Kas ta tuleb, lao logistika ilma inimesteta?

Avaldatud: 7. juulil 2017 / Uuendatud: 27. septembril 2021 – Autor: Konrad Wolfenstein

Autonoomne lao logistika – Pilt: Suwin|Shutterstock.com

Digitaliseerimise, automatiseerimise ja võrgustumise megatrendid kujundavad meie igapäevaelu protsesse. Samal ajal on need võtmeteguriks juhtivate tööstusriikide majanduslikus tugevuses, mis pidevalt edendavad tehnoloogilist arengut pideva innovatsiooni kaudu. Üha täpsem riist- ja tarkvara, mis muutub aasta-aastalt võimsamaks, võimaldavad süsteemilahendusi, mis võtavad üha enamates valdkondades üle inimspetsialistide töö. See mõjutab ka logistikat ja tekib küsimus, kas me oleme inimesteta ladude ajastu lävel.

Paljude inimeste jaoks on robotitest saanud igapäevaelu lahutamatu osa. Tööstusrobotite kasutamine tootmises on pikka aega olnud tavapraktika. Logistika on selles valdkonnas aga maha jäänud. See on peamiselt tingitud asjaolust, et robotid on enam-vähem pimedad ja kurdid. Neil ei puudu mitte jõud, vaid pigem inimeste meeled. Ja ladudes sujuvaks toimimiseks peavad tulevased robotipõlvkonnad valdama just neid meeli.

Heterogeensete objektide haaramine on endiselt eriline väljakutse. Sellest hoolimata kasutatakse ladudes roboteid üha sagedamini. Jones Lang LaSalle'i 200 Euroopa logistikaeksperdi uuringu kohaselt väitis umbes 50 protsenti, et nad juba kasutavad oma ladudes automatiseerimistehnoloogiaid. Neist 55 protsenti kasutab juba roboteid.

Robotid muudavad logistikat

Ja turg areneb jätkuvalt. See on suuresti tingitud logistikasektori tugevast kasvust ja sellest tulenevast tööjõupuudusest. Automatiseeritud protsesside parem jõudlus täpsuse, kiiruse ja tööaja osas on veel üks põhjus robootika poole liikumiseks.

Kiva robot (Allikas: Amazon Robotics)

Pole kahtlustki, et täisautomaatne ladu, kus drooni või roboti abil toimub automaatne kohaletoimetamine otse kliendi ukse taha, on veel kaugel. Selle arengu algus on aga juba näha . Internetihiiglane Amazon teerajajaks, integreerides Kiva roboti oma lao logistikasse. Kiva transpordib kauba automaatselt komplekteerimisjaamadesse, säästes töötajate aega ja vaeva. Praegu töötab Amazoni täitmiskeskustes väidetavalt üle 13 000 sellise paindliku üksuse.

Komplekteerimisrobotid võtavad laotöötajate töö üle.

Lisaks Amazoni Kiva süsteemile on mitmeid teisi arendusi, mis pidevalt laiendavad robotite kasutamist intralogistikas. Kahe roboti komplekteerimiskombinatsioon pärineb USA ettevõttelt Fetch Robotics . Duo täidab oma ülesandeid iseseisvalt ja liigub laos ratastel autonoomselt. Riiulil kasutab Fetch mudel tellitud kauba kättesaamiseks oma pikendatavat haaratsit. Selle partner Freight on varustatud korviga, kuhu kaup asetatakse. Kui korv on täis või tellimus on valmis, transporditakse kaup komplekteerimisjaama. Siin ootab laotöötaja – esialgu – kauba edasist töötlemist.

Münchenis asuv ettevõte Magazino rakendab oma Toru transpordirobotiga täiustatumat lähenemisviisi . Sarnaselt Fetchiga navigeerib Toru autonoomselt vahekäikudes ja töötab läbi komplekteerimisnimekirjade, et viia kaup pärast tellimuse vormistamist komplekteerimisjaama. Seal tuleb mängu teine ​​Magazino robot. See robot kasutab skannerit ja kaamerat tarnitud kauba vastuvõtmiseks, tuvastamiseks ja saatmiseks või järgmiseks tootmisetapiks ettevalmistamiseks. Mõlema seadme kombineeritud kasutamine võimaldab hallata tavapärast riiuliladu täielikult ilma inimese sekkumiseta. Kuid nende elektrooniliste abistajate kasutamine ei piirdu ainult seda tüüpi laoga: automatiseeritud ladustamis- ja väljavõtesüsteemid . Nendes süsteemides saab roboti integreerida komplekteerimisava juurde tavapärase pakkimisjaama asemele – täpselt sinna, kus laotöötaja tavaliselt seisab.

Rethink Solutionsi robotilahendus Baxter ei tugine ainult robotitele, vaid on loodud ohutul inimese ja masina koostööl. Erinevalt tavapärastest tööstusrobotitest kuulub Baxter koostöörobotite põlvkonda, mis suhtlevad inimestega tihedalt. Andureid ja kaameratehnoloogiat kasutades skannib see pidevalt ümbrust ja aeglustab kiirust, kui läheduses on inimesi. Samuti kasutab see oma kaamerasilmi objektide tuvastamiseks ja haaramiseks.

Kesktee inimese ja masina koostöös

Droon laos (Allikas: Linde Material Handling)

Kõik need lähenemisviisid näitavad, mil määral on inimtööjõudu juba võimalik asendada. Need lahendused on aga tavaliselt seotud märkimisväärsete investeeringutega laotehnoloogiasse. See on üks põhjusi, miks logistikaettevõtted toetuvad üha enam süsteemidele, mis soodustavad inimeste ja robotite paralleelset kasutamist. Inimesi ei pea alati toetama robotsüsteemid. Nüüd on saadaval lai valik kauglahendusi, mis võimaldavad laoprotsesse hallata olenemata asukohast. Näiteks on mobiilsete pihuseadmete kasutamine nende protsesside haldamiseks nüüd laialt levinud. Teine näide on droonide kasutamine varude jälgimiseks . Neid väledaid õhusõidukeid saab töötaja oma töökohalt juhtida, mis välistab pikad vahemaad, mis muidu oleksid füüsilise inventuuri jaoks vajalikud. Koos juhita transpordisüsteemidega tagavad need tehnoloogiad ka selle, et lattu peab sisenema üha vähem töötajaid.

Lisatõuke innovatsioonile võiks anda virtuaalsete arenduste üha suurem levik: paljusid laoülesandeid, näiteks transpordivahendite või eelmainitud laodroonide juhtimist, saab virtuaalreaalsuse lahenduste abil optimeerida. VR-prille kandes on töötajatel käed vabad lisaülesannete jaoks ja pealegi saavad nad kogu asjakohase teabe otse prillide ekraanilt. Kuna lähenemisviis on veel suhteliselt uus ja individuaalsed vajadused on väga erinevad, on enne VR-i juurutamist soovitatav konsulteerida teemaga tuttava spetsialistiga , kuna nad saavad ettevõtetele väärtuslikku tuge pakkuda.

JÄRELDUS

Eksperdid usuvad, et robotite üha suurem kasutamine intralogistikas suurendab märkimisväärselt tootlikkust. Lisaks mõjutab see logistikaettevõtete asukohastrateegiaid, kuna tööjõukulud muutuvad oluliselt vähem oluliseks. Seega tundub, et küsimus pole enam "kas?", vaid lihtsalt "millal?", enne kui robootika logistikas laialt levib.