Esikümnesse: Intralogistika tööstusautode juhtivad tootjad

Projekteerimisstiimulid on intralogistika . Need on nii lahja või liukarvatud kui ka rajaga seotud konveierisõidukid kaupade ja kaupade sisemisel transportimisel.

Sobib selleks:

• Instalogistika 4.0 ja materiaalse voolutehnoloogia intelligentsed materjali voolusüsteemid

Kaks olulist ülemaailmset tööstusautode intralogistilist mängijat on pärit Saksamaalt. Müügis mõõdeti Kion Group ja Jungheinrich AG 2019. aastal maailma suurimates tootjatest teiseks ja kolmanda koha. Aastaid on Jaapani suur rühm Toyota olnud esikoht. Väljumisraha hõlmab transpordi vahendeid kaupade horisontaalseks transportimiseks, mida kasutatakse enamasti sisemiselt maapinna tasemele. Nende hulka kuuluvad kahvlid, kaubaalused veoautod, tellijad ja traktorid. Tööstusveokite müük on viiendik Saksa intralogistikatööstuse müügist.

Maailma suurimate tööstusautode tootjate esikümnesse pärast müüki

Statistika näitas 2019. aastal suurimaid tööstusautode tootjaid. 2019. aastal teenis Hamburgis asuv Jungheinrich AG umbes 4,6 miljardit dollarit. Välisvaluuta teave põhineb 31. detsembril 2019 vahetuskursil. Väärtused ümardati.

Suurim tööstusautode tootja kogu maailmas pärast müüki 2019. aastal

• Toyota Industries (Jaapan)-13,40 miljardit dollarit
• Kion Group (Saksamaa) -7,20 miljard USA dollarit
• Jungheinrich (Saksamaa)-4,60 miljardit dollarit
• Mitsubishi LogisNext (Jaapan)-4,20 miljardit dollarit
• Crown Equipment Corp. (USA)-3,70 miljardit dollarit
• Hyster-Yale'i materjalide käitlemine (USA) -3,30 miljardit USA dollarit
• Anhui Forklift Truck Group (Hiina)-1,40 miljardit dollarit
• Hangcha Group (Hiina)-1,30 miljardit dollarit
• Doosani tööstussõiduk (Lõuna-Korea)-1,20 miljardit dollarit
• Clarki materjali käitlemine (Lõuna-Korea)-0,80 miljardit dollarit

Sobib selleks:

• Kion Group - statistika ja faktid
• Jungheinrich - statistika ja faktid

Saksa konveieri tehnoloogia ja intralogistika tööstuse tootmismaht piirkonna järgi

Käesolev statistika näitab Saksamaa konveieritehnoloogia ja intralogistika tööstuse tootmismahtu 2017. aastal. 2017. aastal saavutas tööstusautode valdkonnas asuv Saksa intralogistikatööstus tootmismaht umbes 4,5 miljardit eurot.

Intralogistika - tootmismaht Saksamaal vastavalt sektorile 2017

• Hävitajad - 4,50 miljardit eurot
• Kraanad ja tõstuk - 4,10 miljardit eurot
• Sarjatõstukid - 3,60 miljardit eurot
• Logistikatarkvara ja elektriautomaatika (sealhulgas masina tarkvara) -3,40 miljard eurot
• Püsiv sponsor - 3,10 miljardit eurot
• Salvestusseade - 1,30 miljardit eurot (nt puhverlaager )
• Montagen, installatsioonid ja remont - 1,30 miljardit eurot

Roheline heitkogused -rahastamissõidukite vaba areng

XIX sajandi keskpaigast kuni 20. sajandi alguseni toimusid arengud, mis viisid tänapäevaste kahveltõstukiteni. Kaasaegse tõstuki eelkäijaid kasutati käsitsi, mida kasutati koormuste tõstmiseks. 1906. aastal olid Pennsylvania raudteel Pennsylvanias Altoonas asuvas rongijaamas pagasi transportimiseks akuga opereeritud platvormiautod. Esimese maailmasõja ajal töötasid Suurbritannias välja erinevat tüüpi materiaalseid transpordiseadmeid Ipswichist pärit lunaraha, Sims & Jefferies. See oli osaliselt tingitud sõjaga seotud töötajate puudumisest. 1917. aastal hakkas Clark oma tehastes Ameerika Ühendriikides arendama ja kasutama mootorraktorite ja vagunelaineid. 1919. aastal sisenesid Townotor Company ja 1920 Yale & Town Manufacturing kaubaaluste veoautode turule Ameerika Ühendriikides. Pidev areng ja kahveltõstuki laiendatud kasutamine jätkusid 1920. ja 1930. aastatel. Hüdraulika kasutuselevõtt ja esimese elektriliselt töötavate kahveltõstukite väljatöötamine ning standardiseeritud kaubaaluste kasutamine 1930ndate lõpus aitasid suurendada kahveltõstukite populaarsust.

Teise maailmasõja algus, aga ka Esimese maailmasõda edendasid sõjas kahveltõstude kasutamist. Pärast sõda tutvustati ladudes tõhusamaid tooteid toodete ladustamiseks. Laod vajasid rohkem paindlikke kahveltõstukeid, mis võiksid jõuda suuremate kõrgusteni, ja toodeti uusi kahveltõstukite mudeleid, mis vastasid selle vajadusele. 1954. aastal töötas Briti ettevõte nimega Lansing Bagnall, mis oli täna osa Kion Groupist, väidetavalt esimene elektriline kitsas lehtsahtle. Arendus muutis ladude kujundust ja viis kitsamate koridoride ja koormuste suuremaks virnastatavuseni, mis suurendas salvestusmahtu. 1950ndatel ja 1960ndatel muutus operaatori ohutus probleemiks kasvava tõstekõrguse ja mahutavuse tõttu. Selle aja jooksul on turvafunktsioonidega kahveltõstukid nagu B. TACKRESTS ja DRIGER, SO -nimelised kaitseseadmed. 1980ndate lõpus hakkasid nad ergonoomilisest vaatepunktist ehitama uusi kahveltõstukesi, et suurendada juhi mugavust, vältida vigastusi ja suurendada tootlikkust. 1990ndatel hakkasid kahveltõstukite heitgaasi heitkogused hakkama saama, mis viis erinevate riikide kahveltõstukitootjate heitkoguste standarditeni. Vahelduvate voolukahvli kioskite ja kütuseelementide tehnoloogia kasutuselevõtt on ka kahveltõstukite edasise arendamise täpsustamine.

Sobib selleks:

• Võrgustikus jaotuskeskused - intralogistika 4.0
• Viimane miili logistika
• Intralogistika sõnastik
• Instalogisti- ja logistikakogu (PDF)

Seetõttu Xpert.Plus tööstusautode tehnoloogia tehnoloogia nõustamiseks ja kavandamiseks intralogstikis

Xpert.Plus on Xpert.digital projekt. Meil on palju aastaid tugikogemusi ja nõustamislahendusi ning logistika optimeerimise alal, mille kisutame Xpert.Plus suuresse võrku

Aitan teid hea meelega isikliku konsultandina.

Võite minuga ühendust võtta, täites alloleva kontaktvormi või helistage mulle lihtsalt telefonil +49 89 674 804 (München) .

Ootan meie ühist projekti.

 

 

Xpert.digital - Konrad Wolfenstein

Xpert.digital on tööstuse keskus, mille fookus, digiteerimine, masinaehitus, logistika/intralogistics ja fotogalvaanilised ained.

Oma 360 ° ettevõtluse arendamise lahendusega toetame hästi tuntud ettevõtteid uuest äritegevusest pärast müüki.

Turuluure, hammastamine, turunduse automatiseerimine, sisu arendamine, PR, postkampaaniad, isikupärastatud sotsiaalmeedia ja plii turgutamine on osa meie digitaalsetest tööriistadest.

Lisateavet leiate aadressilt: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus