Turuanalüüs ja tehnoloogialiidrid: põhjalik küsimuste ja vastuste juhend kõrgladude juhtivatele tootjatele

Automatiseeritud kõrgladude põhitõed ja turuülevaade

Mida täpselt mõeldakse "kõrgredeloo" all ja millised on nende põhimõttelised erinevused?

Logistikatööstuses ei ole terminit "kõrgladu" selgelt määratletud ja olenevalt kontekstist võib see kirjeldada kolme põhimõtteliselt erinevat tüüpi laadimisüksusi ja nendega seotud ladustamissüsteeme. Täpne eristamine on turu ja juhtivate tootjate tehnoloogiate mõistmiseks ülioluline.

Definitsioon 1: Intralogistilised konteinerid (väikeste osade konteinerid, prügikastid, karbid)

Kaasaegse laoautomaatika kontekstis viitab kõrgladu või väikedetailide ladu kõige sagedamini standardiseeritud väikedetailide konteineritele. Need konteinerid, mis on sageli valmistatud plastist, on mõeldud väiksemate esemete (nn väikedetailide) ladustamiseks ja transportimiseks. Selleks otstarbeks loodud ladustamissüsteemid on ülidünaamilised, automatiseeritud väikedetailide laod (AS/RS). Tehnoloogiliselt on need sageli minilaadimissüsteemid, kus ladustamis- ja väljastusmasin (SRM) käsitleb üksikuid konteinereid, või süstiksüsteemid, kus igal ladustamistasandil autonoomselt liikuvad süstikud tagavad äärmiselt suure ladustamis- ja väljastuskiiruse. Nende süsteemide keskmes on maksimaalne läbilaskevõime, kiired tsükliajad ja kaupade tõhus pakkumine tellimuste komplekteerimiseks vastavalt kauba-inimesele (GTP) põhimõttele.

Definitsioon 2: Kaubaalused ja traatvõrkkastid (suured kaubaalused)

See on kõrglao klassikaline definitsioon. See hõlmab standardiseeritud suurte kaubaaluste, näiteks euroalusete, tööstuslike kaubaaluste või traatvõrkkonteinerite ladustamist. Need süsteemid, tuntud ka kui Unit-Load AS/RS (automatiseeritud ladustamis- ja väljastussüsteem), on konstrueeritud maksimaalse ladustamistiheduse saavutamiseks ja nende kõrgus ulatub üle 40 meetri. Ladustamist ja väljastamist teostavad suured, rööbastel juhitavad ladustamis- ja väljastusmasinad (SRM-id või virnastajad), mis on võimelised teisaldama kuni mitme tonni kaaluvaid raskeid koormaid. Need kõrglaod on mõeldud peamiselt tooraine, tootmismaterjalide või kaubaaluste ladustamiseks suurtes kogustes. Eriliseks konstruktsiooniks on silokonstruktsioon, kus riiulikonstruktsioon ise moodustab hoone katuse ja seinte kandeelemendi, säästes ehituskulusid ja ruumi.

Definitsioon 3: ISO-merekonteiner (konteinerkõrgete ladudega)

See kujutab endast väga spetsiifilist ja revolutsioonilist nišši. See hõlmab 20- või 40-jalaste ISO-konteinerite automatiseeritud ladustamist, mida kasutatakse intermodaalses kaubaveos. See tehnoloogia ei ole suunatud traditsioonilisele jaotuslogistikale, vaid pigem sadama- ja ümberlaadimisterminalide optimeerimisele. Juhtiv näide on BOXBAY süsteem, mis virnastab konteinereid kuni üheteistkümne taseme kõrgusele massiivsesse terasest riiulistruktuuri. Oluline eelis on otsene juurdepääs igale üksikule konteinerile, mis välistab tavapärastes konteinerladudes vajaliku äärmiselt aeganõudva ja kuluka ümberpaigutamise ("ümberpaigutamise").

Logistika ümberkujundamine: tähelepanu keskpunktis teedrajavad tootjad

Järgnev kümne suurima tootja analüüs keskendub kahe esimese definitsiooni – intralogistiliste konteinerite ja kaubaaluste – lahenduste pakkujatele, kuna need moodustavad ülemaailmse laoautomaatika turu tuumiku. ISO-konteinerite nišitehnoloogiat käsitletakse eraldi osas.

Kes on laoautomaatika globaalsed turuliidrid tulude järgi mõõdetuna ja kuidas on edetabel viimastel aastatel arenenud?

20 suurimat laoautomaatika pakkujat tulude järgi (2022 vs 2021)

Globaalset laoautomaatika turgu domineerib grupp väljakujunenud rahvusvahelisi korporatsioone. 2021. ja 2022. aasta tulunumbrid näitavad dünaamilist konkurentsimaastikku huvitavate muutustega.

Jaapanist Osakast pärit Daifuku Co., Ltd. püsib tipus 4,549 miljoni USA dollari suuruse tuluga, mis näitab väikest 3,6-protsendilist kasvu. Teisel kohal on Atlantast pärit Dematic, kuid selle tulud langesid 5,5 protsenti. Mitmed ettevõtted on täheldanud märkimisväärset arengut: Austrias asuv KNAPP AG suurendas oma tulu 16,3 protsenti, samas kui SSI Schaefer registreeris dramaatilise 48,2-protsendilise languse.

Eriti silma paistab Bastian Solutions 81,9-protsendilise tulude hüppega, samas näitasid märkimisväärset kasvu ka ettevõtted nagu Interlake Mecalux (kasv 33,9 protsenti) ja Murata Machinery (kasv 10,7 protsenti). Uued tegijad nagu FORTNA, stow Group ja Symbotic on tõusnud 20 parema hulka, rõhutades laoautomaatika turu dünaamilisust.

Edetabel näitab, et uuenduslik tugevus, kohanemisvõime ja tehnoloogiline areng on selles tööstusharus edu saavutamiseks olulised tegurid.

Turu arengu analüüs

Tipus: Jaapani korporatsioon Daifuku kindlustas oma juhtpositsiooni veelgi, kasvades tulu 3,6%, ulatudes üle 4,5 miljardi USA dollarini. Ettevõttele tuli kasuks suur tellimuste maht, pooljuhtide tööstuse tugev nõudlus ja kasvav e-kaubanduse sektor.

Saksa KION Gruppi kuuluv Dematic säilitas oma teise koha, kuid registreeris 5,5% tulude languse. Ettevõtte esindajad omistasid selle turu normaliseerumisele pärast ajalooliselt kõrgeid investeeringuid COVID-19 pandeemia ajal, samuti geopoliitilisele ja makromajanduslikule survele.

Honeywell Intelligrated tõusis kolmandale kohale vaatamata märkimisväärsele, enam kui 20% suurusele tulude langusele, mis rõhutab turu suurt volatiilsust.

Dünaamika tagaajajate seas: Eriti silmatorkav on SSI Schaeferi kontserni järsk tulude langus, mis langes 2021. aasta 3. kohalt 2022. aastal 8. kohale. See viitab olulistele ettevõttepõhistele või turusegmendiga seotud väljakutsetele. Seevastu sellised ettevõtted nagu Austria KNAPP AG (+16,3%), Hispaania Interlake Mecalux (+33,9%) ja eriti Ameerika Bastian Solutions (+81,9%) näitasid muljetavaldavat kasvu ja suutsid oma turuosa laiendada.

Turustruktuur: Andmed näitavad turu suurt kontsentratsiooni. Viis suurimat ettevõtet moodustavad märkimisväärse osa kogutulust. Paljud neist juhtivatest pakkujatest ei ole iseseisvad ettevõtted, vaid pigem suurte tööstuskonglomeraatide äriüksused. Näiteks Dematic kuulub KION gruppi, kuhu kuuluvad ka kahveltõstukite kaubamärgid nagu Linde ja STILL. Vanderlande ja Bastian Solutions kuuluvad Toyota Advanced Logistics Groupi (TALG). Swisslog kuulub KUKA gruppi, mis on robootika spetsialist. See struktuur loob turukeskkonna, kus domineerivad mõned rahaliselt tugevad tegijad, kes asuvad peamiselt Jaapanis (Daifuku, Murata, Toyota) ja Euroopas, eriti Saksamaal (KION, SSI Schaefer, WITRON, Beumer). Need ettevõtted saavad pakkuda oma klientidele integreeritud ja universaalseid lahendusi alates riiulisüsteemidest ja virnastajatest kuni tarkvara ja materjalikäitlusseadmeteni. See loob väiksematele konkurentidele kõrged turule sisenemise tõkked ja nihutab konkurentsi üha enam puhtalt riistvaralt intelligentsele tarkvarale ja teenuste ökosüsteemidele.

Milliseid otsustavaid eeliseid pakuvad automatiseeritud kõrgladud võrreldes traditsiooniliste ladustamismeetoditega efektiivsuse, ruumikasutuse ja kulude osas?

Automatiseeritud kõrgladu valimine on strateegiline investeering, mis põhineb põhilistel eelistel tavapärase käsitsi ladustamise ees. Need eelised saab kokku võtta ruumikasutuse, tõhususe, kulude ja ohutuse kategooriates.

Maksimaalne ruumikasutus ja salvestustihedus:

Kõige ilmsemaks eeliseks on olemasoleva ruumi optimaalne kasutamine. Kui tavapäraste laohoonete kõrgus ulatub sageli vaid 3–7 meetrini, siis automatiseeritud kõrgladusid saab ehitada kuni 50 meetri kõrguseks. See mitmekordistab sama pindalaga laoruumi mahtu. Mitme sügavusega laosüsteemid, kus mitu kaubaalust või konteinerit paigutatakse üksteise taha ühte riiuliplatvormi, suurendavad tihedust veelgi. Silokonstruktsioon, kus riiulid moodustavad hoone kandekonstruktsiooni, maksimeerib ruumi kasutamist veelgi ja vähendab ehituskulusid.

Suurem efektiivsus, kiirus ja täpsus:

Automatiseeritud süsteemid töötavad ööpäevaringselt (24/7) ühtlaselt suure kiiruse ja täpsusega. Ladustamis- ja väljastusmasinad ning transportimissüsteemid teostavad ladustamis- ja väljastustoiminguid kiiremini ja täpsemalt kui inimtöötajad. See vähendab oluliselt tellimuste töötlemise aega – sageli kulub tellitud kauba saabumiseks komplekteerimisjaama vaid paar minutit. Arvutipõhine haldus välistab praktiliselt inimlikud vead ladustamisel ja tellimuste komplekteerimisel, mille tulemuseks on üle 99% varude täpsus ja väiksem tagastusmäär.

Optimeeritud kulud (kogukulud):

Kuigi automatiseeritud süsteemi alginvesteering (CAPEX) on suur, toob see pikas perspektiivis kaasa madalamad tegevuskulud (OPEX). Kõige olulisem tegur on personalivajaduse vähenemine. Täiendav kokkuhoid tuleb madalamatest veakuludest, vähematest tootekahjustustest õrnema käsitsemise tõttu ja optimeeritud energiakasutusest tänu kaasaegsetele ajamitele. Lisaks vähendab suur ladustamistihedus maakulusid ladustamiskoha kohta. Uuringud näitavad, et investeering (ROI) saab sageli tagasi 12–18 kuu jooksul.

Suurem ohutus ja ergonoomika:

Raskete esemete tõstmise ja transpordi automatiseerimine vähendab oluliselt tööõnnetuste ohtu. Inimestega kokkupuutekohtades, näiteks tellimuste komplekteerimisjaamades, pööratakse suurt tähelepanu ergonoomikale. Kaup inimeseni põhimõte esitleb esemeid töötajatele optimaalsel kõrgusel, minimeerides füüsilist koormust ja suurendades tootlikkust.

Järgmises tabelis on süstemaatiliselt võrreldud peamisi erinevusi:

Tavapärane vs. automatiseeritud ladustamine: süsteemide võrdlus

Ladustamises on kaks peamist lähenemisviisi: tavapärane ladu ja automatiseeritud kõrglao, mis erinevad mitme olulise aspekti poolest. Tavapäraseid laosüsteeme iseloomustavad madalamad kõrgused, tavaliselt 3–7 meetrit, ja laiad vahekäigud kahveltõstukitele, samas kui automatiseeritud kõrglaod ulatuvad kuni 50 meetri kõrgusele ja võimaldavad tänu kitsastele vahekäikudele oluliselt suuremat ladustamistihedust.

Ladustamismaht on väga erinev: tavapäraste ladude puhul on piiratud hoone kõrgus ja põrandapinna nõuded, samas kui automatiseeritud süsteemid suudavad sama jalajälje juures pakkuda kuni 85 protsenti suuremat mahutavust. Läbilaskevõime on samuti oluliselt erinev – käsitsi tehtavad protsessid piiravad traditsiooniliste ladude jõudlust, samas kui automatiseeritud süsteemid tagavad pideva ööpäevaringse töö lühikeste tsükliaegadega.

Erinevused on eriti ilmsed täpsuse ja personalivajaduse osas: tavapärased laod on altid inimlikele vigadele ja töömahukad, samas kui automatiseeritud süsteemid saavutavad praktiliselt veavabad protsessid üle 99 protsendi täpsusega ja vajavad minimaalset personali. Tegevuskulud varieeruvad vastavalt: kõrgeid käimasolevaid personalikulusid kompenseerivad efektiivsusest ja personali vähendamisest tulenevad madalamad kulud.

Automatiseeritud süsteemide alginvesteering on oluliselt suurem, kuid need pakuvad pikaajalisi eeliseid, nagu väiksem õnnetuste oht ja parem ergonoomika. Ka paindlikkus erineb: tavapäraseid ladusid on lihtsam toote- ja protsessimuutustega kohaneda, samas kui automatiseeritud süsteemid nõuavad määratletud laadimisühikuid ja keerukamaid kohandusi.

Lisateavet leiate siit:

• Kõrgladude konsultatsioon ja planeerimine: Automatiseeritud kõrgladu – Kaubaaluste ladustamise täisautomaatne optimeerimine – Lao optimeerimine

10 parima tootja üksikasjalikud profiilid

Selles osas on esitatud kümne suurima tuluga laoautomaatikasüsteemide pakkuja üksikasjalikud profiilid. Valik põhineb eelmises osas esitatud turuandmetel. Otsese võrreldavuse tagamiseks kasutatakse iga tootja jaoks standardiseeritud küsimuste ja vastuste vormingut. Eelnev ülevaatetabel võtab kokku ettevõtete peamised strateegilised omadused.

Ülevaade 10 parimast kõrgladude tootjast

Kõrgladudes domineerivad juhtivad tehnoloogiaettevõtted, mis arendavad ja rakendavad uuenduslikke ladustamislahendusi kogu maailmas. Esirinnas on Jaapani ettevõte Daifuku Co., Ltd., vaieldamatu ülemaailmne turuliider, mille aastakäive on 4,549 miljardit USA dollarit. Ettevõte on tuntud oma ühik- ja minilaadimisautomaatsete ladustamissüsteemide ning transpordisüsteemide poolest.

Daifukule järgneb tihedalt KION Gruppi kuuluv Dematic, mille tulu on 4,063 miljardit USA dollarit. Dematic eristub integreeritud lahenduste poolest ning pakub mitme süstikuga süsteeme ja partnerlussuhteid näiteks AutoStore'iga.

Saksa ettevõtetel on sellel turul oluline roll. Neunkirchenist pärit SSI Schäfer Group on 1,932 miljoni USA dollari suuruse käibega kolmandal kohal ja on silo-kõrgladudes ülemaailmne liider. WITRON Integrated Logistics on spetsialiseerunud toidukaupade jaemüügisektori lahendustele, samas kui KNAPP AG-d peetakse transpordisüsteemide tehnoloogialiidriks.

Rahvusvahelised korporatsioonid nagu Honeywell, Vanderlande (Toyota osa) ja Murata Machinery täiendavad valikut täiustatud laotehnoloogiatega. Igal ettevõttel on oma tugevused: robootika, konveieritehnoloogia, spetsiaalsed tarkvaraplatvormid ja kohandatud logistikalahendused.

Lähenemisviiside mitmekesisus on huvitav: alates ülimalt automatiseeritud süstiksüsteemidest ja AutoStore'i kontseptsioonidest kuni vertikaalsete ladustamislahendusteni näitab tööstusharu muljetavaldavat tehnoloogilist ulatust. Ettevõtted konkureerivad mitte ainult riistvara, vaid ka tarkvara, efektiivsuse ja terviklike logistikakontseptsioonide osas.

Daifuku Co., Ltd.

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab Daifuku?

Daifuku on vaieldamatu ülemaailmne turuliider materjalikäitluse ja laoautomaatika valdkonnas. Ettevõte on aastaid olnud ülemaailmsete tulude edetabelite tipus ja kindlustas oma positsiooni 2022. aastal 4,549 miljardi USA dollari suuruse müügituluga. Osakas peakorterit omava Jaapani korporatsioonina on Daifuku uhke pikaajalise innovatsiooni ja ülemaailmse kohalolekuga, millel on tootmisüksused ja müügiesindused Aasias, Põhja-Ameerikas ja Euroopas. Ettevõtte ajalooline tähtsus on tohutu: Daifuku töötas Jaapanis välja esimese automatiseeritud kõrgladu (AS/RS) 1966. aastal ja võttis 1969. aastal kasutusele esimese arvutiga juhitava süsteemi. See teedrajav roll loob aluse tänapäevasele tehnoloogilisele küpsusele ja turu kõrgele usaldusele.

Millised on Daifuku peamised tehnoloogilised kompetentsid kaubaaluste ja konteinerite automatiseeritud kõrgladude (AS/RS) valdkonnas?

Juhtpõhimõtte „Täielik lahenduskogemus“ kohaselt pakub Daifuku terviklikku portfelli, mis hõlmab kogu logistikasüsteemi elutsüklit alates konsultatsioonist ja planeerimisest kuni hoolduse ja moderniseerimiseni. Selle põhipädevused hõlmavad laia valikut AS/RS-tehnoloogiaid:

• Ühikkoorma AS/RS (kaubaaluste ladustamine): Need süsteemid on loodud kaubaaluste ja muude raskete koormate (kaaluga 500 kg kuni üle 3000 kg) suure tihedusega ladustamiseks. Ladustamis- ja väljastusmasinad suudavad töötada kuni 40 meetri (131 jala) kõrgusel ja on kohandatavad spetsiaalsete keskkondade jaoks, näiteks sügavkülmutatud ladustamiseks (-30 °C), puhasruumide või ohtlike materjalide ladustamiseks.
• Miniload AS/RS (konteinerladu): Need kiired puhverladustamissüsteemid, mis on loodud Unitload-süsteemi väikeste osade versioonina, pakuvad tõhusat lahendust kuni 300 kg (662 naela) kaaluvate konteinerite, kastide ja kastide ladustamiseks kuni 20 meetri (66 jala) kõrgusel.
• Shuttle AS/RS (Shuttle System): Ülimalt dünaamiline sõidukipõhine minilaadimissüsteem, kus igal riiulitasandil töötab spetsiaalne transportauto. See võimaldab äärmiselt suurt läbilaskevõimet ja muudab süsteemi ideaalseks kaupade järjestamiseks tellimuste komplekteerimiseks või saatmiseks.
• Sorteerimis-tühjendussõiduk (STV): Rööbasteel juhitav automatiseeritud kaubaaluste sorteerimissõiduk, mis toimib kiire ja paindliku transpordisüsteemina. See ühendab AS/RS mitu vahekäiku saatmisaladega ja võimaldab tõhusat, tellimustepõhist sorteerimist.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) Daifuku oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

Daifuku enda integreeritud IT-platvormid juhivad neid keerulisi riistvarasüsteeme. Ettevõte pakub oma laohaldussüsteemi (WMS) ja SCADA (supervisory Control and Data Acquisition ehk järelevalve ja andmete kogumise) süsteeme, mis haldavad ja visualiseerivad kogu materjalivoogu ladustamisest kuni saatmiseni. Tarkvara on tuntud oma paindlikkuse ja sujuva riistvaraga integreerimise poolest, võimaldades kõigi laoprotsesside täpset reaalajas juhtimist ja tagades varude kõrge läbipaistvuse.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või tuntud kliendiprojektid eristavad Daifuku konkurentidest?

Daifuku ainulaadne müügiargument on võrratu kombinatsioon ajaloolisest rollist AS/RS-i leiutajana ja jätkuvast globaalsest turuliidripositsioonist. See aastakümnete pikkune kogemus soodustab tohutut klientide usaldust. Strateegiliselt on Daifuku end konkurentidest veelgi eristunud uuenduste abil nõudlikes sektorites, nagu pooljuhtide tootmine ning keskkonnasõbralike ja jätkusuutlike laagritehnoloogiate arendamine. Usaldust brändi vastu toetab muljetavaldav klientide nimekiri, mis hõlmab nii globaalseid hiiglasi nagu Amazon ja Walmart kui ka juhtivaid autotootjaid nagu Toyota ja Nissan, kellele Daifuku on ehitanud mõned maailma suurimad ja keerukamad järelturukeskused.

Dematic (KION Grupp)

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab Dematicut?

Dematic, mille peakontor asub Atlantas, USAs, on intralogistika valdkonnas globaalne suurettevõte ning on 2022. aastal 4,063 miljardi USA dollari suuruse müügituluga maailmas pidevalt teisel kohal. Ettevõttel on üle 200 aasta pikkune ajalugu, mis ulatub tagasi aastasse 1819, ja nüüd kuulub see KION Gruppi, mis on juhtiv ülemaailmne kahveltõstukite, laotehnoloogia ja tarneahela lahenduste pakkuja peakorteriga Saksamaal. See seotus on oluline strateegiline eelis, mis võimaldab Dematicul KION Supply Chain Solutionsi segmendi osana juurdepääsu ulatuslikule ülemaailmsele võrgustikule ja täiendavale tooteportfellile, mis ulatub automatiseeritud süsteemidest tööstustõstukiteni. Ligikaudu 11 000 töötaja ja tootmis- ja uurimiskeskustega üle maailma on Dematicil tõeliselt globaalne kohalolek.

Millised on Dematicu peamised tehnoloogilised kompetentsid kaubaaluste ja konteinerite automatiseeritud kõrgladude (AS/RS) valdkonnas?

Dematic on tuntud oma laia ja modulaarse lahenduste portfelli poolest, mis on kohandatud klientide konkreetsetele väljakutsetele. Selle põhipädevused hõlmavad laia valikut AS/RS tehnoloogiaid:

• Ühiklaadimisega AS/RS (kaubaaluste ladustamine): Klassikalised kõrgete riiulitega laod, tuntud ka kui kaubaaluste kraanasüsteemid, mis maksimeerivad vertikaalset ruumi, et oluliselt suurendada ladustamisvõimsust. Neid süsteeme kasutatakse suure tihedusega kaubaaluste ladustamiseks erinevates keskkondades, sealhulgas külmutus- ja sügavkülmutusladudes.
• Dematic Multishuttle (konteinerite ja kastide ladustamine): See on üks Dematicu tuntumaid tehnoloogiaid. Multishuttle'i süsteem on väga paindlik ja skaleeritav transpordisüsteem konteinerite, kastide ja kandikute jaoks. See pakub äärmiselt suurt läbilaskevõimet ning toimib puhvermälu, sekvenaatori ja tellimuste komplekteerimise mootorina.
• Miniload AS/RS: Lisaks shuttle-süsteemidele pakub Dematic ka traditsioonilisi miniload-süsteeme virnastajaga väikeste osade ladustamiseks.
• AutoStore'i integratsioon: Dematic on ka kuubipõhise AutoStore'i süsteemi juhtiv integraator. AutoStore on ülikompaktne kauba-inimesele komplekteerimislahendus, mis maksimeerib ladustamistihedust.
• Automatiseeritud kaubaaluste ladustamine (KIONi portfell): Tänu KIONi grupi liikmelisusele saab Dematic kasutada ka uuenduslikke kaubaaluste ladustamise tehnoloogiaid, nagu neljasuunalised transpordivahendid või mitmetasandilised transpordivahendid autonoomsete tasememuutustega, mis täiendavad portfelli.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) Dematic oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

Dematic süsteemide aju on Dematic iQ tarkvaraplatvorm. See modulaarne ja skaleeritav tarkvara toimib laohaldussüsteemina (WES) ja optimeerib kogu materjalide ja teabe voogu laos. See pakub funktsioone varude haldamiseks, tellimuste töötlemiseks ja jõudlusanalüüsiks ning tagab kõigi automatiseeritud komponentide intelligentse juhtimise. Sellistes projektides nagu Röthlein Logistiku oma on Dematic näidanud, et tema tarkvara (antud juhul SAP EWM koos Dematic materjalivoo süsteemiga) saab otse ühendada mehhatroonikaga ilma täiendava vahetarkvarata, tagades kõigi protsesside sujuva ja tõhusa juhtimise. Dematic tunnistati hiljuti ka nišimängijaks Gartner® Magic Quadrant™ laohaldussüsteemide (WMS) osas.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või tuntud kliendiprojektid eristavad Dematicut konkurentidest?

Dematicu peamine strateegiline omadus on positsioon integreeritud lahenduste pakkujana KION Grupis. Kliendid saavad tervikliku, ühest allikast pärineva lahenduse, mis ühendab automatiseerimise (Dematic) ja materjalikäitlusseadmed (nt Linde), vähendades liideste keerukust. Dematic eristub oma modulaarse disaini lähenemisviisi poolest, mis võimaldab konfigureerida lahendusi igas suuruses ettevõtetele – alates väikestest konveierisüsteemidest kuni täisautomaatsete jaotuskeskusteni. Teine fookus on digitaalsel transformatsioonil, mida näitab tehisintellektil põhineva digitaalse kaksiku väljatöötamine. Märkimisväärsed kliendiprojektid, näiteks põllumajandus- ja ehitusmaterjalide kaupleja BayWa täisautomaatse logistikakeskuse rajamine (Röthlein Logisticsi asukohas), mis neljakordistas kauba läbilaskevõimet, rõhutavad Dematicu lahenduste tulemuslikkust.

SSI Schäferi kontsern

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab SSI Schäferit?

SSI Schäferi kontsern, mille peakorter asub Neunkirchenis Saksamaal, on üks maailma juhtivaid modulaarsete ladustamis- ja logistikasüsteemide pakkujaid ning suurepärane näide Saksa inseneritööst. 1937. aastal asutatud ettevõte on arenenud lehtmetalli tootjast globaalseks intralogistika peatöövõtjaks. Kuigi tulud langesid 2022. aastal märkimisväärselt ja ettevõte langes globaalses edetabelis kaheksandale kohale, on SSI Schäfer endiselt võtmetegija, kellel on tugev turulinn, eriti Euroopas. Ettevõtte struktuuri iseloomustab kõrge vertikaalse integratsiooni aste: SSI Schäfer toodab suure osa oma süsteemikomponentidest ise, alates teraskonstruktsioonidest ja virnastajatest kuni tarkvarani.

Millised on SSI Schäferi peamised tehnoloogilised kompetentsid kaubaaluste ja konteinerite automatiseeritud kõrgladude (HBW) valdkonnas?

SSI Schäfer pakub laia valikut tooteid peaaegu igaks laoautomaatika vajaduseks, keskendudes eelkõige kohandatud kõrgladude lahendustele.

• Kaubaaluste kõrgladud: SSI Schäfer on spetsialiseerunud kaubaaluste kõrgladude planeerimisele ja ehitamisele. Nende eriteadmised on siloehitus. Siin toimib terasest riiulikonstruktsioon hoone katuse ja fassaadi kandva karkassina. See ehitusmeetod on eriti ökonoomne üle 20 meetri kõrguste laopindade puhul ja võimaldab SSI Schäferil realiseerida kõrgladusid, mille kõrgus on tunduvalt üle 40 meetri. Süsteeme saab projekteerida ühe või mitme sügavusega ning need sobivad ka nõudlikesse keskkondadesse, näiteks sügavkülmladudesse.
• Ladustamis- ja väljastusmasinad (SRM-id) ning transportimissüsteemid: Ettevõte arendab ja toodab laia valikut SRM-e kaubaaluste (nt energiatõhus SSI Exyz mudel) ja väikeste detailide jaoks, samuti mitmesuguseid transportimissüsteeme. Kõigi põhikomponentide oma tootmine tagab ideaalselt sobivad liidesed ja süsteemi kõrge jõudluse.
• Automatiseeritud väikedetailide laod (AS/RS): Lisaks kaubaaluste kõrgladudele pakub SSI Schäfer ka täisautomaatseid konteinerite, kastide või kandikute ladustamissüsteeme.
• Logistikalahendused autotööstusele: SSI Schäferil on autotööstuses tugev esindatus ning ta pakub ulatuslikke logistikalahendusi suurtele tootjatele nagu BMW, Daimler ja Volkswagen.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) SSI Schäfer oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

SSI Schäferi keskne tarkvarapakett on WAMAS® (laohalduse rakendussüsteem). See modulaarne ja skaleeritav tarkvaraplatvorm hõlmab kõiki logistika IT tasemeid:

• WAMAS WMS (laohaldussüsteem): Kogu lao haldamiseks, kontrollimiseks ja optimeerimiseks.
• WAMAS MFS (materjalivoo süsteem): automatiseeritud riistvarakomponentide reaalajas juhtimiseks.
• WAMAS Lighthouse: visualiseerimis- ja juhtimiskeskuse tööriist, mis loob läbipaistvuse tehase jõudluse osas.

Lisaks WAMASile pakub SSI Schäfer oma enamusosaluse kaudu SAP-i spetsialistist koosnevas SWAN-is ka põhjalikku ekspertiisi SAP-i laiendatud laohalduse (EWM) lahenduste juurutamisel, võimaldades sujuvat integratsiooni olemasolevatesse SAP-maastikesse.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või tuntud kliendiprojektid eristavad SSI Schäferit konkurentidest?

SSI Schäferi silmapaistev ainulaadne müügiargument on Saksa inseneriteadmiste, kõrge vertikaalse integratsiooni taseme ja ülemaailmse juhtpositsiooni kombinatsioon kõrgladude siloehituses. Peatöövõtjana pakub ettevõte kõike ühest kohast – alates planeerimisest ja konstruktsioonianalüüsist kuni teraskonstruktsioonide ja mehhatroonikani ning IT ja teeninduseni. See ulatuslik asjatundlikkus tagab vastupidavad ja kauakestvad süsteemid. Prestiižne referentsprojekt on HARIBO tipptasemel logistikakeskus Saksamaal. Kondiitritoodete tootjale ehitas SSI Schäfer 40 meetri kõrguse kõrgladu, kus on üle 92 000 kaubaaluse, 22 virnastajat ja 2,6 km konveieritehnoloogiat, mida juhib WAMAS tarkvara. Projekt valmis graafikust ees ja eelarve piires ning moodustab logistilise selgroo Goldbearsi ülemaailmseks tarnimiseks.

Honeywelli intelligentne (Honeywell)

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab Honeywell Intelligatedit?

Honeywell Intelligrated on USA-s asuva tehnoloogiaettevõtte Honeywell laoautomaatika osakond. 2022. aasta 2,336 miljardi dollari suuruse tuluga oli ettevõte automatiseerimisteenuste pakkujate seas maailmas kolmandal kohal. Integratsioon Fortune 500 ettevõttesse Honeywell, mis tegutseb sellistes sektorites nagu lennundus, ehitustehnoloogia ja turvatehnoloogiad, annab Honeywell Intelligratedile juurdepääsu ulatuslikele ressurssidele teadus- ja arendustegevuses, eriti tarkvara, andurite ja tehisintellekti valdkonnas. Ettevõtte peakontor asub Charlotte'is Põhja-Carolinas ja kontorid asuvad üle maailma. Ettevõtte strateegia on positsioneerida end integreeritud jaotus-, täitmis- ja tootmislahenduste tervikliku pakkujana.

Millised on Honeywell Intelligratedi peamised tehnoloogilised kompetentsid automatiseeritud kõrgladude (AS/RS) valdkonnas?

Honeywell Intelligrated keskendub suuresti paindlikele ja skaleeritavatele AS/RS shuttle lahendustele, mis on loodud suure läbilaskevõime ja efektiivsuse tagamiseks e-kaubanduses ja omnikanalilises täitmissüsteemis. Erinevalt mõnest konkurendist on fookus vähem traditsioonilistel, rasketel kaubaaluste virnastajatel ja rohkem dünaamilistel süsteemidel konteinerite, kastide ja kandikute jaoks.

• AS/RS transpordisüsteemid: Portfell sisaldab mitmesuguseid transpordilahendusi, mis on kohandatud erinevatele vajadustele. Need süsteemid kasutavad kiireid transpordivahendeid ja vertikaalseid tõstukeid, et maksimeerida laoruumi ja hallata tõhusalt laia valikut laoühikuid (SKU-sid).
• Ühetasandiline transportöör (OLS): Üks transportöör teenindab maksimaalse läbilaskevõime tagamiseks ühte kindlat tasandit või suurema paindlikkuse tagamiseks pääseb lifti abil mitmele tasandile. Süsteem saab esemeid hoiustada ühe-, kahe-, kolme- ja isegi neljakordses sügavuses.
• Suuremahuline puhverkonteiner (HVBS): suure tihedusega, mitme vahekäiguga puhversüsteem, mis on loodud kiiresti liikuva inventari ja suure läbilaskevõime jaoks, et sujuvalt varustada järgnevaid protsesse, näiteks saatmist.
• Integratsioonialane ekspertiis: Peamine tugevus on võime sujuvalt integreerida AS/RS süsteeme terviklikeks terviklahendusteks. Honeywell Intelligrated pakub laia valikut konveieritehnoloogiat, sorteerimissüsteeme, tellimuste komplekteerimise tehnoloogiaid (nt pick-to-light) ja robootikat.
• Kaubaaluste pakkimise ja palletist mahavõtmise lahendused: Ettevõte on ka Alvey kaubamärgi kaubaaluste pakkimise lahenduste juhtiv pakkuja, alates lihtsatest kuni kiirete rakendusteni.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) Honeywell Intelligrated oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

Tarkvara on Honeywell Intelligratedi pakkumise keskmes. Süsteeme juhib uuenduslik Honeywell Momentum™ Warehouse Execution System (WES) platvorm. See WES läheb kaugemale traditsioonilisest lao juhtimissüsteemist (WCS), juhtides mitte ainult riistvara, vaid tehes ka reaalajas otsuseid töövoogude, laoseisu ja tellimuste optimeerimiseks. See sisaldab komponenti nimega "Decision Intelligence", mis kasutab täiustatud algoritme efektiivsuse maksimeerimiseks. Seda täiendavad MC4 masina juhtimisplatvorm ja genereerival tehisintellektil põhinevad digitaalsed teenused, näiteks "Maintenance Assist" kiiremaks tõrkeotsinguks.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või tähelepanuväärsed kliendiprojektid eristavad Honeywell Intelligratedi konkurentidest?

Honeywell Intelligratedi strateegiline ainulaadne müügiargument seisneb täiustatud automatiseerimisriistvara sügavas integreerimises võimsa ja andmepõhise tarkvaraplatvormiga (Momentum WES), mis kõik toimub ülemaailmse tehnoloogiakorporatsiooni all. See võimaldab ettevõttel pakkuda lisaks masinatele ka intelligentseid ja iseoptimeeruvaid täitmislahendusi. Keskendutakse selgelt tänapäevase e-kaubanduse keerukate väljakutsete lahendamisele, nagu kasvavad klientide ootused, tööjõupuudus ning vajadus kiirete ja täpsete tarnete järele. Positsioneerides end kogu lahenduse, alates riistvarast kuni tarkvara ja teenuseni, ühtse pakkujana, vähendab Honeywell kliendi projektiriski ja tagab süsteemi maksimaalse käideldavuse.

Vanderlande

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab Vanderlandet?

Vanderlande, mille peakorter asub Veghelis Hollandis, on logistikaprotsesside automatiseerimise valdkonnas ülemaailmne liider, olles 2022. aastal maailmas neljandal kohal 2,2 miljardi USA dollari suuruse tuluga. 1949. aastal asutatud ettevõte on alates 2017. aastast kuulunud Toyota Advanced Logistics Groupi (TALG) ja on Toyota Industries Corporationi (TICO) tütarettevõte. See seotus annab Vanderlandele märkimisväärse finantsstabiilsuse ning juurdepääsu ülemaailmsele võrgustikule ja täiendavatele tehnoloogiatele, eriti materjalikäitlusseadmete valdkonnas. Vanderlande on eriti domineeriv kahes konkreetses turusegmendis: lennujaamade logistika (pagasikäitlussüsteemid) ja pakkide jaotus (sorteerimissüsteemid). Selle süsteemid on paigaldatud enam kui 600 lennujaama üle maailma, sealhulgas 17-sse 20 suurimast, ja sorteerivad iga päev üle 52 miljoni paki.

Millised on Vanderlande'i peamised tehnoloogilised kompetentsid automatiseeritud laolahenduste valdkonnas?

Kuigi Vanderlande'i juured on lennujaamade ja pakiveo logistikas, on ettevõte edukalt laiendanud oma portfelli laoautomaatika turule. Selle põhipädevused on väga paindlikud ja skaleeritavad süsteemid e-kaubanduse, jaemüügi ja omnikanalite sektoritele.

• ADAPTO (konteinerite transportimise süsteem): ADAPTO on Vanderlande lipulaevtoode väikeste osade ladustamise valdkonnas. See on 3D transportimise süsteem, milles transportimise süsteemid saavad autonoomselt liikuda mitte ainult horisontaalselt vahekäikudes, vaid ka vertikaalselt tasandite vahel integreeritud tõstukite abil. See võimaldab suurt paindlikkust, koondamist ja otsest juurdepääsu igale konteinerile, muutes selle ideaalseks kiireks tellimuste komplekteerimiseks.
• Kaubaaluste AV-d (autonoomsed kaubaaluste sõidukid): Kaubaaluste transportimiseks tugineb Vanderlande traditsiooniliste rööbastel liikuvate ladustamis- ja väljastusmasinate asemel autonoomsete sõidukite (AV) laevastikule. Portfelli kuuluvad autonoomsed kahveltõstukid (AF) ja autonoomsed mobiilrobotid (AMR), näiteks „Chain Pallet Runner“. Need sõidukid saavad kaubaaluseid paindlikult transportida erinevate laopindade, konveiersüsteemide ja riiulite vahel ning on hõlpsasti skaleeritavad.
• STOREPICK (automatiseeritud kastide komplekteerimise lahendus): see on terviklik lahendus jaemüügiüksuste (kastide) automatiseeritud komplekteerimiseks. See ühendab laotehnoloogiad robotiseeritud palleteerimislahendustega, et luua kauplusvalmis kaubaaluseid.
• Robotiga abistatav kaubaaluste ladumine: Vanderlande pakub nii käsitsi kui ka robotiga abistatavaid kaubaaluste ladumislahendusi. Robotid suudavad kaubaalustele või rullkonteineritele laduda kuni 750 kasti tunnis ning nutikas tarkvara tagab optimaalsed ja stabiilsed virnastusmustrid.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) Vanderlande oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

Vanderlande'i süsteemide intelligentne juhtimine saavutatakse ettevõtte patenteeritud VISION tarkvarapaketi abil. See platvorm hõlmab kõiki laohalduse tasandeid alates üldisest administreerimisest kuni materjalivoogude reaalajas koordineerimiseni. Põhikomponent on Load Forming Logic (LFL) tarkvara, mis on spetsiaalselt loodud laovalmis kaubaaluste loomiseks. See arvutab optimaalsed virnastamismustrid, mis arvestavad nii kaubaaluste stabiilsuse kui ka tooterühmade paigutusega vastavalt lao paigutusele.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või kõrgetasemelised kliendiprojektid eristavad Vanderlandet konkurentidest?

Vanderlande'i strateegiline ainulaadne müügiargument on turuliider väga nõudlikes lennujaamade ja pakivedude logistika segmentides koos seotusega Toyota Grupiga. Nendes sektorites, kus maksimaalne kättesaadavus ja läbilaskevõime on üliolulised, omandatud kogemused on aluseks ettevõtte laolahenduste väljatöötamisele. Keskendumine paindlikele, süstiku- ja AV-põhistele süsteemidele jäikade, rööbastel liikuvate virnastajate asemel peegeldab kaasaegset lähenemisviisi, mis seab esikohale skaleeritavuse ja kohanemisvõime e-kaubanduse dünaamiliste nõudmistega. Tuntud jae- ja e-kaubanduse kliendid nagu Albert Heijn, Kaufland, Zalando ja ASDA rõhutavad nende tehnoloogiate edukat rakendamist laokeskkondades.

KNAPP AG

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab KNAPP AG-d?

KNAPP AG, mille peakorter asub Austrias Hart bei Grazis, on juhtiv ülemaailmne intralogistikalahenduste tehnoloogiapakkuja ning on ennast tõestanud kui üks turu tipptegijaid. Muljetavaldava tulude kasvuga üle 16%, ulatudes 2022. aastaks 2,139 miljardi USA dollarini, tõusis ettevõte ülemaailmses edetabelis viiendale kohale. 1952. aastal asutatud KNAPP on kasvanud väikesest ettevõttest rahvusvaheliseks kontserniks, kus töötab umbes 8300 inimest ja millel on 49 asukohta üle maailma. Ettevõtet iseloomustab tugev uuendusmeelsus, mis peegeldub umbes 6% suurustes iga-aastastes investeeringutes teadus- ja arendustegevusse tuludest. KNAPP positsioneerib end „väärtusahela tehnoloogiapartnerina“, pakkudes integreeritud automatiseerimis- ja digitaliseerimislahendusi kogu väärtusahelale.

Millised on KNAPP-i peamised tehnoloogilised kompetentsid automatiseeritud ladustamis- ja tellimuste komplekteerimissüsteemide valdkonnas?

KNAPP on tuntud oma väga innovaatiliste ja tehnoloogiliselt juhtivate süsteemide poolest, mis seavad tööstuses sageli uusi standardeid. Selle põhipädevused hõlmavad järgmist:

• OSR Shuttle™ Evo (transportsüsteem): OSR Shuttle on paljude KNAPP-i lahenduste tuum ja seda peetakse üheks turu revolutsioonilisemaks transportsüsteemiks. See on suure jõudlusega ja paindlik süsteem konteinerite ja kastide ladustamiseks ja komplekteerimiseks, mis moodustab aluse „nullkontaktiga“ ladudele. See sobib kasutamiseks ka sügavkülmutuskeskkondades.
• RUNPICK (robotiseeritud universaalne komplekteerija): Täisautomaatne lahendus kauplusevalmis palletimiseks, mis on spetsiaalselt välja töötatud toidukaupade jaemüügisektorile. Robot komplekteerib ja virnastab värskeid ja kuivkaupu kaubaalustele või rullkonteineritele. Eriliseks funktsiooniks on „mitme eseme komplekteerimine“, kus robot komplekteerib korraga mitu eset, et saavutada maksimaalne läbilaskevõime.
• Kaubaaluste kõrgladud: KNAPP pakub ka klassikalisi kaubaaluste kõrgladusid energiatõhusate ja vähese hooldusega ladustamis- ja väljastusmasinatega. Need suudavad ladustada kuni 1500 kg kaaluvaid kaubaaluseid kuni 30 meetri kõrgusel.
• Robootika ja tehisintellekt: Ettevõte on tehisintellektil põhineva robootika kasutamise liider. „Pick-it-Easy Robot” on intelligentne komplekteerimisrobot, mis tänu nägemistehnoloogiale suudab iseseisvalt ära tunda ja haarata mitmesuguseid esemeid.
• Avatud transpordivahendid (AMR-id): KNAPP on välja töötanud oma autonoomsete mobiilrobotite (AMR-ide) laevastiku, mida nimetatakse avatud transpordivahenditeks ja mis transpordivad kaupu paindlikult laopindade vahel.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) KNAPP oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

Tarkvara on KNAPP-i süsteemilahenduste lahutamatu osa. Patenteeritud KiSofti tarkvarapakett juhib ja optimeerib kõiki laoprotsesse alates kauba vastuvõtmisest kuni kauba väljastamiseni. KiSoft on modulaarne ja hõlmab kõiki tarkvarahierarhia tasandeid alates masina juhtimisest (WCS) ja laohaldusest (WMS) kuni analüüsivahenditeni. Tarkvara on KNAPP-i süsteemide paindlikkuse ja skaleeritavuse jaoks ülioluline ning võimaldab rakendada keerukaid strateegiaid, näiteks "nullkontaktiga" ladu.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või tuntud kliendiprojektid eristavad KNAPP-i konkurentidest?

KNAPP-i strateegiline ainulaadne müügiargument on tehnoloogiline juhtpositsioon ja uuenduslik tugevus, eriti shuttle-süsteemide ja tehisintellektil põhineva robootika valdkonnas. Ettevõte järgib järjekindlalt "nullkontaktiga" lao visiooni, kus käsitsi tehtavad, väärtust mitteloovad tööetapid on viidud miinimumini. Selliste lahendustega nagu OSR Shuttle, RUNPICK ja Pick-it-Easy Robot pakub KNAPP selle eesmärgi saavutamiseks ehitusplokke. Tugev spetsialiseerumine põhitööstusharudele nagu tervishoid, mood, toidukaupade jaemüük ja e-kaubandus võimaldab arendada väga kohandatud lahendusi. Tuntud ettevõtted nagu adidas, Hugo Boss, L'Oréal, SPAR, Würth ja Kroger toetuvad KNAPP-i intelligentsetele automatiseerimislahendustele, rõhutades ettevõtte turuliidri positsiooni arvukates segmentides.

Murata Machinery, Ltd. (Muratec)

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab Murata Machineryt?

Murata Machinery, Ltd., mis tegutseb Murateci kaubamärgi all, on mitmekesine Jaapani tehnoloogiakontsern, mille peakorter asub Kyotos. 2022. aastal oli ettevõte laoautomaatika pakkujate seas maailmas seitsmendal kohal, tuluga 1,97 miljardit USA dollarit. Murata Machinery on enamat kui lihtsalt intralogistika pakkuja; ettevõte tegutseb ka tööpinkide (CNC-treipingid), tekstiilimasinate ja puhasruumide automatiseerimise valdkonnas. See lai tehnoloogiline baas võimaldab sünergiat ja põhjalikku ekspertiisi tootmise automatiseerimisel. Logistikaosakond positsioneerib end kliendikeskse süsteemiintegraatorina, kavandades klientide erivajadustele vastavaid kohandatud logistikasüsteeme.

Millised on Murata Machinery põhilised tehnoloogilised kompetentsid automatiseeritud ladustamis- ja transpordisüsteemide valdkonnas?

Muratec pakub terviklikku portfelli, mis integreerib sujuvalt ladustamise, transpordi ja sorteerimise. Selle põhipädevuste hulka kuulub lai valik AS/RS ja transpordisüsteeme:

• Ühikkoormaga AS/RS (PC Crane): See on Murateci lahendus raskete koormate ladustamiseks kaubaalustel, rullides või suurtel alustel. "PC Crane" ladustamis- ja väljastusmasinad on loodud suure jõudlusega tööks jaotuskeskustes ja tootmisüksustes ning suudavad käsitseda koormaid alates umbes 225 kg kuni 1800 kg (500 kuni 4000 naela).
• Mini Load AS/RS (UX Crane): Muratec pakub väikeste osade konteinerites või kastides ladustamiseks ülitäpseid minilaadimissüsteeme, mis on optimeeritud kiiruse ja ruumitõhususe tagamiseks.
• AS/RS transport ja sorteerimine (Uni-SHUTTLE, SHUTTLINER): Muratec pakub täiustatud transportimissüsteeme. SHUTTLINER on rööbastel juhitav konteinerite sorteerimissüsteem, millel on suur töötlemisvõimsus, mis toimib kaubast inimeseni lahendusena ja ühildub mitme AS/RS ja tellimuste komplekteerimissüsteemiga.
• Rööbasteel juhitavad sõidukid (RGV-d): Süsteemid nagu RTN-X on loodud kaubaaluste kiireks ja täpseks transportimiseks kauba vastuvõtmise ja lähetamise vahel ning nende kiirus on kuni 250 m/min.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) Murata Machinery oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

Muratec pakub oma tarkvaralahendusi, mis on ettevõtte automatiseerimissüsteemide selgrooks. Nende hulka kuuluvad laohaldussüsteemid (WMS) ja laojuhtimissüsteemid (WCS), mis integreerivad kõik protsessid alates varude haldamisest ja tellimuste töötlemisest kuni materjalivoogude juhtimiseni. Tarkvara võimaldab sujuvat integreerimist lao-, transpordi- ja sorteerimisfunktsioonide vahel, tagades ühtlustatud ja tõhusa tegevuse juhtimise.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või tuntud kliendiprojektid eristavad Murata Machineryt konkurentidest?

Murata Machinery strateegiline ainulaadne müügiargument seisneb laias tehnoloogilises mitmekesisuses ja sellest tulenevas võimes pakkuda kõrgelt kohandatud ja integreeritud automatiseerimislahendusi, mis ulatuvad kaugemale pelgast laologistikast. Ettevõttel on üle 50 aasta kogemust automatiseerimises ja enam kui 34 000 paigaldise üle maailma, mis annab talle tohutu asjatundlikkuse. Loosung „Valmista, liiguta, hoiusta ja integreeri“ rõhutab terviklikku lähenemisviisi, mis ühendab tootmis- ja logistikaprotsesse. Murata Machinery on eriti tugev tööstusharudes, mis nõuavad suurt täpsust ja töökindlust, näiteks autotööstuses, pooljuhtide ja lennunduse sektoris. Võime tarnida terviklikke süsteeme alates ladustamisest (AS/RS) ja transpordist (AGV/RGV) kuni sorteerimiseni, kõik ühest allikast, teeb Murata Machineryst võimsa partneri keerukate automatiseerimisprojektide jaoks.

TGW Logistikagrupp

Milline on TGW Logistics Groupi globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur?

Austrias Marchtrenkis peakorterit pidav TGW Logistics Group on juhtiv ülemaailmne süsteemiintegraator kõrgautomaatsete intralogistikalahenduste valdkonnas. 2022. aastal oli ettevõte maailmas 13. kohal 991 miljoni USA dollari suuruse käibega. TGW eripäraks on ettevõtte struktuur: see on sihtasutuste omanduses olev ettevõte. See struktuur, mis põhineb asutaja Ludwig Sziniczi filosoofial „Inimesed keskpunktis – õppimine ja arenemine“, tähendab, et ettevõte ei keskendu investorite lühiajalisele kasumi maksimeerimisele, vaid pigem pikaajalisele ja jätkusuutlikule edule ning vastutusele oma töötajate ja klientide ees. 1969. aastal asutatud TGW on kasvanud väikesest metallitöötlemiskojast globaalseks ettevõtteks, kus töötab üle 4500 töötaja Euroopas, Põhja-Ameerikas ja Aasias.

Millised on TGW peamised tehnoloogilised kompetentsid automatiseeritud kõrgladude ja tellimuste komplekteerimissüsteemide valdkonnas?

TGW arendab ja toodab kõiki oma lahenduste põhikomponente – mehatroonikat, robootikat ja tarkvara – ettevõttesiseselt, et tagada sujuv integratsioon ja kõrge jõudlus. Ettevõtte peamised tehnoloogilised pädevused hõlmavad järgmist:

• Süstiksüsteemid (Stingray): Stingray süstsüsteem on TGW põhitehnoloogia konteinerite, kandikute ja kastide dünaamiliseks ladustamiseks ja komplekteerimiseks. See on loodud keskmise kuni väga suure läbilaskevõime jaoks ning seda iseloomustab suur ladustamistihedus ja energiatõhusus. Spetsiaalne variant on optimeeritud kasutamiseks sügavkülmladudes temperatuuril kuni -24 °C.
• Ladustamis- ja väljastusmasinad (Mustang, Stratus, Magnus): TGW pakub laia valikut lao- ja väljastusmasinaid erinevateks vajadusteks. Mustang on ühe mastiga masin väikeste detailide (kuni 100 kg) ja kuni 25 m kõrguste jaoks. Stratus on kahe mastiga masin raskemate koormate (kuni 300 kg) jaoks. Magnus on suure jõudlusega kaubaaluste masin, mis on võimeline teisaldama kuni umbes 1250 kg (2750 naela) kaaluvaid koormaid kuni 18 m kõrgusele ja mida iseloomustab suur liikumiskiirus.
• Roboti abil tellimuste komplekteerimine (Rovoflex): Rovoflexiga pakub TGW robotiga tellimuste komplekteerimise lahendust, mida saab kasutada autonoomselt või koos käsitsi tööjaamadega, et suurendada komplekteerimisprotsessi tõhusust ja paindlikkust.
• Taskusorteerija (OmniPick): E-kaubanduse ja omnikanalite sektori jaoks pakub TGW paindlikku ja skaleeritavat OmniPicki taskusorteerijasüsteemi, mis sobib ideaalselt üksikute esemete puhverdamiseks, sorteerimiseks ja järjestamiseks.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) TGW oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

TGW süsteeme haldab TGW Warehouse Software. See terviklik tarkvarapakett hõlmab kõiki logistikaprotsesse ja seda kasutab üle 25 000 kasutaja kogu maailmas. Tarkvara on modulaarne ja sisaldab laohaldussüsteemi (WMS), materjalivoogude juhtimissüsteemi (MFS) ja visualiseerimistööriistu. See on loodud materjalivoogude optimeerimiseks, varude haldamiseks reaalajas ja kõigi protsesside suure läbipaistvuse tagamiseks. TGW pakub ka asjatundlikkust SAP EWM-iga integreerimisel.

Millised strateegilised unikaalsed müügiargumendid, uuendused või tuntud kliendiprojektid eristavad TGW-d konkurentidest?

TGW peamine ainulaadne müügiargument on kombinatsioon alusstruktuurist ja sellega seotud keskendumisest pikaajalistele partnerlussuhetele ja jätkusuutlikkusele koos kõrgetasemelise tehnoloogilise oskusteabega süsteemiintegraatorina, kes pakub kõike ühest allikast. Ettevõtte filosoofia „inimene on kõige keskmes“ kujundab koostööd klientide ja töötajatega. TGW on eriti tugev toidu-, moe- ja jaemüügisektoris. Tuntud kliendid, nagu toidukaupade jaemüüja Picnic, külmutatud toidu logistikateenuse pakkuja Nordfrost ning suured kaubamärgid nagu Levi Strauss & Co., Urban Outfitters ja Gap, tuginevad TGW automatiseerimislahendustele. Nordfrosti projekt demonstreerib TGW asjatundlikkust nõudlikes külmutatud toiduainete keskkondades, kus ettevõte rakendas tsentraalse jaotuskeskuse kaubaaluste kõrgladudega ja -24 °C juures transportiva lao.

WITRONi integreeritud logistika

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab WITRONi?

WITRON Logistik + Informatik GmbH on Saksamaal spetsialiseerunud peatöövõtja, mis tegeleb automatiseeritud logistika- ja tellimuste komplekteerimissüsteemide planeerimise ja juurutamisega. Saksamaal Parksteinis peakorterit pidav ettevõte oli 2022. aastal 1,2 miljardi USA dollari suuruse käibega maailmas kümnendal kohal. WITRON eristub paljudest konkurentidest oma ärimudeli poolest: ettevõte ei tegutse mitte ainult süsteemitarnijana, vaid võtab peatöövõtjana ka täieliku vastutuse projekti eest – alates planeerimisest ja juurutamisest kuni kohapealsete meeskondade pakutava tehnilise ja operatiivse toeni käimasolevate toimingute jaoks. See mudel pakub klientidele maksimaalset turvalisust ja kättesaadavust.

Millised on WITRONi peamised tehnoloogilised kompetentsid, eriti automatiseeritud tellimuste komplekteerimise valdkonnas?

WITRONi põhipädevus seisneb integreeritud, täisautomaatsete logistikasüsteemide arendamises, mis on spetsiaalselt kohandatud toiduainete jaemüügisektori vajadustele. Tuntuim ja edukaim tehnoloogia on patenteeritud OPM-süsteem.

• OPM (Order Picking Machinery): See on WITRONi lahenduste tuum ja seda peetakse maailma edukaimaks täisautomaatseks jaemüügiüksuste (kastide) tellimuste komplekteerimissüsteemiks. Süsteem komplekteerib automaatselt kaubaaluseid kõrgete riiulitega laost ja automatiseeritud väikedetailide laost (AS/RS) ning monteerib need kaubaalustele või rullkonteineritele.
• Kuidas OPM töötab: Tarnitud kaubaalused ladustatakse kõrglaos. Vajadusel transporditakse need automaatsesse kaubaaluste mahalaadijasse, mis eemaldab üksikud kihid. Jaemüügiüksused eraldatakse, paigutatakse alustele ja ladustatakse ajutiselt dünaamilises automatiseeritud väikedetailide laos (AS/RS). Kliendi tellimuse saabumisel arvutab intelligentne tarkvara optimaalse, kauplusespetsiifilise virnastusplaani („virnamaatriks“). Seejärel võetakse kaubad AS/RS-ist täpses järjekorras välja ja suunatakse kastitellimuste masinasse (COM). See ülidünaamiline laadimisseade lükkab ja kannab kaupu õrnalt – erinevalt haaratsrobotitest – sihtkaubaalusele. „Pakkimisnurk“ tagab stabiilsuse. Tulemuseks on veatu, tihedalt pakitud ja kaupluseks valmis kaubaalus, mis pakitakse automaatselt ja valmistatakse ette saatmiseks.
• Muud süsteemid: Lisaks kuivkaupade OPM-ile pakub WITRON sarnaseid lahendusi värskete (AIO – All-in-One Order Fulfillment) ja külmutatud kaupade jaoks ning autokomplekteerimiseks (CPS – Car Picking System).

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) WITRON logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

WITRON arendab kogu oma IT- ja juhtimistehnoloogiat ettevõttesiseselt. Patenteeritud tarkvaraplatvorm on süsteemide aju ja hädavajalik täisautomaatse töö jaoks. See hõlmab kõiki tasandeid alates üldisest laohaldussüsteemist (WMS), mis haldab varusid ja tellimusi, kuni materjalivoogude süsteemini (MFS), mis juhib masinaid reaalajas. Üks tarkvara põhifunktsioone on keeruline algoritm, mis arvutab iga tellimuse jaoks optimaalse virnastusmaatriksi, võttes arvesse kauba kaalu, suurust, stabiilsust ja kliendi lao paigutust.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või tuntud kliendiprojektid eristavad WITRONi konkurentidest?

WITRONi silmapaistev ainulaadne müügiargument on äärmuslik spetsialiseerumine toidukaupade jaemüügisektorile ja ärimudel peatöövõtjana, kellel on operatiivne vastutus. Üksikute tehnoloogiate müümise asemel pakub WITRON võtmed kätte ja garanteeritud logistikalahendust. OPM-tehnoloogia on ainulaadne oma funktsionaalsuse poolest – eriti COM-masin, mis lükkab kaupu haaramise asemel – ja võimaldab väga laia tootevaliku õrna käsitsemist. Arvukad juhtivad toidukaupade jaemüüjad Euroopas ja Põhja-Ameerikas, sealhulgas paljud suurimad supermarketite ketid, toetuvad WITRONi OPM-lahendusele, sageli mitmes asukohas ja igas temperatuurivahemikus (kuiv, värske, külmutatud). See rõhutab WITRONi süsteemide usaldusväärsust ja kulutõhusust ühes kõige nõudlikumas logistikasektoris.

Kardex AG

Milline globaalne turupositsioon ja ettevõtte struktuur iseloomustab Kardex AG-d?

Kardex AG, mille peakontor asub Zürichis Šveitsis, on ülemaailmne intralogistikalahenduste pakkuja, keskendudes kahele peamisele ärivaldkonnale: Kardex Remstar, mis on spetsialiseerunud dünaamilistele ladustamis- ja väljastussüsteemidele (näiteks vertikaaltõstukid ja karussellid), ning Kardex Mlog, mis on spetsialiseerunud integreeritud materjalivoogude süsteemidele ja automatiseeritud kõrgladudele. 2022. aastal oli Kardex automatiseerimisteenuste pakkujate seas maailmas 17. kohal, tuluga 607 miljonit USA dollarit. Ettevõte positsioneerib end kohandatud lahenduste spetsialistina, eriti nõudlike tööstuskeskkondade jaoks.

Millised on Kardex Mlogi peamised tehnoloogilised kompetentsid automatiseeritud kõrgladude valdkonnas?

Kardex Mlog on Kardex Grupi ekspert suurte automatiseeritud laosüsteemide valdkonnas. Selle põhipädevuste hulka kuulub võtmed kätte süsteemide planeerimine ja juurutamine

• Kaubaaluste kõrgladud: Kardex Mlog projekteerib ja ehitab kuni 45 meetri kõrguseid kaubaaluste, traatvõrkkonteinerite ja spetsiaalsete kaubaaluste jaoks kohandatud kõrgladusid. Ladustamiseks ja ruumi kasutamiseks saab laopinda maksimeerida ühe- või mitmesügavussüsteemidena.
• Virnastajad: Ettevõte toodab oma modulaarsete virnastaja-kraanade perekonda kaubaaluste (kuni 45 m kõrgused) ja väikeste detailide (minilaadungid, kuni 24 m kõrgused) jaoks. Need virnastajad on tuntud oma jõudluse, energiatõhususe ja paindlikkuse poolest ning neid saab konfigureerida erinevate koormakäitlusseadmetega erinevate koormaühikute jaoks.
• Spetsialiseerumine nõudlikele keskkondadele: Kardex Mlogi eriline tugevus on tema asjatundlikkus keerulistes keskkondades. Ettevõte viib projekte ellu krüogeensetes tingimustes, plahvatuskindlates tsoonides (ATEX) või puhasruumis.
• Erilahendused: Kardex Mlogil on kogemusi ka lahenduste väljatöötamisel spetsiaalsete kaupade jaoks, mida ladustatakse ilma täiendavate koormakandjateta, näiteks rehvide, köögitasapindade või paberirullideta.

Milliseid patenteeritud tarkvaraplatvorme (WMS/WES/WCS) Kardex oma logistikaprotsesside juhtimiseks ja optimeerimiseks kasutab?

Kardex Mlogi materjalivoogude süsteeme ja ladusid juhib modulaarne tarkvaralahendus Kardex Control Center. See platvorm hõlmab kõiki vajalikke IT-funktsioone alates materjalivoogude juhtimisest (MFC/WCS) kuni laohalduseni (WMS). Tarkvara kohandatakse individuaalselt kliendi protsessidele ja nõuetele, tagades kõigi automatiseeritud protsesside koordineerimise ja jälgimise.

Millised strateegilised ainulaadsed müügiargumendid, uuendused või kõrgetasemelised kliendiprojektid eristavad Kardexit konkurentidest?

Kardex Mlogi strateegiline ainulaadne müügiargument on positsioneerimine peatöövõtjana ja nõudlike kõrgladude projektide spetsialistina. Samal ajal kui paljud suured konkurendid katavad väga laia portfelli, keskendub Mlog keerukate ja kohandatud kõrgladude realiseerimisele, eriti juhtudel, kus standardlahendused jõuavad oma piirini (nt külmutatud kaubad, ohtlikud materjalid). Pikaajaline partnerlus selliste klientidega nagu Fresenius Kabi Logistik GmbH rõhutab seda asjatundlikkust. Fresenius Kabi logistikajuht Peter Hubl kiidab logistikaalaste teadmiste ja varasematest projektidest saadud täpsete kohaspetsiifiliste nõuete tundmise kombinatsiooni kui korduva koostöö otsustavat põhjust. Teiste tähelepanuväärsete projektide hulka kuuluvad Procter & Gamble'i jaotuskeskuse laiendamine kaheksa vahekäigu võrra, samal ajal kui tegevus katkestusteta jätkus, ja autotööstuse tarnija Boyseni kahekordsete laohoonete ehitamine.

Kuidas spetsialistid kõrgladusid projekteerivad

Iga tänapäevase laohoone aluseks on täpselt valmistatud teraskonstruktsioon, mis on enamat kui lihtsalt riiul – see on intralogistika süda.

Raskeveokite intralogistika ja konteinerkõrgladude ekspert LTW

LTW Intralogistics, mille peakorter asub Wolfurtis Austrias, on tunnustatud intralogistikalahenduste täisteenust pakkuv ettevõte, mis on Doppelmayr Grupi osana turul tegutsenud üle 40 aasta. Ettevõttes töötab üle 200 inimese ning sellel on esindused Austrias, Saksamaal ja USA-s.

Täisteenuse pakkujana arendab ja rakendab LTW konteinerkõrgladusid, võtmed kätte automatiseeritud kõrgladusid (ABW), automatiseeritud väikedetailide ladusid (AS/RS) ning pakub ühest allikast virnastajaid, konveieritehnoloogiat, juhtimissüsteeme ja laohaldustarkvara. Eriline tugevus seisneb sügavkülmutusrakendustes – alates 1991. aastast on LTW ellu viinud üle maailma üle 100 projekti ja omab ulatuslikke kogemusi temperatuuridega kuni -28 °C.

Ettevõte eristub oma tootmiskvaliteedi poolest, mis vastab köisraudtee standarditele ning tagab suurima täpsuse ja vastupidavad komponendid. Ettevõtte asjatundlikkust näitavad sellised referentsprojektid nagu Gebrüder Weissi logistikakeskus 68 000 kaubaaluse ja 13 virnastajaga või RWA Raiffeisen Ware Austria automatiseeritud süsteem 46 400 konteinerikohaga.

Mis on BOXBAY süsteem ja kuidas see tehnoloogia võiks muuta sadamate konteinerite logistikat revolutsiooniliselt?

Tehnoloogia ja funktsionaalsus

BOXBAY on intelligentne kõrglaosüsteem (HBS), mis on spetsiaalselt loodud standardsete ISO-konteinerite ladustamiseks. Konteinerite üksteise otsa virnastamise asemel laiadele ja tasasetele aladele (konteinerhoovidesse) ladustatakse neid massiivses kuni 50 meetri kõrguses terasest riiulikonstruktsioonis, millel on kuni üksteist taset. Ladustamine ja väljavõtmine on täielikult automatiseeritud rööbastel juhitavate kraanade abil, mis pääsevad otse igale üksikule hoiukohale.

Revolutsiooniline eelis

BOXBAY peamine läbimurre seisneb nn ümberpaigutamise kaotamises. Tavapärases terminalis tuleb sageli mitu konteinerit teisaldada, et jõuda allpool asuva konkreetse konteinerini. Need ebaproduktiivsed liigutused raiskavad aega, energiat ja raha. Kuna BOXBAY võimaldab otsest juurdepääsu igale konteinerile, on see probleem täielikult kõrvaldatud.

Kvantifitseeritavad eelised

• Drastiliselt vähenenud ruumivajadus: BOXBAY suudab hoiustada sama palju konteinereid vaid kolmandikul tavapärase terminali pindalast. See on tohutu eelis tihedalt asustatud linnapiirkondade sadamatele, kus maa hind on kõrge.
• Suurem läbilaskevõime: Laevade ja veoautode laadimis- ja mahalaadimisajad lühenevad märkimisväärselt tänu ümberlaadimise ja automatiseerimise vältimisele.
• Tõhusam ja ohutum süsteem: süsteem on energiatõhusam ja vähendab õnnetuste ohtu, kuna terminali territooriumil on vaja vähem käsitsi sekkumist ja raskete masinate liigutamist.

Innovatsiooni taga olevad partnerid

BOXBAY on ühisettevõte kahe tööstusharu liidri vahel: DP World, üks maailma suurimaid sadamaoperaatoreid, ja SMS Group, Saksa tööstusseadmete ja rasketehnika ehituse spetsialist. See partnerlus ühendab põhjalikud teadmised sadamalogistika protsessidest maailmatasemel Saksa inseneritööga. Praegu viiakse Dubais DP Worldi Jebel Ali terminalis 4 ellu pilootprojekti.

Kui see tehnoloogia levib, võib see muuta sadamate majanduslikku elujõulisust ja tõhusust kogu maailmas, suurendada globaalsete tarneahelate vastupidavust ning juhatada sisse uue ajastu kaubakäitluse automatiseerimises. See on tõestatud intralogistika põhimõtete ülekandmine ülemaailmse laevanduse skaalale.

Millised on veel olulised, eriti sakslased, kõrgete laosüsteemide ja komponentide, näiteks Dambach või Beumeri rühma, tootjad?

Lisaks maailma kümnele suurimale ettevõttele kujundavad kõrgladude turgu arvukad kõrgelt spetsialiseerunud ettevõtted, kellest paljud kuuluvad Saksamaa keskkontserni (VKE). Nad tegutsevad sageli komponentide tarnijate või süsteemiintegraatoritena ning on keerukate süsteemide realiseerimisel hädavajalikud.

DAMBACHi hoiusüsteemid

See Saksa ettevõte on suurepärane näide kõrgelt spetsialiseerunud komponentide tootjast, millel on kvaliteedimärk „Made in Germany“. DAMBACH keskendub kahe automatiseeritud laotehnoloogia põhikomponendi arendamisele ja tootmisele:

• Ladustamis- ja väljastusmasinad (SRM-id): DAMBACH pakub laia valikut SRM-e kaubaaluste ja väikeste osade jaoks. Eriliseks omaduseks on kurvides liikuvad SRM-id, mis suudavad teenindada mitut vahekäiku vaid ühe masinaga, suurendades paindlikkust ja vähendades investeerimiskulusid.
• Kaubaaluste transportimise süsteemid: Selliste süsteemidega nagu MULTIFLEX (ema-lapse transportimise süsteem) pakub DAMBACH väga dünaamilisi lahendusi mitme sügavusega kaubaaluste ladustamiseks.

DAMBACH ei tegutse tavaliselt lõppklientide peatöövõtjana, vaid pigem suurte süsteemiintegraatorite strateegilise partneri ja tarnijana. Diehl Aircabini, lennundustööstuse tarnija, referentsprojekt näitab nende oskusteavet nõudlike, suurte ja tundlike kaubaveokite (spetsialiseeritud lennukonteinerite) käitlemisel.

Beumeri grupp

Beckumis Saksamaal asuv Beumer Group on ülemaailmne korporatsioon, mille põhipädevusteks on transpordi-, sorteerimis-, palleteerimis- ja pakkimistehnoloogia. Ettevõte ise ei tooda traditsioonilisi kaubaaluste AS/RS-süsteeme. Selle asemel tegutseb see süsteemiintegraatorina, integreerides partnerite AS/RS-tehnoloogiaid terviklikesse logistikalahendustesse. Keskendutakse kogu materjalivoo optimeerimisele alates kauba vastuvõtmisest kuni saatmiseni sellistes tööstusharudes nagu e-kaubandus, mood ja jaemüük. Moekontserni Varneri projekt illustreerib seda ärimudelit: Beumer integreeris AutoStore® süsteemi ja kaubaaluste AS/RS-süsteemi (tarnija Swisslog) keeruka sorteerimissüsteemi kaudu, et luua ülitõhus terviklahendus. See toob esile erinevuse komponentide tootja (nagu DAMBACH), AS/RS-tootja (nagu Swisslog) ja integraatori (nagu Beumer) vahel, kes ühendab erinevad tehnoloogiad toimivaks tervikuks.

Gebhardti siselogistika grupp

Sinsheimis peakorterit pidav Gebhardt Intralogistics Group on traditsiooniline Saksa keskmise suurusega ettevõte, millel on üle 70 aasta kogemust. Pereettevõtte 2023. aasta müügitulu oli 179,3 miljonit eurot, seal töötas 955 töötajat ning juba 1990. aastate lõpus arendati välja esimene induktiivse energiaülekandega shuttle-lao. Tänapäeval pakub Gebhardt oma StoreBiter® shuttle-süsteemiga uuenduslikke konteinerite ja kaubaaluste ladustamislahendusi.

Westfalia Technologies

Borgholzhauseni linnas asuv Westfalia on üks maailma juhtivaid automatiseeritud laosüsteemide tootjaid. Peatöövõtjana on ettevõte ellu viinud intralogistika projekte alates 1971. aastast ning toodab virnastajaid, konveieritehnoloogiat ja laohaldustarkvara moto "Logistika. Valmistatud Saksamaal" järgi.

Hacobau GmbH

Hamelnis asuv Hacoau on spetsialiseerunud TÜV-sertifitseeritud riiulisüsteemidele ja mitmetasandilistele riiulisüsteemidele. Keskmise suurusega ettevõte pakub füüsilise riiulistruktuuri täielikku planeerimist, tootmist ja montaaži ning on sageli aluseks peatöövõtjate automatiseerimistehnoloogiale.

PSI Technics GmbH

Urmitzi PSI arendab ARATEC-süsteemiga uuenduslikke positsioneerimislahendusi ladustamis- ja väljastusmasinatele ning automatiseerimissüsteemidele, mida peetakse Trimble'i süsteemide tootmisest maha võetud moodsaimaks alternatiiviks.

See spetsialiseerunud Saksa tarnijate mitmekesisus – alates puhastest komponentide tootjatest ja teraskonstruktsioonide spetsialistidest kuni uuenduslike nišitehnoloogia arendajateni – näitab Saksa VKEde sügavust ja asjatundlikkust kõrgladude tehnoloogia valdkonnas. Nad täiendavad ülemaailmseid turuliidreid kõrgelt spetsialiseeritud lahendustega ja moodustavad olulise aluse keerukate automatiseeritud ladustamissüsteemide realiseerimiseks.

Millist rolli mängivad kõrgladude ehitamisel täisterasest konstruktsioonide spetsialistid, näiteks Kocher Regalbau?

Teraskonstruktsioonide spetsialisti roll

Kuigi peatöövõtjad nagu SSI Schäfer või Dematic kannavad automatiseerimisprojekti eest üldist vastutust ja tarnivad võtmetehnoloogiaid, nagu virnastajad ja tarkvara, põhineb iga kõrgladu ühel põhikomponendil: massiivsel teraskonstruktsioonil. Siin tulevadki mängu kõrgelt spetsialiseerunud ettevõtted nagu Kocher Regalbau, mängides väärtusahelas olulist rolli. Kocher Regalbau on ekspert kõrgladude terasest riiulikonstruktsioonide planeerimisel, tootmisel ja montaažil, eriti nõudliku siloehitusmeetodi puhul. Nad pakuvad lao füüsilist "skeletti". Siloehituses ei ole see teraskonstruktsioon mitte ainult riiulid, vaid ka kogu hoone katuse ja seinte kandekonstruktsioon. Selle teraskonstruktsiooni tootmise ja montaaži täpsus on automatiseeritud komponentide edasise toimivuse jaoks ülioluline, kuna virnastajate tolerantsid on vaid millimeetrid.

Mõõtmed ja keerukus

Kocher Regalbau referentsprojektid näitavad nende konstruktsioonide tohutut ulatust. Sellistele klientidele nagu Daimler Germersheimis, Kärcher Obersontheimis ja Febi Gelsenkirchenis loodi kuni 40 meetri kõrgused laod, mille hoiustamismaht oli kümneid tuhandeid kaubaaluseid ja terasetarve mitu tuhat tonni projekti kohta. Farmaatsiaettevõtte PiSA projekt Mehhiko maavärinatsoonis nõudis 28 meetri kõrguse ja 180 meetri pikkuse konstruktsiooni stabiilsuse tagamiseks spetsiaalset inseneriteadmisi. Ainuüksi selle projekti jaoks kasutati 4100 tonni terast, mis saadeti Mehhikosse 250 40-jalases konteineris.

Need näited näitavad, et kõrgladu ehitamine nõuab keerukat koostööd erinevate spetsialistide vahel. Projekti koordineerivad peatöövõtjad, kuid teraskonstruktsioonide spetsialistide, näiteks Kocher Regalbau, asjatundlikkus on kogu rajatise stabiilsuse, ohutuse ja pikaealisuse asendamatu alus.

Globaalne majandus läbib praegu põhjalikku ümberkujundamist, pöördepunkti, mis raputab globaalse logistika alustalasid. Hüperglobaliseerumise ajastu, mida iseloomustab maksimaalse efektiivsuse ja „just-in-time” põhimõtte järeleandmatu püüdlus, on andmas teed uuele reaalsusele. Seda uut reaalsust iseloomustavad sügavad struktuurilised murrangud, geopoliitilised võimuvahetused ja majanduspoliitika suurenev killustatus. Kunagi enesestmõistetavaks peetud rahvusvaheliste turgude ja tarneahelate prognoositavus on lagunemas ja asendumas kasvava ebakindluse perioodiga.

Sellega seotud:

• Strateegiline vastupidavus killustatud maailmas intelligentse infrastruktuuri ja automatiseerimise abil – kaheotstarbelise logistika eksperdi ametiprofiil

Strateegiline rakendamine ja tulevased trendid

Millised on automatiseeritud kõrgladude eduka rakendamise olulised tehnilised ja majanduslikud eeldused?

Automatiseeritud kõrgladu rajamine on keerukas strateegiline otsus, mis ulatub kaugemale pelgalt tehnoloogia ostmisest. Selle edu sõltub mitmete tehniliste ja majanduslike tegurite hoolikast kaalumisest.

Majanduslikud tingimused

• Suured kapitalikulud (CAPEX): Suuremahulise lao (HRL) rajamine on kapitalimahukas investeering. Kulud hõlmavad lisaks automatiseerimistehnoloogiale ka struktuurilisi muudatusi, IT-integratsiooni ja projektijuhtimist.
• Põhjalik investeeringutasuvuse (ROI) ja kogukulu (TCO) analüüs on hädavajalik: investeeringutasuvuse (ROI) ja kogukulu (TCO) üksikasjalik analüüs on ülioluline. ROI saavutatakse peamiselt tööjõukulude vähenemise, tootlikkuse suurenemise, vigade minimeerimise ja ruumi tõhusama kasutamise kaudu. Suure jõudlusega lao (HRL) kasumlikkus suureneb märkimisväärselt vahetuste arvuga. 24/7 töö maksimeerib tehase kasutamist ja kiirendab märkimisväärselt amortisatsiooni.
• Pikaajaline strateegiline planeerimine: Inimõiguste loend (HRL) on pikaajaline investeering. Ettevõtted peavad planeerimisse lisama oma tulevased kasvuplaanid, tooteportfelli arendamise ja muutuvad tellimusprofiilid, et tagada süsteemi skaleeritavus ja tulevikukindlus.

Tehnilised ja operatiivsed nõuded

• Laadimisüksuste standardiseerimine: see on üks olulisemaid eeltingimusi. Automatiseeritud süsteemid, nagu ladustamis- ja väljastusmasinad, konveiersüsteemid ja transportimissüsteemid, tuginevad täpselt määratletud laadimisüksustele (kaubaalused, konteinerid), millel on fikseeritud mõõtmed, kaal ja kvaliteedistandardid. Ebajärjekindlad, kahjustatud või ebastandardsed kaubaalused on üks sagedasemaid rikete ja süsteemirikete põhjuseid. Seetõttu on kaubaaluste kogumi põhjalik hindamine ja standardiseerimine sageli esimene oluline samm.
• Konstruktsiooni- ja ehitusnõuded: Kõrgladu esitab põrandaplaadi konstruktsioonilisele terviklikkusele kõrgeid nõudmisi, et see taluks riiulite tohutuid punktkoormusi. Lisaks on tulekaitsenõuded keerukad. Näiteks Saksamaal on automaatne tulekustutussüsteem üldiselt kohustuslik üle 7,5 meetri kõrguste laoruumide puhul.
• Põhjalik protsesside ja andmete analüüs: Edukas automatiseerimine ei alga tehnoloogiast, vaid teie enda protsesside ja andmete põhjalikust analüüsist. See hõlmab materjalivooge, põhiandmeid (ABC-analüüs), läbilaskevõime nõudeid (tippkoormused) ja tellimuste struktuure. Ainult nende andmete põhjal saab süsteemi kujundada nii, et see vastaks ideaalselt ettevõtte vajadustele.
• Pikk rakendusperiood: Selliste projektide keerukus nõuab pikka planeerimisperioodi. Alates esialgsest ideest kuni detailplaneerimise, tootmise, paigaldamise ja kasutuselevõtuni peaksid ettevõtted arvestama vähemalt 12-kuulise perioodiga või sageli ka oluliselt pikema ajaga.

Millised megatrendid – eriti tehisintellekt, digitaalsed kaksikud ja jätkusuutlikkus – kujundavad intralogistikat aastaks 2025 ja pärast seda?

Intralogistikatööstus on uue ajastu lävel, mida iseloomustavad vähem teras ja mehaanika ning rohkem andmed ja intelligentsus. Selle muutuse liikumapanevaks jõuks on kolm omavahel seotud megatrendi.

jätkusuutlikkus

Jätkusuutlikkus on arenemas „hea-to-have“ põhimõttest rangeks ärinõudeks. Õigusnormide, näiteks Saksamaa tarneahela seaduse, aga ka tarbijate ja investorite surve tõttu on keskkonna- ja sotsiaalne vastutus muutumas peamiseks konkurentsiteguriks. Intralogistikas avaldub see trend mitmes valdkonnas:

• Energiatõhusus: Kaasaegsed ladustamis- ja väljastusmasinad ning transportimissüsteemid on varustatud energia taaskasutussüsteemidega, mis vähendavad elektritarbimist.
• Ressursside säästmine: optimeeritud pakendamisalgoritmid vähendavad materjalitarbimist ja taaskasutatavate materjalide kasutamine logistikas (nt plastmahutid pappkastide asemel) toetab ringmajandust.
• Läbipaistvus: Toote jälgitavus kogu tarneahelas on muutumas normiks, et tagada eetilised hankimistavad. Tootjad, nagu Daifuku, propageerivad juba aktiivselt keskkonnasõbralikke ladustamislahendusi.

Tehisintellekt (AI) ja masinõpe

Tehisintellekt on järgmise automatiseerimise ja optimeerimise taseme liikumapanev jõud. Eelnevalt määratletud reeglite täitmise asemel võimaldavad tehisintellekti süsteemid logistikaprotsesside dünaamilist ja iseõppivat juhtimist. Rakendusvaldkonnad hõlmavad järgmist:

• Prognoosimine ja planeerimine: tehisintellekti algoritmid analüüsivad ajaloolisi andmeid, turusuundumusi ja väliseid tegureid, et nõudlust täpsemalt ennustada. See optimeerib varude planeerimist ja vähendab ülevarusid või puudujääke.
• Nutikas hoiukoha jaotamine: tehisintellekt otsustab reaalajas, milline hoiukoht on äsja saabunud kauba jaoks kõige tõhusam, et minimeerida tulevasi komplekteerimismarsruute.
• Tehisintellektiga juhitav robootika: Täiustatud pildituvastuse ja tehisintellektiga varustatud komplekteerimisrobotid suudavad autonoomselt ära tunda ja haarata üha suuremat valikut esemeid, edendades „nullkontaktilise“ lao visiooni.

Digitaalsed kaksikud

Digitaalne kaksik on füüsilise lao ja selle protsesside täpne virtuaalne esitus. See tehnoloogia võimaldab kogu süsteemi reaalajas jälgida, analüüsida ja simuleerida.

• Simulatsioon ja optimeerimine: Ettevõtted saavad läbi töötada „mis siis, kui“ stsenaariume, näiteks muutunud tellimuste struktuuri või masina rikke mõjusid, ilma et see häiriks tegelikku tegevust. See võimaldab protsesse optimeerida ja riske minimeerida.
• Ennustav hooldus: digitaalse kaksiku andmeid analüüsides saab võimalikke rikkeid enne nende tekkimist ennustada.

Juhtivad pakkujad, näiteks Dematic, on juba kasutusele võtnud tehisintellektil põhinevad digitaalsed kaksikud, mis rõhutab selle tehnoloogia strateegilist tähtsust.

Need trendid toovad kaasa põhimõttelise nihke turul. Füüsiline riistvara, näiteks riiulid ja kraanad, muutub üha enam asendatavaks kaubaks. Otsustav konkurentsieelis ja tegelik väärtuse loomine nihkuvad intelligentsele tarkvarale, mis süsteemi juhib. Kliendid ei osta enam ainult riiulisüsteemi, vaid andmepõhist ökosüsteemi kogu oma tarneahela optimeerimiseks. See sunnib traditsioonilisi masinatootjaid muutuma tarkvara- ja andmeanalüüsi ettevõteteks, nagu on juba näidanud rõhuasetus sellistele platvormidele nagu Honeywell Momentum WES oma „Otsustusintellektiga“.

Milliseid peamisi soovitusi saab tuletada ettevõtetele, kes kaaluvad strateegilist investeeringut automatiseeritud kõrgladusse?

Turu, tehnoloogiate ja tulevaste suundumuste analüüsi põhjal saab ettevõtetele, kes seisavad silmitsi automatiseeritud kõrgladu strateegilise otsusega, tuletada neli peamist soovitust:

Valige terviklik partner, mitte ainult tarnija

Automatiseerimisprojekti edu sõltub oluliselt kõigi komponentide sujuvast integreerimisest. Selle asemel, et osta üksikuid tehnoloogiaid erinevatelt tarnijatelt, peaksid ettevõtted otsima strateegilist partnerit, kes võtab üldise vastutuse peatöövõtjana või süsteemiintegraatorina. Juhtivad pakkujad nagu SSI Schäfer, WITRON ja Kardex Mlog pakuvad seda teenust ja toetavad kliente kogu elutsükli vältel – alates esialgsest analüüsist ja planeerimisest kuni juurutamise, teeninduse, hoolduse ja tulevaste uuendusteni. See minimeerib liideseriske ja tagab süsteemi järjepidevalt kõrge käideldavuse pikas perspektiivis.

Eelista tarkvara, skaleeritavust ja tulevikukindlust

Riistvara määrab lao füüsilised piirid, kuid tarkvara määrab selle intelligentsuse, paindlikkuse ja tulevikukindluse. Valik peaks olema modulaarne ja skaleeritav tarkvaraplatvorm (WMS/WES), mis suudab koos ettevõttega kasvada ja kohaneda muutuvate äriprotsessidega. Veenduge, et tarkvara pakub avatud liideseid ja on võimeline integreerima tulevikutehnoloogiaid, nagu tehisintellekt või täiustatud analüütika. Tarkvara on investeeringu kõige jätkusuutlikum komponent.

Alusta põhiandmetest ja protsessidest, mitte tehnoloogiast

Kõige arenenum automatiseerimistehnoloogia on ebaefektiivne, kui selle aluseks olevad protsessid ja andmed on vigased. Edukas juurutamine algab sisemisest eeltööst: põhiandmete puhastamisest ja standardiseerimisest, selgete logistikaprotsesside määratlemisest ning ennekõike kasutatavate laadimisüksuste järjepidevast standardiseerimisest. Kõrglao rajamise projekt on alati ka organisatsiooni enda optimeerimise projekt.

Mõtle laagri piiridest kaugemale

Valdkonna juhtivad pakkujad ei positsioneeri end enam üksnes laoseadmete tarnijatena, vaid pigem "väärtusahela tehnoloogiapartneritena" (nagu KNAPP seda nimetab). Automatiseeritud ladu ei tohiks vaadelda isoleeritud saarena, vaid tervikliku, andmepõhise keskusena kogu väärtusahelas. Tõhususe kasv on suurim siis, kui laos genereeritud reaalajas andmeid kasutatakse ülesvoolu (hanke, tootmine) ja allavoolu (jaotus, transport) protsesside optimeerimiseks. Seega on strateegiline otsus rakendada suuremahulist ladu (HRL) otsus suurema läbipaistvuse ja tõhususe saavutamiseks kogu tarneahelas.

☑️ Meie ärikeel on inglise või saksa keel

☑️ UUS: Kirjavahetus teie emakeeles!

 

Mina ja minu meeskond oleme hea meelega teie käsutuses teie isikliku nõustajana.

Võite minuga ühendust võtta, täites siinse kontaktvormi wolfenstein@xpert.digital:või helistades mulle numbril +49 7348 4088 965. Minu e-posti aadress on

Ootan põnevusega meie ühist projekti.

 

 

☑️ VKEde tugi strateegia, konsultatsioonide, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ Digitaalse strateegia loomine või ümberkorraldamine ja digitaliseerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ Pioneer Äriarendus / Turundus / PR / Messid