban jelentősen csökkent, miközben az elektromos autók száma Németországban továbbra is növekszik. Más alternatív hajtásláncok azonban nem mutattak hasonló növekedést; a plug-in hibridek és az akkumulátoros elektromos járművek (BEV-k) továbbra is dominálják az alternatív hajtásláncok listáját az új regisztrációk között.
Hibrid autók száma Németországban 2011 és 2021 között
2011 – 37 256 hibrid autó
2012 – 47
642 hibrid autó 2013
– 64 995 hibrid autó
2014 – 85 575 hibrid autó
2015
2016 – 130 365 hibrid autó 2017 – 165 405 hibrid autó
2018 – 236 710 hibrid autó
2019 – 341 411 hibrid autó
2020 – 539 383 hibrid autó
2021 – 1 004 089 hibrid autó
Plug-in hibridek Németországban 2021-ig
A plug-in hibrid autók száma Németországban – Kép: Xpert.Digital
A plug-in hibrid autók száma folyamatosan növekszik – 2021. április 1-jén a plug-in hibrid hajtású személygépkocsik száma Németországban körülbelül 349 300 darabot tett ki. A tisztán elektromos személygépkocsikkal (BEV) együtt az elektromos autók száma Németországban így megközelíti az egymilliót.
Egy hibrid jármű legalább két energiaátalakítóval és két integrált energiatároló rendszerrel rendelkezik a jármű hajtásához. Az energiaátalakítók közé tartoznak például az elektromos, benzin- és dízelmotorok; az energiatároló rendszerek közé tartoznak például az akkumulátorok, az üzemanyagtartályok vagy a gáztartályok. 2021 elején Németországban körülbelül egymillió hibrid jármű volt (beleértve a plug-in hibrideket is).
Azokat a hibrid járműveket, amelyek elektromos motorral is rendelkeznek, elektromos autóknak (plug-in hibrideknek) nevezik.
Az elektromos autó és a plug-in hibrid közötti legnagyobb különbség a hajtásrendszer. Az elektromos autó tisztán elektromos, míg a plug-in hibrid mindig rendelkezik egy hagyományos belső égésű motorral az elektromos motor mellett. A hibrid autóknak ezért két hajtásrendszerük van. Egy tisztán hibrid járműben az elektromos motor csak induláskor segíti a belső égésű motort, a belső égésű motor pedig nagyobb sebességnél és alacsonyabb fordulatszámon veszi át a hajtást. Ez a hibrid elektromos motor ezért nem tekinthető független járműhajtásnak vagy azzal egyenértékű elektromos motornak egy plug-in hibrid autóban.
Ehhez kapcsolódóan:
- Napelemes autóbeállók, mint további lépés a bővülő töltőállomás-infrastruktúra felé
- Egyre nagyobb az érdeklődés és a kereslet a napelemes autóbeállók iránt
A plug-in hibrid autók száma Németországban 2017 és 2021 között
- 2017 – 20 975 plug-in hibrid jármű
- 2018 – 44 419 plug-in hibrid jármű
- 2019 – 66 997 plug-in hibrid jármű
- 2020 – 102 175 plug-in hibrid jármű
- 2021 (április 1-jei állapot szerint) – 349 341 plug-in hibrid jármű
Regisztrált elektromos autók Németországban
Németországban forgalomba helyezett elektromos autók 2021-ig – Kép: Xpert.Digital
Hány elektromos autó van Németországban?
A forgalomba helyezett elektromos autók száma 2021. április 1-jén körülbelül 365 300 volt. Ez a szám a kizárólag elektromos árammal hajtott személygépkocsikat (BEV) jelenti. A definíciótól függően a plug-in hibrid személygépkocsik is elektromos autónak számítanak; számuk 2021. április 1-jén körülbelül 349 300 volt. Összességében az elektromos hajtású személygépkocsik száma így megközelíti az egymilliós határt.
Mely elektromos autók jogosultak támogatásra?
Mivel az elektromos autók még mindig viszonylag drágák, a kormány támogatással támogatja vásárlásukat. A támogatásra jogosult olyan elektromos jármű beszerzése (vásárlása vagy lízingelése), amelyet első alkalommal helyeznek forgalomba, és amelynek alapmodelljének nettó listaára nem haladja meg a 65 000 eurót. A tisztán akkumulátoros elektromos járműveket legfeljebb 9000 euróval, a hibrid elektromos járműveket pedig legfeljebb 5625 euróval támogatják. A támogatás kétharmadát a szövetségi kormány, egyharmadát pedig az autógyártó fedezi. Ez a megnövelt támogatás (korábban: 4000 euró a tisztán akkumulátoros elektromos járművek, 3000 euró a hibrid elektromos járművek esetében) a koronavírus-járvány hatásainak leküzdését célzó gazdaságélénkítő csomag részeként született meg.
Mikor találták fel az elektromos autókat?
Már az 1830-as években is megjelentek az első járművek akkumulátorokkal vagy elektromos motorokkal hajtott járművek. Ezeket a járműveket azonban akkor még nem nevezték autóknak. Manapság az Andreas Flocken által 1888-ban, a felső-frankföldi Coburgban kifejlesztett járművet tartják a világ első elektromos autójának.
Ehhez kapcsolódóan:
- Napelemes autóbeállók bevált gyakorlata: Amit a baden-württembergi kereskedelemnek és iparnak tudnia kell
- A töltőállomások és a napelemes autóbeállók együttes használata logikus: a kör bezárult
Elektromos autók száma Németországban 2011 és 2021 között
2011 – 2307 elektromos autó; 2012 – 4541 elektromos autó; 2013 – 7114 elektromos autó; 2014 – 12 156 elektromos autó; 2015 – 18 948 elektromos autó; 2016 – 25 502 elektromos autó; 2017 – 34 022 elektromos autó; 2018 – 53 861 elektromos autó; 2019 – 83 175 elektromos autó; 2020 – 136 617 elektromos autó; 2021 (április 1-jei állapot szerint) – 365 262 elektromos autó
- Fotovoltaikus rendszerek tervezése raktárakban, kereskedelmi épületekben és ipari épületekben
- Ipari üzem: Fotovoltaikus kültéri vagy kültéri rendszer tervezése
- Napelemes rendszerek tervezése fotovoltaikus megoldásokkal szállítmányozó cégek és szerződéses logisztikai cégek számára
- B2B napelemes rendszerek és fotovoltaikus megoldások és tanácsadás
Ezért kínál az Xpert.Solar tanácsadási szolgáltatásokat napelemes autóbeállókhoz, napelemes rendszerekhez és lapostetős napelemes rendszerekhez Kielben, Lübeckben, Flensburgban és Neumünsterben!
Konrad Wolfenstein
Örömmel lennék az Ön személyes tanácsadója.
Kapcsolatba léphet velem az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 7348 4088 965 .
Alig várom a közös projektünket.
Írj nekem
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Az Xpert.Digital egy iparági központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikus elemekre összpontosít.
360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal elismert vállalatokat támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni szolgáltatásokig.
Piackutatás, smarketing, marketingautomatizálás, tartalomfejlesztés, PR, levelezési kampányok, személyre szabott közösségi média és érdeklődőgondozás digitális eszközeink részét képezik.
További információkat a következő weboldalakon talál: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Tartsuk a kapcsolatot
