E-handel en pakhuislogistiek – Beeld: vectorfusionart|Shutterstock.com
oorsig
Die huidige landskap van die kleinhandelsektor word gekenmerk deur massiewe veranderinge, aangesien verbruikers se koopgedrag toenemend verander word deur die groeiende digitale konnektiwiteit van hul kliënte. Hulle bestel al hoe meer gereeld via rekenaars of mobiele toestelle soos tablette of slimfone, in plaas daarvan om goedere in fisiese winkels te koop. Verlede jaar het e-handelverkope in Duitsland byna €34 miljard bereik. En dit is net die begin, aangesien aanlyn kleinhandel voorspel word om sy sterk groei in die komende jare voort te sit.
Die vinnige tempo van e-handel stel heeltemal nuwe eise aan logistiek. Dit geld beide vir die koerier-, ekspres- en pakkiedienste (CEP) met die hantering van verskepings en terugsendings, en vir intralogistiek, wat handel oor die berging, vervoer en bestellingsversameling van goedere. As gevolg van intense mededinging en lae marges, streef al hoe meer verskaffers daarna om hul kostestrukture te stroomlyn terwyl hulle terselfdertyd van afleweringstyd optimaliseer
Verder sal ons in die komende weke addisionele artikels oor hierdie onderwerp publiseer. Elke artikel sal spesifiek fokus op areas wat van kritieke belang is vir pakhuislogistiek, soos:
- Vergelyking van bergingsmetodes (chaoties teenoor vaste ligging)
- doeltreffende terugsendingshantering
- Afleweringstye en -spoed (sleutelwoord: Dieselfdedag-aflewering)
- Masjiengebruik en outomatisering in die pakhuis
- Netwerkvorming/Digitalisering van Pakhuise en Logistiek
Oorsig: Die vinnige ontwikkeling van die e-handelsmark
Wêreldwye verkope van VS$1,22 triljoen in 2013
Volgens 'n studie deur die marknavorsingsmaatskappy emarketer.com, was globale B2C e-handelsinkomste in 2013 ongeveer VS$1,22 triljoen, gedryf deur ongeveer een miljard aktiewe aanlyn kopers (http://www.emarketer.com/Article/B2C-Ecommerce-Climbs-Worldwide-Emerging-Markets-Drive-Sales-Higher/1010004). Ten spyte van die vinnige groei wat die mark die afgelope paar jaar ervaar het, word verdere inkomstestygings verwag. eMarketer voorspel 'n totale volume van VS$1,86 triljoen in 2016. Groeikoerse sal egter na verwagting daal van die huidige globale gemiddelde van ongeveer 18% tot 11% in 2016, wat, in vergelyking met die algehele globale ekonomiese groei van ongeveer 3-4%, steeds 'n buitengewoon hoë syfer verteenwoordig.
Met verkope van USD 340 miljard en 240 miljoen kopers, is Europa tans die tuiste van die wêreld se derde grootste mark na die VSA en Asië, en hoewel groei in Europa swakker is as in die globale vergelyking, word bestendige toenames in markvolume tot USD 455 miljard in 2016 in die komende jare verwag.
Globale groei word hoofsaaklik gedryf deur Asiatiese lande, ontluikende ekonomieë soos Brasilië en Indië, en Afrika. Een rede vir die stadiger groei in Europa en die VSA is dat hierdie streke reeds baie meer gevorderd is in terme van die bereik en aanvaarding van e-handel. Byvoorbeeld, die proporsie aanlyn kopers onder alle internetgebruikers is meer as 70% in Wes-Europa en die VSA, terwyl dit onder 45% in Asië en Oos-Europa is, en slegs ongeveer een derde in Sentraal-Amerika en Afrika.
Duitsland is die tweede grootste mark in Europa
As ons na Europa kyk, verteenwoordig Duitsland die tweede grootste mark met verkope van €34 miljard. Die VK is verreweg die leier, met inkomste van byna €70 miljard in 2013. Frankryk (€25 miljard), Spanje (€15 miljard) en Italië (€14 miljard) volg in die daaropvolgende posisies.
Benewens sy groot bevolking, is Duitsland se hoë ranglys hoofsaaklik te danke aan die relatief hoë aanvaarding van aanlyn inkopies onder internetgebruikers, teen ongeveer 80%. Dit is die tweede hoogste syfer in Europa na die VK (87%), en hoër as byvoorbeeld die VSA (73%). Nog 'n rede vir die grootte van die Duitse mark is die relatief hoë gemiddelde jaarlikse besteding per kliënt (studie: E-handel in Europa 2014, PostNord). In Duitsland is hierdie gemiddelde byna €800, wat dit onder die top Europese lande plaas. Slegs die VK lei die voortou – hoewel beduidend – met gemiddelde besteding van €1 180.
Groei in Duitsland was egter vergelykend laag teen net minder as 13% in 2013. Aansienlik sterker groei is in ander Europese lande waargeneem (Italië 22%, Spanje 16%).
Klere is die grootste segment in Duitsland
Dit is dus nie verbasend dat klere en skoene die hoof dryfvere van e-handel is en verreweg die grootste segment uitmaak nie. Dit word gevolg deur elektronika en boeke. Saam maak hierdie segmente meer as 60% van die totale inkomste uit.
Impak op pakhuislogistiek
Hoë mededinging en kostedruk plaas druk op maatskappye
Duitse verbruikers word gekenmerk deur 'n vergelykend hoë prysgevoeligheid, wat prysdruk op kleinhandelaars wat in die Duitse mark bedrywig is, konstant hoog hou. Die feit dat Duitse kliënte ook groot waarde heg aan vinnige en bowenal gratis versending en terugsendings – en dat hul terugsendingsyfer van die hoogste in Europa is – vererger die kostesituasie vir verskaffers aansienlik. Die wydverspreide praktyk in Duitsland om per faktuur te betaal, het ook 'n negatiewe impak op verskaffers, aangesien dit hul toegang tot inkomste met tot 'n paar weke vertraag.
Die gevolglike margeverliese dwing maatskappye wat in die mark werksaam is om voortdurend hul eie kostestruktuur te ondersoek om mededingend te bly. As gevolg van die hoë logistieke koste in die bedryf, is doeltreffende pakhuisdienste 'n besonder belangrike aspek hiervan.
Beleggings om doeltreffendheid in logistiek en pakhuisdienste te verhoog
Die vinnige ontwikkeling, die behoefte aan buigsaamheid en die winsgewendheidsituasie in e-handel bied groot uitdagings vir beide kleinhandelaars en oplossingsverskaffers.
In 'n onderhoud met die bedryfspublikasie etailment Dieter Urbanke, uitvoerende hoof van Hermes Fulfilment GmbH, die volgende antwoord gegee op die vraag oor die belangrikste uitdagings wat die vinnig groeiende e-handelsmark (die volledige onderhoud kan gelees word by http://etailment.de/thema/player-and-people/Interview-So-will-Hermes-in-der-Logistik-wachsen-und-punkten-2206): “Die grootste uitdaging is om die voortdurend toenemende aantal kliëntbestellings doeltreffend te verwerk en aan markvereistes rakende kliëntediens, produkbeskikbaarheid en deursigtigheid te voldoen. Eindkliënte eis al hoe groter buigsaamheid en 'n sterker fokus op die kliëntervaring. Dit geld nie net vir die aanlynwinkel self nie, maar ook vir die vervulling.”
Hier is slegs 'n paar voorbeelde van die uitgebreide maatreëls wat die groot spelers in aanlyn kleinhandel geneem het om hul pakhuisstrukture te moderniseer:
- Tchibo sy Europese sentrale pakhuis met 'n kapasiteit van 200 000 pallets in Bremen uit vir €50 miljoen om te verseker dat dit aan toekomstige eise kan voldoen. Die uitbreiding sluit die konstruksie van 'n outomatiese kleinonderdelepakhuis, 'n sorteergebou en tegniese toerusting vir 'n totaal van 17 km vervoerbandlyne in. Uitgebreide beleggings in IT word ook gemaak.
- Bosch belê meer as €100 miljoen in 'n 20 meter hoë pendelpakhuis toegerus met RFID (radiofrekwensie-identifikasie) en ongeveer 200 000 bergplekke by sy logistieke sentrum naby Karlsruhe. Dit sal die kapasiteit met 50% verhoog, gelykstaande aan 'n bykomende 20 000 vierkante meter pakhuisruimte. Hierdie sentrale pakhuis sal vanaf 2016 gebruik word om onderdele aan motorwerkswinkels en groothandelaars in meer as 140 lande wêreldwyd te verskaf.
- Hermes Fulfillment, 'n filiaal van die OTTO-posbestellingsmaatskappy, het die wêreld se grootste retourpakhuis geopen. 'n Totaal van €470 miljoen is belê in die konstruksie van die logistieke sentrum in Haldensleben. Die wêreld se grootste pendelstelsel is sedert 2011 daar in werking. Dit het 'n bergingskapasiteit van ongeveer 1 miljoen items, met 'n plukkapasiteit van tot 15 000 items per uur gedurende spitstye.
- Zalando gebruik 'n sentrale pakhuis in Erfurt om sy uitgebreide produkreeks te verskeep. Die fasiliteit beslaan 120 000 vierkante meter en het ongeveer 1 000 mense in diens. Uitbreidings aan die kompleks is reeds beplan.
Maar dit is nie net die vinnig groeiende volume goedere wat gestoor en gekies moet word wat verantwoordelik is vir die konstante druk om pakhuislogistiek te optimaliseer nie. Kommer oor werknemersveiligheid (sleutelwoord: werkplek- ergonomie ) en die verwagte verdere afname in marges as gevolg van intense mededinging sal in die toekoms 'n aansienlik hoër mate van outomatisering in die pakhuise en verspreidingsentrums van aanlynkleinhandelaars vereis.
En hierdie tendens na groter outomatisering is oral in intralogistiek duidelik. Toenemend gesofistikeerde sagtewarestelsels hanteer nou dikwels die hele spektrum van die produksievloei. Take soos voorraadbestuur, die koördinering van bestellings en verskepings, of die kontrolering van die plukproses, wat onlangs deur mense uitgevoer is, word nou deur masjiene oorgeneem.
Maar watter vlak van outomatisering is ekonomies lewensvatbaar en sal deur kleinhandelaars aanvaar word? Hoë outomatisering beteken ook dat maatskappye, benewens beduidende beleggings, buigsaamheid kan verloor as hulle te veel staatmaak op die opgradering van hul pakhuise met gevorderde tegnologie. Daarom sal e-handelverskaffers in die toekoms heel waarskynlik buigsame outomatiseringstegnologie gebruik wat gelyktydig hoë plukprestasie, lae foutkoerse en optimale stoordigthede moontlik maak.
Vir pakhuislogistiekverskaffers moet die volgende vrae dus beantwoord word om sukses in die mark te verseker:
- Wat is die dringendste probleme waarmee bestaande pakhuismetodes te kampe het in die lig van die vinnige groei in e-handel?
- Watter tegnologieë en vlakke van outomatisering sal in pakhuiswese en bestellingspluk seëvier?
- Wat is die maksimum toelaatbare koste vir die oplossings wat verkry moet word?
In 'n reeks artikels oor die volgende paar weke sal hierdie vrae aangespreek, in meer besonderhede ondersoek word, en potensiële oplossings vir hul doeltreffende toepassing in pakhuislogistiek sal ondersoek word.
Bly in kontak
