Fotovoltaik (PV): Építsen napelemes autóbeállót és napelemes rendszert lapos tetőre – rendszert keres Kielből, Lübeckből, Flensburgból vagy Neumünsterből?
Hangválasztás 📢
Megjelent: 2021. július 9. / Frissítve: 2021. augusztus 4. – Szerző: Konrad Wolfenstein
Fotovoltaikus napelemes autóbeállók és napelemek lapos- és ferdetetőkre – Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com
Az elektromos autók növekvő iparága kihívás elé állítja az infrastruktúrát
A pillanat mottója: „követelj, ne promótálj”. 2021. április 1-jén jóval több mint 700 000 plug-in hibrid és elektromos autó volt forgalomban. Ez azt jelenti, hogy csak 2021 áprilisában 300%-os növekedést értek el az előző, 2020-as évhez képest.
Amikor finanszírozásról beszélünk, az mindig konkrét eseményekhez kapcsolódik. Az elektromobilitás területén azonban súlyos hiány mutatkozik a töltőállomásokból és a töltőpontokból, ami elengedhetetlenné teszi az elektromobilitás bővítéséhez szükséges kapacitás iránti igényt, és egyúttal kihívást jelent az egész gazdaság számára.
📣 Parkolóhelyek napelemes megoldásai az ipar, a kiskereskedelem és az önkormányzatok számára
Mindent egy kézből, kifejezetten a nagy parkolóhelyek napelemes megoldásaihoz tervezve. Ön saját villamosenergia-termelésével refinanszíroz vagy ellenfinanszíroz a jövőbe.
🎯 Napelemes mérnököknek, vízvezeték-szerelőknek, villanyszerelőknek és tetőfedőknek
Tanácsadás és tervezés, beleértve a nem kötelező költségbecslést. Erős fotovoltaikus partnerekkel hozzuk össze Önt.
👨🏻 👩🏻 👴🏻 👵🏻 Magánháztartások számára
A német nyelvű országok különböző régióiban helyezkedünk el. Megbízható partnereink vannak, akik tanácsot adnak és megvalósítják kívánságait.
Az útszéli benzinkutak száma az elmúlt tíz évben csökkent. A számuk folyamatosan csökkent, 2010-ben 14 410-ről 2020-ra 14 089-re. Ezzel szemben Németországban a töltőpontok száma csaknem tízszeresére nőtt 2012 és 2021 között. Az elektromos járművek növekvő népszerűségével a töltőállomások száma a jövőben is tovább fog emelkedni.
Bár egy töltőállomás egy vagy több töltőpontból áll, a töltőpont és a töltőállomás közötti különbség az, hogy egyszerre csak egy elektromos jármű tölthető egy töltőponton. Ezért egy töltőállomás egy vagy több töltőpontból állhat.
A töltőállomások a fali töltődobozokkal együtt a töltőpontok részét képezik. Jelenleg több mint 39 500 töltőpont található (2021. februári állapot szerint).
Alkalmas:
- Miért fontosak a napelemes autóbeállók?
- A napelemes farmok a legnépszerűbb villamosenergia-termelő rendszerek?
A 39 500 töltőpont a 14 000 benzinkúttal szemben csak első pillantásra tűnik lenyűgözőnek. A valóság azonban az, hogy a benzinkutak sokkal több járművet tudnak egyszerre tankolni vagy tölteni, és sokkal gyorsabban. A becslések szerint az elektromos járművek töltőállomásai jelenleg a benzinkutak töltési kapacitásának csak körülbelül 10%-át kínálják. A hézagos töltőinfrastruktúra tovább súlyosbítja a problémát. Ez különösen igaz annak fényében, hogy az elektromos járművek aránya a napi forgalomban még mindig jelentősen alacsonyabb. A probléma csak súlyosbodni fog, ahogy az elektromos járművek száma várhatóan növekszik az elkövetkező években.
A napelemes kötelező erő bevezetése napelemes autóbeállók bővítése a nyílt parkolókban ezt hivatott ellensúlyozni. Általánosságban elmondható, hogy a megújuló energiák bővítését, elsősorban a napelemparkok , napelemes mezők és a talajra szerelt fotovoltaikus rendszerek A közlekedés és infrastruktúrájának kibocsátásmentes jövőjét logikusan és következetesen nem a fali aljzatból származó, megszokott árammal, hanem napelemes autóbeállókkal napelemes kötelező erő bevezetése ebből a szempontból értelmes-e, még mindig vitatott. Az azonban tény, hogy a napelemek még nem széles körben elterjedt. Bár sokan környezettudatosak és ökológiai beállítottságúak, a napelemek 2013 óta viszonylag állandó, alig 50% alatt maradt. Az mindenképpen igaz, hogy mindenkinek hozzá kell járulnia a kibocsátásmentes környezethez, és nem szabad arra várnia, hogy a fali aljzatból származó áram kibocsátásmentes és zöldebb legyen.
A töltési lehetőségek bővítése és a napelemes töltési teljesítmény egyidejű kihasználása érdekében mostantól nyílt parkolók kerülnek előtérbe.
Mik azok a nyitott parkolóhelyek?
Ez nem vonatkozik a nyilvános parkolóhelyekre. A nyitott parkolóhelyek általában:
- Egy oldalról nyitott tárolóhelyiség, nem pajta, fészer vagy hasonló.
- Fedett parkolóhelyek, autóbeállók
- Fedetlen parkolóhelyek
- Parkolási lehetőség az ingatlanon belül
- Kültéri parkolóhelyek
Alkalmas:
Baden-Württembergben ez minden olyan nyitott parkolóra vonatkozik, amely 75 vagy több parkolóhellyel rendelkezik. A Baden-Württembergi Klímavédelmi Törvény 8b. szakasza kimondja, hogy „ parkolóhely fölé napenergia hasznosítására alkalmas ”. Ennek a követelménynek nincs alternatívája, ellentétben a fotovoltaikus rendszerek kötelező telepítésével az új, nem lakóépületeken.
Napelemes parkolási megoldásunk moduláris és méretezhető:
- Gyors és egyszerű összeszerelés
- Stabil szalagalap ütközésvédelemként
- Egyedileg testreszabható kialakítás (szín, anyagok, felület, méret stb.)
- Töltőállomások és inverterek telepítése bármikor lehetséges
- Méretezhető és moduláris: Egysoros, kétsoros vagy tetszőlegesen méretezhető kocsibeállóként kapható
- k = 2,2 kN/m²) akár alapkivitelben is használható
- Extra nagy és széles parkolóhelyek és nagyon könnyű parkolás a W alakú támasztékoknak köszönhetően
- Kiváló minőségű kialakítás a kifinomult és hosszú élettartamú követelményekhez: Tűzihorganyzott acélszerkezet (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [Továbbiakért kattintson ide]
Miért napelemes autóbeállók?
Az elektromos járművek iránti kereslet növekszik. 2012 óta világszerte több mint ötvenszeresére nőtt a népesség. 2007-ben összesen 8 új elektromos autót regisztráltak Németországban. 2019 194 163 új regisztrációs elektromos jármű! 2021 januárja és májusa között már 115 296 új regisztráció érkezett. A tendencia ennek megfelelően tovább fog fejlődni. A napelemes autóbeállók már érdekes befektetési áruk. Ez egyben a termelés és a vállalati telephely vonzerejének növekedését is jelenti a személyzet és az ügyfelek fejlesztése szempontjából.
Alkalmas:
További alternatívát jelentenek az ipari lapostetős napelemes rendszerek és a napelemparkok vagy a kültéri fotovoltaikus rendszerek
napelemes autóbeállóba szeretne befektetni , érdemes megfontolnia egy napelemes rendszer telepítését a cég tetejére is. A teljes rendelkezésre álló energiapotenciál kihasználása a kibocsátásmentes és autonóm energiaellátás érdekében szintén versenyelőnyt jelent, és segít a piaci részesedés biztosításában.
Bővebben itt:
Töltőállomások és töltési infrastruktúra
Egy napelemes kocsibeálló önmagában nem elég. Az alapvető kérdéseket tisztázni kell. A megtermelt energiát a hálózatba kell betáplálni, vagy energia- vagy villamosenergia-tárolóban parkolni? Melyek a terhelési profilok, a műszaki csatlakozási feltételek, a töltőállomások száma, a jármű leállási ideje és végső soron a megadott teljes PV teljesítmény? Rögzítik-e a díjakat a cégnél, ha a munkavállaló otthonról tölti fel a céges autóját? Ezek olyan kérdések, amelyekkel a jövőben foglalkoznunk kell. Ez más, mint amit ma megszoktunk.
Alkalmas:
Hibrid autók Németországban 2021-re
Hibrid autók Németországban – Kép: Xpert.Digital
A hibrid autók száma rekordmagas
2021-ben a hibrid személygépkocsik száma Németországban megközelítőleg egymillió darab volt. 2011-ben körülbelül 37 300 hibrid autó volt forgalomban Németországban. Azóta a számuk minden évben folyamatosan növekszik. A hibrid jármű olyan jármű, amely legalább két energiaátalakítóval és két integrált energiatároló rendszerrel rendelkezik a jármű működtetéséhez. Az energiaátalakítók közé tartoznak az elektromos, benzin- és dízelmotorok, míg az energiatároló rendszerek közé tartoznak az akkumulátorok, az üzemanyagtartályok és a gáztartályok. Azok a hibrid járművek, amelyek elektromos motorral is rendelkeznek, plug-in hibrideknek minősülnek.
Vásárlási bónusz elektromos és plug-in hibrid járművekre
Különböző típusú elektromos autók vásárlása vagy lízingelése Németországban jogosult állami támogatásra, amelyet „környezetvédelmi bónusznak” neveznek. A jogosult vásárlások (vásárlás vagy lízing) azok az elektromos járművek, amelyeket első alkalommal helyeznek forgalomba, és amelyek nettó listaára az alapmodellre nem haladja meg a 65 000 eurót. A tisztán akkumulátoros elektromos járművek legfeljebb 9000 euró, a hibrid elektromos járművek pedig legfeljebb 5625 euró támogatást kaphatnak. A támogatás kétharmadát a szövetségi kormány, egyharmadát pedig az autógyártó fedezi. Ezt a megnövelt támogatást (korábban 4000 euró a tisztán akkumulátoros elektromos járművek és 3000 euró a hibrid elektromos járművek esetében) a koronavírus-járvány hatásainak leküzdését célzó gazdaságélénkítő csomag részeként vezették be.
Egyre nagyobb az igény az alternatív hajtásrendszerekre.
Az új járművek regisztrációjában a hagyományos hajtásláncok aránya az elmúlt hónapokban jelentősen csökkent, miközben az elektromos autók száma Németországban továbbra is növekszik. Más alternatív hajtásláncok azonban nem mutattak hasonló növekedést; a plug-in hibridek és az akkumulátoros elektromos járművek (BEV-k) továbbra is dominálják az alternatív hajtásláncok listáját az új regisztrációk között.
Hibrid autók száma Németországban 2011 és 2021 között
2011 – 37 256 hibrid autó
2012 – 47
642 hibrid autó 2013
– 64 995 hibrid autó
2014 – 85 575 hibrid autó
2015
2016 – 130 365 hibrid autó 2017 – 165 405 hibrid autó
2018 – 236 710 hibrid autó
2019 – 341 411 hibrid autó
2020 – 539 383 hibrid autó
2021 – 1 004 089 hibrid autó
Plug-in hibridek Németországban 2021-ig
A plug-in hibrid autók száma Németországban – Kép: Xpert.Digital
A plug-in hibrid autók száma folyamatosan növekszik – 2021. április 1-jén a plug-in hibrid hajtású személygépkocsik száma Németországban körülbelül 349 300 darabot tett ki. A tisztán elektromos személygépkocsikkal (BEV) együtt az elektromos autók száma Németországban így megközelíti az egymilliót.
Egy hibrid jármű legalább két energiaátalakítóval és két integrált energiatároló rendszerrel rendelkezik a jármű hajtásához. Az energiaátalakítók közé tartoznak például az elektromos, benzin- és dízelmotorok; az energiatároló rendszerek közé tartoznak például az akkumulátorok, az üzemanyagtartályok vagy a gáztartályok. 2021 elején Németországban körülbelül egymillió hibrid jármű volt (beleértve a plug-in hibrideket is).
Azokat a hibrid járműveket, amelyek elektromos motorral is rendelkeznek, elektromos autóknak (plug-in hibrideknek) nevezik.
Az elektromos autó és a plug-in hibrid közötti legnagyobb különbség a hajtásrendszer. Az elektromos autó tisztán elektromos, míg a plug-in hibrid mindig rendelkezik egy hagyományos belső égésű motorral az elektromos motor mellett. A hibrid autóknak ezért két hajtásrendszerük van. Egy tisztán hibrid járműben az elektromos motor csak induláskor segíti a belső égésű motort, a belső égésű motor pedig nagyobb sebességnél és alacsonyabb fordulatszámon veszi át a hajtást. Ez a hibrid elektromos motor ezért nem tekinthető független járműhajtásnak vagy azzal egyenértékű elektromos motornak egy plug-in hibrid autóban.
Alkalmas:
- Napelemes autóbeállók a növekvő töltőállomás-infrastruktúra további lépéseként
- Egyre nagyobb az érdeklődés és az igény a napelemes autóbeállók iránt
A plug-in hibrid autók száma Németországban 2017 és 2021 között
- 2017 – 20 975 plug-in hibrid jármű
- 2018 – 44 419 plug-in hibrid jármű
- 2019 – 66 997 plug-in hibrid jármű
- 2020 – 102 175 plug-in hibrid jármű
- 2021 (április 1-jei állapot szerint) – 349 341 plug-in hibrid jármű
Regisztrált elektromos autók Németországban
Németországban forgalomba helyezett elektromos autók 2021-ig – Kép: Xpert.Digital
Hány elektromos autó van Németországban?
A forgalomba helyezett elektromos autók száma 2021. április 1-jén körülbelül 365 300 volt. Ez a szám a kizárólag elektromos árammal hajtott személygépkocsikat (BEV) jelenti. A definíciótól függően a plug-in hibrid személygépkocsik is elektromos autónak számítanak; számuk 2021. április 1-jén körülbelül 349 300 volt. Összességében az elektromos hajtású személygépkocsik száma így megközelíti az egymilliós határt.
Mely elektromos autók jogosultak támogatásra?
Mivel az elektromos autók még mindig viszonylag drágák, a kormány támogatással támogatja vásárlásukat. A támogatásra jogosult olyan elektromos jármű beszerzése (vásárlása vagy lízingelése), amelyet első alkalommal helyeznek forgalomba, és amelynek alapmodelljének nettó listaára nem haladja meg a 65 000 eurót. A tisztán akkumulátoros elektromos járműveket legfeljebb 9000 euróval, a hibrid elektromos járműveket pedig legfeljebb 5625 euróval támogatják. A támogatás kétharmadát a szövetségi kormány, egyharmadát pedig az autógyártó fedezi. Ez a megnövelt támogatás (korábban: 4000 euró a tisztán akkumulátoros elektromos járművek, 3000 euró a hibrid elektromos járművek esetében) a koronavírus-járvány hatásainak leküzdését célzó gazdaságélénkítő csomag részeként született meg.
Mikor találták fel az elektromos autókat?
Már az 1830-as években is megjelentek az első járművek akkumulátorokkal vagy elektromos motorokkal hajtott járművek. Ezeket a járműveket azonban akkor még nem nevezték autóknak. Manapság az Andreas Flocken által 1888-ban, a felső-frankföldi Coburgban kifejlesztett járművet tartják a világ első elektromos autójának.
Alkalmas:
- A legjobb gyakorlat napelemes autóbeálló: Amit Baden-Württembergben a kereskedelemnek és az iparnak tudnia kell most
- A töltőállomásoknak és a napelemes autóbeállóknak együtt van értelme: a kör bezárul
Elektromos autók száma Németországban 2011 és 2021 között
2011 – 2307 elektromos autó;
4541
elektromos autó; 2013 – 7114 elektromos autó;
2014 – 12 156 elektromos autó;
2015 – 18 948 elektromos autó;
2016 – 25 502 elektromos autó;
34 022
– 83 175 elektromos autó;
2020 – 136 617 elektromos autó;
2021 (április 1-jei állapot szerint) – 365 262 elektromos autó
- Raktárak, gyártócsarnokok és ipari csarnokok saját áramforrással fotovoltaikus tetőrendszerről - Kép: NavinTar|Shutterstock.com
- Ipari üzem saját áramforrással kültéri fotovoltaikus rendszerből - Kép: Peteri|Shutterstock.com
- Tervezzen napelemes rendszereket fotovoltaikus megoldásokkal a szállítmányozáshoz és a szerződéses logisztikához
- B2B napelemes rendszerek és fotovoltaikus megoldások és tanácsadás
- Napelemek tervezése raktárakba, kereskedelmi csarnokokba és ipari csarnokokba
- Ipari üzem: Tervezzen egy fotovoltaikus szabadtéri rendszert vagy nyílttéri rendszert
- Tervezzen napelemes rendszereket fotovoltaikus megoldásokkal a szállítmányozáshoz és a szerződéses logisztikához
- B2B napelemes rendszerek és fotovoltaikus megoldások és tanácsadás
Ezért kínál az Xpert.Solar tanácsadási szolgáltatásokat napelemes autóbeállókhoz , napelemes rendszerekhez és lapostetős napelemes rendszerekhez Kielben, Lübeckben, Flensburgban és Neumünsterben!
Konrad Wolfenstein
Szívesen szolgálok személyes tanácsadójaként.
Felveheti velem a kapcsolatot az alábbi kapcsolatfelvételi űrlap kitöltésével, vagy egyszerűen hívjon a +49 89 89 674 804 .
Nagyon várom a közös projektünket.
Írj nekem
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Az Xpert.Digital egy ipari központ, amely a digitalizációra, a gépészetre, a logisztikára/intralogisztikára és a fotovoltaikára összpontosít.
360°-os üzletfejlesztési megoldásunkkal jól ismert cégeket támogatunk az új üzletektől az értékesítés utáni értékesítésig.
Digitális eszközeink részét képezik a piaci intelligencia, a marketing, a marketingautomatizálás, a tartalomfejlesztés, a PR, a levelezési kampányok, a személyre szabott közösségi média és a lead-gondozás.
További információ: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Maradj kapcsolatban
