Majanduskriis: impulsiivne reaktsioon negatiivsusele – või saatuslik enesepettus? Miks eksib rahandusminister Merz oma tankeri metafooriga ohtlikult

Ettevõtete väljaränne: muinasjutt Saksamaa majanduse tagasitulekust

Maksud, bürokraatia, energia: miks „tanker Saksamaa” kaotab massiliselt lasti

Oma hiljutises kõnes Ida-Saksamaa majandusfoorumil kasutas rahandusminister Friedrich Merz meeldejäävat, kuid vastuolulist kujundit: Saksamaa ei ole väle kiirpaat, vaid raske tanker – õigel kursil, ehkki siiski liiga kohmakas. Ta välistas kategooriliselt äriringkondade loodetud radikaalse läbimurde, suure „Suure Paugu“, ja hoiatas hoopis tüüpiliselt saksaliku „kriitikarefleksi“ eest. Aga kas see poliitiline kindlustunde retoorika peab vastu halastamatule reaalsuskontrollile? Samal ajal kui valitsus kutsub üles kannatlikkusele ja osutab minimaalsetele majanduslikele paranemistele, räägivad struktuuriandmed teistsugust, palju dramaatilisemat lugu. Plahvatavad bürokraatlikud kulud miljardites, valitsuse kulutuste määr, mis ületab kriitilise 50 protsendi piiri, püsivad rahvusvahelised konkurentsieelised energia ja maksustamise valdkonnas ning enneolematu väikeste ja keskmise suurusega tööstusettevõtete lahkumine maalivad pildi asukohast, mis kaotab massiliselt oma sisu. Seega ei ole oluline küsimus mitte see, kas pessimism on abiks, vaid see, kas poliitikud ikka veel mõistavad olukorra tõsidust. Põhjalik analüüs näitab, et tanker kaotab juba lasti murettekitava kiirusega – ja pelgalt kursikorrektsioonide aeg on läbi.

Kui kindlustunde retoorikast saab asukohapoliitika: miks on rahandusminister Merzil õigus – ja kus ta ohtlikult eksib

Kantsler, tanker ja sild

2026. aasta juuni alguses Bad Saarowis toimunud Ida-Saksamaa majandusfoorumil pidas rahandusminister Friedrich Merz kõne, mille ambivalentsus on poliitilisele Berliinile iseloomulik. Merz hoiatas nn „väga saksaliku halva suu refleksi“ eest, manas ette tuleviku, kus Saksamaa parimad aastad on veel ees, ja välistas kategooriliselt paljude lootnud struktuurilise vabanemise: reformides ei tule suurt „Suurt Pauku“. Saksamaa, ütles ta, ei ole kiirpaat, vaid raske tanker – kurss on õige, puudu jääb ainult kiirusest. See metafoor väärib tõsist analüüsi, sest see sisaldab nii analüütilise tõe tuuma kui ka ohtliku enesega rahulolu tuuma.

Küsimus ei ole selles, kas pessimism on kasulik poliitiline hoiak – see kahtlemata ei ole. Küsimus on selles, kas Saksamaa praegu saadetavad majanduslikud signaalid on tegelikult hukatuslikud ja sünged või kas need esindavad faktidel põhinevat olukorra hindamist, millele poliitikud peaksid reageerima sisukamalt kui tankerite metafooridega.

Kus Merzi analüüsis on tõetera

Enne poliitilise seisukoha nõrkuste analüüsimist on intellektuaalselt aus tunnistada selle tugevusi. Ja tõepoolest, on olemas veenvaid argumente teesi toetuseks, et Saksamaa ei ole vabalangemises, vaid pigem pikaleveninud ja valusa struktuurilise kohanemise protsessi keskel.

Makromajanduslik olukord on pärast kolmeaastast stagnatsiooni ja majanduslangust stabiliseerunud ja lävele jõudnud. Föderaalne Statistikaamet kinnitas, et hinnakorrigeeritud SKP kasvas 2025. aastal 0,2 protsenti – pärast kahte järjestikust majanduslanguse aastat, mil langus oli 0,3 protsenti 2023. aastal ja 0,2 protsenti 2024. aastal. See ei ole küll võidukas taastumine, aga ka mitte järjekordne kokkuvarisemine. KfW Research prognoosib 2026. aastaks 1,5-protsendilist kasvu, mis kiireneb aasta teises pooles, kui valitsuse investeeringud ja kaitsekulutused peaksid mõju avaldama. Ifo Instituut oli aga pessimistlikum ja korrigeeris oma 2026. aasta prognoosi allapoole 0,8 protsendini, olles varem oodanud 1,3 protsenti.

Rahandusminister märgib õigesti, et Saksamaa tajumine välismaal erineb tema enesehinnangust kodus. Saksamaal on tugev tööstusbaas, suurepärased keskmise suurusega globaalsed turuliidrid, hästi haritud – ehkki kahanev – oskustööjõud ja infrastruktuur, mis vaatamata märgatavatele puudustele on endiselt maailmas ülemises keskmises vahemikus. Pessimistlik refleks on tõepoolest tuntud kultuurinähtus, mis on Saksamaal ajalooliselt väljendunud ja millel võib olla majandusotsuste tegemisele düsfunktsionaalne mõju.

Lisaks on Merzi valitsus rakendanud esialgseid käegakatsutavaid majanduslikke leevendusmeetmeid: ettevõtete investeeringute kiirendatud amortisatsioonitoetust on suurendatud 30 protsendini, on otsustatud ettevõtte tulumaksu määra järkjärguline vähendamine 15 protsendilt 10 protsendile aastaks 2028, gaasihoidlate maks on kaotatud ja ülekandevõrgu tasusid on vähendatud. Need ei ole sümboolsed žestid, vaid reaalsed, ehkki kokkuvõttes tagasihoidlikud, maksuraamistiku parandused.

Struktuurilise kriisi ulatus: mida andmed tegelikult näitavad

Igaüks, kes soovib Merzi kõnet õiglaselt ja täielikult hinnata, peab seda võrdlema reaalsusega – ja see reaalsus on oluliselt murettekitavam, kui tankerite metafoorid viitavad.

Bürokraatia kui majanduse erosiooni tegur

Müncheni ja Ülem-Baieri tööstus- ja kaubanduskoja (IHK) tellitud ifo Instituudi uuringust selgus, et Saksamaa kaotab liigse bürokraatia tõttu igal aastal kuni 146 miljardit eurot majandustoodangut. Föderaalne statistikaamet hindab ainuüksi aruandluskohustuste täitmise otsesed kulud 62,5 miljardile eurole aastas – see on veidi vähem kui eelmise aasta 66,6 miljardit eurot. KfW uuring, mis hõlmas umbes 10 000 väikest ja keskmise suurusega ettevõtet (VKEd), leidis, et 3,8 miljonit selle sektori töötajat kulutavad bürokraatlikele protsessidele keskmiselt seitse protsenti oma tööajast – see võrdub 1,5 miljardi töötunniga aastas ja umbes 61 miljardi euro suuruste kuludega. Suurim suhteline koormus on füüsilisest isikust ettevõtjatel, kes kulutavad bürokraatlikele protsessidele 8,7 protsenti oma tööajast.

Mida need arvud tegelikult tähendavad: Bürokraatlikud lisakulud mitte ainult ei maksa Saksamaale otsest raha, vaid vähendavad ka riskiisu, aeglustavad investeerimisotsuseid ja suurendavad süstemaatiliselt majandustegevuse tehingukulusid. Kuigi Merz on kuulutanud välja „iga-aastased seadused bürokraatia vähendamiseks“ ja reegel „üks sisse, kaks välja“ on koalitsioonilepingus sätestatud põhimõttena, on aruandluskohustuste arv vähenenud vaid 12 390-lt 12 364-le – see on 0,2-protsendiline vähenemine pärast aastaid kestnud avalikke lubadusi bürokraatiat vähendada. Igaüks, kes selle lahknevuse valguses räägib „õigest kursist“, hindab tegutsemisvajaduse ulatust valesti.

Valitsuse kulutuste suhtarv ületab hoiatusjoont

Valitsemissektori kulutuste suhtarv tõusis 2025. aastal 50,3 protsendini – ületades 50 protsendi piiri esimest korda pärast COVID-19 pandeemiat. Helmut Kohl ütles kunagi kuulsalt, et sotsialism algab 50 protsendist. Kuigi see tsitaat võib olla lihtsustatud, kirjeldab see põhimõttelist probleemi: kui iga teine ​​euro sisemajanduse koguproduktist voolab valitsuse kätte, on erainvesteeringute, kapitali akumuleerimise ja ettevõtlusriski jaoks endiselt struktuuriliselt piiratud ruumi. Liidu rahandusministeeriumi teadusnõukogu ennustas, et valitsemissektori kulutuste suhtarv võib 2030. aastaks tõusta 52 protsendini. Liidueelarves on rahastamispuudujääk ligikaudu 172 miljardit eurot aastateks 2027–2029.

2025. aastal ulatus valitsemissektori eelarvepuudujääk juba 119 miljardi euroni, mis moodustas 2,7 protsenti SKPst. Sotsiaalkulutused, demograafia, pikaajaline hooldus ja Saksamaa relvajõudude erifond on selle arengu struktuursed põhjused. Poliitika, mis kaitseb samaaegselt heaoluriigi hüvitiste lubadusi kindlustuslikul viisil, säilitab nominaalselt võlapiduri, püüab makse kärpida ja peab massiliselt investeerima taristusse, püüab fiskaalselt olukorda parandada – ja loomulikult ei suuda see keskklassile pakkuda mingit transformatiivset, koheselt märgatavat leevendust.

Energia: Konkurentsiebaidus on endiselt dramaatiline

Eriti valus ja Saksamaa tööstusbaasi jaoks eksistentsiaalne tegur on energiahinna erinevus võrreldes rahvusvaheliste konkurentidega. 2024. aastal oli elektrienergia keskmine hulgimüügihind Saksamaal umbes 80 eurot megavatt-tunni kohta – pärast ajalooliselt kõrgeimat taset umbes 235 eurot 2022. aastal, kuid siiski tunduvalt kõrgem kriisieelsest tasemest. Brüsselis asuva mõttekoja Bruegel andmetel olid tööstusliku elektrienergia tariifid ELis 2023. aastal 158 protsenti kõrgemad kui USA-s. Saksa leibkonnad ja ettevõtted maksid ELis kõrgeimat tariifi, 39,50 eurot 100 kilovatt-tunni kohta.

Praegused BDEW andmed näitavad siiski teatavat paranemist: väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete keskmine tööstusliku elektrienergia hind on 2026. aastal 16,7 senti kilovatt-tunni kohta, mis on 0,9 senti vähem kui eelmisel aastal. See paranemine on aga marginaalne võrreldes aastate jooksul kogunenud struktuuriliste konkurentsieelistega. Saksamaal energiamahukates tööstusharudes tootvad ettevõtted maksavad täna oluliselt rohkem kui nende konkurendid USAs, Hiinas või Ida-Euroopas – olukorda, mida ei saa 500 miljardi euro suuruse erifondiga üleöö parandada.

Maksukonkurents: Saksamaa OECD keskmisel kohal

Rahvusvahelise maksukonkurentsivõime poolest on Saksamaa 2025. aastal 38 OECD riigi seas 20. kohal – see on tabeli alumises keskmises osas. 2024. aastal oli ettevõtete tulumaksumäär kokku umbes 29,93 protsenti, mis asetab Saksamaa OECD nelja kõrgeima ettevõtte tulumaksumäära hulka. Isegi kui kavandatud ettevõtte tulumaksumäära vähendamine 10 protsendini 2028. aastaks täielikult ellu viiakse, saavutaks Saksamaa Tax Foundationi andmetel parimal juhul vaid 14. koha – mis poleks ikkagi tipppositsioon. Võrdluseks, Iirimaa, kus ettevõtte tulumaksumäär on 12,5 protsenti, meelitab ligi Google'i, Apple'i ja paljude teiste ettevõtete Euroopa peakortereid.

Väljaränne: Tugevaim argument tankerite retoorika vastu

Kõige veenvama tõendi selle kohta, et mured Saksamaa majanduse pärast ei ole pelgalt sentimentaalsus, annab ettevõtete endi käitumine – sest ettevõtted hääletavad jalgadega.

Deloitte'i ja Saksamaa Tööstusliidu (BDI) uuringu kohaselt on peaaegu iga viies ettevõte teatanud, et nad ei tooda enam Saksamaal – see on kaheksa protsendipunkti võrra rohkem kui kahe aasta varem. Seitseteist protsenti on oma arendustegevuse ümber paigutanud ja 13 protsenti oma teadus- ja arendustegevuse – ning need arvud peaksid veelgi tõusma: järgmise kahe kuni kolme aasta jooksul plaanib 43 protsenti küsitletud ettevõtetest oma tootmise ümber paigutada, võrreldes 33 protsendiga kaks aastat varem läbi viidud sarnases uuringus. Seega mõjutab see ümberpaigutamine lisaks tootmisele ka üha enam intellektuaalset kapitali teadus- ja arendustegevuse näol.

Konkreetsed näited illustreerivad seda suundumust: Volkswagen kolib oma Golfi tootmise Mehhikosse ja arendab sõidukeid täielikult Hiinas. BASF tellib teenuseid Indiast. MAN Trucks kolib osa oma tootmisest Poola. ZF Friedrichshafen kolib suure osa oma tegevusest Ungarisse. Energiamahukad ettevõtted – sealhulgas 86 protsenti keemiatööstusettevõtetest – suunavad oma investeeringuid välismaale, kuna energiahinnad Saksamaal vähendavad nende rahvusvahelisi konkurentsivõimelisi marginaale.

Kui ärireaalsus on see, et peaaegu kolm neljast energiamahukast korporatsioonist viivad oma investeeringud Saksamaalt välja, siis on õigustatud küsimus: millisele tankerile Merz tegelikult viitab? Sellist, mis on õigel kursil ja ei kaota teel lasti.

Tööstusharude fookusvaldkonnad: B2B, digitaliseerimine (tehisintellektist XR-ini), masinaehitus, logistika, taastuvenergia ja tööstus

Lisateavet leiate siit:

• Ekspertide ärikeskus

Temaatiline keskus, mis pakub teadmisi ja oskusteavet:

• Teadmisplatvorm, mis hõlmab globaalset ja piirkondlikku majandust, innovatsiooni ja valdkonnapõhiseid trende
• Analüüside, arusaamade ja taustainfo kogum meie peamistest fookusvaldkondadest
• Koht ekspertiisi ja teabe saamiseks äri- ja tehnoloogiavaldkonna praeguste arengute kohta
• Keskus ettevõtetele, kes otsivad teavet turgude, digitaliseerimise ja valdkonna uuenduste kohta

Ettevõtjate enesekindlus on kokku kukkumas

Ärimeeleolu muutus on ilmne mitte ainult asukohaotsustes, vaid ka konkreetsetes uuringuandmetes. DZ Banki uuringu kohaselt eeldas 2025. aasta sügisel enam kui 1000 keskmise suurusega ettevõtete tegevjuhist ja otsustajast vaid 39 protsenti, et Merzi valitsus suudab majanduse kasvuteele suunata – kevadel oli see näitaja 62 protsenti vähem kui kevadel. Veendumust, et valitsus suudab luua suurema planeerimiskindluse, jagas nüüd vähem kui kolmandik vastanutest (27 protsenti), võrreldes aasta alguse 45 protsendiga. See ei ole äkiline negatiivne reaktsioon; see on mõõdetav ja kvantifitseeritav usalduse kaotus konkreetsete uuringute vastu.

2025. aasta sügisel Berliinis toimunud VKEde dialoogil nõudsid juhtivad ettevõtete esindajad avalikult tegutsemist. Saksamaa Tööstus- ja Kaubanduskodade Liidu (DIHK) president Peter Adrian kirjeldas paljude ettevõtete "vaikset hääbumist" bürokraatia, järelkasvuplaneerimise puudumise ja ebapiisava planeerimiskindluse tõttu. Saksamaa Väikeste ja Keskmise Suurusega Ettevõtete Liidu (BVMW) president Günter Althaus kritiseeris valitsust liigse keskendumise pärast suurkorporatsioonidele, samal ajal kui väikeettevõtted maadlevad samade kohustuste, kuid oluliselt väiksemate ressurssidega. BVMW esindaja Christoph Ahlhaus hoiatas, et paljud VKEd on kokkuvarisemise äärel.

Eriti sümptomaatiline vaidluspunkt on elektrienergia maksu küsimus. Koalitsioonileping lubas vähendada elektrienergia maksu kõigi ettevõtete jaoks ELi miinimumini – kuid eelarvelistel põhjustel laiendati leevendust seejärel ainult energiamahukatele tööstusharudele; kaubandus, käsitöö ja teenusepakkujad jäeti välja. Saksamaa Väikeste ja Keskmise Suurusega Ettevõtete Assotsiatsioon kirjeldas seda kui „kardinaalset pattu“. See episood illustreerib täpselt süsteemset probleemi: lubadusi antakse koalitsioonilepingu kindlusega ja seejärel võetakse need osaliselt tagasi eelarvepiirangute tõttu.

Struktuurireformi ebaõnnestumine: miks tankerist on vale kuvand

Tankeri metafoor on poliitiliselt nutikas, sest see esitleb reformide suhtes kannatlikkust pigem süsteemse vajadusena kui poliitilise otsusena. See aga varjab olulist järeldust: institutsionaalne inerts ja poliitiline prioriseerimine on kaks eri asja.

Saksamaal on aastakümneid kuhjunud struktuurseid probleeme, mis on hästi teada ja mida saaks poliitilise tahte korral poliitiliselt lahendada. See hõlmab avaliku halduse digitaliseerimist: kui Saksamaa jõuaks Taani digitaliseerituse tasemele järele, oleks tema majandustoodang ifo Instituudi arvutuste kohaselt 96 miljardit eurot suurem aastas. See hõlmab ka planeerimisprotsesside kiirenemist: Saksamaa on tuntud selle poolest, et tuuleturbiini või raudteeliini ehitamine võtab sama palju aega kui teistel riikidel tervete taristuprojektide rajamine. Ja see hõlmab maksusüsteemi: riigil, mis on OECD-s maksukonkurentsivõime poolest 20. kohal ja väidab samal ajal, et on Euroopa tööstuspiirkonna esinumber, on struktuurne ambitsioonide puudujääk.

Tankeri metafoor viitab sellele, et kursi korrigeerimine on navigaatori kohustus ja et meeskond peaks olema kannatlik. Kuid tanker, mis kaotab kursikorrektsioonidest hoolimata jätkuvalt lasti, mis laseb igas sadamas laevalt maha rohkem ettevõtteid kui peale võtab, mis satub vastutuule kätte, kuna selle jõuseade on liiga kallis ja bürokraatia liiga tülikas – see ei vaja tühje lubadusi kannatlikkuse kohta, see vajab masinaruumi kapitaalremonti.

Lisaks on suured koalitsioonid minevikus regulaarselt andnud reformilubadusi, kuid neid ellu viimata jätnud. Jens de Buhr, poliitilise ja majandusliku maastiku kirjastaja ja vaatleja, võttis vastuolu lühidalt kokku: „Suur Pauk“ ei kuku taevast alla; see tuleb luua. See ei ole populistlik nõudmine, vaid struktuuriline vajadus riigis, mis konkureerib globaliseerunud majanduses digitaliseeritud konkurentidega, kes pakuvad oma ettevõtetele oluliselt soodsamaid äritingimusi.

See teeb keskmise suurusega ettevõtete perspektiivi eriti selgeks

Väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted (VKEd) ei ole selles analüüsis lihtsalt mingid majandusüksused – nad on struktuurilt Saksamaa majanduse kõige haavatavam segment. Nad pakuvad umbes 60 protsenti kõigist töökohtadest, genereerivad suure osa maksutuludest, kuid neil puuduvad suurkorporatsioonide poliitilised võrgustikud ja vastavusvõime, et regulatiivset koormust tõhusalt leevendada.

Kuigi suurettevõtted saavad bürokraatlikud kulud laiaulatuslike juriidiliste ja maksuosakondade vahel jaotada, kannab 50 töötajaga keskmise suurusega ettevõte sama absoluutset regulatiivset koormust suhteliselt palju suuremalt. Kuigi suurettevõtted saavad oma tootmise ümber paigutada kohtadesse, kus energia on odav ja eeskirjad leebemad, on paljud keskmise suurusega ettevõtted seotud oma asukohaga – kohalike tarneahelate, omandistruktuuride ja sotsiaalsete sidemete kaudu. Nad ei saa ümber paigutada, kuid nad saavad kahaneda, investeerimise lõpetada ja lõpuks alla anda.

See ei ole dramaatiline üleöö toimunud kokkuvarisemine – see on majandusliku sisu aeglane erosioon, mis statistikas nähtavaks muutub alles siis, kui kahju on pöördumatu. Ettevõtete „vaikne surm“, millest DIHK president Adrian rääkis, ei ole metafoorne.

Oskuste puudus: struktuurne probleem, millele pole kiiret lahendust

Väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete (VKEde) probleemidega on tihedalt seotud demograafiliselt tingitud oskustööliste puudus. ManpowerGroupi 2025. aasta esimese kvartali uuringu kohaselt teatas 86 protsenti Saksamaa ettevõtetest raskustest vabade töökohtade täitmisel – see asetab Saksamaa ülemaailmse edetabeli tippu ja ületab oluliselt maailma keskmist 74 protsenti. Kümne aasta jooksul on oskustööliste puudus Saksamaal enam kui kahekordistunud: 2014. aastal teatas sellistest raskustest vaid 40 protsenti ettevõtetest. Energiasektoris oli see näitaja veelgi kõrgem, ulatudes 92 protsendini.

Kuigi DIHK uuemad andmed 2025. aasta lõpu seisuga näitavad värbamisraskuste kerget leevenemist 36 protsendini, on see peamiselt tingitud majanduslikest tingimustest – see ei kajasta demograafilist suundumust. Rohkem kui iga kolmas üle 20 töötajaga ettevõte kogeb jätkuvalt märkimisväärset töötajate puudust. Kofa andmed 2025. aasta teisest kvartalist näitavad, et üleriigiliselt on endiselt umbes 391 000 kvalifitseeritud töötaja puudus ja rohkem kui iga kolmandikku vabadest ametikohtadest (35 protsenti) ei õnnestunud täita sobivate kandidaatidega. See probleem ei vähene poliitilise kannatlikkusega, vaid pigem süveneb demograafiliste muutuste tõttu.

Sellega seotud:

• Saksamaa tööturu paradoks: miljonid töötud, miljonid vabad töökohad

Õige olemine ja vale olemine – tasakaal

On võimalik olla korraga õige ja vale. Friedrich Merzil on õigus, kui ta ütleb, et keerulistes demokraatlikes süsteemides võtavad põhimõttelised murrangud aega, et koalitsioonipoliitika piirangud on reaalsed ja et pessimism ei ole produktiivne lähenemine poliitika kujundamisele. Need punktid on analüütiliselt korrektsed ega vääri üldist ümberlükkamist.

Ühes olulises punktis ta aga eksib: Saksamaa struktuurireformide vajaduse pakilisus ei ole kooskõlas kannatliku korrigeerimise retoorikaga. Tööstuse väljaränne, sadade miljardite suurune bürokraatlik koormus, üle 50 protsendi suurune valitsuse kulutuste osakaal, 20. koht maksustamises, 158-protsendiline energiakulude erinevus võrreldes USA-ga – need ei ole pelgalt tajuprobleemid, mida saab lahendada parema kommunikatsiooni abil. Need on struktuurilised puudujäägid, mis mõjutavad ettevõtete tegelikke asukohaotsuseid, pannes neid reaalajas kapitali, talente ja lisaväärtust Saksamaalt välja viima.

Tegelik majanduslik oht ei seisne ärijuhtide pessimismis. See seisneb selles, et rahustav retoorika summutab poliitilist survet reformideks, mis oleksid vajalikud olemasoleva manööverdamisruumi järjepidevaks kasutamiseks. Need, kes patologiseerivad kriitikat kultuurilise refleksina, immuniseerivad end ebamugavate faktide vastu. Ja need, kes kuulutavad, et "Suurt Pauku" ei tule, õõnestavad omaenda legitiimsust selle suhtes, mida tegelikult vaja on: ambitsioonikam tempo, julgemad kompromissid ja ausam suhtlus asjade tegeliku olukorra kohta.

Mida ettevõtjad peaksid sellest analüüsist õppima

Eelnevast tuletatud analüütiline järeldus ei ole tagasiastumine, vaid pigem struktuuriline realism. Praeguse seadusandliku perioodi jooksul ei loo poliitikakujundajad raamistikku, mis muudab Saksamaa üleöö juhtivaks maksu- ja regulatiivseks keskuseks. Sellele ei tohiks tugineda ükski ettevõtlik arvutus, mida ei saa otseselt kontrollida.

Mida ettevõtted ja eriti VKEd saavad teha: hinnata asukohategureid teadlikult ja sentimentaalsuseta. See ei tähenda tingimata Saksamaalt lahkumist, kuid see tähendab väärtusloome arendamist seal, kus see on majanduslikult mõttekas. See tähendab valdusstruktuuride uurimist riikides, kus on soodsamad maksurežiimid. See tähendab oskustööliste rahvusvahelise värbamise järjepidevat ja agressiivset jätkamist, selle asemel et oodata valitsuse programme. See tähendab investeerimist digitaliseerimisse ja automatiseerimisse, sest oskustööliste puudus on endiselt püsiv probleem. Ja see tähendab poliitilise kaasatuse – ühenduste, avaliku arutelu ja uuringute kaudu – kasutamist pikaajalise strateegilise hoovana, mitte lühiajalise pettumuse väljundina.

Tanker Deutschland ei ole parandamatult kahjustatud ega viibi ohututes vetes. See on laev, mis vajab kiiresti ballastist vabanemist, mille masinaruum vajab kapitaalremonti ja mille kapten peaks sügavusmõõtmiste osas läbipaistvamalt suhtlema. Kohtuvaidluse alternatiiviks ei ole pime usaldus silla vastu – alternatiiviks on vastutuse võtmine ja poliitikute võimete ja võimete realistlik hindamine.