Fotogalvaaniline päikeseenergia ja päikeseenergia lameda katuse jaoks, näiteks kaldkatus - xpert.digital / wadstock | Shutterstock.com
Päikeseautomaadid kui järgnev samm kasvava laadimisjaamade infrastruktuuri jaoks
Uuringus kinnitas üle 70% e-mobiilsuse valdkonna ekspertidest, et laadimisjaamade võrgustiku laiendamisel on elektriautode turule tugev mõju. Veel 22% usub, et sellel on elektriautode turule vähemalt mingisugune mõju.
Tänavabensiinijaamade arv on viimase kümne aasta jooksul vähenenud. See arv langes pidevalt 14.410 -lt 2010. aastal 14 089 -ni 2020. aastal. Seevastu areneb laadimispunktide arv Saksamaal ja aastatel 2012–2021 kasvas nende arv peaaegu. Elektriautode suurenenud tulekuga kasvab laadimisjaamade arv tulevikus.
Kuigi laadimisjaam koosneb ühest või mitmest laadimispunktist, on laadimispunkti erinevus see, et laaditamispunkti saab samal ajal laadida ainult ühe elektrisõiduki. Laadimisjaam võib seetõttu koosneda ühest või mitmest laadimispunktist.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Lisaks seinakastidele on laadimisjaamad osa laadimispunktidest. Praegu on üle 39 500 laadimispunkti (alates veebruarini 2021).
Sobib selleks:
- Parimate tavade Solarcarport: Milline kaubavahetus ja tööstus Baden-Württembergis peab nüüd teadma
- Laadimisjaamad ja päikeseenergia autokatted on koos mõistlikud: ring sulgub
39 500 laadimispunkti, võrreldes 14 000 bensiinijaamaga, näeb esmapilgul väga hea välja. Fakt on aga see, et bensiinijaamades saab palju kiiremini ja rohkem sõidukeid saab samal ajal õhutada või laadida. Arvatakse, et elektriautode laadimisjaamad võivad praegu katta ainult 10 % jõudlustasemest võrreldes bensiinijaamadega. Olukorra halvendamiseks lisatakse laadimisvõimalustele mittetäielik infrastruktuur. Kui arvestada endiselt, et elektriautode osakaal igapäevaseks liikluseks on endiselt palju madalam. Probleem suurendab veelgi enam, kui elektriautode osakaal kasvab lähiaastatel, millest.
See tuleks vastu võtta päikesekohustuse ja päikesevarjundite laienemisega avatud parkimisvõimalustes. Üldiselt tuleks sunnitud taastuvenergia laienemine päikeseparkide , päikeseväljade, päikeseenergia väljade ja fotogalvaaniliste avatud kosmosesüsteemidega . Mitte pistikupesa kuulsa elektriga, vaid päikesevarjundite ja laadimisjaamadega on loogiliselt ja järjekindlalt algatatud liikluse ja selle infrastruktuuri heitevaba tulevik. See, kas päikesekohustus on mõistlik, on endiselt vaieldav. Fakt on see, et huvi elanikkonna päikesesüsteemide Paljud arvavad, et keskkonnateadlikud ja on ökoloogiliselt huvitatud, on huvi päikesesüsteemide enda vastu jäänud suhteliselt samaks, kui 2013. aastast on umbes 50 %. On tõsi, et kõik aitavad kaasa heitkogustevabale keskkonnale ja ei oota, kuni elekter muutub emissioonivabaks ja rohelisemaks tükist saab.
Laadimisvõimaluste suurendamiseks ja samal ajal päikeseenergia laadimisvoolu saamiseks tulevad nüüd mängu avatud parkimiskohad.
Mis on avatud parkimiskohad?
See ei tähenda avalikke parkimiskohti. Avatud parkimiskohad on enamasti:
- Kõrvalseintel asuv avatud hoiukoht, lautad ega skaalad või muu sarnased.
- Autokatted, kaetud parkimiskohad
- Katmata parkimiskohad
- Parkimine kinnistul
- Välised parkimiskohad
Sobib selleks:
Baden-Württembergis mõjutab see kõiki 75 parkimisruumi avatud parkimiskohti. Baden-Württembergis asuva kliimakaitseseaduse jaotises 8B on määratletud, et " fotogalvaanilise süsteemi saab paigaldada päikeseenergia kasutamiseks sobiva parkimiskoha kohale Pole alternatiivi, nagu uute mitteresidentide hoonete fotogalvaaniliste süsteemide kohustusega.
Meie päikeseenergia parkla lahus on modulaarne ja skaleeritav:
- Kiire ja lihtne kokkupanek
- Stabiilne riba vundament kui stardikaitse
- Individuaalselt reguleeritav disain (värv, materjalid, pind, suurus jne)
- Laadimisjaamade ja muunduri paigaldamine igal ajal
- Skaleeritav ja modulaarne: saadaval seeriakarport saadaval ühe, kahe- või meelevaldse või mis tahes skaleeritavana
- Saab kasutada standardversioonis väga tugeva tuule ja lumekoormuse jaoks (S K = 2,2 kN/m²)
- Eriti suured ja laiad parkimiskohad ja väga kerge parkimine toetab W-kujul
- Kõrgekvaliteediline täitmine kallete ja vastupidavate väidete jaoks: tulekahjuga teras ehitamine (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Sobib selleks:
Teine alternatiiv on veel üks alternatiiv
Ettevõtte katusele päikesesüsteemi jaoks soovitatakse ka igaüks, kes mõtleb oma ettevõtte asukoha ja/või avatud parkimiskohtade jaoks investeerida oma ettevõtte asukoha ja/või avatud parkimiskohtadesse. Mis tahes energiapotentsiaali kasutamine heitevaba ja autonoomse toiteallika jaoks on ka konkurentsieelis ja turuosade tagamine.
Lisateavet selle kohta siin:
Infrastruktuuri ja laadimisjaamade laadimine
Kas saadud energiat tuleks suunata võrku või parkida energia või elektriruumi? Millised on laadimisseadete profiilid, tehnilised ühenduse tingimused, laadimisjaamade arv, sõidukite kasutulu ja lõpuks määratletud kogu PV jõudlus? Meile on märgitud koormusi ettevõttes, kui töötaja võtab oma ettevõtte auto kodust? Need on küsimused, millega peame tulevikus tegelema. See on erinev, kuna oleme tänapäevalgi harjunud.
Sobib selleks:
Milline on laadimisjaamade võrgustiku laienemise mõju Saksamaa elektriautode turule?
Ekspertide uuring laadimisvõrgustiku mõju kohta elektriautode turupildile: xpert.digital
Statistika näitab uuringu tulemust Saksamaa emotsionaalsuseekspertide seas, kes on töötanud vähemalt 2 aastat emotsioonilisuse valdkonnas. See puudutab laadimise bensiinivõrgu laienemise mõju elektrisõidukite turule. 2018. aastal oli umbes 6 protsenti uuritud ekspertidest seisukohal, et laadimisvõrgu laienemine oli Saksamaa elektrisõidukite turule vähe mõju.
Uuring elektriautode laadimisvõimaluste kättesaadavuse kohta elektripakkujate poolt
Kas teie elektritarnija pakub juba avalikke laadimisjaamu või teie enda garaaži laadimisjaamu – nn seinabokse – elektriautodele?
Elektriautode laadimisvõimaluste fikseeritavus elektriteenuse pakkuja-kujuti järgi: xpert.digital
2019. aasta uuringu kohaselt ei osanud 60–70 protsenti vastanutest anda täpset teavet oma elektripakkuja pakutavate elektriautode laadimisvõimaluste kohta. See oli eriti ilmne nn seinalaadimisjaamade ehk oma garaaži jaoks mõeldud privaatsete laadimisjaamade puhul.
Iga küsimuse algne sõnastus oli järgmine:
Kas teie elektripakkuja pakub juba avalikes kohtades elektriautode laadimisjaamu?
- 60% – Ei tea/vastus puudub
- 12,5% – Ei
- 27,5% – Jah
Kas teie elektritarnija pakub teie garaažile laadimisjaamu – nn seinalaadijaid?
- 77,1% – Ei tea/vastus puudub
- 14,1% – Ei
- 8,8% – Jah
Uute laadimisjaamade arv Saksamaal aastatel 2010–2021
Uute laadimisjaamade arv Saksamaal aastatel 2010–2021 - pilt: xpert.digital
Kogu Saksamaal toimus 2020. aastal umbes 4500 uut elektriautode laadimisjaama, mis on lõpetanud föderaalse võrguagentuuri väljapanekumenetluse. Suurim kasv on 2019. aastal saadaval üle 5000 uue laadimisjaama. Saksamaal on elektriautode jaoks juba üle 19 600 laadimisjaama.
Allikas väidab: „Kaardil on näidatud kõigi operaatorite laadimisjaamad, kes on täielikult läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri ja on nõustunud avaldamisega internetis. LSV (laadimisjaamade määrus) ei luba kogu Saksamaa laadimisinfrastruktuuri täielikku registreerimist. Seetõttu on Saksamaal avalikult ligipääsetavate laadimisjaamade arv suurem kui siin näidatud.“
Hilinenud registreerimiste tõttu võivad varasemate aastate andmed muutuda.
Sobib selleks:
Milline on uute laadimisjaamade areng Saksamaal?
- 2010 – 89 laadimisjaama
- 2011 – 254 laadimisjaama
- 2012 – 153 laadimisjaama
- 2013 – 144 laadimisjaama
- 2014 – 315 laadimisjaama
- 2015 – 620 laadimisjaama
- 2016 – 1174 laadimisjaama
- 2017 – 2040 laadimisjaama
- 2018 – 4107 laadimisjaama
- 2019 – 5019 laadimisjaama
- 2020 – 4530 laadimisjaama
- 2021 – 1146 laadimisjaama (jaanuarist aprillini)
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021
Laadimisjaamade arv Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021 – Pilt: Xpert.Digital
1. juuni 2021. aasta seisuga oli Saksamaal töös kokku 20 900 elektriautode laadimisjaama, mis olid läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri. See on ligikaudu 270 laadimisjaama võrra rohkem kui 2021. aasta mais. Enamik neist laadimisjaamadest asub Baieri liidumaal.
Allikas väidab: „Kaardil on näidatud kõigi operaatorite laadimisjaamad, kes on täielikult läbinud föderaalse võrguameti teavitamisprotseduuri ja on nõustunud avaldamisega internetis. LSV (laadimisjaamade määrus) ei luba kogu Saksamaa laadimisinfrastruktuuri täielikku registreerimist. Seetõttu on Saksamaal avalikult ligipääsetavate laadimisjaamade arv suurem kui siin näidatud.“
Hilinenud registreerimiste tõttu võivad eelmiste kuude andmed muutuda.
Sobib selleks:
Milline on laadimisjaamade areng Saksamaal juunist 2020 kuni juunini 2021?
- 15 680 laadimisjaama – juuni 2020
- 16 034 laadimisjaama – juuli 2020
- 16 385 laadimisjaama – august 2020
- 16 685 laadimisjaama – september 2020
- 17 067 laadimisjaama – oktoober 2020
- 17 461 laadimisjaama – november 2020
- 17 960 laadimispunkti – detsember 2020
- 18 656 laadimisjaama – jaanuar 2021
- 19 158 laadimisjaama – veebruar 2021
- 19 635 laadimisjaama – märts 2021
- 20 114 laadimisjaama – aprill 2021
- 20 633 laadimisjaama – mai 2021
- 20 900 laadimispunkti – juuni 2021
- Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
- Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
Seepärast pakub Xpert.Solar Heidelbergis, Heilbronnis ja Pforzheimis konsultatsiooniteenuseid päikesepaneelidega autovarjualuste , päikesesüsteemide ja lamekatustele paigaldatavate päikesesüsteemide alal!
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
