El director general de la AIE, Fatih Birol: La peor crisis energética de la historia y una conmoción sin precedentes históricos: el precio del petróleo se acerca a un máximo histórico

El final paradójico de la era de los combustibles fósiles: cómo la crisis de Oriente Medio está impulsando la transición energética

Alimentos, calefacción, gasolina: cómo el cierre de un solo estrecho amenaza nuestra vida cotidiana

Se trata de un escenario de pesadilla sin precedentes históricos: el bloqueo generalizado del estrecho de Ormuz sumió a la economía mundial en la crisis energética más grave de todos los tiempos en la primavera de 2026. Con una pérdida repentina de once millones de barriles de petróleo al día y enormes interrupciones en el suministro mundial de gas natural licuado (GNL), la conmoción supera con creces las legendarias crisis petroleras de la década de 1970. Mientras los precios del petróleo se disparan rápidamente a máximos históricos inimaginables y las instalaciones de almacenamiento de gas de Europa están al borde del colapso, la Agencia Internacional de Energía (AIE) advierte de consecuencias catastróficas: la inminente estanflación, el vertiginoso aumento de los precios de los alimentos y las dificultades existenciales en las economías emergentes dibujan un panorama de un mundo al borde del abismo. Pero el bloqueo en el Golfo Pérsico también obliga a una profunda reflexión y podría, paradójicamente, convertirse en un catalizador sin precedentes para el fin de la era de los combustibles fósiles. Un análisis profundo de una crisis que alterará para siempre el equilibrio de poder global.

Cuando un solo estrecho hunde la economía global en el abismo

Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía (AIE), no utiliza un lenguaje particularmente dramático al describir la situación actual; simplemente describe la realidad: la crisis del petróleo y el gas provocada por el bloqueo iraní del estrecho de Ormuz es "más grave que las crisis de 1973, 1979 y 2022 juntas". Nunca antes el mundo había experimentado una interrupción del suministro energético de esta magnitud, declaró Birol al periódico francés Le Figaro. Esta valoración no carece de fundamento: mientras que la primera crisis del petróleo en 1973 y la segunda en 1979 causaron en conjunto un déficit de alrededor de diez millones de barriles diarios, las pérdidas diarias de la crisis actual se estiman en once millones de barriles. A esto se suma una caída en el gas natural licuado (GNL) de 140 mil millones de metros cúbicos, casi el doble de las pérdidas durante la guerra ruso-ucraniana.

El estrecho de Ormuz es la única ruta marítima que conecta el golfo Pérsico con el océano abierto. En su punto más angosto, tiene solo 34 kilómetros de ancho. En circunstancias normales, alrededor de 13 millones de barriles de petróleo crudo transitaban diariamente por este estrecho, lo que, según datos de Kpler, representa aproximadamente el 31% del total de los envíos mundiales de petróleo por vía marítima. Desde que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques militares conjuntos contra Irán el 28 de febrero de 2026, Teherán paralizó prácticamente el transporte marítimo. La Guardia Revolucionaria emitió advertencias por radio VHF indicando que ningún barco debía atravesar el estrecho. Las principales navieras, como Maersk, MSC, Hapag-Lloyd y CMA CGM, suspendieron inmediatamente sus tránsitos; las aseguradoras retiraron su cobertura contra riesgos de guerra. En ocasiones, llegaron a estar anclados alrededor de 150 barcos. El suministro energético mundial perdió una de sus arterias más críticas prácticamente de la noche a la mañana.

La chispa en el Golfo Pérsico: cómo se produjo la escalada

Los acontecimientos que rodearon el conflicto con Irán no fueron una sorpresa, sino el resultado de una larga espiral de escalada. Ya en junio de 2025, los ataques israelíes contra las instalaciones nucleares iraníes llevaron a inversores y mercados energéticos a reevaluar la situación del estrecho de Ormuz. El precio del crudo Brent subió un diez por ciento durante ese período, superando los 77 dólares por barril. El punto de inflexión decisivo se produjo el 28 de febrero de 2026, cuando las fuerzas estadounidenses e israelíes lanzaron una ofensiva conjunta contra Irán, asesinando al líder supremo iraní, el ayatolá Ali Jamenei. Teherán respondió con lo que había amenazado con hacer durante décadas: cerrar el estrecho de Ormuz.

En las semanas siguientes, el conflicto se intensificó aún más. Irán tomó represalias contra la infraestructura energética de la región: partes del yacimiento de gas de South Pars y el centro de procesamiento de Asaluyeh fueron atacados. Un dron impactó la refinería SAMREF en Arabia Saudita. La compañía energética de Baréin, Bapco Energies, invocó fuerza mayor tras un ataque a su refinería con una capacidad de 380.000 barriles diarios. Israel confirmó los ataques contra el complejo de gas de South Pars, la mayor planta petroquímica de Irán. El conflicto en Oriente Medio se había convertido en una guerra energética a gran escala, cuyas consecuencias afectarían a toda la economía mundial.

El presidente Donald Trump respondió con una típica mezcla de ultimátum y amenaza: exigió a través de TruthSocial que Irán abriera el estrecho de Ormuz en 48 horas, o de lo contrario bombardearía las centrales eléctricas iraníes, "empezando por la más grande". Teherán respondió que si se cumplían las amenazas estadounidenses, el estrecho de Ormuz permanecería completamente cerrado hasta que se reconstruyeran las centrales eléctricas destruidas. Irán rechazó un alto el fuego, insistiendo en garantías permanentes del fin de la guerra, una condición prácticamente imposible de cumplir. Así, la crisis seguía sin resolverse a principios de abril de 2026, mientras que la perturbación económica empeoraba día a día.

El petróleo supera los 100 dólares: la espiral de precios y su lógica

Antes del estallido de la guerra en febrero de 2026, el mundo se enfrentaba a una situación diferente: el crudo Brent se cotizaba a unos 65 dólares el barril. Los analistas incluso habían pronosticado precios más bajos para 2026, ya que el aumento de la oferta de la OPEP+ y la débil demanda ejercían presión a la baja sobre los precios. El ataque a Irán y el posterior cierre del estrecho de Ormuz desbarataron todos estos pronósticos. En una sola sesión de negociación, el precio del crudo subió casi un 29%, el mayor aumento diario desde abril de 2020. El Brent superó la barrera de los 120 dólares. El analista Rory Johnston, de Commodity Context, estimó en aquel momento que el precio subiría entre dos y tres dólares diarios mientras el estrecho permaneciera cerrado.

Analistas de Wood Mackenzie y Goldman Sachs están considerando seriamente la posibilidad de que el precio del crudo Brent alcance los 150 dólares, o incluso los 200 dólares, por barril. Wandana Hari, de la firma de investigación Vanda Insights, señaló que los precios de referencia de Oriente Medio, como los de Omán y Dubái, ya habían superado los 150 dólares. El director ejecutivo de TotalEnergies, Patrick Pouyanné, lanzó una seria advertencia en la conferencia CERAWeek en Houston: si la crisis se prolonga más de tres o cuatro meses, se convertirá en un problema sistémico para la economía global. El actual aumento del 40% en los precios, tan solo en el primer mes de la guerra, pone de manifiesto la debilidad estructural del sistema energético mundial: sencillamente no existe una alternativa escalable que pueda reemplazar los 11 millones de barriles diarios perdidos a corto plazo.

La EIA (Administración de Información Energética de EE. UU.) pronostica que el crudo Brent se mantendrá por encima de los 95 dólares en los próximos meses, antes de que pueda caer por debajo de los 80 dólares en el tercer trimestre si la situación mejora. Sin embargo, este pronóstico se basa en la suposición de un período de conflicto relativamente corto. Cuanto más tiempo permanezca bloqueado el estrecho de Ormuz, mayor será la probabilidad del peor escenario: precios del petróleo muy por encima de los 100 dólares, lo que provocaría una recesión mundial.

La AIE responde con un número récord de aprobaciones: ¿es suficiente?

La primera respuesta institucional a la crisis fue la liberación coordinada de reservas estratégicas de petróleo por parte de los 32 países miembros de la AIE. Acordaron unánimemente liberar aproximadamente 400 millones de barriles de crudo al mercado, la mayor medida de este tipo en la historia de la agencia, fundada en 1974. Esto duplica con creces la liberación de 182 millones de barriles tras la invasión rusa de Ucrania en 2022. El Reino Unido puso a disposición 13,5 millones de barriles, mientras que Japón anunció la liberación de 80 millones. El gobierno japonés se vio particularmente expuesto: Japón obtiene alrededor del 95% de su petróleo de Oriente Medio, y aproximadamente el 70% de este llega a través del estrecho de Ormuz.

Pero Al Jazeera ya había planteado la pregunta crucial: ¿Es suficiente esta liberación? La respuesta de los expertos fue desalentadora. Los 400 millones de barriles reducen las reservas de los miembros de la AIE en apenas un 20 por ciento. El propio Birol admitió que, si bien la liberación podría aliviar las dificultades económicas, no podía ofrecer una solución fundamental: la reapertura del estrecho de Ormuz sigue siendo esencial. Al mismo tiempo, los países europeos y Japón presionaron conjuntamente para encontrar soluciones diplomáticas: Gran Bretaña, Francia, Alemania, Italia, los Países Bajos y Japón declararon en una declaración conjunta su voluntad de contribuir con los esfuerzos necesarios para garantizar el paso seguro por el estrecho.

Paralelamente, Birol intensificó sus exigencias: los gobiernos deberían reducir de inmediato el consumo de petróleo mediante el teletrabajo obligatorio, la disminución de los límites de velocidad en las autopistas, un transporte público más económico y la prohibición de los aviones privados. Estas medidas recuerdan a una economía de guerra, y en cierto modo lo son: el director de la AIE describió la movilización necesaria como comparable a las restricciones impuestas por la pandemia. Birol también advirtió que, si los yacimientos de petróleo y gas de la región sufrieran daños permanentes, necesitarían más de seis meses para reanudar plenamente la producción tras la reapertura del estrecho. La crisis, por lo tanto, tiene una dimensión a largo plazo que ni siquiera una rápida resolución del conflicto podría solucionar por completo.

Qatar y el desastre del GNL: el suministro de gas de Europa al límite

Además del petróleo crudo, es principalmente el gas natural licuado (GNL) el que ha paralizado los mercados energéticos europeos. Catar, el mayor exportador mundial de GNL, con aproximadamente el 20 % del suministro global, declaró fuerza mayor el 4 de marzo de 2026, afectando a todas sus exportaciones de gas. La empresa estatal QatarEnergy detuvo la licuefacción de gas en el complejo de Ras Laffan tras un ataque con misiles iraníes que redujo la capacidad de exportación en aproximadamente un 17 %. Incluso si el conflicto terminara mañana, se necesitarían al menos dos semanas para reiniciar la producción y otras dos para alcanzar la plena capacidad. QatarEnergy prorrogó la declaración de fuerza mayor hasta mediados de junio de 2026.

Las consecuencias para Europa fueron inmediatas y dolorosas. El precio del gas natural en el mercado de referencia europeo TTF se disparó de 10,72 dólares por MMBtu el 25 de febrero a 16,70 dólares el 4 de marzo, un aumento del 55 % en menos de una semana. En general, los precios del gas en Europa aumentaron un 60 % desde el inicio de la guerra. Esta cifra resulta aún más alarmante si se tiene en cuenta que las instalaciones de almacenamiento en Francia estaban ocupadas solo al 22 % en ese momento, y en Alemania al 21 %. Los Países Bajos presentaban el nivel más bajo, con un 11 %. Alemania y los demás países clave estaban a punto de entrar en una ventana de suministro crítica. Estos países no podían obtener GNL de reemplazo directamente, ya que los cargamentos atlánticos ya enviados desde Nigeria y Estados Unidos habían sido desviados a Asia.

Gran Bretaña, apenas recuperada de la crisis del gas rusa, se enfrentó una vez más a un aumento drástico de los precios mayoristas. Los analistas advirtieron que las facturas de energía de los hogares subirían significativamente. La Federación Británica de Alimentos y Bebidas predijo un aumento de los precios de los alimentos de al menos un nueve por ciento para finales de 2026, en comparación con una estimación anterior de antes de la guerra del 3,2 por ciento. Europa se enfrenta, por lo tanto, a una doble carga: el aumento de los costes energéticos, que impacta directamente a las empresas y los hogares, y los efectos inflacionarios indirectos derivados del aumento de los costes del transporte, la producción y los alimentos.

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Estanflación y amenaza de recesión: el dilema de la política económica

Las implicaciones macroeconómicas de la crisis son profundas y le otorgan a la situación una dimensión cualitativamente distinta a la de anteriores crisis energéticas. Economistas del Instituto ifo de Investigación Económica en Múnich y de institutos internacionales hablan abiertamente de estanflación: esa condición rara y particularmente difícil de combatir en la que la inflación en alza y el crecimiento estancado o negativo se dan simultáneamente. El 19 de marzo, el Banco Central Europeo mantuvo su tipo de interés de referencia sin cambios en el 2,0 % —la sexta pausa consecutiva—, pero revisó al alza su previsión de inflación para 2026, del 1,9 % al 2,6 %, y redujo su expectativa de crecimiento del 1,2 % al 0,9 %. Este es un escenario clásico de estanflación: el BCE no puede ni bajar los tipos de interés para apoyar el crecimiento ni subirlos sin sobrecargar aún más la economía.

Goldman Sachs ha desarrollado tres escenarios: En el escenario base, la interrupción dura alrededor de seis semanas, el precio del petróleo crudo sube a 120 dólares y luego baja a entre 80 y 100 dólares, sin daños permanentes en la infraestructura. En el escenario más pesimista, las instalaciones de petróleo y gas quedan dañadas permanentemente; el petróleo crudo podría subir a 150 dólares y el gas natural podría dispararse a 120 euros por MWh, un aumento de cuatro veces en comparación con los niveles de antes de la guerra. Wood Mackenzie, por otro lado, ya no considera que un precio del Brent de 200 dólares sea imposible. S&P Global advirtió que las señales alentadoras de crecimiento de principios de año en la eurozona se han visto anuladas por el vertiginoso aumento de los precios de la energía, la interrupción de las cadenas de suministro y la volatilidad en los mercados financieros.

Otro problema reside en el marco de la política monetaria. El aumento de los precios del petróleo y la depreciación del tipo de cambio generan un impacto negativo en la relación real de intercambio para muchos países, lo que dificulta el servicio de la deuda externa y reduce las reservas de divisas. Egipto, por ejemplo, podría tener que refinanciar más de cuatro mil millones de dólares en eurobonos el próximo año; Jordania y Pakistán, alrededor de mil millones cada uno. Para las economías emergentes altamente endeudadas, el impacto energético podría, por lo tanto, derivar directamente en una crisis de deuda, un efecto dominó que sería incluso más amplio de lo que sugieren los efectos inmediatos de los precios de la energía.

Los países en desarrollo y la catástrofe silenciosa

Las consecuencias más graves no las sufre el mundo industrializado y rico, sino el Sur Global, y en una medida que a menudo se minimiza en los informes occidentales. El director general de la AIE, Birol, enfatizó explícitamente que los países en desarrollo se ven particularmente afectados: sufren el aumento de los precios del petróleo y el gas, el alza de los precios de los alimentos y una inflación acelerada. El estrecho de Ormuz no es solo una ruta de petróleo y gas, sino también el centro neurálgico del comercio mundial de fertilizantes. Alrededor de un tercio de los fertilizantes comercializados en el mundo, incluyendo la mayor parte de la urea y el fosfato que se comercializan globalmente, transitan por este estrecho. Los estados del Golfo, como Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos, son los principales proveedores de amoníaco y urea.

Bank of America estimó que el conflicto afectaba entre el 65 y el 70 por ciento del suministro mundial de urea. Según Bank of America, los precios de los fertilizantes ya habían aumentado entre un 30 y un 40 por ciento. El Instituto Kiel para la Economía Mundial (IfW) elaboró ​​diversos escenarios: si la carretera se cerrara por completo, los precios de los alimentos en Sri Lanka, Pakistán e India podrían aumentar entre un 10 y un 15 por ciento. Los datos de la FAO muestran que los precios mundiales de los alimentos ya habían aumentado un 2,4 por ciento en marzo de 2026, por segundo mes consecutivo. Los más afectados fueron el azúcar (+7%), los aceites vegetales (+5%) y el trigo (+4,3%). La ONU estima que, si la crisis continúa, los precios mundiales de los fertilizantes serán entre un 15 y un 20 por ciento más altos en el primer semestre de 2026 que en el mismo período del año anterior.

Para los países donde los alimentos y la energía representan entre el 30 y el 50 por ciento de la canasta básica —en comparación con menos del 25 por ciento en las economías desarrolladas—, esto no es una abstracción estadística, sino una crisis existencial. La directora gerente de Moody's, Marie Diron, advirtió que esto deja a muchas economías emergentes extremadamente vulnerables a las fluctuaciones externas de precios. Países como Egipto, Pakistán y algunas zonas del África subsahariana se enfrentan a una crisis simultánea de energía, alimentos y deuda. El Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) evaluó la situación como un posible revés grave para el progreso en materia de estabilización que muchas economías emergentes habían logrado tras la pandemia de COVID-19 y la guerra en Ucrania.

La comunidad energética de Asia, marcada por el destino: Japón, Corea, China e India se enfrentan a vientos en contra

Ningún continente se ve más afectado por la crisis que Asia. Más del 80% del petróleo crudo y el GNL que transitan por el estrecho de Ormuz se destinan a clientes asiáticos. Japón es el país más vulnerable: casi el 95% de sus importaciones de petróleo provienen de Oriente Medio, y alrededor del 70% de estas se transportan a través del estrecho de Ormuz. Si bien la primera ministra japonesa, Sanae Takaichi, aseguró a la opinión pública que su país cuenta con suficientes reservas estratégicas para aproximadamente 254 días, estas reservas no pueden sustituir de forma permanente las dependencias estructurales. Los importadores japoneses están negociando actualmente suministros alternativos con Kazajistán, Azerbaiyán, América del Norte y del Sur, y África.

Irán intentó aprovechar la situación tácticamente: Teherán declaró que permitiría el paso de buques japoneses por el estrecho de Ormuz, un claro intento de crear una brecha en la alianza occidental y desvincular la posición de Japón de la de Estados Unidos. La situación es igualmente amenazante para Corea del Sur, que obtiene el 68% de sus importaciones de petróleo de la región, y para India, cuya dependencia de Oriente Medio es del 53%. China, con una dependencia de alrededor del 15%, está posicionada de forma mucho más sólida frente al riesgo directo del estrecho de Ormuz, lo que le otorga margen de maniobra geopolítico; una asimetría que complica los debates estratégicos en Washington y Bruselas. Según datos de transporte marítimo, Tailandia y Pakistán ya han comenzado a racionar y almacenar combustible.

Bloomberg informó que, tras entrevistar a más de treinta operadores, ejecutivos, corredores, compañías navieras y consultores del sector del petróleo y el gas, el consenso unánime fue que el mundo aún no ha comprendido del todo la gravedad de la situación. Todos establecieron paralelismos con la década de 1970 y advirtieron que el cierre amenazaba con desencadenar una crisis aún peor. La escasez de combustible en Asia pronto se extendería hacia Occidente, y Europa se enfrentaría a la escasez de diésel en las próximas semanas.

La transición energética como ganadora inesperada de la crisis

Por paradójico que parezca, la crisis de suministro energético más grave de la historia podría proporcionar el mayor impulso estructural para abandonar la era de los combustibles fósiles. El propio Birol afirmó que una de las respuestas a la crisis sería acelerar el uso de energías renovables, no solo para reducir las emisiones, sino también porque representan una fuente de energía nacional y, por lo tanto, reducen la vulnerabilidad geopolítica. Para 2025, la energía limpia ya dominaba la expansión de la nueva capacidad de generación eléctrica, con las energías renovables representando el 85 % de toda la nueva capacidad de las centrales eléctricas. Los analistas del centro de estudios energéticos global Ember lo expresaron acertadamente: la crisis de Irán está acelerando la transición a las energías renovables y la electrificación; el aumento de los precios de los combustibles fósiles hace que las tecnologías eléctricas, que ya eran más baratas, resulten aún más atractivas.

Al mismo tiempo, la energía nuclear está experimentando un renacimiento que habría parecido impensable hace poco tiempo. Europa anunció nuevas garantías financieras para la energía nuclear, revirtiendo de hecho décadas de política de eliminación gradual. En Taiwán, donde el gobernante Partido Democrático Progresista había estado luchando oficialmente por una patria libre de armas nucleares desde 2016, el presidente Lai Ching-te anunció planes para reactivar dos reactores desmantelados. Birol estableció un paralelismo histórico: así como se construyeron centrales nucleares y se modificaron las rutas comerciales tras las crisis del petróleo de la década de 1970, la respuesta a la guerra Irán-Irak también acelerará la transición a las energías renovables e impulsará una nueva fase de auge para la energía nuclear.

Al mismo tiempo, los expertos advierten sobre la creación de nuevas dependencias. Una rápida transición de los combustibles fósiles a las energías renovables podría generar una dependencia estructural de China, que domina las cadenas de valor de las tecnologías solar y eólica, así como del almacenamiento de energía en baterías. Europa se enfrentaría entonces a un dilema similar al del gas ruso: la autonomía estratégica como una ilusión. Además, la realidad a corto plazo muestra que el carbón —el verdadero perdedor de la crisis climática— está ganando terreno temporalmente como ganador inmediato, dado que los países están movilizando todas las fuentes de energía disponibles.

Lecciones estratégicas de la peor interrupción del suministro de la historia

La crisis de 2026 expuso brutalmente la vulnerabilidad fundamental de la economía global, concentrada en un único cuello de botella geográfico. El estrecho de Ormuz no es una variable geopolítica abstracta; es la savia de las sociedades industriales modernas. Sería intelectualmente deshonesto considerar esta crisis principalmente como militar o geopolítica. Ante todo, se trata de un fallo estructural: un fracaso colectivo de la comunidad internacional al no haber abordado con seriedad las enormes vulnerabilidades de sus cadenas de suministro energético.

Las analogías históricas solo ofrecen una ayuda limitada. La crisis del petróleo de 1973 se desencadenó por un embargo petrolero impuesto por los estados árabes de la OPEP, que se utilizó deliberadamente como instrumento político y se levantó a los pocos meses. La crisis de 1979 fue consecuencia de la Revolución iraní y el estallido de la guerra Irán-Irak. Juntas, estas dos crisis provocaron un déficit de diez millones de barriles diarios. La crisis de 2026 supera esta cifra en volumen y también está vinculada a la pérdida de 140 mil millones de metros cúbicos de gas, una fuente de energía que desempeñó un papel mucho menos significativo a nivel mundial en la década de 1970. Lo que queda es la necesidad imperiosa de repensar fundamentalmente la resiliencia energética: mediante la diversificación acelerada de las cadenas de suministro, la expansión de corredores de transporte alternativos, un aumento masivo de las reservas estratégicas y la promoción constante de fuentes de energía nacionales y renovables, independientemente de cómo se desarrolle finalmente la crisis inmediata en el Golfo.

Fatih Birol tiene razón: el mundo nunca había experimentado una perturbación de esta magnitud. Pero lo más aterrador no es la crisis en sí, sino el hecho de que se sabía que era posible y, sin embargo, ocurrió.

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