Vollert Container Logistics Solution: Kraftig intralogistik med højlager i flere etager og stablerkraner

Tung intralogistik i forandring – Vollert Container Logistics Solution-konceptet som nøglen til fremtidens automatiserede, pladsbesparende containerlogistik

Den internationale logistikbranche gennemgår i øjeblikket et fundamentalt paradigmeskift. Digital netværkssamarbejde, stigende håndteringsvolumener, efterspørgslen efter bæredygtige løsninger og presset for at gøre interne forsyningskæder mere robuste forvandler i stigende grad traditionelle containerpladser og åbne lagerområder til flaskehalse. Mens søhavne, indlandshavne og industrihavne i årtier var domineret af reachstackere, portalkraner og brokraner, indtager automatiserede højlagre til standardcontainere i dag en central plads. En af pionererne inden for denne udvikling er Vollert Anlagenbau GmbH med base i Weinsberg, Schwaben. Med sit Vollert Container Logistics Solution-koncept overfører virksomheden sine årtiers erfaring med tunge løft og intralogistik fra stålværker, betonproduktionsanlæg og bilindustrien til containerhåndtering – og præsenterer dermed et modulært system til containeropbevaring med høj tæthed i flere etager, der samtidig kombinerer effektivitet, fleksibilitet og miljøvenlighed.

Relateret til dette:

• De ti største producenter af containerhøjlager og en guide: teknologi, producenter og fremtiden for havnelogistik

Fra åbent lager til højlager i flere etager – hvorfor paradigmeskiftet er nødvendigt

Hundredvis af millioner TEU håndteres hvert år på verdensplan. Indtil nu har logistikcentre været afhængige af horisontal ekspansion: Efterhånden som volumen steg, blev omladningsområdet udvidet, eller yderligere åbent areal blev udlejet. Jord er dog knappe og dyre mange steder; desuden stiger energi- og personaleomkostningerne. Samtidig presser strengere emissionsregler, støjbeskyttelseskrav og tiltagende alvorlige vejrbegivenheder traditionelle udendørs containerpladser til deres økonomiske og miljømæssige grænser. Alle disse faktorer favoriserer vertikale lagerløsninger, hvor containere stables oven på hinanden i reolgange, hvilket eliminerer behovet for gaffeltrucks, portaltrucks eller reachstackers til konstant at flytte dem. Det er netop her, Vollert-konceptet kommer ind i billedet.

Nøglekomponenter i Vollert Container Logistics-løsningen

1. Fuldautomatiseret højlager i flere etager (High-Bay Store, HBS)

Kernekomponenten er et reolsystem fremstillet af højstyrkestål, som – afhængigt af kundens behov – omfatter op til otte eller flere niveauer. ISO-containere med en samlet vægt på op til 40 tons opbevares i individuelt adresserbare lagerrum. I modsætning til konventionel blokstabling er hver container direkte tilgængelig uden omstabling. Dette sparer tid, energi og reducerer slitage.

2. Kompakte, tunge opbevarings- og genbrugsmaskiner (SRM'er)

Specialudviklede lager- og hentningsmaskiner (SRM'er) bruges til hurtig transport mellem gangene. De navigerer på skinner og løfter eller flytter containerne ved hjælp af teleskopgribere. Takket være frekvensstyrede drev, energigenvinding og højopløselige målesystemer opnår SRM'erne hastigheder, der tidligere kun var set i lette pallelagre – men som nu er mulige for 20- og 40-fods containere.

3. Modularitet fra starten

Både stålstrukturgitteret og stablerkranenhederne og transportbåndsteknologierne er konsekvent designet til at være modulære. Operatører kan derfor i første omgang installere et kernesystem og gradvist integrere yderligere gange, niveauer eller udstyr, efterhånden som håndteringsvolumenerne stiger, uden at afbryde den løbende drift. Dette reducerer investeringsrisici og muliggør faseopdelt skalering.

4. Konsistent softwarearkitektur

Bag den synlige stålkolos gemmer sig et intelligent kontrol- og styringssystem. Vollerts proprietære lagerstyringssoftware kombinerer sensordata i realtid med algoritmer til optimering af tomgang, prioritering og kollisionsundgåelse. Standardiserede grænseflader – såsom OPC UA eller REST – muliggør problemfri integration af HBS med overordnede terminaloperativsystemer eller ERP-platforme. Digitale tvillinger muliggør simuleringer, mens tilstandsovervågningsmoduler proaktivt rapporterer vedligeholdelsesbehov.

5. Grænseflader til omverdenen

Uanset om det er med jernbane, indre vandveje eller vej: Løsningen kan lægge til kaj på forskellige niveauer ved hjælp af portal- eller brokraner, automatisk guidede køretøjer (AGV'er) eller lastbiler. Transferstationer – såsom shuttletog eller såkaldte flyttebildokker – sikrer en kontinuerlig strøm af materialer fra leveringsstedet til forsendelsesporten.

Potentielle fordele i detaljer

Pladsbesparelse

Ifølge Vollert reducerer vertikal stabling det nødvendige landareal med op til 70 procent sammenlignet med konventionelle containerpladser med samme kapacitet. De frigjorte områder kan bruges til mere værdiskabende processer eller omdannes til grønne områder.

Reducerede leveringstider

Da hver container adresseres direkte, elimineres tidskrævende omstablingsoperationer. I spidsbelastningsperioder kan lagrings- og afhentningssekvenser paralleliseres, når flere stablerkraner opererer samtidigt.

Vejr- og emissionsbeskyttelse

Reolsystemet beskytter varerne mod regn, UV-stråling og storme. Samtidig er hele transportcyklussen fuldt elektrisk. Dette sparer diesel, reducerer CO₂-udledning og minimerer støjforurening for medarbejdere og beboere.

Arbejdssikkerhed og ergonomi

Førerløse systemer reducerer risikoen for kollisioner, fald eller knusningsskader. Operatører går fra fysisk krævende udendørsopgaver til overvågningsopgaver i klimakontrollerede kontrolrum, hvilket øger arbejdspladsens attraktivitet.

Fleksibilitet i branchemixet

Fra havne og jernbaneterminaler til decentraliseret containerdistribution til bygge-, kemi- eller bilindustrien – Vollerts modulære systemer kan tilpasses alle steder, hvor tunge containere skal flyttes hurtigt, sikkert og med minimal skade. Selv temperaturfølsomme varer er mulige, hvis reolgange f.eks. er udstyret som termokamre.

Et kig bag kulisserne – hvordan en Vollert-HBS-cyklus fungerer

1. Ankomst og identifikation

En lastbil eller togvogn ankommer til omladningszonen. Kamerasystemer registrerer containernummeret, mens RFID-tags forbinder det med ordren. Styresystemet tildeler øjeblikkeligt containeren til en opbevaringsplacering.

2. Horisontal overførsel

Et shuttlesystem eller kædetransportør overtager containeren og transporterer den til den ansvarlige lager- og afhentningsmaskine. Disse laterale transporter er præcist tidsbestemte, hvilket eliminerer ventetider.

3. Vertikal placering og opbevaring

RBG'en løfter containeren til den ønskede højde, flytter den til den tildelte lagerplads og placerer den på bærende stålunderstøtninger. Integrerede vægtsensorer overvåger den tilladte belastning på lagerpladsen; overbelastninger blokeres automatisk.

4. Overvågning og lagerstyring

Samtidig opdaterer WMS lagerniveauer i realtid. Afvigelser kan løses via billedgenkendelse: Hvert rum er valgfrit udstyret med kameraer, der sender et øjebliksbillede, hvis der registreres afvigelser.

5. Outsourcing og forsendelse

For hentninger spejles processen. Sekvensoptimerede algoritmer grupperer ordrer efter deres målrelation, så ture eller skibsafgange kan starte uden forsinkelse.

Rådgivning, planlægning og implementering af komplette løsninger til højlagre og automatiserede lagersystemer - Billede: Xpert.Digital

Mere information her:

• Rådgivning og planlægning af højlager: Automatiseret højlager – Optimer palleopbevaring fuldautomatisk – Lageroptimering

Digitalisering og Industri 4.0 – mere end bare buzzwords

Vollert kombinerer robust mekanik med moderne IT-koncepter:

• Digitale tvillinger simulerer lastkollektiver, ruter og energistrømme for at finde optimale layouts allerede i projektplanlægningsfasen.
• Prædiktiv vedligeholdelse bruger vibrations- eller temperaturdata til at registrere, hvornår drev eller ruller skal udskiftes, før der opstår fejl.
• Kunstig intelligens optimerer lagringsstrategier ved at analysere historiske hentningsmønstre og placere ofte nødvendige containere i adgangshotspots.
• Sikkerhedslag beskytter mod uautoriseret adgang og sikrer, at nødstopsignaler stopper alle bevægelser inden for millisekunder.

Bæredygtighed som et ledende princip

En containeriseret tung lastbil sparer ikke kun dieselforbruget sammenlignet med traditionelt gårdsudstyr. Yderligere foranstaltninger forbedrer dens miljømæssige fodaftryk:

• Regenerativ energitilførsel: Ved bremsning fører frekvensomformeren på RBG'erne elektricitet tilbage til nettet.
• Solceller på tagflader: De enorme tage er ideelle til solpaneler, der dækker en del af egetforbruget.
• LED-belysning med bevægelseskontrol reducerer strømforbruget med op til 70 procent sammenlignet med konventionelle lamper.
• Genbrug af stålkonstruktioner: Vollert bruger enkeltkvalitetsstål, der næsten kan genbruges fuldstændigt under ombygninger af anlæg.

Casestudie – Lufthansa Cargo Hub Frankfurt

Den omfattende modernisering af hub'en i Frankfurt Lufthavn demonstrerer, hvordan teknologien viser sin gyldighed i praksis. Lufthansa Cargo måtte accelerere sin Road Feeder Service (RFS) for yderligere at reducere ekspeditionstiden mellem fragtfly og lastbiler. Selvom disse er Unit Load Devices (ULD'er) og ikke ISO-søfragtcontainere, er principperne identiske.

Projektets omdrejningspunkt: to 28 meter høje Vollert-opbevarings- og genbrugsmaskiner, der revitaliserede det eksisterende højlager. Disse blev suppleret af innovative Moving Truck Docks – mobile dockingstationer, der læsser og losser hele semitrailere på få minutter. Resultatet var en betydeligt øget håndteringskapacitet, lavere personaleomkostninger og problemfri drift døgnet rundt, selv i spidsbelastningsperioder med natflyvninger.

Hovedfunktionen: alt arbejde blev udført i "brownfield-tilstand". I stedet for at afbryde fragtdriften installerede Vollert moduler én efter én i løbet af nattevedligeholdelsesvinduerne. Den modulære systemarkitektur viste sig således at være dobbelt fordelagtig – både under den indledende installation og til fremtidige udvidelser.

Rentabilitet og investeringsafkast

Automatisering koster penge, men det tjener sig normalt hurtigt ind:

• Der opnås personalebesparelser, fordi RBG'er kører døgnet rundt uden vagtskift.
• Højere jordudbytte reducerer leje- eller investeringsomkostninger til jord.
• Enkle procestider reducerer bøder på grund af forsinkelser og forbedrer leveringssikkerheden.
• Energieffektivitet betaler sig i reducerede driftsomkostninger.
• Stålkonstruktionens restværdi giver planlægningssikkerhed: Reolsystemet kan flyttes eller sælges efter behov.

Kunder rapporterer, at systemet tjener sig selv hjem på fire til seks år – en periode, der kan blive yderligere forkortet givet finansieringsprogrammer til klimaneutral logistik.

Skalerbare anvendelsesområder ud over klassisk havnelogistik

1. Industriel indgående

Bilproducenter modtager præmonterede komponenter i containere til transport på højsø. Et internt højbelastningssystem (HBS) gør det muligt at få materialer direkte til rådighed ved samlebåndet, hvilket eliminerer behovet for tidskrævende udpakning af containere.

2. Kemisk industri

Kemikalier i containere kan opbevares i isolerede gange, mens sensorer overvåger temperatur og påfyldningsniveauer. Dette sikrer, at farlige materialer altid kan spores.

3. Ekstern byggeri

Producenter af præfabrikerede huse og modulbygninger sender komplette rummoduler i specialcontainere. Et automatiseret hjemmeautomationssystem (HBS) fremskynder leveringen til byggepladsen og beskytter følsomme overflader.

4. Katastrofehjælpsdepoter

Statslige organisationer opbevarer hjælpeforsyninger i containere, der skal læsses inden for få timer i tilfælde af en krise. En container HBS (High-Speed ​​Bus) sikrer, at medicinsk udstyr, telte og vandrensningssystemer er tilgængelige i den rigtige rækkefølge.

Pleje, vedligeholdelse og livscyklusstyring

Vollert leverer ikke kun hardwaren, men også en omfattende supportpakke for hele livscyklussen. Regelmæssige fjernundersøgelser, reservedelspooling og vedligeholdelseskontrakter flytter ansvaret fra operatøren til leverandøren. Dette gør den samlede udstyrets effektivitet (OEE) transparent og forudsigelig; nedetiden kan reduceres til et minimum.

Opdatering fra 23. juli 2025:

• Insolvens: Vollert Anlagenbau GmbH, en leverandør af intralogistik, præfabrikeret beton og rangersystemer, er konkurs

Et kig ind i fremtiden – hvor går rejsen hen?

• 5G-campusnetværk vil yderligere minimere latenstid og gøre det muligt for autonome køretøjer at samarbejde problemfrit med lagrings- og hentningsmaskiner.
• Edge computing bringer computerkraft til det sted, hvor data genereres. I stedet for centrale servere behandler hver RBG beslutninger lokalt, og kun meget aggregeret information sendes til skyen.
• Grønne ståltyper og alternative byggematerialer som kulbeton vil reducere CO₂-aftrykket fra anlægsbyggeri i fremtiden.
• Mikronet forbinder PV-systemer, batterilagring og forbrugere for at danne en energiautonom terminal.

Vollert positionerer sig som en muliggørende faktor her, da det eksisterende modulære system stadig er åbent for opgraderinger. Derfor kan enhver, der bygger et HBS i dag, nemt eftermontere nye funktioner i morgen.

I en tid med pladsmangel, sårbare forsyningskæder og ambitiøse bæredygtighedsmål tilbyder Vollert Container Logistics Solution-konceptet et pragmatisk, men fremsynet svar. Ved at kombinere dokumenteret heavy-duty DNA, modulær mekanik og avanceret software skaber det et system, der adresserer flere nøgleområder samtidigt: øget gennemløbskapacitet, reducerede driftsomkostninger, forbedret miljøpræstation og forbedret sikkerhed på arbejdspladsen. Den succesfulde implementering på Lufthansa Cargo Hub understreger dets praktiske anvendelighed og potentiale for forskellige brancher. Virksomheder, der investerer i automatiserede højlagre i containere i dag, lægger grundlaget for et konkurrencedygtigt, fleksibelt og klimavenligt logistiksystem i morgen.

☑️ Vores forretningssprog er engelsk eller tysk

☑️ NYT: Korrespondance på dit modersmål!

Konrad Wolfenstein

Jeg og mit team er glade for at stå til rådighed for dig som din personlige rådgiver.

Du kan kontakte mig ved at udfylde kontaktformularen her eller blot ringe til mig på +49 89 89 674 804 ( München) . Min e-mailadresse er: [email protected]

Jeg glæder mig til vores fælles projekt.

☑️ SMV-support inden for strategi, rådgivning, planlægning og implementering

☑️ Oprettelse eller omlægning af den digitale strategi og digitalisering

☑️ Udvidelse og optimering af internationale salgsprocesser

☑️ Globale og digitale B2B-handelsplatforme

☑️ Pioner inden for forretningsudvikling / marketing / PR / messer