Nordøstpassagen snart åben for godstrafik?

Udgivet den: 9. september 2018 / Opdateret den: 9. september 2018 – Forfatter: Konrad Wolfenstein

Da Adolf Erik Nordenskiöld rejste fra Göteborg til Japan i 1878, var han den første person, der valgte den besværlige rute over Ishavet til denne rejse. På det tidspunkt varede ekspeditionen over et år og var ekstremt risikabel.

I begyndelsen af ​​sidste uge satte endnu et skib sejl med den hensigt at navigere Nordøstpassagen. Denne gang er det et containerskib tilhørende det danske rederi Maersk. Det afgik fra Vladivostok, lastede elektronik i Busan, Sydkorea, og forventes at nå sin destination, Skt. Petersborg, den 9. september. Venta vil tilbagelægge 14.000 kilometer, hovedsageligt gennem frostgrader. Det er 6.000 kilometer mindre end den nuværende foretrukne rute via Malakkastrædet og Suezkanalen.

Projektet er dog ikke økonomisk rentabelt – i hvert fald ikke endnu. Nordøstpassagen sparer op til 14 dages rejsetid, en betydelig mængde skibsdiesel og gebyrer for at passere Suezkanalen, men den kræver eskorte af russiske atomdrevne isbrydere, hvilket driver rejseomkostningerne op. Desuden er passagen i øjeblikket kun sejlbar i et par måneder af året; det forventes først om cirka ti år, at afsmeltningen af ​​polarisen vil være skredet tilstrækkeligt frem til, at godstransport via Norden bliver økonomisk rentabel.

Du kan finde flere infografiker på Statista.