Udgivet den: 27. marts 2025 / Opdateret den: 27. marts 2025 – Forfatter: Konrad Wolfenstein
Den 26. marts 2025 annoncerede den amerikanske præsident Donald Trump told på 25 procent på al bilimport fra udlandet – Billede: Xpert.Digital
Amerikanske toldsatser og deres konsekvenser: Et vendepunkt for Europas bilindustri
Virkningen af de amerikanske toldsatser på 25% på bilindustrien: årsager, løsninger og modforanstaltninger
Den 26. marts 2025 annoncerede den amerikanske præsident Donald Trump toldsatser på 25 procent på alle importerede biler, som skulle træde i kraft den 2. april. Denne foranstaltning repræsenterer en yderligere eskalering i den intensiverede handelskonflikt mellem USA og Den Europæiske Union, hvor den tyske bilindustri er særligt hårdt ramt.
Relateret til dette:
Politikens, virksomhedernes og konsulenternes fiasko
Politiske fejlvurderinger og afhængigheder
De tætte bånd mellem den tyske bilindustri og politik har ført til en problematisk afhængighed. Dette var allerede tydeligt i 2013, da den daværende VDA-formand, Matthias Wissmann, skrev til kansleren og opfordrede hende til at modsætte sig en "meget ambitiøs og stort set ubalanceret" CO2-regulering i Bruxelles – med henvisning til "vores bilproducenters arbejdspladser i Tyskland". Politikerne undlod at udvikle rettidige alternativer til det amerikanske marked og forfulgte et alt for ensidigt fokus på bilindustriens interesser.
Manglende risikospredning blandt bilproducenter
Den tyske bilindustri har fokuseret for meget på eksport og har haft en uforholdsmæssig stor vægt på det amerikanske marked. Intet andet land importerede så mange nye personbiler fra Tyskland som USA: Med en andel på 13,1 procent af eksporten førte det an, efterfulgt af Storbritannien og Frankrig. Denne høje eksportafhængighed gør tyske producenter særligt sårbare over for protektionistiske foranstaltninger.
Ledelseskonsulenters og analytikeres fiasko
Ledelseskonsulenter har ikke tilstrækkeligt indarbejdet geopolitiske risici og sårbarheden i globale forsyningskæder i deres analyser. I stedet har de ofte anbefalet kortsigtet profitoptimering uden tilstrækkeligt at vurdere de langsigtede risici. Blokeringen af Suez-kanalen af containerskibet "Ever Given" i 2021 burde have tjent som et klart advarselssignal vedrørende sårbarheden i globale forsyningskæder. Ikke desto mindre er der ikke udviklet tilstrækkelige risikoreducerende strategier.
I konsulentbranchen er sager om ansvar for uagtsom rådgivning sjældne, selvom de forekommer. En velkendt sag er den retssag, som den finansielle investor Kingsbridge Capital har anlagt mod det amerikanske managementkonsulentfirma Alix Partners om 30 millioner euro i erstatning på grund af uagtsom rådgivning i forbindelse med Märklin-insolvensen.
En dybtgående forstyrrelse af etablerede handelsmønstre: 25% told på bilimport til USA – Billede: Xpert.Digital
25% amerikanske toldsatser kan have en betydelig indvirkning på forbrugerpriserne. For eksempel vil den gennemsnitlige pris på en kompakt bil, der i øjeblikket ligger omkring 25.000 dollars, stige med 6.250 dollars. En mellemstor bil, der anslås til 35.000 dollars, vil blive 8.750 dollars dyrere. SUV'er kan opleve en prisstigning på 11.250 dollars, baseret på en gennemsnitspris på 45.000 dollars. Pickup trucks, der i øjeblikket koster omkring 50.000 dollars, vil opleve en prisstigning på 12.500 dollars. Elbiler, der i øjeblikket ligger i gennemsnit omkring 55.000 dollars, kan blive 13.750 dollars dyrere. En benzindrevet crossover SUV, der i øjeblikket koster omkring 40.000 dollars, kan opleve en prisstigning på 3.500 dollars. En anden pickup truck med en lignende basispris kan opleve prisstigninger på 8.000 dollars. SUV'er i fuld størrelse, der i gennemsnit koster 60.000 dollars, kan blive 9.000 dollars dyrere, mens subkompakte biler med en startpris på 25.000 dollars vil opleve en stigning på 6.200 dollars. Elbiler kan endda opleve prisstigninger på op til 12.000 dollars. Disse anslåede prisstigninger er kun til illustrative formål og kan variere afhængigt af model, produktionssted og andre faktorer.
Relateret til dette:
Strategier til at undgå og omgå straftold
Omgåelse og produktionsopdeling
En strategi til at omgå toldsatser er den såkaldte "omgåelse" eller omgåelse ved at skjule oprindelsen. Dette involverer forarbejdning eller samling af varer på en sådan måde, at de falder ind under mere gunstige toldbetingelser. Dette kan opnås gennem forskellige metoder:
- Falske oprindelseserklæringer, hvor oprindelsen i et mellemliggende land skjules
- Forkert klassificering af varer, hvilket resulterer i, at der skal betales en lavere told
- Levering af køretøjer i individuelle dele og montering i USA
Disse fremgangsmåder er dog juridisk tvivlsomme og kan føre til alvorlige sanktioner, hvis de opdages. EU foretager regelmæssige kontroller for at forhindre en sådan omgåelse, og toldmyndighederne i medlemsstaterne er ansvarlige for at opkræve told og skal træffe alle nødvendige foranstaltninger for at beskytte EU's finansielle interesser.
I stedet for juridisk tvivlsomme praksisser som produktionsopdeling, er der flere lovlige måder, hvorpå virksomheder kan optimere deres toldomkostninger og effektivisere varestrømmen:
- Brug af særlige toldprocedurer:
- Aktiv forædling: Varer fra lande uden for EU kan importeres toldfrit, forarbejdes og derefter reeksporteres.
- Passiv forædling: EU-varer kan midlertidigt eksporteres og, efter forarbejdning, geninporteres med delvis eller fuld toldfritagelse.
- Toldoplag: Tillader opbevaring af ikke-EU-varer uden øjeblikkelig told.
- Anmodning om bindende toldoplysninger: Dette giver retssikkerhed vedrørende den korrekte klassificering af varer og de gældende toldsatser.
- Brug af toldforenklinger: For eksempel forenklede registreringsprocedurer eller godkendelse som autoriseret økonomisk operatør (AEO).
- Korrekt anvendelse af præferencehandelsaftaler: Brug af toldnedsættelser ved handel med lande, som EU har frihandelsaftaler med.
- Optimering af forsyningskæden: Tilpasning af produktionssteder og leveringsruter under hensyntagen til toldmæssige aspekter.
- Brug af EU-forsendelsesproceduren: Muliggør transport af ikke-EU-varer inden for EU uden øjeblikkelig told.
- Anvendelse af returvareforordningen: For varer, der eksporteres fra EU og returneres inden for tre år.
Disse juridiske metoder giver virksomheder mulighed for at optimere deres toldomkostninger, samtidig med at de overholder alle EU-regler.
Nearshoring som et strategisk alternativ
Nearshoring tilbyder et lovligt og bæredygtigt alternativ til traditionel offshoring. I modsætning til offshoring (flytning til fjerne lande) involverer nearshoring outsourcing af forretningstjenester til virksomheder, der er placeret i udlandet, men i geografisk nærhed. Dette muliggør:
- Lignende tidszoner for at lette kommunikationen
- Hurtigere reaktioner og bedre koordinering
- Produktion nær målmarkedet
- Omkostningsreduktion gennem kortere transportruter
Indførelsen af omfattende toldsatser på import af varer til USA har en betydelig indvirkning på Tyskland som eksportnation, men nearshoring kan bidrage til at afbøde disse effekter.
Relateret til dette:
Reshoring: Flytning af produktion tilbage til Tyskland
En endnu mere direkte reaktion på handelskonflikter er reshoring – flytning af produktionen tilbage til hjemlandet. I stedet for at producere i lavtlønslande vælger nogle virksomheder at bringe deres produktion tilbage til Tyskland. Årsagerne til dette inkluderer:
- Stigende lønninger i traditionelt "lavtlønslande"
- Fremskridt inden for digitalisering og automatisering, der reducerer produktionsomkostningerne i Tyskland
- Eliminering af de ekstra omkostninger og risici, der er forårsaget af offshoring
Bufferlagring for at minimere risiko
Bufferlagre kan spille en vigtig rolle i at beskytte mod forstyrrelser i forsyningskæden:
- Lokal oplagring af varer, der er essentielle for produktionen
- Undgå produktionsnedbrud, som kan forårsage indtægtstab på syvcifrede beløb pr. dag
- Disse lagre behøver ikke nødvendigvis at være placeret på logistisk optimale steder
Sådanne bufferlagre er særligt nyttige i komplekse brancher som bilsektoren, da just-in-time-produktion er særligt modtagelig for forstyrrelser i disse sektorer.
Yderligere tilpasningsstrategier
Ud over disse hovedstrategier er der andre måder, hvorpå virksomheder kan reagere på den ændrede handelspolitik:
- Direkte investeringer i USA for at opbygge produktionskapacitet der
- Diversificering af salgsmarkeder for at mindske afhængigheden af det amerikanske marked
- Tilpasning af produktsortimentet til de specifikke krav på det amerikanske marked
- Strategiske alliancer med amerikanske virksomheder
Internationale modforanstaltninger og handelskonflikten
Den Europæiske Unions reaktion
EU har allerede annonceret afgørende handlinger som reaktion på amerikanske toldsatser. Som et første skridt planlægger Europa-Kommissionen at genindføre EU-pålagte toldsatser på import af amerikanske produkter såsom bourbonwhisky, jeans, motorcykler, både og jordnøddesmør fra april. Ifølge EU-Kommissionen vil de nye amerikanske toldsatser på 25 procent påvirke EU's eksport til en samlet værdi af 26 milliarder euro, hvilket repræsenterer cirka fem procent af EU's samlede vareeksport til USA.
De planlagte EU-modforanstaltninger har til formål at påvirke amerikansk vareeksport af samme værdi:
- Det første skridt vil omfatte varer til en værdi af cirka 8 milliarder euro
- Det andet trin involverer derefter varer til en værdi af cirka 18 milliarder euro
EU-Kommissionens formand, Ursula von der Leyen, understreger dog vigtigheden af forhandlinger: "Det er ikke i nogens interesse at bryde den globale økonomis bånd.".
Globale reaktioner og påvirkninger
Ikke kun EU, men også andre berørte lande har annonceret modforanstaltninger:
- Kina ønsker at inddrage WTO (Verdenshandelsorganisationen)
- Canada har til gengæld annonceret straftold
Økonom Monika Schnitzer går så langt som til at beskrive Trumps toldpolitik som en "terrorhandling", da den bringer globaliseringens positive virkninger i fare. Formanden for den tyske brancheforening (VDA) ser frem og tilbage på dette med stor bekymring og understreger, at bilindustrien er et "førsteklasses eksempel på globaliseringens positive virkninger".
Relateret til dette:
Amerikanske toldsatser: Hvordan den tyske bilindustri skal tilpasse sig
Den nuværende udvikling i den amerikanske handelspolitik udgør en alvorlig udfordring for den globale økonomi og især for den tyske bilindustri. Toldsatserne på 25 procent på al bilimport vil have en betydelig indvirkning på tyske køretøjers konkurrenceevne på det amerikanske marked.
Tidligere undervurderede politikere, virksomheder og konsulenter risikoen ved overdreven eksportafhængighed og geopolitiske ændringer. Der er nu behov for strategiske justeringer for at imødegå disse udfordringer.
Strategier som nearshoring, reshoring, bufferlagre og juridisk tilladte former for produktionstilpasning tilbyder måder at afbøde virkningen af straftold. Samtidig skal det internationale samfund arbejde sammen for at deeskalere handelskonflikten for at undgå langsigtede skader på den globale økonomi.
Bilindustrien står over for en dybtgående strukturel forandring, som yderligere accelereres af de nuværende handelspolitiske forstyrrelser. Virksomheder, der reagerer fleksibelt og innovativt på disse udfordringer, vil komme stærkere ud af denne krise.
Relateret til dette:
Din globale marketing- og forretningsudviklingspartner
☑️ Vores forretningssprog er engelsk eller tysk
☑️ NYT: Korrespondance på dit modersmål!
Konrad Wolfenstein
Jeg og mit team er glade for at stå til rådighed for dig som din personlige rådgiver.
Du kan kontakte mig ved at udfylde kontaktformularen her eller blot ringe til mig på +49 89 89 674 804 ( München) . Min e-mailadresse er: [email protected]
Jeg glæder mig til vores fælles projekt.
