Solcelleparkeringsplads: Leder du efter et solcelleanlæg til din parkeringsplads i Schwaben? Vil du bygge en solcellecarport eller planlægge et anlæg i Göppingen, Waiblingen, Ravensburg eller Heidenheim?

• Hurtig og nem montering
• Tilpasset design (farve, materialer, overflade, størrelse osv.)
• Installation af ladestationer og invertere er mulig når som helst
• Skalerbar og modulær: Fås som enkelt-, dobbelt- eller uendeligt skalerbar rækkecarport
• Egnet til brug selv i standardudgaven ved meget høje vind- og snebelastninger
• ...og meget mere

• [Klik her for mere]

Alt fra én kilde, specielt designet til solcelleløsninger til store parkeringsområder. Refinansier eller udlign dine fremtidige omkostninger med din egen elproduktion.

Find råd og løsninger her 👈🏻

Rådgivning og planlægning inklusive et uforpligtende prisoverslag. Vi forbinder dig med stærke partnere inden for solceller.

Find råd og løsninger her 👈🏻

Vi har en regional tilstedeværelse i hele den tysktalende verden. Vi har pålidelige partnere, der vil rådgive dig og realisere dine ønsker.

Kontakt os 👈🏻

Baggrundsinformation om olie – Billede: Xpert.Digital

Selvom olie, eller rettere sagt den "forældede brug af olie", primært er ansvarlig for drivhuseffekten og den globale opvarmning, er det ikke desto mindre en vigtig ressource.

• Selv produktionen af ​​vedvarende energiprodukter kræver olie som råmateriale.
• Næsten alle vores daglige produkter er baseret på petroleum.
• Petroleum er ikke kun en energikilde, men også et vigtigt råmateriale til plastik.
• Plast er den dagligdags betegnelse for alle former for syntetiske materialer.
• Syntetisk gummi, udvundet af olie, tegner sig også for 60% af den samlede efterspørgsel efter gummi. Op til 70% af al gummi bruges i produktionen af ​​bildæk.

Mængden af ​​plastik produceret på verdensplan er steget dramatisk i de sidste 70 år – fra 1,5 millioner tons (1950) til cirka 370 millioner tons i 2019. Denne stigning er primært blevet drevet af asiatiske lande – især Kina – i løbet af de sidste 20 år.

Mere information her:

• Baggrundsviden om olie

Undersøgelse om reduktion af klimapåvirkningen af ​​elektromobilitet i Tyskland – Billede: Xpert.Digital

Som TÜV-foreningens mobilitetsundersøgelse fra 2020 viser, mener størstedelen af ​​respondenterne (47 procent), at trafikrelateret klimapåvirkning kan reduceres i et vist omfang gennem elektromobilitet. 16 procent antager dog, at elektromobilitet slet ikke har nogen reducerende effekt på trafikrelateret klimapåvirkning.

Det oprindelige spørgsmål i undersøgelsen var som følger: "I hvilken grad mener du, at elektromobilitet kan reducere trafikkens klimapåvirkning? Klimapåvirkning kan..."

51 procent af respondenterne var kvinder, 49 procent var mænd.

I hvilken grad mener du, at elektromobilitet kan reducere trafikrelateret klimaforurening?

• Kan reduceres betydeligt – 11%
• Kan noget reduceres – 35%
• Kan næppe reduceres – 25%
• Kan slet ikke reduceres – 16%
• Ved ikke – 13%

Undersøgelse af forretningsmodeller inden for elektromobilitet i Tyskland – Billede: Xpert.Digital

Kommunale forsyningsselskaber – Undersøgelse af forretningsmodeller inden for elektromobilitet i Tyskland 2020

I 2020 angav 79 procent af respondenterne fra energiforsyningsselskaber, at de driver offentlig ladeinfrastruktur inden for elektromobilitet.

Dette var resultatet af en undersøgelse blandt 117 administrerende direktører og bestyrelsesmedlemmer i kommunale forsynings- og energiforsyningsselskaber fra Tyskland, Østrig og Schweiz.

Spørgsmålet i undersøgelsen var formuleret som følger: "Er din virksomhed allerede aktiv i følgende forretningsmodel inden for elektromobilitet, eller planlægger den at gå ind i den inden for de næste et til to år, på et senere tidspunkt eller slet ikke?".

Spørgsmålet blev kun stillet til respondenter i virksomheder, hvor elektromobilitet er af høj eller meget høj betydning.

Forretningsmodeller inden for elektromobilitet:

• Drift af offentlig ladeinfrastruktur
• Salg af ladestrøm
• Salg og installation af privat ladeinfrastruktur
• Fakturering af elektrisk opladning
• Drift af digitale mobilitetsplatforme
• Mobilitet som en service
• Flådestyring
• Markedsføring af elbilers lagerkapacitet

Hvilke forretningsmodeller inden for elektromobilitet er din virksomhed aktiv i?

Allerede aktiv i dag

• Drift af offentlig ladeinfrastruktur – 79%
• Salg af ladestrøm – 78%
• Salg og installation af privat ladeinfrastruktur – 64%
• Regning for opladning af elbiler – 59%
• Drift af digitale mobilitetsplatforme – 20%
• Mobilitet som en service – 12%
• Flådestyring – ​​10%
• Markedsføring af elbilers lagerkapacitet – 3%

Planlagt for de næste et til to år

• Drift af offentlig ladeinfrastruktur – 7%
• Salg af ladestrøm – 16%
• Salg og installation af privat ladeinfrastruktur – 13%
• Regning for opladning af elbiler – 17%
• Drift af digitale mobilitetsplatforme – 16%
• Mobilitet som en service – 12%
• Flådestyring – ​​9%
• Markedsføring af elbilers lagringskapacitet – 11%

Planlagt til en senere dato

• Drift af offentlig ladeinfrastruktur – 3%
• Salg af ladestrøm – 2%
• Salg og installation af privat ladeinfrastruktur – 7%
• Opladningsregning for elbiler – 0%
• Drift af digitale mobilitetsplatforme – 12%
• Mobilitet som en service – 9%
• Flådestyring – ​​13%
• Markedsføring af elbilers lagringskapacitet – 34%

Slet ikke

• Drift af offentlig ladeinfrastruktur – 11%
• Salg af ladestrøm – 4%
• Salg og installation af privat ladeinfrastruktur – 14%
• Regning for opladning af elbiler – 21%
• Drift af digitale mobilitetsplatforme – 49%
• Mobilitet som en service – 63%
• Flådestyring – ​​65%
• Markedsføring af elbilers lagerkapacitet – 50%

Jeg ved ikke/Ingen information

• Drift af offentlig ladeinfrastruktur – 0%
• Salg af ladestrøm – ​​0%
• Salg og installation af privat ladeinfrastruktur – 2%
• Opladningsregning for elbiler – 3%
• Drift af digitale mobilitetsplatforme – 3%
• Mobilitet som en service – 4%
• Flådestyring – ​​3%
• Markedsføring af elbilers lagerkapacitet – 2%

Adgangspunkter på elbusser i offentlig transport i Tyskland – Billede: Xpert.Digital

Antallet af elektriske busser i Tyskland steg markant i 2020; ved udgangen af ​​2020 var i alt 357 nye busser med elektrificerede drivsystemer (batteri, brændstofcelle, plug-in hybrid, trolleybus, trolleybus hybrid) blevet taget i brug, hvilket resulterede i i alt 502 rent batterielektriske busser i offentlig transport.

Antal nye elektrificerede busser i offentlig transport i Tyskland fra 2010 til 2020

• 2010 – 15 elektrificerede busser
• 2011 – 2 elektrificerede busser
• 2012 – 2 elektrificerede busser
• 2013 – 11 elektrificerede busser
• 2014 – 15 elektrificerede busser
• 2015 – 13 elektrificerede busser
• 2016 – 32 elektrificerede busser
• 2017 – 16 elektrificerede busser
• 2018 – 51 elektrificerede busser
• 2019 – 104 elektrificerede busser
• 2020 – 357 elektrificerede busser

Undersøgelse i Tyskland om producenters tilknytning til elektromobilitet – Billede: Xpert.Digital

Denne statistik viser resultaterne af en undersøgelse i Tyskland vedrørende sammenhængen mellem producenter og elektromobilitet. I 2018 angav 46 procent af respondenterne, at de specifikt forbandt producenten Tesla med elektromobilitet.

Og hvilke producenter forbinder du personligt med elektromobilitet?

• Tesla – 46%
• BMW – 19%
• Toyota – 14%
• VW – 9%
• Audi – 9%
• Mercedes – 7%
• Nissan – 5%
• Opel – 5%
• Renault – 5%
• Hyundai – 4%
• Smart – 3%
• Honda – 3%
• Ford – 3%
• Volvo – 2%
• Mitsubishi – 2%
• Mazda – 2%
• Kia – 2%
• Skoda – 1%
• Porsche – 1%
• Mini – 1%
• Peugeot – 1%
• Dacia – 1%
• Andet – 1%
• Citroën – 1%
• Land Rover – 0%
• Sæde – 0%
• Jeg ved ikke – 25%

Andel af elektromobilitet i jernbanetransport i Tyskland – Billede: Xpert.Digital

Statistikken viser andelen af ​​elektrisk leverede transporttjenester i jernbanetransporten i Tyskland i 2017. I 2017 tegnede lokal persontransport sig for 83 procent af de elektrisk leverede transporttjenester.

Andel af elektrisk leverede transporttjenester inden for jernbanetransport i Tyskland i 2017 (i procent)

• Langdistancepassagertransport – 98%
• Godstransport – 93%
• Lokal persontransport – 83%

Undersøgelse om timingen af ​​transformationen til e-mobilitet blandt billeverandører – Billede: Xpert.Digital

I en undersøgelse af leverandører til bilindustrien angav 10 ud af de 68 adspurgte virksomheder, at de begyndte deres transformation til elektromobilitet i 2019. De fleste virksomheder startede allerede i 2018.

Hvornår begyndte jeres virksomhed sin transformation til elektromobilitet?

• 2004 – 2 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2005 – 0 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2006 – 1 virksomhed ud af 68 respondenter
• 2007 – 1 virksomhed ud af 68 respondenter
• 2008 – 1 virksomhed ud af 68 respondenter
• 2009 – 3 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2010 – 4 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2011 – 1 virksomhed ud af 68 respondenter
• 2012 – 1 virksomhed ud af 68 respondenter
• 2013 – 2 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2014 – 2 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2015 – 5 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2016 – 6 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2017 – 9 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2018 – 14 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2019 – 10 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2020 – 5 virksomheder ud af 68 respondenter
• 2021 – 1 virksomhed ud af 68 respondenter