BOXBAY High-Bay Storage: Hvordan et containerhøjlager ændrer havnelogistikken – Tredoble kapaciteten i samme område – Billede: Xpert.Digital
Tysk ingeniørvidenskab transformerer havne: Sådan fungerer fremtidens container-Tetris
Hvad er BOXBAY High-Bay Storage, og hvad gør det så specielt?
BOXBAY er et revolutionerende højlagersystem, der fundamentalt ændrer den måde, containere opbevares og håndteres på i havne. Det er et joint venture mellem den globale havneoperatør DP World og den tyske SMS Group, som har udviklet en banebrydende teknologi, der forbedrer driften af containerterminaler betydeligt.
Det, der gør BOXBAY speciel, er dens innovative tilgang: I stedet for at stable containere direkte oven på hinanden, som det normalt er tilfældet, opbevares hver container i et individuelt reolrum i en stålreol op til en højde på elleve niveauer. Dette giver direkte adgang til hver enkelt container uden den komplekse og tidskrævende omstabling, der tegner sig for mellem 30 og 60 procent af containerbevægelserne i konventionelle systemer.
Relateret til dette:
Hvordan fungerer BOXBAY-systemet teknisk set?
Den tekniske kerne i BOXBAY består af flere integrerede komponenter, der fungerer problemfrit sammen. Systemet anvender fuldautomatiske stablerkraner, der opererer langs lagergangene mellem reolerne på begge sider. Disse kraner kan flytte containere inden for reolstrukturen med en hastighed på op til 22 bevægelser i timen.
Et innovativt underjordisk palletransportsystem forbinder de forskellige gange i højlageret. Disse skinnestyrede paller cirkulerer kontinuerligt og sikrer problemfri transport af containere mellem lagergangene og grænsefladerne til vand- og landsiden. Teleskopiske enheder placerer containerne i reolfagene eller henter dem fra begge sider af gangen.
På landsiden opsamler fuldautomatiske kransystemer containerne fra lastbiler og placerer dem på transportbåndspaller. På vandsiden kan containere overføres via forskellige grænseflader til portalkraner, shuttle-carriers eller andre transportmidler.
Hvilke containertyper og -størrelser kan BOXBAY håndtere?
BOXBAY er designet til alle standardiserede containerstørrelser og kan håndtere både 20-fods og 40-fods containere. Systemdesignet tager højde for containernes ISO-standardiserede dimensioner: 20-fods containere måler cirka 6,06 x 2,44 x 2,59 meter, mens 40-fods containere er cirka 12,19 x 2,44 x 2,59 meter.
Systemet kan også rumme high-cube containere, som har en ekstra højde på cirka 30 centimeter. Proof-of-concept-anlægget i Dubai kan rumme 792 containerpladser til 20- og 40-fods containere samtidigt. Dets modulære design muliggør forskellige konfigurationer afhængigt af de specifikke behov i hver terminal.
Hvor er BOXBAY allerede blevet testet og implementeret med succes?
Verdens første BOXBAY-system blev implementeret som et proof-of-concept i Jebel Ali-havnen i Dubai. Dette testanlæg blev taget i brug i begyndelsen af 2021 og har siden med succes håndteret mere end 63.000 containerbevægelser. Testresultaterne overgik alle forventninger: Systemet viste sig at være hurtigere og mere energieffektivt end oprindeligt forventet.
Den første kommercielle installation implementeres i øjeblikket i Busan Havn i Sydkorea. En tilsvarende kontrakt blev underskrevet mellem Busan Newport Corporation (PNC) og BOXBAY i marts 2023. Dette system vil blive problemfrit integreret i de eksisterende ARMG/lastbiloperationer og forventes at eliminere 350.000 uproduktive bevægelser om året.
Hvilke enorme kapacitetsforøgelser tilbyder BOXBAY?
Kapacitetsforøgelserne, som BOXBAY tilbyder, er imponerende: Systemet leverer tre gange kapaciteten i forhold til et konventionelt lageranlæg på samme areal. Mens konventionelle systemer når et maksimum på 1.900 TEU pr. hektar, kan BOXBAY lagre over 3.000 TEU pr. hektar – og endda over 5.200 TEU pr. hektar med tomme containere.
Det betyder, at terminalernes fodaftryk kan reduceres med op til 70 procent. I den planlagte fuldskalaudviklingsfase for Jebel Ali Terminal 4 vil et BOXBAY-system, der måler 637 x 234 meter og har en kapacitet på 45.925 TEU, kunne håndtere mere end tre millioner containere om året. Systemet opnår en udnyttelsesgrad på 100 procent, mens konventionelle terminaler når et maksimum på 70-80 procent.
Hvordan revolutionerer BOXBAY bæredygtighed i havne?
BOXBAY sætter nye standarder inden for bæredygtig havnelogistik. Systemet er fuldt elektrificeret og producerer ingen lokale CO₂-udledninger. Solpaneler på taget gør det muligt at drive hele systemet af vedvarende energi. I solrige områder genererer solpanelerne endda mere energi end nødvendigt til drift, hvilket gør systemet CO₂-positivt.
Energiforbruget er kun 2,1 kWh pr. container, og energigenvindingssystemer fører elektricitet tilbage til nettet under containerflytninger. Da der ikke kræves uproduktive flytninger, reduceres det samlede energiforbrug betydeligt. Systemet kræver heller ingen belysning under drift og producerer minimal støjemission, hvilket øger dets acceptans i bymiljøer.
Hvilke økonomiske fordele tilbyder BOXBAY havneoperatører?
De økonomiske fordele ved BOXBAY er talrige og starter med investeringsomkostningerne. Takket være den effektive udnyttelse af pladsen kræves der betydeligt lavere jordomkostninger. Mens et RTG-system kræver cirka fire hektar til en lagerkapacitet på 3.000 TEU, kræver BOXBAY kun én hektar. Med jordomkostninger på €2.000-€3.000 pr. kvadratmeter svarer dette til besparelser på €60-€90 millioner alene på jord.
Driftsomkostningerne (OPEX) falder på grund af færre uproduktive bevægelser og reduceret vedligeholdelse. Stålkonstruktionen er stort set vedligeholdelsesfri, og udstyret er beskyttet mod elementerne. Fuld automatisering reducerer også personaleomkostningerne og øger samtidig sikkerheden på arbejdspladsen. Containerkranernes øgede produktivitet på op til 20 procent øger yderligere gennemløbshastigheden og dermed rentabiliteten.
Hvor modulært og skalerbart er BOXBAY-systemet?
BOXBAY er designet som et fuldt modulært og skalerbart system. Grundelementet er en lagergang med en bredde på cirka 9,1 meter og en variabel længde mellem 200 og 800 meter. Afhængigt af ganglængden anvendes en eller to lager- og hentemaskiner pr. gang.
Et BOXBAY-system kan bestå af mellem 4 og 30 gange, og der kan opføres flere BOXBAY-bygninger pr. containerterminal. Denne modularitet gør det muligt at udvide systemet i etaper uden at forstyrre den løbende terminaldrift. Selv det første installerede modul tredobler gennemløbskapaciteten og lagerkapaciteten sammenlignet med et konventionelt lager med samme størrelse.
Hvilke forskellige konfigurationer tilbyder BOXBAY?
BOXBAY tilbyder forskellige basiskonfigurationer for at imødekomme de specifikke krav fra forskellige terminaler. De to hovedvarianter er SIDEGRID og TOPGRID, som begge bruger de samme bygningskomponenter og udstyr.
SIDEGRID-konfigurationen er designet til drift med straddle carriers eller shuttle carriers. Det første system i Dubai er en SIDEGRID-variant, hvor stablerkranerne transporterer containere til begge ender af lagergangen, hvor de overføres til shuttle carriers.
TOPGRID-konfigurationen er velegnet til alle vandsideoperationer med terminaltraktorer. En speciel "Empty Superstack"-variant er blevet udviklet til tomme containere, der kan stables op til 16 niveauer højt og opnå en lagerdensitet på over 5.200 TEU pr. hektar. Denne konfiguration anvender dobbeltdybdelagring og kan nå op til 6.000 TEU pr. hektar.
Dine intralogistikeksperter
Rådgivning, planlægning og implementering af komplette løsninger til højlagre og automatiserede lagersystemer - Billede: Xpert.Digital
Mere information her:
Digital Ports 2.0: Den intelligente lagerteknologi, der ændrer alt – Færre medarbejdere, mere effektivitet
Hvordan fungerer implementeringen af et BOXBAY-system?
Implementeringen af et BOXBAY-system begynder med en detaljeret planlægningsfase, hvor havnens individuelle krav og lokale forhold analyseres. Indledningsvis udarbejdes forundersøgelser og foreløbige designtegninger, som derefter indleder godkendelsesprocessen med de lokale myndigheder.
Efter officiel godkendelse finder en detaljeret planlægning af konstruktionerne sted, mens udstyret standardiseres. Byggefasen begynder med fundamentsarbejdet, efterfulgt af opsætning af reolstrukturen, som kan samles relativt hurtigt. Derefter installeres det tidligere valgte udstyr, og systemet idriftsættes.
Hele processen er mere kompleks end med konventionelle automatiserede terminalsystemer, da der opføres en rackstruktur på over 50 meters højde. Det modulære design gør det dog muligt at udvide systemet gradvist, hvis det er nødvendigt.
Relateret til dette:
Hvad er BOXBAYs teknologiske oprindelse?
Teknologien bag BOXBAY stammer oprindeligt fra stålindustrien. Højlagersystemet blev udviklet af AMOVA, et datterselskab af SMS Group, til fuldautomatisk håndtering af stålruller med en vægt på op til 50 tons, opbevaret i reoler op til 50 meter høje.
AMOVA har over 80 referencer verden over inden for dette område og besidder den nødvendige selvtillid og ekspertise til at overføre denne gennemprøvede teknologi til det nye marked for havnelogistik. Udviklingen af BOXBAY til containerterminaler begyndte i slutningen af 2010'erne, da det blev erkendt, at denne gennemprøvede teknologi til tunge løftesystemer også kunne anvendes på containere.
SMS-gruppens historie, og dermed også AMOVAs, går tilbage til 1871, hvor Carl Eberhard Weiss lagde grunden til dens udvikling med et smedeværksted i Siegen. Gennem kontinuerlig udvikling, opkøb og innovationer har virksomheden været i stand til at trives i årtier.
Hvilken indflydelse har BOXBAY på arbejdsprocesserne i havnen?
BOXBAY revolutionerer fundamentalt arbejdsgange i containerterminaler. Direkte adgang til hver container eliminerer den komplekse gårdsstrategi og udstyrsplanlægning, der kræves af konventionelle systemer. Det fuldautomatiske udstyrsstyringssystem og den integrerede lagerstyring håndterer disse opgaver.
Systemets ydeevne er forudsigelig uanset udnyttelse, hvilket muliggør deterministisk planlægning. Forsinkede ankomster, ændringer i rækkefølge og sekvensændringer har ingen indflydelse på ydeevnen. Dette resulterer i 100 % forudsigelig ydeevne.
For lastbilchauffører er processen betydeligt forenklet: Tildeling af gårdpladser er ikke længere nødvendig, der er ikke flere ventende lastbiler, der kører til den forkerte blok, og manøvrering af lastbilchassis elimineres. Kør-igennem-princippet gør operationerne enklere og sikrere, især for systemer med flere trailere.
Hvilke sikkerhedsfunktioner tilbyder BOXBAY?
BOXBAY tilbyder betydelige sikkerhedsforbedringer i forhold til konventionelle systemer. Dens fuldautomatiske drift adskiller trafikken mellem kaj og landside, hvilket skaber et betydeligt mere sikkert miljø. Der er ingen fodgængerinteraktion med vedligeholdelses- og kølepersonale, da der er separate gangstier inde i lageret.
Containere kan ikke vælte, og det vejrbestandige system beskytter mod sne, vind og regn. Containere placeres væk fra direkte sollys, hvilket er særligt fordelagtigt for kølecontainere. Brandbekæmpelsessystemer kan implementeres via tagmonterede sprinklere eller dedikerede brandbekæmpelsescontainere og fjernbetjente opbevarings- og genbrugsmaskiner.
Den reducerede manuelle indgriben og de fuldt automatiserede logistikprocesser øger ikke kun effektiviteten, men forbedrer også arbejdssikkerheden betydeligt på terminalerne. Lastbiler med flere trailere kan håndteres uden at skulle bakke, hvilket yderligere bidrager til sikkerhed og pladsbesparelser.
Hvad er BOXBAYs fremtidsplaner?
BOXBAYs fremtidsplaner er ambitiøse og lovende. Virksomheden har til hensigt at udvide sit produktsortiment yderligere og arbejder på en specialiseret løsning udelukkende til tomme containerdepoter. Baseret på det gennemprøvede BOXBAY-system skal der opnås en endnu højere densitet på op til 6.000 TEU pr. hektar.
Efter den vellykkede implementering af sin første kommercielle fabrik i Busan har BOXBAY modtaget adskillige lovende projektforespørgsler fra hele verden. En nøgleopgave for det udvidede ledelsesteam, ledet af den nye administrerende direktør Christoph Roth, er den konkrete udvikling af disse projekter efterfulgt af en profitabel og effektiv projektgennemførelse.
Virksomheden fokuserer på strategisk udvikling og udvidelse af partnerskaber. Med den dokumenterede markedsmodenhed af sin HBS-teknologi og de positive resultater fra proof-of-concept-anlægget i Dubai er BOXBAY godt positioneret til at transformere global havnelogistik.
Hvilke branchepriser har BOXBAY modtaget?
BOXBAY har allerede modtaget adskillige store branchepriser, der anerkender dets innovative funktioner og bæredygtige fordele. I 2022 vandt BOXBAY-konceptet den prestigefyldte tyske logistikpris. Den tyske logistikforening (BVL) roste dets løsning på de kroniske problemer inden for havnelogistik: utilstrækkelig kapacitet, lange transittider samt støj- og lysforurening.
Ved SEAL Business Sustainability Awards 2024 modtog DP World en pris for sit BOXBAY High-Bay Storage System i kategorien "SEAL Sustainable Innovation Award". Denne anerkendelse anerkender BOXBAYs potentiale til at transformere, hvordan containere stables, organiseres og flyttes i terminaler, og dermed reducere deres CO₂-udledning betydeligt.
Disse priser understreger BOXBAYs betydning som en banebrydende innovation inden for havnelogistik og bekræfter teknologiens potentiale til at transformere branchen på en bæredygtig måde.
Hvordan bidrager BOXBAY til digitaliseringen af havne?
BOXBAY er et fuldt digitaliseret system, der sætter nye standarder inden for digitalisering af havne. Digitaliseringspakken omfatter energidistribution og -styring, højeffektive drivsystemer, styring og visualisering, et lagerstyringssystem (High Bay Storage TOS) og et business intelligence-modul.
Systemet fungerer med alle eksisterende terminaloperativsystemer (TOS) og tilbyder problemfri integration i eksisterende havneinfrastruktur. Den fuldt automatiserede systemstyring fra niveau 0 til niveau 3 muliggør end-to-end automatisering uden manuel indgriben.
Digitalisering omfatter også forudsigeligheden af processer: BOXBAY-systemer kender til enhver tid positionen af hver container på lageret. Denne gennemsigtighed og de deterministiske præstationsmålinger muliggør præcis planlægning og optimering af terminaloperationer. Integrationen af kunstig intelligens og maskinlæring i systemet åbner yderligere muligheder for at optimere fremtidens havnelogistik.
BOXBAY High-Bay Storage System repræsenterer et paradigmeskift inden for global havnelogistik. Med sin innovative kombination af gennemprøvet højlagerteknologi, fuld automatisering og bæredygtig energiforsyning tilbyder det konkrete løsninger på de mest presserende udfordringer for moderne containerterminaler. Succesfulde forsøg i Dubai og den første kommercielle implementering i Busan viser, at denne revolutionerende teknologi er klar til at forme fremtiden for global containerlogistik og samtidig kombinere økonomisk effektivitet med miljømæssig bæredygtighed.
Xpert.Plus Lageroptimering - Højlager og pallelagre: Rådgivning og planlægning
Vi er her for dig - Rådgivning - Planlægning - Implementering - Projektledelse
☑️ Vores forretningssprog er engelsk eller tysk
☑️ NYT: Korrespondance på dit modersmål!
Konrad Wolfenstein
Jeg og mit team er glade for at stå til rådighed for dig som din personlige rådgiver.
Du kan kontakte mig ved at udfylde kontaktformularen her wolfenstein@xpert.digital:eller blot ringe til mig på +49 7348 4088 965. Min e-mailadresse er
Jeg glæder mig til vores fælles projekt.
