E-kaubandus ja lao logistikakasv ja väljakutse

ülevaade

Jaemüügisektori praegust maastikku iseloomustavad tohutud muutused, kuna tarbijate ostukäitumist muudab üha enam klientide kasvav digitaalne ühenduvus. Nad tellivad üha sagedamini arvutite või mobiilseadmete, näiteks tahvelarvutite või nutitelefonide kaudu, selle asemel, et osta kaupu füüsilistest kauplustest. Eelmisel aastal ulatus e-kaubanduse müük Saksamaal peaaegu 34 miljardi euroni. Ja see on alles algus, sest ennustatakse, et veebikaubandus jätkab oma tugevat kasvu ka lähiaastatel.

E-kaubanduse kiire tempo seab logistikale täiesti uusi nõudmisi. See kehtib nii kuller-, ekspress- ja pakivedude (CEP) teenuste turu kohta, mis tegeleb saadetiste ja tagastuste käitlemisega, kui ka intralogistika kohta, mis tegeleb kaupade ladustamise, transpordi ja komplekteerimisega. Tiheda konkurentsi ja madalate marginaalide tõttu püüavad üha rohkem pakkujaid optimeerida oma kulutõhusust, parandades tarneaegu

See artikkel annab ülevaate veebikaubanduse hetkeseisust ja keskpikast arengust ning käsitleb sellest tulenevaid väljakutseid, millega ettevõtted laologistikas silmitsi seisavad.

Lisaks avaldame lähikuudel sellel teemal veel artikleid. Iga artikkel keskendub konkreetselt laologistika jaoks olulistele valdkondadele, näiteks:

• Salvestusmeetodite võrdlus (kaootiline vs fikseeritud asukoht)
• tõhus tagastuste käsitlemine
• Tarneajad ja kiirus (märksõna: samal päeval kohaletoimetamine )
• Masinate kasutamine ja automatiseerimine laos
• Laonduse ja logistika võrgustike loomine/digitaliseerimine

Ülevaade: e-kaubanduse turu kiire areng

Ülemaailmne müük 2013. aastal 1,22 triljonit USA dollarit

emarketer.com uuringu kohaselt oli ülemaailmne B2C e-kaubanduse tulu 2013. aastal ligikaudu 1,22 triljonit USA dollarit, mida vedas umbes miljard aktiivset veebiostlejat ( http://www.emarketer.com/Article/B2C-Ecommerce-Climbs-Worldwide-Emerging-Markets-Drive-Sales-Higher/1010004 ). Vaatamata turu kiirele kasvule viimastel aastatel on oodata edasist tulude suurenemist. eMarketer prognoosib 2016. aasta kogumahuks 1,86 triljonit USA dollarit. Siiski eeldatakse, et kasvumäärad aeglustuvad praegusest globaalsest keskmisest umbes 18%-lt 11%-le 2016. aastal, mis võrreldes ülemaailmse majanduskasvuga umbes 3–4% on siiski erakordselt kõrge näitaja.

340 miljardi USA dollari suuruse müügi ja 240 miljoni ostjaga on Euroopa praegu maailma suuruselt kolmas turg pärast USA-d ja Aasiat ning kuigi Euroopas on kasv nõrgem kui globaalses võrdluses, on oodata turumahu stabiilset kasvu 455 miljardi USA dollarini 2016. aastal.

Globaalset kasvu veavad peamiselt Aasia riigid, arenevad majandused nagu Brasiilia ja India ning Aafrika. Üks aeglasema kasvu põhjus Euroopas ja USAs on see, et need piirkonnad on e-kaubanduse ulatuse ja aktsepteerimise osas juba palju arenenumad. Näiteks on veebis ostlejate osakaal kõigi internetikasutajate seas Lääne-Euroopas ja USAs üle 70%, samas kui Aasias ja Ida-Euroopas on see alla 45% ning Kesk-Ameerikas ja Aafrikas vaid umbes kolmandik.

Saksamaa on Euroopa suuruselt teine ​​turg

Euroopat vaadates on Saksamaa suuruselt teine ​​turg müügiga 34 miljardit eurot. Ühendkuningriik on vaieldamatult liider, mille 2013. aasta tulu oli peaaegu 70 miljardit eurot. Järgnevad Prantsusmaa (25 miljardit eurot), Hispaania (15 miljardit eurot) ja Itaalia (14 miljardit eurot).

Lisaks suurele rahvaarvule on Saksamaa kõrge edetabelikoht peamiselt tingitud internetikasutajate seas veebis ostlemise suhteliselt kõrgest aktsepteerimisest, mis on umbes 80%. See on Euroopas suuruselt teine ​​näitaja pärast Ühendkuningriiki (87%) ja kõrgem kui näiteks USA-s (73%). Teine Saksamaa turu suuruse põhjus on suhteliselt kõrge keskmine aastane kulutus kliendi kohta (uuring: E-commerce in Europe 2014 , PostNord). Saksamaal on see keskmine peaaegu 800 eurot, mis asetab selle Euroopa riikide tippu. Ainult Ühendkuningriik on eesotsas – ehkki märkimisväärselt – keskmise kulutusega 1180 eurot.

Saksamaal oli kasv 2013. aastal siiski suhteliselt madal, veidi alla 13%. Märkimisväärselt tugevamat kasvu täheldati teistes Euroopa riikides (Itaalias 22%, Hispaanias 16%).

Rõivad on Saksamaal suurim segment

Isegi kui määrad jäävad Euroopa keskmisest veidi allapoole, jääb e-kaubandus müügikanalina lähitulevikus siiski oluliseks. selle See on jaemüügisektori kasvumootor. See on üks peamisi põhjuseid, miks Saksamaal tegutses juba 2012. aastal ligi 500 000 veebimüüjat. Amazonist, Ottost ja Zalandost kuni üheni enam kui 170 000 kommertsmüüjast eBays: internet muutub jaemüüjate jaoks üha olulisemaks. see Oluline platvorm nende toodete levitamiseks, kus 100 suurimat poodi teenivad juba umbes 18,5 miljardit eurot tulu, mis moodustab üle 50% kogumüügist. Viimastel aastatel on veebikaubanduse osakaal jaemüügi kogumüügist kasvanud 8%-ni, kusjuures sellised sektorid nagu elektroonika ja mood ulatuvad juba umbes 30%-ni.

Seetõttu pole üllatav, et rõivad ja jalanõud on e-kaubanduse peamised liikumapanevad kaubad ning moodustavad ülekaalukalt suurima segmendi. Sellele järgnevad elektroonika ja raamatud. Kokku moodustavad need segmendid üle 60% kogutulust.

Mõju lao logistikale

Suur konkurents ja kulude surve avaldavad ettevõtetele survet

Saksa tarbijaid iseloomustab suhteliselt kõrge hinnatundlikkus, mis hoiab hinnasurve Saksamaa turul tegutsevatele jaemüüjatele pidevalt kõrgel. Asjaolu, et Saksa kliendid peavad väga oluliseks ka kiiret ja ennekõike tasuta saatmist ja tagastamist – ning et nende tagastusmäär on Euroopa kõrgemate seas –, süvendab tarnijate kuluolukorda märkimisväärselt. Saksamaal laialt levinud arvetega maksmise tava avaldab tarnijatele samuti negatiivset mõju, kuna see lükkab nende juurdepääsu tuludele kuni mitme nädala võrra edasi.

Sellest tulenevad marginaalikaotused sunnivad turul tegutsevaid ettevõtteid oma kulustruktuuri pidevalt kontrollima, et jääda konkurentsivõimeliseks. Arvestades kogu tööstusharu kõrgeid logistikakulusid, on tõhus ladustamine selle eriti oluline aspekt.

Investeeringud logistika ja ladustamise efektiivsuse suurendamiseks

E-kaubanduse kiire areng, paindlikkuse vajadus ja kasumlikkus esitavad suuri väljakutseid nii jaemüüjatele kui ka lahenduste pakkujatele.

Intervjuus valdkonna väljaandele etailment Hermes Fulfilment GmbH tegevjuht Dieter Urbanke küsimusele kiiresti kasvava e-kaubanduse turu (täispikk intervjuu on loetav aadressil http://etailment.de/thema/player-and-people/Interview-So-will-Hermes-in-der-Logistik-wachsen-und-punkten-2206 ): „Suurim väljakutse on pidevalt kasvava klientide tellimuste arvu tõhus töötlemine ja turu nõudmiste rahuldamine klienditeeninduse, toodete saadavuse ja läbipaistvuse osas. Lõppkliendid nõuavad üha suuremat paindlikkust ja tugevamat keskendumist kliendikogemusele. See kehtib mitte ainult veebipoe enda, vaid ka tellimuste täitmise kohta.“

Selle väljakutsega toimetulekuks seisavad turuosalised silmitsi märkimisväärsete investeeringutega. Eelkõige posti teel tellimise ettevõtted on aastaid investeerinud kümneid miljoneid eurosid logistikasse ja ennekõike intralogistikasse.

Siin on vaid mõned näited ulatuslikest meetmetest, mida suured veebikaubanduse tegijad on oma laostruktuuride kaasajastamiseks võtnud:

• Tchibo oma 200 000 kaubaaluse mahutavusega Euroopa keskladu Bremenis 50 miljoni euro eest, et tagada tulevaste nõudmiste rahuldamine. Laiendus hõlmab automatiseeritud väikedetailide lao, sorteerimishoone ja kokku 17 km konveieriliinide tehnilise varustuse ehitamist. Samuti tehakse ulatuslikke investeeringuid IT-sse.
• Bosch investeerib oma Karlsruhe lähedal asuvas logistikakeskuses üle 100 miljoni euro 20 meetri kõrgusesse RFID-tehnoloogiaga ( raadiosagedustuvastus) ja ligikaudu 200 000 hoiukohta. See suurendab mahutavust 50%, mis vastab 20 000 ruutmeetrile täiendavale laopinnale. Seda keskladu hakatakse alates 2016. aastast kasutama varuosade tarnimiseks autotöökodadele ja hulgimüüjatele enam kui 140 riigis üle maailma.
• OTTO postimüügiettevõtte tütarettevõte Hermes Fulfillment avas maailma suurima tagastuslao. Haldenslebeni logistikakeskuse ehitamisse investeeriti kokku 470 miljonit eurot. Maailma suurim transpordisüsteem on seal töötanud alates 2011. aastast. Selle laomaht on umbes 1 miljon eset ja tipptundidel kuni 15 000 eset tunnis.
• Zalando kasutab oma laia tootevaliku tarnimiseks Erfurdis asuvat keskkaldu. Rajatis hõlmab 120 000 ruutmeetrit ja annab tööd umbes 1000 inimesele. Kompleksi laiendamine on juba plaanis.

Kuid lao logistika optimeerimise pideva surve taga pole ainult kiiresti kasvav ladustatavate ja komplekteeritavate kaupade maht. Töötajate ohutusega seotud mured (märksõna: töökoha ergonoomika ) ja tiheda konkurentsi tõttu eeldatav kasumimarginaalide edasine langus nõuavad tulevikus veebimüüjate ladudes ja jaotuskeskustes oluliselt suuremat automatiseerimist.

Ja see suundumus suurema automatiseerimise poole on ilmne kõikjal intralogistikas. Üha keerukamad tarkvarasüsteemid käsitlevad nüüd sageli kogu tootmisvoo spektrit. Sellised ülesanded nagu varude haldamine, tellimuste ja saadetiste koordineerimine või komplekteerimisprotsessi kontrollimine, mida hiljuti täitsid inimesed, võtavad nüüd üle masinad.

Aga milline automatiseerimise tase on majanduslikult tasuv ja jaemüüjate poolt aktsepteeritav? Kõrge automatiseerimise tase tähendab ka seda, et lisaks märkimisväärsetele investeeringutele võivad ettevõtted kaotada paindlikkuse, kui nad toetuvad liiga palju oma ladude täiustamisele täiustatud tehnoloogiaga. Seetõttu hakkavad e-kaubanduse pakkujad tulevikus suure tõenäosusega kasutama paindlikku automatiseerimistehnoloogiat, mis võimaldab samaaegselt suurt komplekteerimisjõudlust, madalat veamäära ja optimaalset ladustamistihedust.

Lao logistika pakkujate jaoks tuleb seega turul edu saavutamiseks vastata järgmistele küsimustele:

• Millised on e-kaubanduse kiire kasvu valguses olemasolevate laosüsteemide kõige pakilisemad probleemid?
• Millised tehnoloogiad ja automatiseerimise tasemed jäävad laonduses ja tellimuste komplekteerimises domineerima?
• Milline on hangitavate lahenduste maksimaalne lubatud maksumus?

Järgmise paari nädala jooksul ilmuvas artiklite seerias käsitletakse neid küsimusi, uuritakse neid üksikasjalikumalt ja uuritakse võimalikke lahendusi nende tõhusaks rakendamiseks lao logistikas.