Abri de voiture solaire pour NRW – Xpert.Digital / Ramon Cliff|Shutterstock.com
NRW : Abri solaire obligatoire à partir de 35 places de parking
Au lieu des 25 places de parking précédemment prévues, qui doivent être couvertes par un système photovoltaïque (mot clé : abri solaire, besoin solaire ), cela s'applique désormais aux places de parking ouvertes de 35 places ou plus. Le parlement du Land en a décidé le 30 juin 2021. La règle s'applique uniquement aux zones commerciales telles que les supermarchés ou les parkings d'entreprise et non aux ménages privés ou aux immeubles d'habitation. La ministre de la Construction, Ina Scharrenbach, a souligné que les places de stationnement sont de la terre morte avec des surfaces en béton qui chauffent. De manière générale, les nouvelles réglementations en matière de construction favorisent la construction de logements et assurent la croissance des énergies renouvelables, notamment dans le domaine des zones étanches.
Nous vous tiendrons au courant des développements ultérieurs en NRW ici :
Le 16 juin, il y a eu un différend sur les nouvelles règles de construction de l'État et le vote a dû être reporté. Cela a notamment affecté la modification des besoins solaires pour les places de parking ouvertes nouvellement construites de 25 places à 35 places pour les abris solaires. Le 25 juin a eu lieu une nouvelle audition d'experts sur les réglementations nationales en matière de construction. Les nouvelles réglementations nationales en matière de construction s'appliquent immédiatement.
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Dans le cas des abris de voiture solaires, cela ne s'applique qu'aux demandes de permis de construire pour de nouvelles places de stationnement pour véhicules à partir du 1er janvier 2022. Section 8 (Fn 10) Zones non bâties des immeubles, aires de jeux pour enfants, paragraphe 2 du nouveau bâtiment de l'État la réglementation de la Rhénanie du Nord-Westphalie stipule :
Lors de la construction d'un nouveau parking ouvert à usage solaire qui dessert un bâtiment non résidentiel de plus de 35 places de stationnement pour véhicules à moteur, un système photovoltaïque doit être installé au-dessus de l'espace de stationnement à usage solaire si la demande de permis de construire est soumis à l'autorité de contrôle des bâtiments reçoit. L'installation d'un système solaire thermique pour générer de la chaleur équivaut à une réalisation. Les phrases 1 et 2 ne s'appliquent pas aux places de stationnement,
1. qui sont disposés directement le long des chaussées de la voie publique, ou
2. si le respect d'autres obligations de droit public les contredit.
L'autorité de surveillance des constructions peut accorder des dérogations ou, sur demande, une dérogation conformément aux phrases 1 et 2, notamment pour des raisons d'urbanisme, si le respect des dispositions implique des efforts disproportionnés.
Il poursuit ainsi : Les espaces ouverts appartenant au Land de Rhénanie du Nord-Westphalie doivent être végétalisés ou plantés de manière appropriée au-delà du paragraphe 1, sous réserve du droit de la construction en vigueur, du droit statutaire, de la protection des monuments ou d'autres dispositions légales. places de stationnement ouvertes appartenant à l'État de Rhénanie du Nord-Westphalie . Il est recommandé aux autorités locales de procéder conformément à la phrase 1 pour leurs emplacements ouverts et conformément au paragraphe 2 pour les emplacements de stationnement ouverts.
Le premier alinéa du paragraphe 8 (fn 10) stipule : Les zones des propriétés aménagées qui ne sont pas couvertes de bâtiments ou de structures comparables doivent être laissées ou rendues absorbantes d'eau et recouvertes de verdure ou de plantations, à moins que cela ne réponde aux exigences d'un autre permis. utilisation des zones opposées. La phrase 1 ne s'applique pas dans la mesure où des plans de développement ou d'autres lois prévoient des dispositions concernant les zones non bâties.
En savoir plus ici :
- Plus d’électricité verte grâce aux abris de voiture solaires – Quel système de carport solaire est le mieux adapté ?
- Abri de voiture solaire avec stockage d'électricité comme borne de recharge solaire pour voitures électriques
Le besoin solaire pour les places de stationnement ouvertes constitue également une étape supplémentaire dans l’expansion de l’infrastructure pour l’électromobilité.
Convient à:
- Station-service solaire : les abris solaires comme étape supplémentaire pour l’infrastructure croissante des stations de recharge
- Infrastructure de recharge pour l'électromobilité en Allemagne
Enquête d'opinion sur la prime à l'achat d'une voiture en Allemagne
Bonus d'achat pour les voitures neuves ? – Image : Xpert.Digital
Enquête d'opinion sur le bonus à l'achat de voitures en Allemagne selon le type de conduite 2020 - La majorité rejette les incitations gouvernementales à l'achat de voitures : Au total, 55 pour cent des personnes interrogées par ARD-DeutschlandTRENDS se sont déclarées totalement opposées à l'introduction d'un bonus à l'achat pour les véhicules neufs. voitures, quel que soit le type de conduite. Dans le cadre du plan de relance économique visant à surmonter les conséquences économiques de la crise du Corona, la grande coalition a décidé de promouvoir uniquement les déplacements alternatifs par le biais du paiement de primes. Les subventions à l'achat de véhicules électriques, hybrides ou à hydrogène, qui existent déjà sous la forme du bonus environnemental, vont être augmentées.
La source ne fournit aucune information sur les points de pourcentage manquant par rapport à 100 pour cent. La question était posée dans la source comme suit : « Une autre proposition concerne les soi-disant primes à l'achat pour l'achat de voitures neuves. L'État prendrait en charge une partie du prix d'achat. Faut-il prévoir un tel bonus à l’achat uniquement pour les voitures électriques ? Faut-il réduire la prime à l’achat pour les voitures à moteur thermique ? Doit-il y avoir les mêmes primes à l’achat pour tous les véhicules neufs ? Ou êtes-vous totalement opposé à de telles incitations gouvernementales lors de l’achat de voitures neuves ?
Quelle forme de bonus à l’achat de voitures neuves préférez-vous ?
- 55% : Je suis totalement contre les incitations gouvernementales lors de l'achat d'une voiture
- 19% : Les mêmes bonus à l'achat pour tous les véhicules neufs
- 18% : Bonus à l'achat uniquement pour les voitures électriques
- 6% : prime à l’achat réduite également pour les voitures à moteur thermique
Montant du bonus environnemental pour l'achat de véhicules électriques en Allemagne
Montant du bonus environnemental pour l’achat de véhicules électriques – Image : Xpert.Digital
Cette statistique montre le montant du bonus à l'achat pour les véhicules électriques, également appelé bonus environnemental, par type de conduite de véhicule électrique en Allemagne en 2021 (au 27 avril 2021). L’achat (achat ou location) d’un véhicule électrique ainsi que les véhicules d’occasion correspondants sont éligibles. La prime est supportée proportionnellement par la Confédération et le constructeur automobile. Le bonus environnemental pour les véhicules électriques à batterie pure, dont le prix catalogue net peut atteindre 40 000 euros, s'élève à 9 000 euros par véhicule en 2021.
Les taux de financement indiqués s'appliquent rétroactivement à ceux approuvés à compter du 4 juin. Selon la BAFA, les voitures purement électriques, les hybrides rechargeables et les voitures à pile à combustible ainsi que les véhicules d'occasion correspondants peuvent bénéficier d'un financement.
Montant du bonus environnemental pour l'achat de véhicules électriques en Allemagne 2021
Part fédérale
- Véhicule à batterie jusqu’à 40 000 € net prix catalogue – 6 000 €
- Véhicule à batterie de plus de 40 000 € à 65 000 € Prix catalogue net – 5 000 €
- Véhicule hybride rechargeable jusqu’à 40 000 € net prix catalogue – 4 500 €
- Véhicule hybride rechargeable de plus de 40 000 € à 65 000 € prix catalogue net – 3 750 €
Part constructeur
- Véhicule à batterie jusqu’à 40 000 € net prix catalogue – 3 000 €
- Véhicule à batterie de plus de 40 000 € à 65 000 € prix catalogue net – 2 500 €
- Véhicule hybride rechargeable jusqu’à 40 000 € net prix catalogue – 2 250 €
- Véhicule hybride rechargeable de plus de 40 000 € à 65 000 € net catalogue – 1 875 €
Des primes environnementales demandées pour les voitures électriques en Allemagne par constructeur jusqu'en 2021
Nombre de primes environnementales demandées pour les voitures électriques – Image : Xpert.Digital
Volkswagen est numéro un en matière de demandes de primes à l'achat de voitures électriques. En juin 2021, le nombre de primes à l'achat demandées pour des véhicules électriques à batterie ou hybrides rechargeables auprès du constructeur automobile de Wolfsburg s'élevait à environ 102 400. Mercedes-Benz et Renault suivent en deuxième et troisième place.
Les véhicules jusqu'à 65 000 euros peuvent être financés
L'achat (achat ou leasing) d'un véhicule électrique à batterie, hybride rechargeable ou à pile à combustible immatriculé pour la première fois et ne dépassant pas un prix catalogue net du modèle de base de 65 000 euros est éligible au financement.
Incitation à acheter des voitures électriques
L'objectif des primes à l'achat de voitures, introduites en juillet 2016, était de promouvoir l'électromobilité et de stimuler l'achat de voitures électriques relativement coûteuses afin de se rapprocher de l'objectif d'un million de voitures électriques en 2020 fixé par le gouvernement fédéral. gouvernement de l'époque. Au 1er janvier 2021, environ 309 100 voitures électriques étaient immatriculées en Allemagne. Les nouvelles immatriculations de voitures électriques augmentent régulièrement depuis 2016.
Nombre de primes environnementales demandées pour les voitures électriques en Allemagne par constructeur jusqu'en juin 2021
- Volkswagen – 102 405
- Mercedes-Benz – 68 639
- Renault – 64 830
- BMW – 64 821
- Intelligent – 38 146
- Hyundai – 35 857
- Audi – 35 498
- Tesla – 33 208
- Kia – 25 319
- Mitsubishi – 21 805
Voitures hybrides en Allemagne d’ici 2021
Nombre de voitures hybrides en Allemagne – Image : Xpert.Digital
Stock de voitures hybrides à un niveau record : en 2021, le stock de voitures particulières à propulsion hybride en Allemagne s'élevait à environ un million d'unités. En 2011, environ 37 300 voitures hybrides étaient immatriculées en Allemagne. Depuis, la population n’a cessé d’augmenter chaque année. Un véhicule hybride est un véhicule dans lequel se trouvent au moins deux convertisseurs d'énergie et deux systèmes de stockage d'énergie embarqués pour alimenter le véhicule. Les convertisseurs d'énergie sont par exemple des moteurs électriques, à essence et diesel, les dispositifs de stockage d'énergie sont par exemple des accumulateurs, des réservoirs de carburant ou des réservoirs de gaz. Les véhicules hybrides dotés également d’un moteur électrique sont classés comme voitures électriques (hybride rechargeable).
Bonus à l'achat pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables
L'achat ou la location de différents types de voitures électriques peuvent être subventionnés en Allemagne par le biais de ce que l'on appelle le bonus environnemental. L'achat (achat ou location) d'un véhicule électrique immatriculé pour la première fois et ne dépassant pas un prix catalogue net du modèle de base de 65 000 euros est éligible au financement. Les véhicules électriques à batterie pure sont financés à hauteur de 9 000 euros et les véhicules électriques hybrides à hauteur de 5 625 euros. Les deux tiers de la prime sont supportés par le gouvernement fédéral et un tiers par le constructeur automobile. Cette subvention accrue (auparavant : véhicules électriques à batterie pure 4 000 euros, véhicules électriques hybrides 3 000 euros) a été décidée dans le cadre du programme de relance économique visant à lutter contre les effets du Corona.
La demande de motorisations alternatives augmente
La part des véhicules classiques dans les nouvelles immatriculations a considérablement diminué ces derniers mois, mais le nombre de voitures électriques en Allemagne ne cesse d'augmenter. Cependant, les autres motorisations alternatives n'affichent pas une croissance comparable ; les hybrides rechargeables et les BEV dominent également les autres motorisations alternatives en ce qui concerne les nouvelles immatriculations.
Nombre de voitures hybrides en Allemagne de 2011 à 2021
- 2011 – 37 256 voitures hybrides en Allemagne
- 2012 – 47 642 voitures hybrides en Allemagne
- 2013 – 64 995 voitures hybrides en Allemagne
- 2014 – 85 575 voitures hybrides en Allemagne
- 2015 – 107 754 voitures hybrides en Allemagne
- 2016 – 130 365 voitures hybrides en Allemagne
- 2017 – 165 405 voitures hybrides en Allemagne
- 2018 – 236 710 voitures hybrides en Allemagne
- 2019 – 341 411 voitures hybrides en Allemagne
- 2020 – 539 383 voitures hybrides en Allemagne
- 2021 – 1 004 089 voitures hybrides en Allemagne
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