Zlaté padáky nad Německem: Proč neúspěšní manažeři vydělávají miliony a lidé za to platí

24 milionů eur za propuštění? Odchod do důchodu v 67 letech? Ani šance! Doživotní luxusní důchody bývalých generálních ředitelů jsou absurdně vysoké

Německo prochází obdobím ekonomických otřesů. Tradiční korporace ruší desítky tisíc pracovních míst, průmysl se zmenšuje a občané pociťují dalekosáhlé důsledky zanedbané infrastruktury ve svém každodenním životě – zejména u chronicky chřadnoucích Deutsche Bahn (Německých drah). Zatímco se však běžní pracující obávají o své živobytí, musí akceptovat zmrazení platů nebo okamžitě přijít o práci za jakýkoli přestupek, v představenstvech národa vzkvétá téměř obscénní paralelní svět. Ti, kteří zde selžou, nepadají daleko, ale spíše extrémně tiše: na „zlatém padáku“. Ať už u Volkswagenu, kde bývalí generální ředitelé shánějí desítky milionů za pouhou konzultační práci nebo prostě nicnedělání, nebo u Deutsche Bahn, kde daňoví poplatníci nedobrovolně zlatí žebříčky propuštěných manažerů za jejich špatné hospodaření – realita na vrcholu německých korporací se vzpírá jakémukoli principu zásluh. Tato komplexní analýza odhaluje, jak funguje proradný systém přemrštěných odstupných pro manažery, proč právní kontrolní mechanismy neustále selhávají a proč tato praxe masivně ohrožuje důvěru v sociálně tržní ekonomiku a sociální soudržnost.

Když se neúspěch stane nejlépe placeným úspěchem a odpovědnost jen slovem v pracovní smlouvě obyčejných lidí

Průmyslová produkce se zmenšuje, tradiční korporace propouštějí desítky tisíc pracovních míst a recese ničí kdysi dominantní exportní velmoc. Uprostřed této krize však existuje paralelní svět, kde ekonomické zákony zjevně neplatí: zasedací místnosti národa. Tam manažeři, kteří pod svou odpovědností nashromáždili miliardové ztráty, zhatili strategie a dovedli firmy do existenčních krizí, dostávají odstupné v řádu desítek milionů. To, co se prodává jako smluvní danost, je ve skutečnosti systémový skandál, který podkopává důvěru v sociálně tržní ekonomiku a zpochybňuje legitimitu korporátních elit.

Nedávné případy v Deutsche Bahn a Volkswagenu znovu rozpoutaly debatu. Nejde však o ojedinělé incidenty; spíše se jedná o příznaky hlubokého selhání správy a řízení, které sužuje německou korporátní krajinu po celá desetiletí. Tato analýza zkoumá nejvýznamnější případy, dešifruje obchodní logiku, která stojí za zlatými padáky, a ukazuje, proč ani německý kodex správy a řízení společností, ani politické pobouření dosud nepřinesly žádnou podstatnou změnu.

Řízení a správa společností – přesněji řečeno corporate governance – označuje celý právní a faktický rámec pro řízení a dohled nad společností. Konkrétně to zahrnuje:

• Pravidla, zákony a kodexy, podle kterých je společnost řízena (např. německý kodex správy a řízení společností)
• Kontrolní a dozorčí funkce dozorčí rady a představenstva – tj. kdo rozhoduje, kdo kontroluje a jak je rozdělena odpovědnost
• Transparentnost, řízení rizik a vyvažování zájmů všech zúčastněných stran (akcionářů, zaměstnanců, daňových poplatníků atd.)

V kontextu případů Deutsche Bahn a VW znamená „selhání správy a řízení“, že selhaly právě tyto kontrolní mechanismy: dozorčí rady kriticky nezkoumaly personální rozhodnutí, vlastníci (v případě Deutsche Bahn federální vláda) dostatečně neplnili svou kontrolní funkci a výkonné rady mohly jednat do značné míry nekontrolovaně – s nákladnými důsledky pro daňové poplatníky a zaměstnance.

Železniční katastrofa: 11,3 milionu eur na konec éry neúspěchů

Deutsche Bahn je pravděpodobně nejviditelnějším projevem problémů německé infrastruktury. V roce 2024 bylo pouze 62,5 procenta dálkových vlaků považováno za dochvilné, což je historické minimum. Tratě chátrají, digitalizace se zpožďuje a společnost vykazuje miliardové ztráty. Tváří v tvář této situaci se nová spolková vláda rozhodla pro radikální reformu: V srpnu 2025 byl po osmi letech v čele odvolán generální ředitel Richard Lutz. Spolkový ministr dopravy Patrick Schnieder hovořil o nezbytné strukturální a personální reorganizaci.

Následoval personální kolotoč, který daňové poplatníky prodražil. Podle informací deníku Bild z března 2026 činily odstupné pro čtyři odvolané členy představenstva celkem přibližně 11,3 milionu eur. Nejlépe placeným členem byl sám bývalý generální ředitel Richard Lutz, který po svém odvolání obdržel přibližně 3,4 milionu eur. Bývalá ředitelka pro digitální technologie Daniela Gerd tom Markotten údajně obdržela po rozpuštění celého svého oddělení přibližně 2,9 milionu eur. Bývalá vedoucí nákladní dopravy Sigrid Nikutta a bývalý ředitel pro infrastrukturu Berthold Huber obdrželi každý přibližně 2,5 milionu eur.

Zvláště pozoruhodný je případ finanční ředitelky Karin Dohmové. Do funkce nastoupila 1. prosince 2025 a odešla pouhé tři měsíce později. Znepřátelila si zaměstnance, politiky i podnikovou radu a údajně má nárok na odstupné až ve výši dvou celých ročních platů. Vzhledem k výraznému zvýšení základních platů v rámci nového systému odměňování Deutsche Bahn, který začíná v roce 2024, by tato platba sama o sobě mohla dosáhnout více než jednoho milionu eur. Nový systém značně zvýšil základní platy členů představenstva: Daniela Gerd tom Markottenová již v roce 2024 obdržela základní plat 746 000 eur, Evelyn Palla, tehdejší vedoucí regionálních operací, 700 000 eur a na prvním místě seznamu s 1,42 miliony eur se umístil bývalý generální ředitel Lutz.

Z právního hlediska jsou platby založeny na stávajících smlouvách o poskytování služeb, z nichž některé byly datovány do roku 2027. V případě předčasného ukončení pracovního poměru mají manažeři ze zákona nárok na odškodnění. Zpráva o odměňování železnice jednoznačně uvádí, že členové představenstva mají nárok na přiměřené odstupné, pokud je jejich jmenování ukončeno před smluvně dohodnutým datem, za předpokladu, že pro to neexistuje žádný závažný důvod, který by jim mohl být přičítán. Odstupné je založeno na zbývající době trvání smlouvy, dohodnutém cílovém platu a veškerých důchodových nárokech, které jsou již splatné během zbývající doby trvání. V souladu s doporučeními Kodexu správy a řízení veřejných společností obsahují všechny smlouvy o poskytování služeb strop odstupného, ​​který omezuje platby na hodnotu dvou ročních platů, včetně variabilních složek.

Ale i když je tato horní hranice dodržena, výsledné částky jsou pro miliony dojíždějících, kteří denně zažívají chaos, těžko pochopitelné. Obzvláště zdrcující je skutečnost, že stát jako jediný vlastník železnice, a tedy daňoví poplatníci, nese plné náklady na tyto kompenzační platby.

Volkswagen: Kronika pozlacených loučení

Žádná společnost v Německu neilustruje fenomén nadměrného odstupného pro vedoucí pracovníky tak živě jako Volkswagen. Koncern se sídlem ve Wolfsburgu si po léta zavedl skutečný systém zlatých padáků, který nebyl nikdy zpochybňován, a to ani během nejvážnějších krizí.

Nejnovější a možná i nejabsurdnější případ se týká Herberta Diesse, který byl v roce 2022 odvolán z funkce generálního ředitele. Jeho smlouva byla prodloužena v roce 2021, pouhý rok před jeho odvoláním, a trvala v nezmenšené míře až do jeho 67. narozenin 24. října 2025. Během těchto tří let po jeho odvolání Diess nadále pobíral svůj plný manažerský plat. V roce 2024 jeho odměna činila téměř 11,2 milionu eur, včetně příspěvků na penzijní fond a variabilní mzdy. Paradoxně se tak odvolaný bývalý generální ředitel stal nejlépe placeným manažerem ve společnosti, a vydělával dokonce více než jeho nástupce Oliver Blume, který vydělal něco málo přes 10,3 milionu eur. Celkem Diess za zhruba dva roky bez provozní odpovědnosti obdržel přibližně 24 milionů eur.

Oficiálně měl Diess po svém propuštění pracovat pro společnost jako konzultant. Nicméně toho nebylo moc patrné. Místo toho se v roce 2023 ujal funkce předsedy dozorčí rady výrobce čipů Infineon a zapojil se do několika startupů. Ve Španělsku provozuje malý hotel s dobytčí farmou a hrušňovým sadem. Ačkoli si tyto aktivity užíval, jeho nástupce Blume se spolu s dalšími aktivními členy představenstva dohodl, že se v roce 2024 vzdá pěti procent svého základního platu a v letech 2025 a 2026 dokonce jedenácti procent, aby se mohl zapojit do programu snižování nákladů. Bývalý člen představenstva Diess se naopak žádnému snížení platu nestal.

Podle zprávy o odměňování obdržel Diess za fiskální rok 2025 přibližně 9 milionů eur, což je rozděleno na základní plat ve výši kolem 2,2 milionu eur, roční bonus ve výši 3,258 milionu eur, dlouhodobý bonus ve výši 2,275 milionu eur a důchodové platby a benefity přesahující 1 milion eur. Naproti tomu současný generální ředitel VW Blume si vydělal pouze 7,42 milionu eur namísto maximálního možného platu 15 milionů eur. Důchodce si tedy vydělal o 1,5 milionu eur více než muž, který musel společnost vést její nejtěžší krizí.

Případ Diess je ale jen jedním z dlouhé řady. Martin Winterkorn, který byl jako generální ředitel zodpovědný za největší korporátní skandál v poválečné historii Německa, si od své rezignace na podzim roku 2015 užívá firemního důchodu ve výši přibližně 3 100 eur denně. To odpovídá zhruba 93 000 až 110 000 eurům měsíčně, tedy přibližně 1,1 až 1,33 milionu eur ročně. Podle smlouvy má manažer nárok na 70 procent svého posledního základního platu a tato částka je vyplácena doživotně, kromě toho mu je doživotně vypláceno firemní auto. Pro srovnání, typický zaměstnanec VW dostává měsíčně na firemním důchodu přibližně 700 eur. Winterkorn navíc dostával plnou smluvní výplatu až do konce roku 2016, včetně bonusu ve výši 1,7 milionu eur, přestože rezignoval již v září 2015. Zatímco jeho bývalí kolegové z představenstva se zavázali, že se vzdají 30 procent svých bonusů nejméně do roku 2019, Winterkorn se tohoto prominutí nezúčastnil.

Matthias Müller, který nastoupil po Winterkornovi a také nedokázal vyvést společnost z krize, obdržel po svém odchodu v roce 2018 odstupné ve výši 17,8 milionu eur. K tomu se připojuje důchod VW ve výši přibližně 2 700 eur denně, což představuje zhruba 80 000 eur měsíčně. Christine Hohmann-Dennhardtová, bývalá ústavní soudkyně, která byla v roce 2016 přivedena do Wolfsburgu konkrétně kvůli vyšetřování skandálu s dieselovými motory, opustila společnost po pouhých 13 měsících s celkovou výplatou ve výši přibližně 12 až 13 milionů eur. Při svém příchodu již obdržela uvítací bonus ve výši 6,3 milionu eur a nyní pobírá okamžitý měsíční důchod ve výši 8 000 eur. Důvodem jejího odchodu byly jednoduše rozdílné názory na odpovědnosti a provozní struktury. Údajně prohrála vnitřní mocenský boj s hlavním právním ředitelem Manfredem Dössem, který se těšil důvěře rodin Porsche a Piëchů, majitelů společnosti. Alternativním vysvětlením je, že bývalý ústavní soudce chtěl vyšetřovat příliš důkladně.

Jen v roce 2015 vyplatil Volkswagen čtyřem odcházejícím členům představenstva odstupné v celkové výši 41,1 milionu eur. Ve fiskálním roce 2018 obdrželi další čtyři členové představenstva odstupné v celkové výši 41,6 milionu eur. Tato čísla je třeba vnímat v kontextu plánu VW zrušit do roku 2030 ve svých německých pobočkách přibližně 35 000 pracovních míst a zároveň vyčlenit přibližně 900 milionů eur na dohody o ukončení pracovního poměru s stálými zaměstnanci. U zaměstnanců s platem začíná odstupné na 17 700 eurech a v nejvyšší platové třídě, po více než 20 letech služby, může dosáhnout maxima něco málo přes 400 000 eur. Rozdíl by sotva mohl být větší.

Souvisí s tím:

• Volkswagen | Spálené miliardy, šéfové hrabou peníze: Hořká pravda o krachu VW – systémové selhání, které bylo zcela předvídatelné

Galerie zlatých rozloučení: Další případy od společnosti Germany Inc

Tento fenomén se v žádném případě neomezuje pouze na železnici nebo Volkswagen. Příklady lze nalézt v celé německé korporátní krajině, která zní jako pohádky z hojné země, jak to vyjádřil expert na odměňování Heinz Evers.

Rekord stále drží Wendelin Wiedeking, bývalý generální ředitel Porsche, který v roce 2009 obdržel nejúžasnější odstupné v historii německého podnikání: 50 milionů eur. Wiedekingův pokus o nepřátelské převzetí mnohem většího koncernu Volkswagen selhal. Místo aby spolkl VW, Wiedeking dohnal Porsche na pokraj kolapsu bezohlednými spekulativními obchody a byl nucen nechat rodinný podnik uchýlit se pod zastřešující deštník VW. Původně mu dokonce sám předseda dozorčí rady Wolfgang Porsche slíbil odstupné ve výši 140 milionů eur, ale zástupci zaměstnanců v dozorčí radě tuto částku zablokovali. Wiedeking však oznámil, že polovinu z 50 milionů eur přispěje do nadace ve prospěch zaměstnanců Porsche. Sociálnědemokratická strana (SPD) nicméně hovořila o milionech promarněných kvůli špatnému hospodaření a Levicová strana vypočítala, že za 25 milionů eur by se dalo koupit 250 modelů Porsche 911.

Neméně znepokojivý je případ Karla-Gerharda Eicka, který se v roce 2009 ujal funkce generálního ředitele již tak nevyléčitelně nemocné maloobchodní skupiny Arcandor a byl po přesně šesti měsících odvolán s pětiletou smlouvou v hodnotě 15 milionů eur, garantovanou bankou Salzburg Oppenheim i v případě insolvence. Dokonce i kancléřka Angela Merkelová tehdy prohlásila, že pro takovou částku nemá absolutně žádné pochopení. Eick se bránil slovy: „Nejsem chamtivý, ale nejsem ani hloupý.“ Tvrdil, že se vzdal jistého zaměstnání u Deutsche Telekom ve prospěch výrazně rizikovějšího. Třetinu svého odstupného však věnoval na zmírnění sociálního dopadu insolvence na zaměstnance.

Peter Löscher opustil Siemens v roce 2013 po šesti letech ve funkci generálního ředitele a obdržel odstupné ve výši přibližně 17 milionů eur. S štědrými akciovými opcemi mohla celková částka dosáhnout zhruba 30 milionů eur. Je ironií, že sám Löscher kritizoval vysoké nástupní bonusy a odstupné pro manažery bez odpovídajících služeb po nástupu do funkce s tím, že odměňují spíše neúspěch než úspěch. Řekl, že manažeři nesmí ztratit kontakt s realitou. Jen o několik let později si sám užíval výhod tohoto systému.

V Deutsche Bank obdržel John Cryan odstupné ve výši 8,7 milionu eur za svůj nedobrovolný odchod po téměř třech letech ve funkci generálního ředitele, plus kompenzaci ve výši 1,9 milionu eur za poslední měsíce ve funkci a výjimku z důvodu nekonkurování ve výši 2,2 milionu eur, což jen za rok 2018 činilo 12,8 milionu eur. Za celé své působení v letech 2015 až 2018 obdržel celkem téměř 22 milionů eur, což odpovídá přibližně 21 600 eurům za den ve funkci. Během stejného období obdrželo zhruba 90 000 zaměstnanců banky celkem 1,9 miliardy eur na bonusech a představenstvo se svého bonusu na tři roky zřeklo.

V roce 2006 obdržel Clemens Börsig od Deutsche Bank odstupné ve výši 14,7 milionu eur, a to ani ne za to, že společnost opustil, ale jednoduše za přechod z výkonné rady do dozorčí rady. Thomas Middelhoff opustil Bertelsmann v roce 2002 s 25 miliony eur a později byl odsouzen k trestu odnětí svobody za porušení důvěry a daňové úniky. V roce 2008 si Klaus Zumwinkel nechal vyplatit své důchodové nároky z Deutsche Post ve výši 20 milionů eur, než dostal podmíněný trest za daňové úniky. A v roce 2023 Frank Appel po 15 letech ve funkci generálního ředitele Deutsche Post odešel s jednorázovou platbou přibližně 38,5 milionu eur, přičemž všechny jeho důchodové závazky byly vyplaceny v jediné transakci.

V případu Mannesmann se záležitost dokonce stala trestním řízením. Po převzetí společností Vodafone v roce 2000 obdržel bývalý generální ředitel Klaus Esser odstupné a bonus v celkové výši přibližně 30 milionů eur. Spolkový soud zrušil původní zproštění obžaloby a vrátil případ k novému projednání. Představenstvo společnosti Mannesmann se rozhodlo rozdělit dobrovolné bonusy, přičemž samotný Esser obdržel přibližně 16 milionů eur a čtyři další členové představenstva celkem přes 5 milionů eur, a to kromě svých smluvních platů a odstupného. Soudní proces nakonec skončil pokutami: Esser musel zaplatit 1,5 milionu eur.

V roce 2012 obdrželi tři členové představenstva společnosti ThyssenKrupp odstupné v celkové výši jedenácti až dvanácti milionů eur poté, co vyšly najevo miliardy eur způsobené nákladnými chybnými úsudky v zámořském ocelářském byznysu a obvinění z neetických obchodních praktik. Bez předchozího dodatku ke smlouvě by platby dosáhly téměř 20 milionů eur.

Oblasti zájmu v průmyslu: B2B, digitalizace (od AI po XR), strojírenství, logistika, obnovitelné zdroje energie a průmysl

Více informací zde:

• Centrum pro expertní podnikání

Tematické centrum nabízející poznatky a odborné znalosti:

• Znalostní platforma zahrnující globální a regionální ekonomiky, inovace a trendy specifické pro dané odvětví
• Soubor analýz, poznatků a podkladových informací z našich klíčových oblastí zaměření
• Místo pro odborné znalosti a informace o aktuálním vývoji v oblasti podnikání a technologií
• Centrum pro firmy hledající informace o trzích, digitalizaci a inovacích v oboru

Propast mezi vrcholem a spodkem: Rozdíl v odměňování v číslech

Faktor 95: Tak extrémní je ve skutečnosti rozdíl v platech mezi manažery a zaměstnanci

Odstupné je jen špičkou ledovce. Dokonce i běžné platy členů představenstva jsou ve vztahu k odměňování řadových zaměstnanců, který se v posledních dvou desetiletích neustále zhoršuje.

Podle studie DSW Executive Compensation Study 2025 činila průměrná celková odměna člena představenstva společnosti kótované na indexu DAX ve fiskálním roce 2024 přibližně 3,759 milionu eur, což představuje nárůst o tři procenta oproti předchozímu roku. Generální ředitelé společností kótovaných na indexu DAX vydělali v průměru 3,7 milionu eur, což představuje 16% nárůst oproti roku 2023. Členové představenstva DAX vydělávali v průměru 41násobek platu svých zaměstnanců. Ve společnosti Adidas je tento faktor 95, zatímco ve společnosti Siemens Energy je to pouze 13.

Na absolutním vrcholu seznamu se v roce 2024 umístil generální ředitel společnosti SAP Christian Klein, který díky prudce rostoucí ceně akcií SAP obdržel odměnu téměř 19 milionů eur – což představuje 165% nárůst oproti předchozímu roku, kdy si vydělal přibližně 7,2 milionu eur. Jde o jeden z nejvyšších platů, jaké kdy byly v německém podnikání vyplaceny. Jeho odměna za rok 2025 klesla na více než 16 milionů eur, protože cena akcií v poslední době poněkud klesla.

Historické srovnání odhaluje jasný trend: v roce 2005 vydělával člen představenstva společnosti DAX v průměru 42násobek platu zaměstnance; v roce 2011 dosáhl poměr prozatímního vrcholu 62násobku platu. Ačkoli toto číslo mezitím mírně pokleslo, rozdíl mezi vrcholovými manažery a řadovými zaměstnanci se za celé období výrazně zvětšil.

Společnosti kótované na indexu DAX zároveň investují miliardy do propouštění. V prvních devíti měsících roku 2025 utratily společnosti kótované na indexu DAX přibližně šest miliard eur na restrukturalizační opatření. Od začátku roku 2024 tyto náklady dosáhly celkem 16 miliard eur. Tyto peníze se používají především na snižování počtu zaměstnanců, jako jsou programy předčasného odchodu do důchodu a odstupné pro kmenové zaměstnance. Jen v roce 2025 investoval Mercedes do restrukturalizace 1,4 miliardy eur, Volkswagen 900 milionů eur a Siemens a Commerzbank každá zhruba 500 milionů eur. Farmaceutická společnost Bayer nabízí manažerům odstupné až do výše 52,5 měsíčního platu, což při platu 8 000 eur odpovídá zhruba 420 000 eurům. To je pro kmenového zaměstnance hodně peněz, ale zlomek toho, co si členové představenstva vezmou s sebou při odchodu.

Obchodní logika: Proč systém funguje, jak funguje

Veřejné pobouření nad odstupným pro vedoucí pracovníky je pochopitelné, ale odpověď na otázku, proč systém funguje tímto způsobem, je složitější, než naznačuje pouhé morální rozhořčení. Existují skutečně obchodní argumenty, které tento jev alespoň částečně vysvětlují, i když jej plně neospravedlňují.

Zaprvé, trh práce pro vrcholové manažery funguje podle jiných pravidel než trh práce pro řadové zaměstnance. Počet lidí, kteří mohou a chtějí vést společnost kótovanou na burze DAX se stovkami tisíc zaměstnanců a miliardovými tržbami, je extrémně omezený. Aby společnosti přilákaly takové kandidáty, musí sestavit atraktivní balíčky, které zároveň poskytují pojištění pro případ neúspěchu. Žádný rozumný člověk by se nepřijal tak rizikové role bez záchranné sítě, jak kdysi argumentoval generální ředitel společnosti Arcandor Eick. Pozice generálního ředitele je horké křeslo; průměrné funkční období generálního ředitele DAX je pouze čtyři až pět let a konec často přichází náhle a je určen vnějšími faktory.

Za druhé, odstupné je smluvní nárok, nikoli dary. Člen představenstva uzavřel pracovní smlouvu za specifických podmínek a pokud neexistuje závažný důvod ve smyslu § 626 německého občanského zákoníku (BGB), tj. závažné porušení povinnosti, nelze smlouvu jednostranně vypovědět. Pokud dotyčný člen představenstva odmítne souhlasit s ukončením pracovního poměru z důvodu příliš nízkého nabízeného odstupného, ​​zůstává smlouva v platnosti beze změny. Alternativou k odstupnému by tedy bylo pokračování ve vyplácení plné mzdy až do konce smlouvy, což by v mnoha případech bylo ještě dražší. V případě Diesse zvolil VW právě tuto možnost, která nakonec stála přibližně 24 milionů eur.

Za třetí, odstupné plní důležitou funkci v rámci správy a řízení společností: umožňuje rychlý a bezproblémový přechod na vrcholu společnosti bez zdlouhavých právních sporů. Člen představenstva, který ví, že je finančně zajištěn, bude ochotnější opustit svou pozici bez veřejného sporu. Odcházející členové představenstva navíc disponují vysoce citlivými interními informacemi. Velkorá dohoda o odstupném může zabránit tomu, aby tyto informace byly nabídnuty konkurenci. To je naprosto pochopitelný obchodní aspekt.

Za čtvrté, v ekonomii odměňování existuje tzv. turnajový efekt: Vyhlídka extrémně vysoké odměny na nejvyšší úrovni má motivovat manažery na všech nižších úrovních k dosažení špičkového výkonu. Tento systém pobídek funguje podle logiky turnaje, kde vítěz bere vše. Vysoká odměna vedoucích pracovníků proto není jen platbou za současný výkon, ale také motivačním mechanismem pro všechny budoucí manažery.

Kde selhává logika: Selhání trhu na manažerském trhu

Jakkoli mohou být některé jednotlivé argumenty pochopitelné, slabiny systému jsou zřejmé. Teze o fungujícím trhu práce pro vrcholové manažery neobstojí při kritickém zkoumání. Jak to stručně vyjádřil Wirtschaftswoche: bezuzdné excesy lze vysvětlit právě tím, že v této oblasti vrcholového managementu neexistuje fungující trh práce. Trh přinejmenším jen nedostatečně reguluje odměňování v této oblasti.

Problém spočívá v mocenských strukturách německých korporací. Členové dozorčích rad, kteří určují platy vedoucích pracovníků a odstupné, jsou často součástí stejné sítě jako samotné výkonné rady. Existují osobní vazby, vzájemné závislosti a kultura vzájemného zvýhodňování. Expert na odměňování Heinz Evers kritizuje zejména dozorčí rady: Veřejnost z velké části akceptovala mnohamilionové platy vrcholových manažerů. Akcionáři by však neměli akceptovat mnohamilionové platby, které manažeři dostávají jen za to, že pro své společnosti nic nedělají. Dozorčí rady jsou na úkor akcionářů příliš štědré.

Německý kodex správy a řízení společností měl tento problém řešit. Od roku 2007 doporučuje, aby odstupné při předčasném ukončení pracovního poměru nepřesáhlo dvouletý plat. Toto doporučení však není právně závazné. Většina společností doslovně začlení ustanovení kodexu do svých smluv, což nemění nic na skutečnosti, že představenstvo si ponechává právo buď přijmout ukončení pracovního poměru výměnou za odstupné ve výši dvouletého platu, nebo povolit pokračování smlouvy. Pouhé doslovné přijetí ustanovení má za následek pouze nezávazné prohlášení o vůli.

V praxi se ukazuje, že navzdory zdánlivě jasným předpisům kodexu odstupné často překračuje horní limit. Je to proto, že společnosti kromě samotného odstupného provádějí dodatečné platby, například za nevyplacené bonusy, důchodové nároky, konkurenční doložky nebo konzultační poplatky. Herbert Diess neobdržel formální odstupné, ale spíše svůj smluvní plat za více než dva roky, což se rovnalo stejnému. Christine Hohmann-Dennhardt obdržela nejen odstupné, ale také odškodnění za pohledávky, kterých se vzdala u svého předchozího zaměstnavatele, společnosti Daimler. Kreativita, která se snaží tyto horní limity obcházet, se prakticky neomezuje.

Situace je obzvláště problematická pro státní společnosti, jako jsou Deutsche Bahn. Zde neexistují žádní akcionáři, kteří by mohli vyvíjet tlak na valné hromadě. Jediným vlastníkem je federální vláda, zastoupená dozorčí radou, která je politicky jmenována. Politici schvalují smlouvy a když veřejnost vyjadřuje pobouření, všechny zúčastněné strany na sebe ukazují prstem. Motto se zdá být: lepší koupit mír za velké peníze, než klást nepříjemné otázky.

Mezi morálkou a trhem: Sociální rozměr

Debata o odstupném pro vedoucí pracovníky je mnohem víc než jen čistě obchodní záležitost. Dotýká se jádra sociální soudržnosti a smyslu pro spravedlnost, který pociťují široké vrstvy populace. Když se zaměstnanec VW, který strávil 35 let na montážní lince, musí bát o své místo, zatímco odvolaný bývalý generální ředitel pobírá důchod ve výši 2 700 eur denně, pak je s logikou rozdělování něco zásadně špatně.

Politická třída si problém uvědomila již v rané fázi, ale nikdy se jím efektivně nezabývala. Již v roce 2007 předseda SPD Kurt Beck prohlásil: „Pokud jsou manažeři i po masivním bankrotu posíláni domů s miliony v odstupném, chápu hněv lidí.“ Angela Merkelová se na stranické konferenci CDU v Hannoveru také zeptala: „Proč by měl být někdo, kdo selhal napříč všemi oblastmi, zasypáván penězi?“ Od té doby se však k ničemu podstatnému nedošlo. Návrh na zákonné omezení platů vedoucích pracovníků je opakovaně považován za ústavně problematický. Politici se místo toho spoléhají na transparentnost a samoregulaci – přesně ty mechanismy, které dosud selhaly.

CDU tvrdí, že majitel společnosti by měl rozhodovat o tom, kolik bude svým zaměstnancům platit. To je sice v souladu se zásadami zdravé hospodářské politiky, ale ignoruje to dva klíčové body: Zaprvé, vlastníci, tj. akcionáři, často nemohou efektivně kontrolovat odměňování, protože dozorčí rady v podstatě mezi sebou vyjednávají smlouvy. Zadruhé, tento argument se nevztahuje na státní podniky, jejichž vlastníky jsou daňoví poplatníci.

Švédský model ukazuje, že existuje i jiná cesta. Tam nemají smlouvy s manažery pevně stanovené podmínky. Generální ředitele lze propustit přes noc. Odstupné je omezeno maximálně na dvouletý plat. To funguje mimořádně dobře, uvádí bývalý generální ředitel MAN Håkan Samuelsson. Zásadní rozdíl: Ve Švédsku toto omezení není jen návrhem, ale standardní praxí.

Cena paralelního světa: Dlouhodobé důsledky pro ekonomický řád

Škody způsobené praktikami odstupného sahají daleko za pouhé náklady. Nadměrné odstupné podkopává princip zásluh, který tvoří základ každé tržní ekonomiky. Pokud je ten, kdo firmu zkrachuje, finančně stejně dobře na tom jako ten, kdo ji vede k úspěchu, pak již neexistuje žádná ekonomická motivace brát odpovědnost vážně.

Navíc tyto štědré odstupné otravují pracovní atmosféru. Když VW ruší 35 000 pracovních míst a zároveň odvolaný bývalý generální ředitel přijímá 24 milionů eur za nicnedělání, je naivní se domnívat, že to neovlivní motivaci a loajalitu zaměstnanců. Během sporu o mzdy v roce 2024 předsedkyně rady zaměstnanců VW Daniela Cavallo správně trvala na tom, že i vrcholový management musí přispět k opatřením na snižování nákladů. To byl minimální ústupek. Nemění to základní asymetrii.

Praxe odstupného v konečném důsledku posiluje společenské vnímání dvoustupňového systému spravedlnosti: Pro řadové zaměstnance je pravidlo přísné: ti, kteří podávají podprůměrné výkony, jsou vyřazeni – žádný bonus, žádné zlaté podání ruky. Ve vedení však převládá zcela jiná sada pravidel, kde se vyjednávají zlaté padáky, které se aktivují i ​​v případě katastrofálních výsledků. Toto vnímání není populistické, ale empiricky podložené. Podkopává důvěru ve spravedlnost ekonomického systému a podporuje odcizení mezi elitami a obyvatelstvem, což má i dlouhodobé politické důsledky.

Co je třeba změnit: regulace, transparentnost a kulturní změna

Řešení nespočívá v jednom opatření, ale v souboru reforem, které musí být provedeny na různých úrovních.

Zaprvé je nutné stanovit závazný zákonný limit pro odstupné pro vedoucí pracovníky, alespoň pro společnosti s účastí státu. Kodex správy a řízení veřejných společností federální vlády by neměl být pouhým doporučením, ale měl by být právně vymahatelný. Pro Deutsche Bahn, která je plně vlastněna spolkovou vládou, neexistuje žádný rozumný důvod pro to, aby neměl jasný horní limit pro odstupné, který by byl skutečně vymáhán.

Za druhé, měla by být posílena procedura „say-on-pay“, v níž valná hromada hlasuje o odměnách vedoucích pracovníků. Ve své současné podobě je tento nástroj bezmocný, protože hlasování má pouze poradní charakter. Závazné hlasování o odstupném nad určitou částku by posílilo moc akcionářů a donutilo dozorčí rady k větší zdrženlivosti.

Za třetí, je třeba zlepšit transparentnost. Povinnost zveřejňovat tzv. poměr odměňování, tj. vztah mezi odměnou vedoucích pracovníků a průměrným platem zaměstnance, by měla být ze zákona stanovena podle amerického modelu. Pokud každý akcionář a každý občan na první pohled uvidí, že generální ředitel vydělává 95krát více než plat typického zaměstnance, vytvoří se veřejný tlak, který bude účinnější než jakékoli doporučení kodexu.

Za čtvrté, je zapotřebí kulturní posun v samotných dozorčích radách. Dokud bude převládat kultura vzájemné štědrosti, v níž bývalí členové představenstva rozhodují o odměňování svých nástupců, v základních strukturách se toho změní jen málo. Důležitými kroky by byla větší nezávislost výborů pro odměňování a omezení počtu mandátů v dozorčích radách.

Na otázku, zda praktiky odstupného odrážejí nedostatek morálky, necitlivost nebo zdravou obchodní logiku, nelze jednoznačně odpovědět. Jsou to projevy od všeho trochu. Obchodní logika existuje, ale je zneužívána mocenským kartelem, který upřednostňuje své vlastní zájmy před zájmy firem a jejich zaměstnanců. Morálka sice úplně nechybí, ale je neutralizována k nepoznání smluvními doložkami a právními konstrukty. A citlivost se snižuje do té míry, že zasedací místnosti fungují v sociální bublině, kde jsou desítky milionů eur považovány za normální. Dokud tyto základní podmínky zůstanou nezměněny, nad Německem se budou i nadále otevírat zlaté padáky, zatímco na zemi budou vlaky zpožděny a továrny budou zavírat své brány.

☑️ Naším obchodním jazykem je angličtina nebo němčina

☑️ NOVINKA: Korespondence ve vašem rodném jazyce!

 

Já a můj tým jsme rádi, že vám můžeme být k dispozici jako váš osobní poradce.

Můžete mě kontaktovat vyplněním kontaktního formuláře zde jednoduše zavolat na číslo +49 7348 4088 965. Moje e-mailová adresa je wolfenstein@xpert.digital:nebo

Těším se na náš společný projekt.

 

 

☑️ Podpora malých a středních podniků v oblasti strategie, poradenství, plánování a implementace

☑️ Vytvoření nebo restrukturalizace digitální strategie a digitalizace

☑️ Rozšíření a optimalizace mezinárodních prodejních procesů

☑️ Globální a digitální B2B obchodní platformy

☑️ Průkopnický rozvoj podnikání / Marketing / PR / Veletrhy