Photovoltaik Parkplatz või päikeseenergia auto - pilt: Xpert.digital / Marina Lohrbach | Shutterstock.com
Elektritootmine päikesevarjudega ja vastavad samal ajal ametlikele nõuetele: eriti ärisektoris päikesekohustus avatud parkimis- ja parkimiskohtade kohta. Nn päikeseenergia autokatuse kohustus mõjutab nüüd kõiki Baden-Württembergi ärilisi uusi hooneid mitteeluruumide ja North Rein-Westphalia uue hoone ajal.
Lisateavet selle kohta siin:
- Alates 75-st avatud parkimiskohtadest- päikeseenergia parkimisruumide jaoks kohustuslik uute parkimiskohtade jaoks Bawü-Baden-Württemberg-BW-s, era- ja ettevõtte parkimiskohad vms.
- 35 avatud parkimiskohast - päikesekohustus NRW -s? North Reini-Westphalia-praegune staatus: päikeseenergia päikeseenergia kohustus
Nagu teada, on elektromobitsiooni edendamine (keskkonnaboonus) kliimasõbraliku liikuvuse võti. Seda võib näha elektrisõidukite uute registreerimiste märkimisväärsest kasvust. Emissioonide vaba liikumise edukas rakendamine hõlmab aga veel kolme olulist punkti, mis tagavad põlemismootorite mõistliku ja tõelise kliimaseadme muutmise elektromobitsioonile. Kuni kuulus elekter tuleb ikkagi pistikupesast välja, pole ökolüliti tõeline.
📣 Parkimisalade päikeselahendused tööstusele, jaemüügi- ja omavalitsustele
Kõik ühest allikast, mis on spetsiaalselt loodud suurte parkimisalade päikeseenergia lahenduste jaoks. Teie enda elektrienergia tootmise, refinantseerimise või vastuolus tulevikus.
🎯 päikesekasutajatele, paigaldajatele, elektrikutele ja katusealustele
Nõuanded ja planeerimine, sealhulgas mittesidumise kulude hinnang. Toome teid kokku fotogalvaaniliste tugevate partneritega.
👨🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 👵🏻 kodumajapidamiste jaoks
Oleme kogu piirkonnas kogu Saksamaa riikides. Meil on usaldusväärseid partnereid, kes nõustavad teid ja rakendavad teie soove.
Selleks on lisaks rahastusele olulised ka laadimisvõimalused. Kuid siin on juba kitsaskohad. Laadimisvõimaluste arv pole kaugeltki piisav, et täita edusammude ajendatud elektriautode kasvu.
Järgmine samm on väidetavalt niigi suletud aladel avatud parkimiskohtadel, millel on kaetud fotogalvaanilised süsteemid, päikesevarjud.
Nõuded tõelisele üleminekule kliima -sõbralikule liikuvusele:
- Elektrisõidukid
- Päikeseautod
- Laadimisvalikud
- Toitemälu
Päikese parkimiskohtade kohal saadud elektrit saab toitevõrgustikusse toita või hoida ka elektrimälu. Mis on siin parim variant, tuleb määrata eraldi. Ideaalis seatakse laadimisjaam päikeseenergiaga, kui see on avatud ja nüüd kaetud parkimiskohad, nii et elektrisõidukid saaksid laadimiseks kasutada kasutusaja. Vaatamata kogu elektromobitsiooni entusiasmile on tavapäraste põlemismootoritega võrreldes siiski olulisi nõrku punkte. See võtab suhteliselt pika laadimisaja ja madalama vahemiku koormuse kohta. Kuna üleminekud on seadus ja kõik põlemismootorid pidid vähemalt Euroopas kaduma 2030. aastaks, jõuab elektromobiteet kiiresti põlemismootorite tehnoloogiale, mis on aastakümneid optimeeritud.
Sobib selleks:
- Esimene föderaalne osariik julgeb sammu astuda: päikesekohustus Bawü-Baden-Württembergis
Milline on elektriautode laadimisvõimalused elektriteenuse pakkujate poolt?
Elektriautode laadimisvõimaluste kättesaadavuse uuring Elektrienergia pakkujate-Image: Xpert.digital
2019. aasta uuringu kohaselt ei saa 60 kuni 70 protsendi küsitletutest esitada täpseid avaldusi elektriautode laadimisvõimaluste osas oma elektritarnija pakkumiste kohta. See oli eriti väljendatud "seinakastid", teie enda garaaži privaatseid laadimisjaamu.
Kas teie elektritarnija pakub juba avalikus sektoris elektriautode laadimisjaamu?
60 % - ei tea/ pole teavet
12,5 % - nr
27,5 % - jah
Kas teie elektriarnija pakub laadimisjaamu teie enda garaažile - nii nimetatud seinakarbid?
77,1 % - ei tea/ pole teavet
14,1 % - ei
8,8 % - jah
Kui palju on Elektriautode uusi registreerimist Saksamaal?
Elektriautode uued registreerimised - pilt: xpert.digital
Elektriautode uued registreerimised - pilt: xpert.digital
Puhtalt opereeritud elektriautode uued registreerimised on näidatud statistikas. Erinevad elektri- või osalised elektrivedu on sageli kokku võetud elektromobitsioonide kontseptsiooni alusel. Aku elektrisõidukid juhib eranditult elektrimootor, mis saab veojõu akust vajalikku elektrienergiat. Pistikhübriidsõidukid, millel lisaks elektrimootorile on ka põletushaaval mootor ja sõidavad ainult osaliselt elektriliselt, loetletakse tavaliselt ka elektromobitsioonide kontseptsiooni all.
- 2003 - 28 elektriautot
- 2004 - 61 elektriautot
- 2005 - 47 elektriautot
- 2006 - 19 elektriautot
- 2007 - 8 elektriautot
- 2008 - 36 elektriautot
- 2009 - 162 elektriautot
- 2010 - 541 elektriautot
- 2011 - 2 154 elektriautot
- 2012 - 2 956 elektriautot
- 2013 - 6 051 elektriautot
- 2014 - 8 522 elektriautot
- 2015 - 12 363 elektriautot
- 2016 - 11 410 elektriautot
- 2017 - 25 056 elektriautot
- 2018 - 36 062 elektriautot
- 2019 - 63 281 elektriautot
- 2020 - 194.163 Elektriautod
- 2021 - 115,296 (jaanuarist maini)
Mitu uut autoregistreerimist koos alternatiivse draiviga oli Saksamaal 2020. aastal?
Alternatiivsete draividega sõiduautode uute registreerimiste arv - pilt: xpert.digital
Alternatiivsete draividega sõiduautode uute registreerimiste arv - pilt: xpert.digital
Alternatiivsed draivid, millel on kasvav turuosa: nii hübriidiautod kui ka elektriautod küsiti viimastel aastatel rohkem. Seetõttu langeb diisel- ja bensiinimootoritega autode osakaal.
- Hübriid - 527 864 sõiduautot
- Elektro - 194 163 sõiduauto
- Maagaas - 7 159 sõiduautot
- Vedelgaas - 6543 sõiduautot
Kui sageli on keskkonnaboonust taotletud erinevat tüüpi elektriautode jaoks?
Elektriautode keskkonnaboonused TÜÜPI järgi - pilt: Xpert.digital
Elektriautode keskkonnaboonused TÜÜPI järgi - pilt: Xpert.digital
See statistika näitab Elektrisõidukite taotletud ostuboonuste arvu, mida nimetatakse ka keskkonnaboonusteks, vastavalt Saksamaa elektrisõidukitüübile (1. juuni 2021 seisuga). Elektrisõiduki ostmine (ostmine või rentimine) on abikõlblik, mis on esimest korda heaks kiidetud ja mis ei ületa 65 000 euro põhimudeli netonimekirja hinda. Kuni kindlaksmääratud ajani taotleti Saksamaal puhta akuga elektrisõidukite keskkonnaboonust kokku umbes 359 400.
- Puhas aku elektrisõidukid - 359.446
- Pistikhübriid-282.083
- Kütuseelementide sõidukid - 198
- Kokku - 641,727
Millist mõju avaldab Saksamaa laadimisvõrk elektrisõidukitele?
Ekspertide uuring laadimisvõrgustiku mõju kohta elektriautode turupildile: xpert.digital
Statistika näitab uuringu tulemust Saksamaa emotsionaalsuseekspertide seas, kes on töötanud vähemalt 2 aastat emotsioonilisuse valdkonnas. See puudutab laadimise bensiinivõrgu laienemise mõju elektrisõidukite turule. 2018. aastal oli umbes 6 protsenti uuritud ekspertidest seisukohal, et laadimisvõrgu laienemine oli Saksamaa elektrisõidukite turule vähe mõju.
- 70 %: sellel on tugev mõju
- 22 %: sellel on elektrisõidukitele teatav mõju
- 6 %: laadimiskolonni võrgus on vähe mõju
- 0 %: sellel pole mingit mõju
- 2 %: madal protsent ei tea
- 0 %: ei andnud mingit teavet
Ettevõtete ja jaemüügi jaoks: Xpert.solariga arendage, kavandage ja ehitage oma avatud parklast päikeseenergia autokatus
Konrad Wolfenstein
Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.
Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 89 674 804 .
Ootan meie ühist projekti.
Kirjutage mulle
Xpert.digital - Konrad Wolfenstein
Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.
Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.
Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.
Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Ühendust võtma
