Baden-Württembergi kliimakaitseseadus, mida muudeti 2020. aasta oktoobri keskel (täiendav muudatus), kehtestab muuhulgas nõude paigaldada uutele parklatele päikesepaneelide süsteemid.
Päikese-Carport-S kohustuslikud uute parkimiskohtade jaoks Baden-Württemberg-Image: xpert.digital
Paragrahv 8b sätestab fotogalvaaniliste süsteemide paigaldamise parkimisaladele. Uue päikeseenergia kasutamiseks sobiva avatud parkla ehitamisel, kus on rohkem kui 35 parkimiskohta, tuleb päikeseenergia kasutamiseks määratud parkimisala kohale paigaldada fotogalvaaniline süsteem, kui ehitusloa taotlus esitatakse vastutavale ehitusametile 1. jaanuaril 2022 või hiljem.
Pärast 15. oktoobril 2021 toimunud seadusemuudatust vähendati avatud parkimiskohtade päikesepaneelide nõuet 75-lt 35-le. See tähendab, et Baden-Württembergi avatud parkimiskohtade päikesepaneelide nõue kehtib piirkondadele, kus on 35 või enam parkimiskohta.
Lisaks:
Mis on avatud parkimiskohad?
See ei tähenda avalikke parkimiskohti. Avatud parkimiskohad on enamasti:
- Kõrvalseintel asuv avatud hoiukoht, lautad ega skaalad või muu sarnased.
- Autokatted, kaetud parkimiskohad
- Katmata parkimiskohad
- Parkimine kinnistul
- Välised parkimiskohad
Miks päikesepaneelidega autovarjualused?
Paragrahv 8b sätestab, et „ päikeseenergia kasutamiseks sobiva parkimiskoha kohale “. Erinevalt uute mitteeluhoonete fotogalvaaniliste süsteemide nõudest alternatiivi ei ole. Fotogalvaanilisi süsteeme ei saa paigaldada teistele välistingimustes asuvatele aladele ega parkimiskoha vahetusse lähedusse ning sellest tulenevat ala ei saa nõude täitmiseks arvestada. Samuti ei saa sobivat maad kolmandale isikule rentida.
Lühidalt öeldes päikesepaneelidega autovarjualune eraldiseisev kaetud parkimiskoht (autovarjualune, sõna otseses mõttes "auto varjualune") autodele, millel on kaetud päikese- või fotogalvaaniline süsteem.
Autovarjualuste ehitamise ja käitamise eeskirjad on üldiselt sätestatud riiklikes garaažimäärustes. Seal nimetatakse neid "avatud garaažideks". Näidisgaraažimääruse (M-GarVO) kohaselt on neil otse õue viivad sulgematud avad, mis hõlmavad vähemalt kolmandiku ümbritsevate seinte kogupindalast. Tuleohutusnõuded üldiselt ei kehti. Lisaks on erinevalt garaažist nõutavad ainult punktvundamendid, mitte lineaarsed või plaatvundamendid. Saksamaal tuleb alates 2014. aastast kehtivate eeskirjade kohaselt tõendada tootja kvalifikatsiooni vastavalt standardile DIN EN 1090.
Reeglina koosneb autokatus puidust, terasest või alumiiniumist, kuid on ka plastist valmistatud kujundusi. Varjakatel on tasane katus, kõrgema kvaliteediga versioonidel on keerukamad konstruktsioonid, näiteks viilkatus, puusa katus või tonni katus. Autoport võib olla avatud igast küljest, kusjuures pakutakse ka elemente, millega saab üksikud segmendid täielikult või osaliselt sulgeda. Need elemendid võivad koosneda lehtterasest, puidust, klaasist, WPC-paneelidest (puidust plastist komposiit), HPL-paneelidest (kõrgsurve laminaat) või polükarbonaadist kahekordse punutise plaatidest. Vastupidiselt garaažile on autokatus avatud vähemalt ühe küljega. Katusekatte tavaline variant on gofreeritud raua, trapetsikujuline leht või selle läbipaistvad kujundid gofreeritud profiili valguse paneelid või trapetsikujulised plaadid. Katuseta avatud autokatteid kasutatakse tavaliselt välistingimustes asuvate parkimiskohtade optilise piiridena, et tõsta neid ümbritsevatest avatud aladest. Katuse vabapindu kasutatakse üha enam ka päikesesüsteemide ja ulatuslike roheliste katuste jaoks.
Sobib selleks:
- Rohkem rohelist elektrit päikeseenergiast - tuleviku päikeseenergia jaam
- Päikesepaneelidega autovarjualused koos energia salvestamisega elektriautode päikeselaadimisjaamadena
Kas uute parklate päikesepaneelide nõudele on mingeid erandeid?
- Sellest kohustusest on vabastatud avalikel teedel sõiduteede kõrval asuvad parkimiskohad.
- Asjaomased ehitusametid võivad teha erandeid, eelkõige linnaplaneerimisega seotud põhjustel.
Kus on vastutav ehitusamet?
- Sõltuvalt ehitusprojekti asukohast on vastutav ehitusamet kas valla-/linnavalitsus või ringkonnavalitsus.
Millist päikesepaneelidega autovarjualuse süsteemi soovitatakse?
„Heaid lähenemisviise on juba palju. Kuid ükski pole võrreldav Ellzees asuva T.Werk GmbH HELIOS-i autovarjualuse süsteemiga. See sobib nii individuaalsetele päikesepaneelidega autovarjualustele kui ka suurtele ettevõtete või avalikele parklatele, seda saab paindlikult kasutada täiendava päikeselaadimisjaamana ja mis kõige tähtsam, see on planeeritav.“
Süstemaatiline planeerimine näib olevat T.Werki juhtpõhimõte. Nagu kõigi oma toodete puhul, seab T.Werk esikohale kõrge kvaliteedi, kiire paigalduse ja paindliku rakendamise, mis lõppkokkuvõttes tasub end ära. See kehtib ka T.Werki HELIOS-i autovarjualuse kohta, kus planeerimise usaldusväärsus on esmatähtis, vältides kulukaid parandusi ja moderniseerimisi.
Lisateavet selle kohta siin:
Xpert.Solariga , kes planeerivad fotogalvaanilist süsteemi lame- või viilkatusele – isegi ilma katuse läbiviiguta!
- Fotogalvaanid ladudes, kommertsbaarides ja tööstussaalides
- Tööstussüsteem: Planeerige fotogalvaanipuude välisüsteem või avatud kosmosesüsteem
- Päikesesüsteemid koos ekspediitorite ja lepinguliste logistikaga seotud fotogalvaanide plaanilahendustega
- B2B Päikesesüsteemid ja fotogalvaanilasi lahendused ja nõuanded
Miks xpert.solar ?
Xpert.solar on Xpert.digital projekt. Meil on palju aastaid tugikogemusi ja nõustamislahendusi ning logistika optimeerimise alal, mille kisutame Xpert.Plus suuresse võrku Koos Xpert.solaarsega kimbume sama oskusteabe fotogalvaaniliste ja taastuvate energiate valdkonnas.
Soovi korral pääsete juurde ka meie suurtele turuvaatlemis- ja turuteabe andmetele PDF -ide kujul. Rohkem sellest .
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
