Transformationen af ​​en hel infrastruktur: containere fra højlagerreoler, mikrohubs, bjælkehytter, automatisering og robotteknologi

Mere end bare lastbiler: Hvorfor logistik står over for sin største transformation siden containerens opfindelse

Logistikbranchen står på tærsklen til en fundamental transformation, der drastisk vil ændre, hvordan varer produceres, transporteres og opbevares i løbet af det næste årti. Denne revolution omfatter alle områder af forsyningskæden – fra indkøb og produktion til endelig levering til slutkunden. Drivkræfterne bag denne udvikling er mange: teknologiske gennembrud, udviklende kundeforventninger, bæredygtighedskrav og behovet for mere robuste forsyningskæder.

Relateret til dette:

• Rygraden i verdenshandelen: En dybdegående analyse af global containerlogistik og revolutionen inden for havneopbevaring

Digitalisering og automatisering som fundament for den nye logistik

Digitalisering danner rygraden i fremtidens logistikverden. Kunstig intelligens, big data og Internet of Things bliver i stigende grad uundværlige værktøjer til at optimere processer, reducere omkostninger og fremme bæredygtighed. Disse teknologier gør det muligt for virksomheder at effektivisere deres drift og samtidig reagere mere fleksibelt på markedsændringer.

Automatiserede lagre og robotteknologi vil øge effektiviteten og minimere fejlprocenter. Autonome systemer som robotter og droner kan revolutionere lagerlogistik og levering inden 2035. Lagre forventes at fungere næsten fuldt automatisk, hvilket vil føre til en betydelig reduktion i driftsomkostningerne. Virksomheder er allerede afhængige af lagerstyringssystemer, der overvåger varer og deres transport, mens bærbare RF-scannere og endda droner bruges til lageropfølgning.

AI-drevet ruteoptimering forbedrer effektiviteten af ​​leveringsruter, sparer tid og brændstof. Samtidig reducerer det CO2-udledning, hvilket er afgørende i betragtning af de stigende bæredygtighedskrav. Kunstig intelligens og algoritmer vil organisere og automatisere komplekse processer i og mellem virksomheder mere effektivt.

Selvkørende køretøjer og omstruktureringen af ​​transport

Selvkørende køretøjer er på nippet til at revolutionere logistikbranchen. Brugen af ​​selvkørende lastbiler kan hjælpe logistiksektoren med at reducere behovet for køretøjer og faglærte medarbejdere. Denne teknologi gør det muligt for køretøjer at køre døgnet rundt, hvilket forkorter leveringstiderne betydeligt.

Selvkørende lastbiler bliver allerede testet, især på motorveje. Forsknings- og udviklingsprojektet ATLAS-L4 har siden 2022 vist, at brugen af ​​niveau 4 automatiserede, og dermed førerløse, køretøjer på motorveje er mulig. Integration af selvkørende systemer i logistikprocesser kan reducere omkostningerne ved at optimere brændstofforbruget og minimere slid på køretøjer.

Platooning-teknologi gør det muligt for lastbiler at køre tæt efter hinanden og kommunikere med hinanden for at optimere trafikflowet. Hvis den første lastbil bremser, kan de efterfølgende køretøjer automatisk bremse og accelerere igen med samme intensitet inden for samme sekund. Dette reducerer risikoen for trafikpropper, forbedrer trafikflowet og holder brændstofforbruget lavt.

Containerhøjlager: Fremtiden for havnelogistik

En særlig innovativ udvikling er containerhøjlagre, som har potentiale til fundamentalt at transformere havnelogistikken. Disse systemer gør det muligt at opbevare standard skibscontainere i enorme, fuldautomatiske reolsystemer i stedet for at stable dem fladt og kun få lag højt.

I modsætning til traditionelle containerpladser, hvor containere stables oven på hinanden ved hjælp af kraner eller portaltrucks, tildeler et højlager hver enkelt container en fast, individuel hyldeplads. Transporten af ​​containerne til og fra disse rum er fuldt automatiseret af skinnestyrede lager- og afhentningsmaskiner eller andre specialiserede robotsystemer.

Verdens første højlagercontainerlager er allerede blevet testet med succes. I havnen i Dubai har systemet, kaldet Boxbay, designet af den tyske ingeniørvirksomhed SMS Group, bestået sin praktiske test. Anlægget tilbyder mere end tre gange lagerkapacitet på samme areal sammenlignet med konventionelle løsninger. Systemet består af et automatiseret højlager med 11 lagerniveauer og fleksible grænseflader til sø- og landbaseret lastning.

Relateret til dette:

• Containerlagerlogistik i forandring: Grundlæggende forandring gennem automatisering og højreolteknologi

Bæredygtig logistik og dekarbonisering

Bæredygtighed er ved at blive en central drivkraft for logistikudvikling. Virksomheder søger innovative måder at reducere deres CO2-aftryk på, hvilket fører til øget brug af alternative brændstoffer og emballageløsninger med lav CO2-udledning.

Brintteknologi vinder frem som et alternativ til dieselmotorer. Brintkøretøjer kan tilbagelægge større afstande end elbiler, forurener ikke miljøet og kan nemt tankes på få minutter. Virksomheder som BAUHAUS og EDEKA Nord har allerede sat deres første brintlastbiler i drift, der opnår en rækkevidde på op til 400 kilometer og kun producerer vanddamp som emission.

Elektromobilitet etablerer sig samtidig som en vigtig søjle inden for bæredygtig logistik. Udviklingen af ​​batterielektriske lastbiler skrider frem, og med dedikeret ladeinfrastruktur på lagre bliver disse omkostningskonkurrencedygtige og økonomisk rentable.

Kunstig intelligens i forsyningskædestyring

Kunstig intelligens revolutionerer forsyningskædestyring gennem mere præcise efterspørgselsprognoser, forbedret lagerstyring og optimeret logistik. AI-algoritmer analyserer massive datasæt for at generere efterspørgselsprognoser, hvilket gør det muligt for virksomheder at justere deres produktionsplaner og reducere overskydende lagerbeholdning.

Prædiktiv analyse gør det muligt for virksomheder at forudsige fremtidige tendenser og potentielle flaskehalse, hvorved risici minimeres og effektiviteten maksimeres. Analyse af store datasæt hjælper med at træffe informerede beslutninger, der optimerer hele forsyningskæden. Prædiktiv analyse bliver stadig vigtigere for forsyningskædestyring, hvilket gør processer mere præcise, pålidelige og omkostningseffektive.

Blockchain og IoT for gennemsigtighed og sporbarhed

Kombinationen af ​​blockchain og Internet of Things åbner op for nye muligheder for overvågning og sporing af produkter inden for logistik. Blockchain-teknologi øger gennemsigtigheden i forsyningskæder, hjælper med at forhindre forfalskning og muliggør sporing af transportruter i realtid.

IoT-enheder tilbyder uovertruffen synlighed og dataindsamling i realtid. De forbedrer sporing og overvågning i realtid, hvilket er afgørende for at optimere logistik og forsyningskædeoperationer. IoT muliggør kontinuerlig forbindelse, beslutningstagning i realtid og prædiktiv vedligeholdelse.

Sporingssystemer bruger små sensorer, der er fastgjort til materialer eller produkter, for at sikre nøjagtige og opdaterede lagerbeholdninger til enhver tid. Disse smarte lagerbeholdninger kan indeholde et væld af oplysninger om selve produkterne, deres tidligere placeringer og hvor længe de var til stede på et anlæg.

LTW Intralogistics – Ingeniører af flow - Billede: LTW Intralogistics GmbH

LTW tilbyder sine kunder ikke individuelle komponenter, men integrerede komplette løsninger. Rådgivning, planlægning, mekaniske og elektrotekniske komponenter, styrings- og automationsteknologi samt software og service – alt er netværksforbundet og præcist koordineret.

Intern produktion af nøglekomponenter er særligt fordelagtig. Dette giver mulighed for optimal kontrol af kvalitet, forsyningskæder og grænseflader.

LTW står for pålidelighed, gennemsigtighed og samarbejde. Loyalitet og ærlighed er solidt forankret i virksomhedens filosofi – et håndtryk betyder stadig noget her.

Relateret til dette:

• LTW-løsninger

Modstandsdygtighed og risikostyring i forsyningskæder

Pandemien og den politiske usikkerhed har vist sårbarheden i globale forsyningskæder. I 2035 vil mange virksomheder i stigende grad være afhængige af reshoring, dvs. at flytte produktionssteder tættere på forbrugscentre, for at minimere risici.

Modstandsdygtige forsyningskæder defineres af deres evne til at modstå og komme sig efter forstyrrelser. De kan afbøde forstyrrelser eller begrænse deres indvirkning betydeligt. Det primære mål med risikostyring i forsyningskæden er at designe forsyningskæden på en sådan måde, at den med succes kan håndtere forstyrrelser og integrere proaktive risikominimeringsforanstaltninger.

Diversificering af forsyningskæder er ved at blive en nødvendighed. Virksomheder vil blive tvunget til at diversificere deres forsyningskæder og opbygge alternative produktions- og transportnetværk for at minimere risikoen for forstyrrelser forårsaget af geopolitiske spændinger eller naturkatastrofer.

Bylogistik og mikroknudepunkter

Bylogistik står over for store udfordringer på grund af stigende leveringstrafik, som tilstopper veje og ofte er ineffektivt designet. Mikrohubs tilbyder en løsning: små, strategisk placerede distributionscentre, der er så tæt som muligt på slutkunden.

Disse mellemliggende stationer fungerer som en grænseflade mellem store vareleverancer og fint forgrenede slutkundeleverancer. I stedet for at et leveringskøretøj kører fra et fjerntliggende depot gennem hele bytrafikken, ender dets rute ved mikroknudepunktet. Derfra overtager mindre, ofte emissionsfri køretøjer leveringen den sidste kilometer.

Mikrohubs forkorter primært ruten til modtagere og fungerer som rækkeviddeforlængere for at udvide brugen af ​​ladcykler og elektriske lette køretøjer til leverancer i byområder. De muliggør brugen af ​​lokalt emissionsfri, miljøvenlige køretøjer til ressourceeffektiv, bykompatibel og effektiv levering til den sidste kilometer.

Relateret til dette:

• Byforsyningslogistik, mikrohubs, dagligvarebutikker og den digitale løsning med GS1 DataMatrix-koden

Droner i logistik

Droner revolutionerer levering til den sidste kilometer. Den første kommercielle droneleveringstjeneste i Tyskland er allerede lanceret i Nordrhein-Westfalen. En transportdrone vil flyve pakker langs en defineret rute til deres destination og levere dem der.

En vigtig funktion er, at ikke alle droner behøver at styres individuelt. En uddannet medarbejder kan overvåge ti til tolv droner samtidigt fra et centralt kontrolrum og gribe ind, hvis der opstår afvigelser. Dronen kan bære en nyttelast på cirka 6,5 ​​kg og har en flyvetid på op til 45 minutter.

Brugen af ​​droner inden for logistik testes primært eller implementeres allerede inden for tre områder: overvågning og inspektion, ordreplukning og lagerstyring samt levering til sidste kilometer. Droner udstyret med kameraer og scanningsteknologi kan reducere behovet for personale på lagre betydeligt ved at registrere stregkoder og overføre dem til lagerstyringssystemet.

Additiv fremstilling og 3D-printning

3D-printning lover en revolution i forsyningskæden gennem decentraliseret produktion og on-demand-produktion. Denne teknologi muliggør produktion af produkter lag for lag fra forskellige materialer og åbner nye horisonter i forsyningskæden gennem mere agile og fleksible metoder.

3D-print gør forsyningskæden digital, decentraliseret og fleksibel. I stedet for at transportere reservedele over lange afstande og opbevare dem i store mængder, kan de fremstilles direkte på stedet – i præcis de mængder, der er nødvendige på et givet tidspunkt. Dette reducerer transportomkostninger, forkorter leveringstiderne og mindsker mængden af ​​kapital, der er bundet på lager.

Fordelene omfatter øget fleksibilitet i produktdesign, hurtigere prototyping og evnen til at realisere komplekse geometrier, der ville være umulige med konventionelle fremstillingsmetoder. Potentialet er især tydeligt inden for reservedelslogistik: dele kan produceres efter behov uden at skulle opbevares i årevis.

Cirkulær økonomi i logistik

Den cirkulære økonomi tilbyder nye muligheder for logistik og transformerer eller udvider dens forretningsområder. Logistik er ved at blive drivkraften bag den cirkulære økonomi, som ikke kun omfatter traditionel levering, men også returnering, genbrug og relaterede tjenester.

Omvendt logistik omfatter alle processer, hvor varer bevæger sig fra deres brugssted i forsyningskæden. Dette kan omfatte returhåndtering, ombytning og genopfyldning af lagerprocesser, produktreparationer og ombytning af paller og genanvendelige beholdere. Denne videre logistik omdanner lineære forsyningskæder til cirkulære forsyningskæder.

Den cirkulære økonomi fører til nye markeder, for eksempel for reservedele eller pay-per-use-modeller, som kan bruges til at henvende sig til nye kundegrupper. Logistikvirksomheder kan udvikle sig fra serviceudbydere til værdiskabende medlemmer af forsyningskæden. Samtidig dukker nye logistikrelaterede forretningsområder op, såsom individuel demontering, genforarbejdning eller reparation af returnerede varer.

Netværk og platformøkonomi

Fremtiden for logistik ligger i netværksbaserede systemer og platformløsninger. Multimodale platforme muliggør interaktiv netværksdannelse på tværs af transportformer og virksomheder, hvilket letter databeskyttelsesmæssig udveksling af data, tjenester og erfaringer. Disse platforme giver mulighed for at præsentere logistiktjenester på tværs af forskellige transportformer og organisere optimerede transporttjenester i henhold til forskellige kriterier.

Tyskland er i gang med at udvikle et multimodalt transportsystem til national og international godstransport. Afhængigt af varetype, mængde, tid og afstand kan forsendelser håndteres via de mest effektive transportruter. Alle interessenter har adgang til omfattende og opdaterede oplysninger om deres godstransportaktiviteter.

Kombineret transport vinder frem som en uundværlig komponent. På lange ruter anvendes overvejende miljøvenlige godstog og indre vandveje, som løbende har øget deres andel af transportfordelingen.

Relateret til dette:

• Faktablad: Platformøkonomi – Platformøkonomi

Agile forsyningskæder: Nøglen til morgendagens konkurrencefordel

Transformationen af ​​global logistik i løbet af de næste ti år vil ikke være uden udfordringer. Introduktionen af ​​nye teknologier kræver betydelige investeringer i infrastruktur, uddannelse og tilpasning af eksisterende processer. Samtidig skal de lovgivningsmæssige rammer tilpasses for at muliggøre brugen af ​​autonome køretøjer, droner og andre innovative teknologier.

Evnen til hurtigt at tilpasse sig skiftende markedsforhold og kundernes behov vil være afgørende for logistikvirksomheder. Agile forsyningskæder og fleksibilitet vil være nøglen til at overvinde fremtidige udfordringer. Virksomheder, der hurtigt kan tilpasse deres forsyningskæder, vil have en konkurrencefordel.

De næste ti år vil vise, hvordan disse teknologiske og strategiske udviklinger klarer sig i praksis, og hvilke nye innovationer der vil opstå. Det er dog sikkert, at logistikbranchen vil gennemgå en fundamental forandring, der påvirker alle områder, fra produktion og transport til endelig levering. Højlagercontainere vil blot være ét synligt symbol på denne omfattende forandring, som vil muliggøre en helt ny måde at handle globalt på.

Markus Becker

Jeg vil med glæde fungere som din personlige rådgiver.

Leder af forretningsudvikling

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Jeg vil med glæde fungere som din personlige rådgiver.

kontakte mig på wolfenstein ∂ xpert.digital

Bare ring til mig på +49 89 89 674 804 (München) .

LinkedIn