Kom dit, pakhuislogistiek sonder mense?

Gepubliseer op: 7 Julie 2017 / Opgedateer op: 27 September 2021 – Outeur: Konrad Wolfenstein

Outonome pakhuislogistiek – Beeld: Suwin|Shutterstock.com

Die megatendense van digitalisering, outomatisering en netwerkvorming vorm die prosesse van ons daaglikse lewens. Terselfdertyd is hulle 'n sleutelfaktor in die ekonomiese sterkte van toonaangewende geïndustrialiseerde nasies, wat voortdurend tegnologiese vooruitgang deur middel van deurlopende innovasie dryf. Toenemend akkurate hardeware en sagteware wat jaar na jaar kragtiger word, maak stelseloplossings moontlik wat die werk van menslike spesialiste in al hoe meer gebiede oorneem. Logistiek word ook hierdeur beïnvloed, en die vraag ontstaan ​​of ons op die punt staan ​​om 'n era van pakhuise sonder mense te betree.

Vir baie mense het robotte 'n onontbeerlike deel van die alledaagse lewe geword. Die gebruik van industriële robotte in vervaardiging is lank reeds standaardpraktyk. Logistiek het egter op hierdie gebied agtergebly. Dit is hoofsaaklik omdat robotte min of meer blind en doof is. Hulle het nie 'n gebrek aan krag nie, maar eerder aan die sintuie van mense. En om vlot in pakhuise te funksioneer, sal toekomstige generasies robotte juis hierdie sintuie moet bemeester.

Die gryp van heterogene voorwerpe bly 'n besondere uitdaging. Nietemin word robotte al hoe meer gereeld in pakhuise gebruik. Volgens 'n opname deur Jones Lang LaSalle van 200 Europese logistieke kundiges, het ongeveer 50 persent gesê dat hulle reeds outomatiseringstegnologieë in hul pakhuise gebruik. Hiervan gebruik 55 persent reeds robotte.

Robotte verander logistiek

En die mark bly ontwikkel. Dit is in 'n groot mate te danke aan die sterk groei van die logistieke sektor en die gevolglike arbeidstekort. Die superieure werkverrigting van outomatiese prosesse in terme van presisie, spoed en bedryfstyd is nog 'n rede vir die tendens na robotika.

Kiva-robot (Bron: Amazon Robotics)

Daar is geen twyfel dat die volledig outomatiese pakhuis met outomatiese aflewering per hommeltuig of robot direk na die kliënt se voordeur nog ver is nie. Die begin van hierdie ontwikkeling is egter reeds sigbaar . Die internetreus Amazon die voortou met die integrasie van die Kiva-robot in sy pakhuislogistiek. Kiva vervoer outomaties goedere na die plukstasies, wat personeel tyd en moeite bespaar. Tans word gesê dat meer as 13 000 van hierdie rats eenhede in Amazon se vervullingsentrums werk.

Plukrobotte neem die werk van pakhuiswerkers oor

Behalwe Amazon se Kiva-stelsel, is daar 'n aantal ander ontwikkelings wat die toepassing van robotte in intralogistiek voortdurend uitbrei. 'n Plukkombinasie van twee robotte kom van die Amerikaanse maatskappy Fetch Robotics . Die duo voltooi sy take onafhanklik en navigeer outonoom deur die pakhuis op sy wiele. By die rak gebruik die Fetch-model sy uittrekbare gryparm om die bestelde item op te haal. Sy vennoot, Freight, is toegerus met 'n mandjie waarin die goedere geplaas word. Sodra die mandjie vol is of die bestelling voltooi is, vervoer dit die goedere na die plukstasie. Hier wag die pakhuiswerker – vir eers – om die goedere verder te verwerk.

Die München-gebaseerde maatskappy Magazino volg 'n meer gevorderde benadering met sy Toru-vervoerrobot . Soortgelyk aan Fetch, navigeer Toru outonoom deur die gange en werk deur pluklyste om die goedere na die plukstasie te bring sodra die bestelling voltooi is. Daar kom nog 'n Magazino-robot in werking. Hierdie robot gebruik 'n skandeerder en kamera om die afgelewerde goedere te ontvang, te identifiseer en voor te berei vir versending of die volgende produksiefase. Die gekombineerde gebruik van beide toestelle maak dit moontlik om 'n konvensionele rakpakhuis heeltemal sonder menslike ingryping te bestuur. Maar die gebruik van hierdie elektroniese assistente is nie beperk tot hierdie tipe pakhuis nie: outomatiese berging- en herwinningstelsels kan ook baat vind by die plukstasie. In hierdie stelsels kan die robot by die plukopening geïntegreer word in plaas van die gewone pakstasie – presies waar die pakhuiswerker normaalweg sou staan.

In plaas daarvan om slegs op robotte staat te maak, is die Baxter, 'n robotiese oplossing van Rethink Solutions, gebaseer op veilige mens-masjien-samewerking. Anders as konvensionele industriële robotte, behoort die Baxter aan 'n generasie samewerkende robotte wat nou met mense omgaan. Deur sy sensors en kamerategnologie te gebruik, skandeer dit voortdurend sy omgewing en vertraag dit wanneer mense naby is. Dit gebruik ook sy kamera-oë om voorwerpe te identifiseer en vas te gryp.

'n Middelgrond in mens-masjien samewerking

Drone in die pakhuis (Bron: Linde Material Handling)

Al hierdie benaderings demonstreer die mate waarin menslike arbeid reeds vervang kan word. Hierdie oplossings word egter gewoonlik geassosieer met beduidende beleggings in pakhuistegnologie. Dit is een van die redes waarom logistieke maatskappye toenemend staatmaak op stelsels wat die parallelle gebruik van mense en robotte bevorder. Dit hoef nie noodwendig altyd robotstelsels te wees wat mense ondersteun nie. Daar is nou 'n wye reeks afstandoplossings beskikbaar wat dit moontlik maak om pakhuisprosesse te bestuur ongeag die ligging. Byvoorbeeld, die gebruik van mobiele handtoestelle om hierdie prosesse te bestuur, is nou wydverspreid. Nog 'n voorbeeld is die gebruik van hommeltuie om voorraad te monitor . Hierdie rats vliegtuie kan deur 'n werknemer by hul werkstasie beheer word, wat die lang afstande wat andersins vir 'n fisiese voorraadopname benodig sou word, uitskakel. Saam met bestuurderlose vervoerstelsels verseker hierdie tegnologieë ook dat al hoe minder werknemers 'n pakhuis hoef te betree.

'n Bykomende hupstoot vir innovasie kan kom van die toenemende voorkoms van virtuele ontwikkelings: Baie pakhuistake, soos die beheer van vervoervoertuie of die voorgenoemde pakhuisdrones, kan geoptimaliseer word met behulp van virtuele realiteitsoplossings. Deur VR-brille te dra, het werknemers hul hande vry vir bykomende take en ontvang boonop alle relevante inligting direk op die bril se skerm. Aangesien die benadering nog relatief nuut is en individuele vereistes aansienlik verskil, is dit raadsaam om 'n spesialis wat vertroud is met die onderwerp te raadpleeg voordat VR geïmplementeer word , aangesien hulle waardevolle ondersteuning aan maatskappye kan bied.

GEVOLGTREKKING

Kenners glo dat die toenemende gebruik van robotte in intralogistiek produktiwiteit dramaties sal verhoog. Verder sal dit die liggingstrategieë van logistieke maatskappye beïnvloed, aangesien arbeidskoste aansienlik minder belangrik sal word. Dit lyk dus asof die vraag nie meer "of?" is nie, maar bloot "wanneer?" voordat robotika wydverspreid in logistiek raak.