Konteinerkõrgladu: riiuliladu otsese individuaalse juurdepääsuga ümberladustamise asemel

Mis on konteinerkõrgladu ja milliseid eeliseid see pakub?

Konteinerite kõrglaosüsteem (tuntud ka kui kõrglaosüsteem või HBS) on täisautomaatne hoiusüsteem, mis on spetsiaalselt loodud standardsete merekonteinerite ladustamiseks. Erinevalt traditsioonilistest konteinerladudest, kus konteinerid virnastatakse otse üksteise peale, määrab konteinerkõrglaosüsteem igale konteinerile oma individuaalse riiulipinna. See revolutsiooniline tehnoloogia võimaldab ladustada kuni üheteistkümne korruse kõrguseid konteinereid ilma neid otse üksteise peale virnastamata.

Põhiline uuendus seisneb selles, et iga konteiner on paigutatud oma riiuliosasse, tagades seega otsese ja individuaalse juurdepääsu igale konteinerile. See on teravas vastuolus tavapäraste meetoditega, kus konteinerid on üksteise peale virnastatud ja alumisele konteinerile juurdepääsuks tuleb kõigepealt kõik ülemised konteinerid uuesti virnastada.

Süsteem põhineb tõestatud kõrgladude tehnoloogial, mis töötati algselt välja terasetööstuse jaoks. SMS Group ja tema partner DP World on selle tehnoloogia edukalt konteinerterminalide jaoks kohandanud, rakendades maailma esimest kommertssüsteemi nimega "Boxbay".

Sellega seotud:

• Kümme suurimat konteinerkõrglaode tootjat ja juhend: tehnoloogia, tootjad ja sadamalogistika tulevik

Kuidas konteinerkõrglaos hoiustamis- ja väljastusmasin töötab?

Konteinerkõrglao südameks on virnastaja, mis vastutab konteinerite täisautomaatse transpordi eest. Need rööbastel juhitavad sõidukid liiguvad riiuliridade vahelistes vahekäikudes ja saavad konteinereid transportida kolmes dimensioonis: horisontaalselt mööda vahekäiku, vertikaalselt ülespoole ja riiulisektsioonide sügavusse.

Tüüpiline konteinerite ladustamis- ja väljastusmasin on kahveltõstuki ja tõsteseadme kombinatsioon, mis on spetsiaalselt loodud kuni 18-tonnise raskuse koorma jaoks. Need masinad on varustatud teleskoopkahvlite või muude spetsiaalsete tõsteseadmetega konteinerite ohutuks haaramiseks ja transportimiseks.

Töö on täielikult automatiseeritud laohaldussüsteemi abil, mis haldab digitaalselt iga konteineri asukohta. Transpondersüsteemi või sarnase tehnoloogia abil saavad ladustamis- ja väljastusmasinad iga konteineri täpselt leida ja välja võtta. Toide antakse kontaktrööbaste või energiakettide kaudu, tagades pideva töö.

Milliseid probleeme konteinerkõrgladu lahendab?

Segamisliigutuste kõrvaldamine

Tavapäraste konteinerladude suurim probleem on nn segamisliikumine või ümberladustamine. Need ebaproduktiivsed liigutused tekivad siis, kui konteinerid on üksteise otsa virnastatud ja alumisele konteinerile ligipääsemiseks tuleb kõigepealt liigutada kõiki selle kohal asuvaid konteinereid.

Traditsioonilistes konteinerladudes moodustavad need ebaproduktiivsed liigutused 30–60% kõigist konteinerite liigutamisest. See tähendab, et kuni kaks kolmandikku kõigist kraanaoperatsioonidest ei loo mingit tootlikku väärtust, vaid aitavad lihtsalt takistusi eemaldada. Kõrgladustamissüsteemis on need liigutamisliigutused täielikult välistatud, kuna igal konteineril on otsene juurdepääs.

Tohutu ruumi kokkuhoid

Kõrglaodega konteinerlaod võivad sama pindala juures terminali hoiustamismahtu kolmekordistada. Kui tavapärastes konteinerladudes saab tavaliselt konteinereid virnastada kuni kuue kõrgusele, siis kõrglaos on võimalik hoiustada kuni üksteist konteinerit üksteise peal.

Praktiline näide: automatiseeritud konteinerladu mahutab kuni 250 konteinerit vaid 950 m² suurusel alal. Tavapärane ladustamine nõuaks 9000 m² – see on pindala vähenemine 90%.

Mille poolest erineb selle efektiivsus tavapäraste konteinerjaamade omast?

Tootlikkuse kasv

Konteinerite kõrgladude jõudlus on muljetavaldav: veepoolel on võimalik saavutada 19,3 ja maismaapoolel 31,8 liikumist tunnis. See kõrge tootlikkus tuleneb ümberlaadimise toimingute ärajätmisest ja iga konteineri otsesest ligipääsust.

Lühemad ooteajad

Otsene juurdepääs igale konteinerile võib lühendada veoautode käitlemise aega 20 protsenti. See vähendab terminalide ummikuid ja parandab transpordivõimsuse kasutamist. Selle tulemusel saab igal aastal kokku hoida 350 000 ebaproduktiivset liikumist.

Energiatõhusus

Konteinerpõhised kõrgladud on tavapärastest süsteemidest mitte ainult produktiivsemad, vaid ka energiatõhusamad. Tänu 29 protsenti madalamatele energiakuludele ja oluliselt väiksemale hooldusele on tegevuskulud madalamad kui traditsioonilistel konteinerladudel. Energiat saab toota katusel asuvate päikesepaneelide kaudu, mis parandab veelgi jätkusuutlikkust.

Kõrgladude ja automatiseeritud ladustamissüsteemide terviklahenduste konsultatsioon, planeerimine ja rakendamine - pilt: Xpert.Digital

Lisateavet selle kohta siin:

• Kõrgladude konsultatsioon ja planeerimine: Automatiseeritud kõrgladu – Kaubaaluste ladustamise täisautomaatne optimeerimine – Lao optimeerimine

Millised tehnoloogilised uuendused võimaldavad otsest individuaalset juurdepääsu?

Automatiseeritud juhtimissüsteemid

Otsese individuaalse juurdepääsu võtmetehnoloogia peitub automatiseeritud juhtimissüsteemides. Need arvutipõhised süsteemid haldavad iga üksiku konteineri asukohta ja suudavad optimaalselt koordineerida transpordikorraldusi. Tehisintellekt aitab ennustada iga konteineri jaoks kõige kulutõhusamat hoiukohta.

Riiulite ehitus

Riiulisüsteem võimaldab konteinereid ladustada kuni 50 meetri kõrgusele. Teraskonstruktsioon on dimensioneeritud nii, et see suudab ohutult kanda kuni 50-tonniseid koormusi konteineri kohta. Iga konteiner on hoiustatud oma riiuliruumis, mis tagab otsese juurdepääsu.

Paindlikud liidesed

Konteinerkõrgladusid saab laadida ja maha laadida erinevatelt külgedelt. Ringlev transpordisüsteem ühendab vahekäike ja loob paindlikkuse käitlemisel. See võimaldab teenindada samaaegselt erinevaid transpordiliike (laev, veoauto, raudtee).

Millised väljakutsed rakendamise ajal esinevad?

Kõrged investeerimiskulud

Kõrgladudega konteinerlao rajamine nõuab märkimisväärseid investeeringuid. Täisautomaatne tehnoloogia, ladustamis- ja väljastusmasinad ning keerukas juhtimistarkvara on kallid. Need investeeringud tasuvad end aga ära oluliselt madalamate tegevuskulude ja suurenenud efektiivsuse kaudu.

Kompleksne planeerimine ja korraldamine

Kõrglao ehitamine nõuab keerukat projekteerimist ja planeerimist. Riiulikonstruktsiooni stabiilsus ja kandevõime peavad olema tagatud ning integreerimine olemasolevatesse terminalikonstruktsioonidesse on keerukas. Lisaks vajab personal põhjalikku koolitust spetsiaalsete ladustamis- ja väljastusmasinate käsitsemiseks.

Tehnilised riskid

Kõrgelt automatiseeritud süsteemide puhul on oht süsteemi täielikuks rikkeks. Kui ladustamis- ja väljastusmasin või juhtimistarkvara rikki läheb, võib see mõjutada kogu laopinda. Seetõttu rakendatakse sageli varusüsteeme, kus vahekäigus on mitu ladustamis- ja väljastusmasinat.

Kuidas konteinerladustamine tulevikus areneb?

Ülemaailmne levitamine

Esimene kommertskasutuseks mõeldud kõrgete laoruumidega konteinerladustamissüsteem on juba edukalt testitud Dubais, käsitledes üle 63 000 konteineriliikumise ilma suuremate probleemideta. Süsteemi rakendatakse nüüd ka teistes sadamates, näiteks Busanis Lõuna-Koreas.

Modulaarne laiendatavus

Konteinerkõrglaod on modulaarsed ja täielikult skaleeritavad. Terminalid saavad alustada esialgse mooduliga ja süsteemi vastavalt vajadusele järk-järgult laiendada. See võimaldab isegi väiksematel sadamatel tehnoloogiast kasu saada ilma kohe terviklahendust rakendamata.

Integreerimine olemasolevatesse terminalidesse

Tehnoloogiat saab sujuvalt integreerida olemasolevatesse terminalidesse. Konteinerite kõrgladusid saab tühjadele laopindadele ümber ehitada ilma käimasolevat tegevust häirimata. See on eriti oluline juba tegutsevatele sadamatele, mis peavad oma mahtu laiendama, kuid millel napib ruumi uute terminalide jaoks.

Milline on selle mõju globaalsele logistikale?

Tarneahela häirete leevendamine

Kõrgete laoruumidega konteinerladustamine võib oluliselt kaasa aidata ülemaailmsete tarneahela probleemide leevendamisele. Suurem ladustamisvõimsus võimaldab terminalidel hoida suuremaid puhvervarusid, muutes tarneahelad vastupidavamaks. Lühemad laevade pöördeajad leevendavad ka sadamate ummikuid.

jätkusuutlikkus

See tehnoloogia aitab kaasa jätkusuutlikkusele, nõudes vähem ruumi ja vähendades energiatarbimist. Liikumise minimeerimisega raisatakse vähem kütust ja energiat ebaproduktiivsele liikumisele. Päikeseenergia kasutamise võimalus vähendab veelgi keskkonnajalajälge.

Sadamate konkurentsivõime

Kõrgete laoruumidega konteinerladustamine võib sadamate konkurentsivõimet märkimisväärselt suurendada. Seda tehnoloogiat rakendavad sadamad pakuvad kiiremaid pöördeaegu ja suuremaid mahutavusi, muutes need laevandusettevõtete jaoks atraktiivsemaks. See on eriti oluline, kuna konteinerlaevad muutuvad üha suuremaks ja vajavad suuremat käitlemisvõimsust.

Revolutsioon konteinerlogistikas

Kõrglasu konteinerite hoiustamissüsteemid, millel on otsene individuaalne juurdepääs, kujutavad endast revolutsioonilist arengut sadama logistikas. Need lahendavad ebaproduktiivsete konteinerite liigutamise põhiprobleemi, mis moodustab tavapärastes konteinerladudes kuni 60% kõigist liikumistest. Iga konteineri ladustamine oma riiuliruumis võimaldab otsest juurdepääsu, mis toob kaasa tohutu efektiivsuse kasvu.

See tehnoloogia pakub lisaks majanduslikele eelistele, nagu kolmekordistunud hoiustamismaht ja 20% lühem veoautode töötlemisaeg, panustab ka jätkusuutlikkusesse. 29% madalamate energiakulude ja päikeseenergia kasutamise võimalusega on see keskkonnasõbralikum kui tavalised süsteemid.

Edukas rakendamine Dubais ja kavandatud projektid teistes sadamates näitavad, et kõrgete laoruumidega konteinerladu pole pelgalt visioon, vaid juba reaalsus. Neil on potentsiaal muuta globaalset logistikat ja aidata sadamatel sammu pidada kasvavate konteinermahtude ja üha suuremate laevadega.

Konteinerlogistika tuleviku jaoks tähendab see paradigma muutust: eemaldume ruumimahukatest ja ebaefektiivsetest virnastussüsteemidest ja liigume edasi ülimalt automatiseeritud ja ruumisäästlike kõrgladude poole, millel on otsene individuaalne juurdepääs igale konteinerile. See innovatsioon aitab oluliselt kaasa globaalse logistika väljakutsete ületamisele ja jätkusuutlikuma sadamategevuse võimaldamisele.

☑️ Meie ärikeel on inglise või saksa keel

☑️ UUS: Kirjavahetus teie emakeeles!

Konrad Wolfenstein

Mina ja minu meeskond oleme hea meelega teie käsutuses teie isikliku nõustajana.

Võite minuga ühendust võtta, täites siinse kontaktvormi või helistades mulle numbril +49 89 89 674 804 ( München) . Minu e-posti aadress on: [email protected]

Ootan meie ühist projekti.

☑️ VKEde tugi strateegia, konsultatsioonide, planeerimise ja rakendamise alal

☑️ Digitaalse strateegia loomine või ümberkorraldamine ja digitaliseerimine

☑️ Rahvusvaheliste müügiprotsesside laiendamine ja optimeerimine

☑️ Globaalsed ja digitaalsed B2B kauplemisplatvormid

☑️ Pioneer Äriarendus / Turundus / PR / Messid