Päikesepaneelidega autovarjualused Norrwey-Walesi piirkonnas – Xpert.Digital / Ramon Cliff|Shutterstock.com
NRW: Päikese autokatuse kohustus 35 parkimiskohast
Siiani kavandatud 25 parkimiskoha asemel, mis tuleb katta fotogalvaanilise süsteemiga (märksõna Solarcarport Solar kohustus kehtivad nüüd avatud parkimiskohad . Riigi parlament otsustas 30. juunil 2021. Reeglit kehtib ainult äripindade meie supermarketite või ettevõtte parkimiskohtade kohta, mitte eramajade ega elamute kohta. Ehitusminister Ina Scharrenbach rõhutas, et parkimiskohad on surnud maa, mille kuumenevad betoonpiirkonnad. Üldiselt edendavad uued ehitusmäärused eluaseme ja tagavad taastuvenergia kasvu, eriti suletud alade piirkonnas.
Hoiame teid kursis edasise arenguga NRW -s:
16. juunil tehti vaidlus uute riiklike ehituseeskirjade üle ja hääletus tuli edasi lükata. See mõjutas muu hulgas äsja ehitatud avatud parkimiskohtade päikesekohustuse muutumist 25 kohast 35 parkimiskohas päikeseenergiaautode jaoks. 25. juunil toimus veel üks ekspertide kohtuistung vastavate riiklike ehituseeskirjade kohta. Nüüd kehtivad uued riiklike ehituseeskirjad.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Päikeseautode puhul kehtib see aga ainult uute sõidukite parkimiskohtade rakenduste kohta alates 1. jaanuarist 2022. § 8 (FN 10) kohaselt, ehitatud maa takistusteta alad, laste mänguväljakud, Põhja-Rhine-Westfaali New State'i ehituseeskirjade punkt 2:
Uue päikeseenergia kasutamiseks sobiva parkla ehitamisel, mis teenindab mitteeluruumi, kus mootorsõidukite jaoks on enam kui 35 parkimiskohta, tuleb paigaldada päikeseenergia kasutamiseks sobivate parkimiskoha kohale, kui ehitusloa rakendamine saab ehitusinspekteerimisel 1. jaanuarist 2022. Päikeseenergia süsteemi paigaldamine on sama. Lause 1 ja 2 ei kehti parkimiskohtade suhtes,
1. mis on paigutatud otse avalike teede radadele, või
2. kui täitmine on vastuolus muude avalike teenuste kohustustega.
Ehituse järelevalveasutus võib eriti linnaplaneerimise põhjustel välja anda erandeid või nõuda erandit vastavalt lausele 1 ja 2, kui täitumine on seotud ebaproportsionaalselt suurte pingutustega.
Lisaks sellele öeldakse: Põhja-Rhine-Westfalia osariigi omandis tuleks lõikest 1 kaugemale jääv avatud ruum, mis sõltub olemasolevasse ehitusseadusest, seadusest tulenevast seadusest, monumendi kaitsjatest või muudest juriidilistest tingimustest, piisavalt roheliselt või istutada. Lõiget 2 kohaldatakse vastavalt avatud parkimiskohtadele . Munitsipaalpiirkonna asutustel soovitatakse jätkata vastavalt nende avatud aladele vastavalt lausele 1. ja avatud parkimiskohtadele vastavalt lõikele 2.
Lõige 8 (FN 10) 1. lõik ütleb: ehitatud maapindade alad ei tohi jätta ega toodeta ega istutada ega istutada hoonete või võrreldavate ehitistega. 1. lause ei kohaldata, kui arenguplaanid või muud põhikirjad teevad tingimusi mitteseadmeteta piirkondades.
Lisateavet selle kohta siin:
- Rohkem rohelist elektrit päikesepaneelidega autovarjualustelt – milline päikesepaneelidega autovarjualune süsteem sobib kõige paremini?
- Elektrienergia ladustamisega päikeseenergia autokatted elektriautode päikesehoidlana
Avatud parkimiskohtade päikeseenergia kohustus on ka edasine samm elektromobiili infrastruktuuri laienemisse.
Sobib selleks:
- Päikesetäidisejaam: päikesevarjundid kasvava laadimisjaamade infrastruktuuri täiendava sammuna
- Elektromobitsiooni infrastruktuuri laadimine Saksamaal
Arvamus -uuring auto ostuboonuse kohta Saksamaal
Uute autode ostuboonus? – Pilt: Xpert.Digital
Arvamusküsitlus autoostutoetuste kohta Saksamaal ajami tüübi järgi 2020. aastal – Enamik lükkab tagasi valitsuse autoostutoetused: Kokku 55 protsenti ARD DeutschlandTRENDS programmi vastanutest teatas, et nad on uute autode ostutoetuse kehtestamise vastu, olenemata ajami tüübist. Koroonaviiruse kriisi majanduslike tagajärgede ületamiseks mõeldud majandusliku stiimulipaketi osana otsustas suurkoalitsioon edendada alternatiivseid ajamisüsteeme ainult boonusmaksete kaudu. Elektri-, hübriid- või vesiniksõidukite ostmiseks mõeldud toetusi, mis on juba olemas keskkonnaboonuse näol, kavatsetakse suurendada.
Allikas ei anna teavet protsendipunktide puudumise kohta. Järgmises sõnastuses esitati allikas küsimus: "Veel üks ettepanek mõjutab nii nimetatud ostupreemiaid autode uue ostu jaoks. Riik võtaks osa ostuhinnast üle. Kas peaks sellise ostutasu olema ainult elektriautode jaoks? Kas tuleks põlemismootoritega autode jaoks madalam ostupreemia olla? Kas kõigi uute sõidukite jaoks on sama?"
Millist uute autode ostuboonuse kujundust eelistaksite?
- 55 %: olen auto ostmisel täielikult valitsuse stiimulite vastu
- 19 %: samad ostuboonused kõigi uute sõidukite jaoks
- 18 %: ostuboonus ainult elektriautode jaoks
- 6 %: madalam ostuboonus ka põlemismootoriga autodele
Keskkonnaboonuse kõrgus elektrisõidukite ostmiseks Saksamaal
Elektrisõidukite ostmise keskkonnaboonuse kõrgus – pilt: Xpert.digital
See statistika näitab elektrisõidukite ostupreemia summat, mida nimetatakse ka keskkonnaboonuseks, vastavalt Saksamaa elektrisõidukitele 2021. aastal (27. aprilli 2021 seisuga). Elektrisõiduki ja vastavate kasutatud sõidukite ostmine (ostmine või rentimine) on abikõlblikud. Lisatasu kannab proportsionaalselt föderaalvalitsus ja autotootja. Puhtade aku elektrisõidukite keskkonna boonus, mille netonimekirja hind oli kuni 40 000 eurot, oli 2021. aastal 9000 sõiduki kohta.
Määratud rahastamismäärad kehtivad tagasiulatuvalt, mille heaks kiideti 4. juunist. BAFA andmetel saab reklaamida puhtaid elektriautosid, pistikprogrammide ja kütuseelementide autosid ning vastavaid kasutatud sõidukeid.
Keskkonnaboonuse kõrgus elektrisõidukite ostmiseks Saksamaal 2021
Osa
- Akuga sõidukid kuni 40 000 € netohinnaga – 6000 €
- Akuga sõidukite – on üle 40 000–65 000 euro ja netohind 5000 eurot
- Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga – 4500 €
- Pistikhübriidsõiduki hinnakirjas üle 40 000 euro kuni 65 000 euro netohind – 3750 eurot
Tootja osa
- Akuga sõidukid kuni 40 000 € netohinnaga – 3000 €
- Akuga sõiduki hind üle 40 000–65 000 euro – netohinnaga kataloogihind 2500 eurot
- Pistikhübriidsõiduk kuni 40 000 € netohinnaga – 2250 €
- Pistikhübriidsõiduki hinnakirjas üle 40 000 euro kuni 65 000 euro netohind – 1875 eurot
2021. aastaks Saksamaal elektriautode keskkonnaboonused
Elektriautodele taotletud keskkonnaboonuste arv – Pilt: Xpert.Digital
Volkswagen on elektriautode ostmise lisatasude rakendustes number üks. 2021. aasta juuniks oli Wolfsburgi autotootja akuelektro- või pistikprojektide hübriidsõidukite ostupreemiate arv umbes 102 400. Teises ja kolmandas kohas järgnesid Mercedes-Benz ja Renault.
Sõidukid kuni 65 000 eurot
Kõlblik on akuelektro-, pistikhübriid- või kütuseelemendi sõiduki ostmine (ostmine või rentimine), mis ei ületa esimest korda ja mis ei ületa 65 000 euro põhimudeli netonimekirja hinda.
Stiimul elektriautode ostmiseks
2016. aasta juulis kasutusele võetud boonusmaksete eesmärk oli edendada elektromobiteerimist ja suurendada suhteliselt kallite autode ostmist koos elektriveduga, et lähemale jõuda toonase föderaalvalitsuse seatud miljoni elektriauto eesmärgile. 1. jaanuaril 2021 kiideti Saksamaal heaks umbes 309 100 elektriautot. Elektriautode uued registreerimised on alates 2016. aastast pidevalt kasvanud.
Elektriautode jaoks taotletud keskkonnaboonuste arv 2021 juuniks 2021.
- Volkswagen – 102 405
- Mercedes-Benz – 68 639
- Renault – 64 830
- BMW – 64 821
- Nutikas – 38 146
- Hyundai – 35 857
- Audi – 35 498
- Tesla – 33 208
- Kia – 25 319
- Mitsubishi – 21 805
Hübriidiautod Saksamaal kuni 2021. aastani
Hübriidautode arv Saksamaal – Pilt: Xpert.Digital
Hübriidautode park rekordilisel tasemel – 2021. aastal oli Saksamaal hübriidajamiga sõiduautode park kokku umbes miljon ühikut. 2011. aastal oli Saksamaal registreeritud veel umbes 37 300 hübriidautot. Sellest ajast alates on park igal aastal pidevalt kasvanud. Hübriidsõiduk on sõiduk, mis kasutab sõiduki toiteks vähemalt kahte energiamuundurit ja kahte sisseehitatud energiasalvestussüsteemi. Energiamuundurite hulka kuuluvad elektri-, bensiini- ja diiselmootorid ning energiasalvestussüsteemide hulka kuuluvad akumulaatorid, kütusepaagid või gaasimahutid. Hübriidsõidukid, millel on ka elektrimootor, liigitatakse elektrisõidukiteks (pistikhübriidid).
Elektrisõidukite ja pistikprogrammi hübriidi ostuboonus
Erinevat tüüpi elektriautode ostmist või rentimist saab Saksamaal edendada SO -ga nimetatud keskkonnaboonusega. Elektrisõiduki ostmine (ostmine või rentimine) on abikõlblik, mis on esimest korda heaks kiidetud ja mis ei ületa 65 000 euro põhimudeli netonimekirja hinda. Puhtaid aku elektrisõidukeid, millel on kuni 9000 eurot ja hübriidse elektrisõidukid, rahastatakse kuni 5625 euroga. Boonust kannab föderaalvalitsus kaks kolmandikku ja ühe kolmandiku autotootja poolt. See suurenenud toetus (varem: puhtad aku elektrisõidukid 4000 eurot, hübriidsed elektrisõidukid 3000 eurot) otsustati Corona efektide vastu võitlemiseks majandusliku stiimuliprogrammi käigus.
Nõudlus alternatiivsete draivide järele suureneb
Klassikaliste draivide osakaal uutes registreerimistes on viimase paari kuu jooksul märkimisväärselt vähenenud, kuid elektriautode arv on Saksamaal pidevalt kasvanud. Kuid teistel alternatiivsetel draividel pole võrreldavat kasvu ning uutes registreerimistes domineerivad ka pistikhübriidid ja BEV.
Hübriidsete autode arv Saksamaal aastatel 2011–2021
- 2011 – Saksamaal 37 256 hübriidautot
- 2012 – Saksamaal 47 642 hübriidautot
- 2013 – Saksamaal 64 995 hübriidautot
- 2014 – Saksamaal 85 575 hübriidautot
- 2015 – Saksamaal 107 754 hübriidautot
- 2016 – Saksamaal 130 365 hübriidautot
- 2017 – Saksamaal 165 405 hübriidautot
- 2018 – Saksamaal 236 710 hübriidautot
- 2019 – Saksamaal 341 411 hübriidautot
- 2020 – Saksamaal 539 383 hübriidautot
- 2021 – Saksamaal 1 004 089 hübriidautot
- Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
- Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
Xpert.solaarse päikeseautode laienemine NRW -s, eriti Kölnis, Düsseldorfis, Dortmundis ja Essen Plan, korraldavad ja ehitavad
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.digital – Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus
Ühendust võtma
