Om 'n elektrifiseringsprojek te soek wat die wêreldwye vraag na olie werklik sal verminder, beteken om verby Tesla en na China se groot vloot elektriese busse te kyk. Byna 400 000 mense is in 'n gekoördineerde poging deur die Chinese regering na die Chinese strate gebring, en die resultaat is puik. Wat die globale vermindering van die vraag na olie betref, is die hoeveelheid olie wat veroorsaak word deur die oorskakeling van dieselbusse na elektriese busse veel groter as dié vir ligte dieselvoertuie en selfs alle petrolvoertuie saam. As in ag geneem word dat 99 persent van die wêreld se elektriese busvloot Chinees is, is 'n groot deel van die olie wat deur elektriese voertuie wêreldwyd gesny word slegs die gevolg van die Chinese busse.
Selfs al spaar die Chinese vloot olie, is die elektrisiteit waarop dit loop nie noodwendig CO2-vry nie. In 2017 is 70 persent van China se elektrisiteit uit steenkool en gas opgewek . 26 persent kom van hernubare bronne. Terwyl hierdie aandeel van hernubare energie vergelykbaar is met die Verenigde Koninkryk , genereer lande soos Oostenryk, wat ook 'n groot e-busvloot volgens Europese standaarde bedryf , elektrisiteit uit ongeveer 70 persent hernubare bronne .
Terwyl China die onbetwiste wêreldleier in elektriese busse is, belê ander lande ook baie in elektriese busse. Indië het bestel dat 1 000 elektriese busse teen 2019 afgelewer moet word, en Rusland beplan om 600 elektriese busse in Moskou se strate bekend te stel .
Op soek na 'n elektrifiseringsprojek wat die wêreldwye vraag na olie regtig knou, moet 'n mens verby Tesla kyk en na China se massiewe vloot elektriese busse kyk. Byna 400 000 is in 'n gekoördineerde poging deur die Chinese regering aan Chinese strate bekendgestel en die resultaat is groot. Wat die globale olieaanvraagverplasing betref, is die hoeveelheid olie wat verouderd raak deur dieselbus-na-e-bus-omskakeling veel groter as die verplasingsbedrag vir dieselligte voertuie en selfs alle petrolvoertuie saam. As in ag geneem word dat 99 persent van die wêreldwye elektriese busvloot Chinees is, is 'n groot deel van die olie wat wêreldwyd deur elektriese voertuie versprei word net die gevolg van die Chinese busse.
Al spaar die Chinese vloot olie, is die elektrisiteit waarop hulle loop nie noodwendig koolstofvry nie. In 2017 is 70 persent van Chinese elektrisiteit uit steenkool en gas opgewek . 26 persent kom van hernubare bronne. Terwyl die aandeel van hernubare energie vergelykbaar is met dié van die Verenigde Koninkryk , het lande soos Oostenryk, wat ook 'n groot e-busvloot vir Europese standaarde bedryf , elektrisiteit vanaf ongeveer 70 persent hernubare bronne opgewek.
Terwyl China die onbetwiste wêreldwye e-busleier is, belê ander lande ook baie in e-busse. Indië het bestel dat 1 000 e-busse gedurende 2019 afgelewer moet word, en Rusland beplan om 600 elektriese busse in Moskou se strate bekend te stel .
Behou kontak
