Weniger Wege, schnellere Abläufe: Hänsch setzt auf Herzlake und baut sein Logistikzentrum aus

Hänsch baut in Herzlake: 4.200 Quadratmeter für die nächste Wachstumsstufe

Größte Investition der Firmengeschichte: Hänsch ordnet seine Logistik neu

Hänsch baut am Unternehmenssitz in Herzlake ein neues Logistikzentrum – und stellt damit die Weichen für weiteres Wachstum. In zwei Bauabschnitten sollen Hallen mit rund 4.200 Quadratmetern Nutzfläche entstehen. Geplant sind ein großes Versandlager, ein automatisiertes Kleinteilelager und moderne Büroflächen. Das Vorhaben ist mehr als eine Erweiterung des Betriebsgeländes: Es soll gewachsene Abläufe neu ordnen, Wege verkürzen und die Materialversorgung der Fertigung zuverlässiger machen.

Für den Hersteller optischer und akustischer Warnsysteme ist das eine strategische Entscheidung. Mit mehr als 1.000 Produkten, wachsender Nachfrage und über 300 Beschäftigten steigt auch die logistische Komplexität. Hänsch will deshalb nicht erst reagieren, wenn Lager und Versand zum Engpass werden, sondern die Infrastruktur vorausschauend auf die nächste Entwicklungsstufe ausrichten. Seit der Unternehmensgründung 1984 gab es am Standort keine größere Investition und Baumaßnahme.

Der wirtschaftliche Nutzen hängt allerdings nicht allein von der zusätzlichen Fläche ab. Entscheidend wird sein, ob Hänsch Bestände, Warenbewegungen und digitale Systeme so miteinander verknüpft, dass Material schneller und verlässlicher dort ankommt, wo es gebraucht wird. Gelingt das, kann das neue Zentrum nicht nur die Produktivität steigern und die Lieferfähigkeit verbessern, sondern auch den Standort Herzlake langfristig stärken.

Hänsch baut seine nächste Wachstumsstufe: Wer seine Warenströme nicht beherrscht, verliert den industriellen Wettbewerb

Das neue Logistikzentrum von Hänsch in Herzlake ist weit mehr als eine zusätzliche Lagerfläche. Es ist eine strategische Neuordnung des Unternehmens, seiner Materialflüsse und seiner künftigen Wachstumsmöglichkeiten. In zwei Bauabschnitten entstehen am Unternehmenssitz zwei Hallen mit zusammen rund 4.200 Quadratmetern Nutzfläche. Vorgesehen sind ein großzügiges Versandlager, ein automatisiertes Kleinteilelager und etwa 200 Quadratmeter moderne Bürofläche. Damit verbindet Hänsch bauliche Expansion, Prozessoptimierung, Automatisierung und Standortpolitik in einem Projekt. Seit der Unternehmensgründung im Jahr 1984 hat es am Standort keine größere Investition und Baumaßnahme gegeben.

Ökonomisch ist das Vorhaben vor allem deshalb relevant, weil ein industrieller Mittelständler nicht erst auf akute Kapazitätsengpässe reagiert, sondern seine logistische Infrastruktur auf die nächste Entwicklungsstufe ausrichtet. Die zentrale Frage lautet daher nicht, wie viele zusätzliche Quadratmeter entstehen. Entscheidend ist, wie produktiv diese Fläche genutzt wird, welche Durchlaufzeiten sich verkürzen lassen, wie zuverlässig die Fertigung versorgt wird und ob sich das erwartete Wachstum ohne neue organisatorische Reibungsverluste bewältigen lässt. Ein modernes Logistikzentrum schafft erst dann Wert, wenn es Bestände, Wege, Informationen und Verantwortung besser miteinander verbindet.

Der Bau ist zugleich ein Bekenntnis zum Unternehmenssitz Herzlake und zur industriellen Wertschöpfung in Deutschland. Hänsch hätte einzelne Funktionen auslagern, zusätzliche Flächen an einem anderen Ort anmieten oder die bestehende Struktur mit provisorischen Lösungen weiterbetreiben können. Stattdessen wird die interne Logistik am Stammwerk neu geordnet. Diese Entscheidung bindet Kapital, schafft aber zugleich Kontrolle über zentrale Prozesse. Für ein Unternehmen, das optische und akustische Warnsysteme entwickelt, produziert und international vertreibt, ist diese Kontrolle ein wichtiger Bestandteil der Lieferfähigkeit, Produktqualität und Kundenbindung.

Aus gewachsenen Strukturen wird ein Engpass

Das Betriebsgelände in Herzlake ist über vier Jahrzehnte mit dem Unternehmen gewachsen. Neue Gebäude und Funktionsbereiche kamen hinzu, bestehende Flächen wurden erweitert und an veränderte Anforderungen angepasst. Solches Wachstum ist für erfolgreiche mittelständische Industrieunternehmen typisch. Es ist zunächst wirtschaftlich, vorhandene Gebäude weiterzuverwenden und Kapazitäten schrittweise zu ergänzen. Mit zunehmender Unternehmensgröße entstehen jedoch strukturelle Nachteile: Wareneingang, Lager, Fertigung und Versand liegen nicht mehr in der idealen Reihenfolge, Material muss mehrfach bewegt werden, Bestände verteilen sich auf verschiedene Zonen und Beschäftigte verlieren Zeit auf Wegen, bei Übergaben oder bei der Suche nach Komponenten.

Bei Hänsch befinden sich Wareneingang und Versand inzwischen an infrastrukturell ungünstigen Positionen. Dieser Zustand ist nicht bloß ein räumliches Problem. Jede unnötige Bewegung verursacht Aufwand, ohne das Produkt aus Kundensicht wertvoller zu machen. Zusätzliche Transporte erhöhen den Personalbedarf, beanspruchen Fahrzeuge und Flächen, erschweren die Priorisierung und steigern das Risiko von Verzögerungen oder Fehlbuchungen. Je größer das Sortiment und je stärker die Produktion wächst, desto deutlicher schlagen solche Reibungsverluste auf Kosten und Lieferzeiten durch.

Die ökonomische Logik des Neubaus beginnt deshalb mit der Beseitigung historisch gewachsener Prozessbrüche. Künftig sollen die Abläufe vom Wareneingang über die Fertigung bis zum Versand zentral gebündelt werden. Im Idealfall entsteht ein klarer, möglichst kreuzungsarmer Materialfluss: Eingehende Komponenten werden geprüft, verbucht und eingelagert; benötigte Teile werden bedarfsgerecht an die Produktion übergeben; fertige Produkte gelangen ohne Umwege in Versandlager, Kommissionierung und Verladung. Eine solche Ordnung reduziert nicht nur Lauf- und Fahrwege. Sie vereinfacht auch Zuständigkeiten, Kennzahlen und die operative Steuerung.

Gerade bei einem Portfolio von mehr als 1.000 Produkten ist die Beherrschung der Variantenvielfalt entscheidend. Warnleuchten, Kennleuchten, Sondersignalanlagen und weitere Lösungen für Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienste, Flughäfen und kommunale Anwender bestehen aus unterschiedlichen elektronischen, mechanischen und optischen Komponenten. Varianten, kundenspezifische Anforderungen und unterschiedliche Losgrößen erhöhen die logistische Komplexität. Ein Lager, das bei geringerem Volumen noch ausreichend funktionierte, kann bei wachsender Teilezahl und Nachfrage schnell zum Flaschenhals werden. Die Investition setzt daher an einer Stelle an, die über die Leistungsfähigkeit der gesamten Wertschöpfungskette entscheidet.

4.200 Quadratmeter als Produktivitätsprogramm

Die geplante Nutzfläche von rund 4.200 Quadratmetern darf nicht mit einer einfachen Flächenerweiterung verwechselt werden. Ökonomisch betrachtet ist sie eine Plattform, auf der Prozesse neu gestaltet werden können. Zusätzliche Fläche allein senkt keine Kosten. Im ungünstigsten Fall vergrößert sie Wege, erhöht Bestände und verdeckt ineffiziente Abläufe. Erst eine konsequente Anordnung von Lagerzonen, Arbeitsplätzen, Fördertechnik, IT-Systemen und Verkehrswegen verwandelt Quadratmeter in Produktivität.

Der Neubau eröffnet Hänsch die Möglichkeit, die Logistik nicht länger um bestehende bauliche Grenzen herum zu organisieren. Statt einzelne Bereiche an freie Restflächen anzupassen, können Materialfluss und Gebäude gemeinsam geplant werden. Das ist ein wesentlicher Vorteil gegenüber fortlaufenden kleineren Umbauten. Die Positionen von Toren, Regalen, Kommissionierplätzen und Übergabepunkten lassen sich auf erwartete Mengen, Artikelstrukturen und Prozessschritte abstimmen. Auch Sicherheitsanforderungen, Ergonomie und Energieversorgung können von Beginn an integriert werden.

Der großzügig ausgelegte Versandbereich ist betriebswirtschaftlich besonders relevant. Der Versand bildet die letzte interne Stufe vor dem Kunden und muss Schwankungen aus Produktion, Auftragseingang und Transportabholung auffangen. Ist er zu klein oder ungünstig organisiert, stauen sich fertige Waren, Ladeeinheiten werden mehrfach umgestellt und dringende Sendungen verdrängen reguläre Aufträge. Mehr und besser strukturierte Versandfläche schafft Puffer, verbessert die Tourenbereitstellung und erleichtert eine klare Trennung nach Kunden, Regionen, Lieferterminen oder Transportarten. Das stabilisiert die Termintreue, ohne zwangsläufig die Fertigwarenbestände erhöhen zu müssen.

Die rund 200 Quadratmeter Bürofläche ergänzen die Hallen um einen oft unterschätzten Faktor: die Nähe von Steuerung und Ausführung. Logistik ist heute keine rein körperliche Tätigkeit. Bestandsführung, Disposition, Auftragsfreigabe, Versanddokumentation, Zollthemen, Qualitätssicherung und Störungsmanagement sind datenintensive Aufgaben. Kurze Kommunikationswege zwischen operativen Mitarbeitenden und administrativen Funktionen können Probleme schneller sichtbar machen und Entscheidungen beschleunigen. Moderne Büros unmittelbar am Prozess erhöhen damit nicht nur die Arbeitsplatzqualität, sondern auch die Reaktionsgeschwindigkeit.

Das Kleinteilelager wird zum Nervenzentrum

Das automatisierte Kleinteilelager dürfte zum technologischen Kern des Projekts werden. In der Elektronik- und Gerätefertigung müssen viele kleine Komponenten zuverlässig, platzsparend und in der richtigen Reihenfolge bereitgestellt werden. Bei manueller Lagerung wachsen mit der Artikelzahl die Suchzeiten, Wege und Fehlermöglichkeiten. Automatisierte Systeme bringen Behälter oder Teile nach dem Ware-zur-Person-Prinzip an definierte Arbeitsstationen. Dadurch bewegen sich nicht mehr Beschäftigte durch lange Regalgänge, sondern die benötigten Artikel gelangen kontrolliert zum Arbeitsplatz.

Der unmittelbare Nutzen liegt in einer höheren Lagerdichte, schnelleren Bereitstellung und besseren Bestandstransparenz. Ein automatisiertes System kann den vorhandenen Raum in der Höhe intensiver nutzen und Zugriffe standardisieren. Die Lagerverwaltungssoftware weiß, welcher Artikel an welcher Position liegt, welcher Bestand reserviert ist und wann eine Nachversorgung erforderlich wird. Für die Fertigung bedeutet dies eine verlässlichere Materialversorgung. Fehlteile, Suchvorgänge oder ungeklärte Bestandsdifferenzen lassen sich reduzieren, sofern Stammdaten, Buchungsdisziplin und Schnittstellen stimmen.

Automatisierung ist allerdings kein Selbstzweck. Ein starres System kann bei falsch prognostizierten Mengen, stark wechselnden Artikelstrukturen oder unzureichender IT-Integration neue Engpässe erzeugen. Hänsch muss deshalb nicht nur die heutige Nachfrage, sondern auch künftige Sortimentsveränderungen berücksichtigen. Behältergrößen, Stellplatzkapazität, Durchsatz, Redundanz und Erweiterungsmöglichkeiten müssen so ausgelegt sein, dass das Lager weder dauerhaft überdimensioniert noch nach wenigen Jahren zu klein ist. Auch Wartung, Ersatzteilversorgung, Notbetrieb und Cybersicherheit gehören in die Wirtschaftlichkeitsrechnung.

Der größte Produktivitätseffekt entsteht, wenn das automatisierte Kleinteilelager nicht isoliert arbeitet, sondern vollständig mit Warenwirtschaft, Produktionsplanung und Qualitätssicherung verbunden ist. Dann kann ein Kundenauftrag Materialbedarfe auslösen, die Fertigung kann priorisierte Komponenten abrufen und jede Bewegung wird digital dokumentiert. Aus einer Lageranlage wird damit ein informationsführendes System. Seine Daten können Hinweise auf Verbrauchsmuster, Engpassartikel, Bestandsrisiken und Prozessabweichungen liefern. Das verbessert nicht nur die tägliche Arbeit, sondern auch Einkauf, Planung und Kapitalbindung.

Kürzere Wege verändern die Kostenstruktur

In vielen Industrieunternehmen werden Logistikkosten unterschätzt, weil sie sich über mehrere Kostenstellen verteilen. Laufzeiten erscheinen als Personalaufwand, innerbetriebliche Transporte als Gemeinkosten, zusätzliche Bestände als gebundenes Kapital und verspätete Lieferungen als Vertriebsproblem. Ein zentralisiertes Logistikzentrum macht diese Zusammenhänge sichtbarer. Werden Wege verkürzt und Übergaben reduziert, sinkt der Aufwand je Materialbewegung. Gleichzeitig kann mit derselben Zahl an Beschäftigten ein höheres Volumen bewältigt werden.

Die Produktivitätswirkung ist besonders groß, wenn bisherige Engpässe die gesamte Fertigung ausbremsen. Wartet eine Montagelinie auf Kleinteile, ist nicht nur die Logistik unproduktiv. Auch Maschinen, Arbeitsplätze und qualifizierte Beschäftigte in der Fertigung verlieren Zeit. Eine zuverlässigere Materialbereitstellung stabilisiert daher den Produktionsrhythmus und erhöht die Nutzung bestehender Anlagen. Das Unternehmen gewinnt Kapazität, ohne jede zusätzliche Nachfrage mit proportional mehr Personal oder Maschinen beantworten zu müssen.

Kürzere Wege verbessern zudem die Ergonomie. Weniger Laufstrecken, geringeres Heben und eine klarere Anordnung der Arbeitsplätze verringern körperliche Belastungen. Der ökonomische Nutzen zeigt sich mittelbar durch weniger Ausfallrisiken, bessere Arbeitsqualität und eine höhere Attraktivität der Tätigkeiten. In einer Region mit niedriger Arbeitslosigkeit und begrenztem Fachkräfteangebot ist dies kein Nebenaspekt. Moderne Arbeitsbedingungen helfen, Beschäftigte zu halten und neue Kräfte zu gewinnen.

Allerdings werden Einsparungen nicht automatisch mit der Inbetriebnahme sichtbar. Während der Anlaufphase können parallele Systeme, Schulungen, Datenbereinigung und Prozessanpassungen zunächst zusätzliche Kosten verursachen. Die entscheidende Kennzahl ist deshalb nicht die kurzfristige Reduzierung einzelner Personalstunden, sondern die Entwicklung der Gesamtkosten je Auftrag oder Produkteinheit. Dazu gehören Lagerbetrieb, Energie, Wartung, Abschreibungen, IT, Fehlerkosten, Bestände und Lieferperformance. Erst diese Gesamtsicht zeigt, ob die neue Logistik ihre wirtschaftliche Aufgabe erfüllt.

Wachstum braucht einen belastbaren Puffer

Hänsch reagiert mit dem Neubau auf kontinuierliches personelles Wachstum und eine steigende Nachfrage nach seinen Produkten und Lösungen. Das Unternehmen beschäftigt inzwischen mehr als 300 Mitarbeiter und gehört europaweit zu den führenden Anbietern optischer und akustischer Warnsysteme. Produziert wird unter anderem in Herzlake und Sternberg, während Vertriebsaktivitäten in mehreren europäischen Märkten bestehen. Die Logistik am Hauptstandort muss daher nicht nur lokale Fertigungsabläufe unterstützen, sondern eine überregionale und internationale Marktversorgung ermöglichen.

Ein zentrales Logistikzentrum schafft einen Wachstumspuffer. Dieser Puffer ist nicht gleichbedeutend mit ungenutzter Fläche. Er besteht aus Reserven bei Stellplätzen, Durchsatz, Versandkapazität, IT-Leistung und organisatorischer Flexibilität. Solche Reserven verhindern, dass jeder Wachstumsschritt sofort neue Provisorien auslöst. Für Kunden ist das relevant, weil Nachfragezuwächse oder größere Projekte schneller verarbeitet werden können. Für das Unternehmen reduziert es das Risiko, dass Vertriebserfolge an internen Kapazitätsgrenzen scheitern.

Gleichzeitig muss der Puffer wirtschaftlich diszipliniert bemessen werden. Zu viel vorgehaltene Kapazität belastet Rendite und Liquidität, insbesondere in einem konjunkturell unsicheren Umfeld. Zu wenig Reserve führt dagegen frühzeitig zu neuen Engpässen. Die optimale Dimensionierung hängt deshalb von Absatzszenarien, Produktmix, saisonalen Spitzen und geplanten Erweiterungen ab. Dass das Projekt in zwei Bauabschnitten umgesetzt wird, ist in diesem Zusammenhang sinnvoll. Eine gestufte Realisierung verteilt Kapitalbedarf und Projektrisiken und ermöglicht es, Erfahrungen aus dem ersten Abschnitt in den weiteren Ausbau einfließen zu lassen.

Die Investition ist auch als Realoption zu verstehen. Mit der neuen Infrastruktur erwirbt Hänsch nicht nur aktuelle Kapazität, sondern die Möglichkeit, künftig schneller zu wachsen, zusätzliche Produkte einzuführen oder Fertigungsschritte zu integrieren. Diese Option besitzt einen wirtschaftlichen Wert, selbst wenn ihr genauer Nutzen heute nicht vollständig berechnet werden kann. In volatilen Märkten ist die Fähigkeit, auf Chancen reagieren zu können, häufig ebenso wichtig wie die unmittelbare Kostensenkung.

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Mehr Resilienz, aber keine Unabhängigkeit

Die vergangenen Jahre haben gezeigt, dass Lieferketten nicht allein nach niedrigsten Stückkosten bewertet werden können. Geopolitische Spannungen, Transportstörungen, schwankende Nachfrage und knappe Elektronikkomponenten haben die Bedeutung von Verfügbarkeit und Reaktionsfähigkeit erhöht. Hänsch bezieht Bauteile sowohl aus dem regionalen Umfeld als auch aus Asien. Das neue Logistikzentrum kann diese Abhängigkeiten nicht beseitigen, aber es kann den Umgang mit ihnen verbessern.

Bessere Bestandsdaten ermöglichen eine präzisere Risikosteuerung. Kritische Teile lassen sich von unkritischen Standardkomponenten unterscheiden, Reichweiten können realistischer bewertet und Sicherheitsbestände gezielter festgelegt werden. Das ist wichtiger als ein pauschaler Lageraufbau. Hohe Bestände erhöhen zwar kurzfristig die Versorgungssicherheit, binden aber Kapital, benötigen Fläche und bergen bei technischen Änderungen ein Abschreibungsrisiko. Eine leistungsfähige Logistik hilft, den Zielkonflikt zwischen Verfügbarkeit und Kapitalbindung differenzierter zu lösen.

Die Zentralisierung schafft zugleich neue Konzentrationsrisiken. Wenn wesentliche Materialflüsse über ein zentrales Lager laufen, können technische Störungen, IT-Ausfälle, Brandschäden oder fehlerhafte Stammdaten größere Teile des Betriebs beeinträchtigen. Resilienz verlangt deshalb Redundanzen und Notfallkonzepte. Dazu gehören alternative Buchungs- und Kommissionierverfahren, Ersatzteilpakete für kritische Anlagenkomponenten, Datensicherungen, klare Wiederanlaufpläne und regelmäßige Übungen. Ein automatisiertes Lager ist nur dann robust, wenn der Ausfall seiner Automatisierung mitgedacht wurde.

Auch die Lieferantenstrategie bleibt entscheidend. Ein modernes Lager kann verspätete Zulieferungen nicht wegautomatisieren. Es liefert jedoch bessere Informationen darüber, welche Lieferanten, Teile oder Transportwege das größte Risiko verursachen. Diese Transparenz erlaubt Maßnahmen wie Zweitquellen, regionale Beschaffung, angepasste Losgrößen oder längerfristige Vereinbarungen. Der Neubau stärkt somit die operative Resilienz, ersetzt aber weder strategischen Einkauf noch ein aktives Lieferantenmanagement.

Kapitalbindung gegen Zukunftsfähigkeit

Als größte Investition der Firmengeschichte bindet das Projekt erhebliche finanzielle und organisatorische Ressourcen. Ein konkretes Investitionsvolumen ist nicht öffentlich bekannt, sodass sich weder Amortisationsdauer noch Kapitalrendite seriös beziffern lassen. Klar ist jedoch, dass der wirtschaftliche Nutzen aus mehreren Komponenten besteht: geringere Prozesskosten, höhere Kapazität, weniger Fehler, bessere Lieferfähigkeit, modernere Arbeitsplätze und die Option auf weiteres Wachstum. Ein Teil dieser Effekte lässt sich direkt messen, ein anderer zeigt sich in vermiedenen Risiken und entgangenen Engpässen.

Die Finanzierung einer solchen Immobilie unterscheidet sich von einer reinen Softwareinvestition. Gebäude und technische Anlagen schaffen materielle Sicherheiten und können langfristig abgeschrieben werden. Gleichzeitig ist das Kapital standortgebunden. Sollte sich die Nachfrage anders entwickeln als erwartet, lässt sich eine spezialisierte Logistikfläche nicht ohne Weiteres anderweitig nutzen. Die Planung muss daher genügend Flexibilität vorsehen, etwa durch veränderbare Lagerzonen, modulare Technik und eine Hallenstruktur, die unterschiedliche Nutzungen zulässt.

Der Zeitpunkt ist anspruchsvoll. Die Baupreise für gewerbliche Betriebsgebäude sind in Deutschland auch 2025 und 2026 weiter gestiegen. Zugleich blieb die Konjunktur des verarbeitenden Gewerbes verhalten und die Neubautätigkeit bei Logistikimmobilien lag unter früheren Höchstständen. Gerade in einem solchen Umfeld ist eine große Eigennutzerinvestition bemerkenswert. Sie deutet darauf hin, dass der betriebliche Nutzen und die standortspezifischen Anforderungen höher gewichtet werden als kurzfristige konjunkturelle Unsicherheit.

Für Hänsch dürfte die Alternative zum Neubau ebenfalls Kosten verursacht haben. Fortgesetzte Provisorien, längere Wege, wachsende Bestände und operative Verzögerungen sind nicht kostenlos, auch wenn sie in keiner einzelnen Investitionsrechnung als großer Betrag erscheinen. Eine korrekte Entscheidung vergleicht deshalb nicht Neubau mit Nichtstun, sondern Neubau mit den Folgekosten der bestehenden Struktur. Je stärker die Nachfrage und die Variantenvielfalt wachsen, desto teurer wird das Unterlassen.

Herzlake wird Teil der Investitionslogik

Die Entscheidung für Herzlake ist nicht nur emotional oder historisch begründet. Der Standort bietet ein industriell geprägtes Umfeld, vergleichsweise günstige Flächen und eine gewachsene Belegschaft. Die Samtgemeinde zählt rund 10.500 Einwohner, weist aber eine bemerkenswert starke Beschäftigungsentwicklung auf. Seit 1990 hat sich die Zahl der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten am Arbeitsort nahezu verdoppelt. Rund 46 Prozent der Beschäftigten arbeiten im produzierenden Gewerbe, deutlich mehr als im niedersächsischen Durchschnitt. Hänsch investiert damit nicht in einen isolierten ländlichen Ort, sondern in einen spezialisierten regionalen Industriestandort.

Auch das Emsland insgesamt verfügt über eine ausgeprägte industrielle Basis. Der Anteil des produzierenden Gewerbes an der Beschäftigung liegt deutlich über dem Landeswert, während die Arbeitslosigkeit niedrig ist. Diese Struktur schafft Zulieferbeziehungen, technisches Know-how und eine Kultur mittelständischer Produktion. Für Hänsch ist die regionale Verankerung ein Vorteil, weil eingespielte Mitarbeiter, Lieferanten und Ausbildungspartnerschaften nicht ohne hohe Kosten an einen anderen Standort übertragen werden könnten.

Die Verkehrsanbindung ist solide, ohne mit den großen europäischen Logistikdrehscheiben vergleichbar zu sein. Herzlake liegt an der B 213 beziehungsweise E 233 und ist über regionale Achsen mit den Autobahnen A 1 und A 31 verbunden. Die Schiene wird vor Ort heute vor allem für Fracht- und touristische Verkehre genutzt. Für einen Hersteller hochwertiger, vergleichsweise kompakter Systeme ist die Lage tragfähig. Das Geschäftsmodell benötigt keinen Seehafen direkt vor der Tür, wohl aber zuverlässige Straßentransporte und die Erreichbarkeit europäischer Kunden.

Der Standortvorteil hat zugleich eine Kehrseite. Die niedrige Arbeitslosigkeit verschärft den Wettbewerb um technische Fachkräfte, Logistikpersonal und Auszubildende. Hänsch kann dieses Problem nicht allein durch Automatisierung lösen. Das Unternehmen braucht weiterhin qualifizierte Beschäftigte für Anlagenbetrieb, Instandhaltung, IT, Disposition und Prozessverbesserung. Die Investition in moderne Arbeitsplätze ist daher auch ein Instrument des regionalen Arbeitgeberwettbewerbs.

Ein Signal für den regionalen Mittelstand

Für Herzlake hat das Projekt eine größere Bedeutung als die reine Bauaktivität. Eine langfristige Unternehmensinvestition stabilisiert lokale Wertschöpfung, Beschäftigung und kommunale Einnahmen. In der Bauphase profitieren Planer, Bauunternehmen, Handwerker und technische Ausrüster. Im laufenden Betrieb entstehen Aufträge für Wartung, Energie, Reinigung, Transport und weitere Dienstleistungen. Solche indirekten Effekte sind im ländlichen Raum oft besonders sichtbar, weil größere Industrieunternehmen eng mit regionalen Netzwerken verbunden sind.

Wichtiger als kurzfristige Bauimpulse ist die langfristige Bindungswirkung. Ein Unternehmen, das seine zentrale Logistik am Stammwerk ausbaut, erhöht die Wahrscheinlichkeit, auch weitere Funktionen am Standort zu entwickeln. Produktion, Entwicklung, Qualitätssicherung und Logistik verstärken sich gegenseitig. Neue Produkte lassen sich schneller industrialisieren, wenn Entwickler, Fertigung und Materialversorgung räumlich und organisatorisch eng zusammenarbeiten. Dadurch kann ein regionaler Standort Kompetenzen halten, die bei einer rein kostengetriebenen Verlagerung verloren gingen.

Das Vorhaben sendet außerdem ein Signal an andere mittelständische Unternehmen. In einer Phase, in der Investitionen häufig aufgeschoben werden, zeigt es, dass Wachstum nicht nur durch Vertrieb oder neue Produkte vorbereitet wird. Auch die oft unsichtbare Infrastruktur hinter der Produktion muss mitwachsen. Wer Logistik erst dann modernisiert, wenn Lieferprobleme bereits Kunden kosten, investiert zu spät. Hänsch behandelt die interne Warenbewegung dagegen als strategischen Wettbewerbsfaktor.

Gleichwohl sollte die regionale Wirkung nicht überzeichnet werden. Ein Logistikzentrum schafft durch Automatisierung möglicherweise weniger zusätzliche Arbeitsplätze je Quadratmeter als eine arbeitsintensive Produktionshalle. Sein Wert liegt stärker in der Sicherung und Produktivitätssteigerung bestehender industrieller Arbeit. Für Herzlake ist das dennoch entscheidend. Hochproduktive Standorte haben langfristig bessere Chancen, Löhne, Ausbildung und Investitionen zu halten als Standorte, die Wachstum nur über mehr manuelle Arbeit organisieren.

Energie wird zum Produktionsfaktor

Hänsch verbindet den Ausbau mit dem Anspruch einer nachhaltigeren Wertschöpfung. Bereits heute kann das Unternehmen insbesondere in den Sommermonaten den für die Fertigung benötigten Energiebedarf aus eigener Erzeugung decken. Der Neubau erweitert die Möglichkeit, Energieerzeugung, Gebäudetechnik und Betrieb aufeinander abzustimmen. Große Dachflächen eignen sich grundsätzlich für Photovoltaik, während effiziente Beleuchtung, Wärmerückgewinnung und eine intelligente Steuerung den Verbrauch reduzieren können.

Ökonomisch ist Eigenversorgung vor allem ein Instrument gegen Strompreisrisiken. Automatisierte Lagertechnik, Förderanlagen, IT und Gebäudetechnik erhöhen zwar den Strombedarf, arbeiten aber häufig gleichmäßiger und planbarer als viele Produktionsprozesse. Ein hoher Eigenverbrauch verbessert die Wirtschaftlichkeit von Photovoltaik, weil weniger Strom zu niedrigeren Preisen ins Netz eingespeist werden muss. Entscheidend ist die zeitliche Übereinstimmung von Erzeugung und Verbrauch. Speicher können diese erhöhen, müssen sich aber anhand von Lastprofil, Stromtarifen und Investitionskosten rechnen.

Nachhaltigkeit umfasst mehr als Energie. Kürzere interne Wege reduzieren Fahrbewegungen und indirekten Verbrauch. Eine höhere Lagerdichte begrenzt den zusätzlichen Flächenbedarf je Artikel. Digitale Bestandsführung kann Überbestände und veraltete Komponenten vermeiden. Gleichzeitig verursacht jeder Neubau graue Emissionen durch Beton, Stahl, Dämmstoffe und technische Anlagen. Eine glaubwürdige Bewertung muss daher Bau und Betrieb über den gesamten Lebenszyklus betrachten, statt nur die spätere Stromerzeugung hervorzuheben.

Für Kunden und Automobilpartner gewinnen nachweisbare Umweltkennzahlen an Bedeutung. Das Logistikzentrum kann Hänsch helfen, Energieverbrauch, Materialbewegungen und Emissionen systematischer zu erfassen. Damit wird Nachhaltigkeit nicht nur Kommunikationsgegenstand, sondern Bestandteil der Prozesssteuerung. Je besser die Datenqualität, desto eher lassen sich ökologische Verbesserungen mit Kostensenkungen verbinden.

Die eigentliche Baustelle ist digital

Der sichtbare Teil des Projekts besteht aus Hallen, Fundamenten, Toren und Regalen. Die anspruchsvollere Baustelle liegt jedoch in Daten und Software. Ein automatisiertes Lager benötigt fehlerfreie Artikelstammdaten, eindeutige Lagerstrategien und stabile Schnittstellen zu Warenwirtschaft, Produktionsplanung und Versand. Wenn Mengeneinheiten, Abmessungen, Gewichte oder Buchungsregeln nicht stimmen, beschleunigt Automatisierung lediglich falsche Prozesse.

Deshalb sollte die Inbetriebnahme als Transformationsprojekt verstanden werden. Prozesse müssen dokumentiert, Verantwortlichkeiten geklärt und Ausnahmen reduziert werden. Beschäftigte aus Logistik, Produktion, Einkauf, IT und Qualitätssicherung sollten gemeinsam festlegen, wie Material priorisiert, gesperrt, nachgefüllt und inventiert wird. Die technische Anlage bildet anschließend diese Regeln ab. Werden alte Sonderwege ungeprüft digitalisiert, bleibt ein großer Teil des Produktivitätspotenzials ungenutzt.

Die Daten aus dem neuen Zentrum eröffnen zusätzliche Möglichkeiten. Echtzeitinformationen über Bestände, Auftragsfortschritt und Durchsatz können Abweichungen früher anzeigen. Prognosemodelle können Verbrauchsmuster erkennen, Bestellpunkte verbessern und saisonale Spitzen vorbereiten. Künstliche Intelligenz ist dabei kein Ersatz für saubere Grundprozesse. Sie wird erst wertvoll, wenn Daten vollständig, aktuell und semantisch eindeutig sind.

Auch Cybersicherheit gehört zur Betriebssicherheit. Vernetzte Lagertechnik, Fernwartung und ERP-Schnittstellen erweitern die Angriffsfläche. Zugriffsrechte, Netzsegmentierung, Protokollierung und gesicherte Wiederherstellungsverfahren müssen daher von Anfang an eingeplant werden. Ein Produktionsstillstand durch einen IT-Vorfall kann die erwarteten Effizienzgewinne schnell übersteigen. Digitalisierung erhöht die Transparenz, schafft aber zugleich neue Abhängigkeiten, die professionell beherrscht werden müssen.

Moderne Logistik verändert Arbeit

Die Automatisierung wird Tätigkeiten in Wareneingang, Lager und Versand verändern. Körperlich belastende Wege und wiederkehrende Suchaufgaben nehmen ab, während Überwachung, Störungsbehebung, Qualitätskontrolle und Systembedienung an Bedeutung gewinnen. Das ist weder ein vollständiger Ersatz menschlicher Arbeit noch eine bloße technische Unterstützung. Es ist eine Verschiebung der Kompetenzprofile.

Für die Beschäftigten kann diese Entwicklung attraktiv sein, wenn Qualifizierung und Beteiligung stimmen. Wer die bisherigen Abläufe täglich erlebt, kennt Engpässe und Ausnahmen, die in Planungsmodellen leicht übersehen werden. Werden diese Erfahrungen früh einbezogen, steigt die Praxistauglichkeit des neuen Systems. Zugleich reduziert Beteiligung die Gefahr, dass Automatisierung als Bedrohung wahrgenommen und durch informelle Umgehungslösungen geschwächt wird.

Hänsch bildet rund 30 junge Menschen in unterschiedlichen Bereichen aus und benötigt zugleich technische Spezialisten. Das neue Zentrum kann als Lernumgebung dienen, in der klassische Lagerlogistik, Mechatronik, IT und Datenanalyse zusammenkommen. Für einen ländlichen Arbeitgeber ist dies ein wichtiger Vorteil. Moderne Technik macht Ausbildungsberufe sichtbarer und zeigt, dass industrielle Arbeit außerhalb großer Städte anspruchsvoll und zukunftsorientiert sein kann.

Der Personalbedarf verschwindet durch Automatisierung nicht. Er wird planbarer und qualifizierter. In Spitzenzeiten kann die Anlage höhere Volumina bewältigen, ohne dass die Belegschaft proportional wachsen muss. Gleichzeitig steigt die Bedeutung weniger, aber kritischer Rollen in Instandhaltung und Systemadministration. Hänsch muss deshalb Wissen redundant aufbauen, damit der Betrieb nicht von einzelnen Experten abhängt.

Erfolg zeigt sich nicht am Richtfest

Ob das Projekt wirtschaftlich erfolgreich ist, lässt sich nicht an der Größe der Hallen oder der Geschwindigkeit des Baus ablesen. Entscheidend sind Kennzahlen nach der Inbetriebnahme. Dazu gehören die Durchlaufzeit vom Wareneingang bis zur Einlagerung, die Bereitstellungszeit für die Fertigung, die Kommissionierleistung, die Bestandsgenauigkeit, die Liefertermintreue und die Kosten je Auftrag. Auch Flächennutzung, Energieverbrauch, Anlagenverfügbarkeit und Unfallgeschehen sollten gemessen werden.

Ebenso wichtig ist die Kapitalbindung. Wenn bessere Transparenz zu niedrigeren Sicherheitsbeständen führt, setzt das Liquidität frei. Wenn das größere Lager dagegen lediglich dazu verleitet, mehr Material vorzuhalten, kann die Bilanzwirkung negativ sein. Die Logik des Projekts darf daher nicht lauten, freie Fläche möglichst schnell zu füllen. Ziel muss sein, mit angemessenen Beständen eine höhere Verfügbarkeit zu erreichen.

Eine weitere Erfolgsgröße ist die Skalierbarkeit. Steigt der Absatz, sollte der Durchsatz zunächst durch Softwareoptimierung, zusätzliche Betriebszeiten oder modulare Technik erhöht werden können. Muss bereits bei moderatem Wachstum erneut gebaut werden, war die Dimensionierung zu knapp. Bleiben große Bereiche dauerhaft ungenutzt, war sie zu großzügig. Das zweistufige Vorgehen bietet die Chance, Kapazitäten anhand realer Betriebsdaten nachzujustieren.

Schließlich muss sich die Investition in der Kundenerfahrung bemerkbar machen. Kürzere und verlässlichere Lieferzeiten, weniger Fehler und bessere Auskunftsfähigkeit sind marktwirksame Ergebnisse. Kunden kaufen keine interne Logistik, aber sie spüren deren Qualität. Gerade bei sicherheitsrelevanten Produkten für Einsatzkräfte und Behörden ist Zuverlässigkeit ein zentraler Teil des Leistungsversprechens.

Ein mutiger Schritt mit nüchterner Logik

Das neue Logistikzentrum ist kein spektakuläres Prestigeprojekt, sondern eine grundlegende industrielle Infrastrukturentscheidung. Seine wirtschaftliche Logik liegt in der Verbindung von Zentralisierung, Automatisierung, Datenintegration und Kapazitätsaufbau. Hänsch beseitigt räumliche Schwächen, die aus jahrzehntelangem Wachstum entstanden sind, und schafft eine Struktur, die weiteres Wachstum aufnehmen soll. Das ist defensiv, weil bestehende Leistungsfähigkeit abgesichert wird, und offensiv, weil zusätzliche Marktchancen erschlossen werden können.

Die Risiken bleiben real. Baukosten, Anlaufprobleme, technische Abhängigkeiten und eine mögliche Nachfrageschwäche können die Amortisation verlängern. Ein zentralisiertes automatisiertes System verlangt hohe Datenqualität und professionelles Störungsmanagement. Auch die Bindung an einen ländlichen Standort erfordert anhaltende Investitionen in Ausbildung, Arbeitgeberattraktivität und Verkehrsanbindung. Keine dieser Herausforderungen widerlegt jedoch die strategische Notwendigkeit einer leistungsfähigen Logistik.

Für Herzlake ist das Projekt ein Zeichen industrieller Kontinuität. Der Standort wird nicht nur verwaltet, sondern funktional aufgewertet. Für Hänsch entsteht die Chance, Wachstum stärker aus Produktivität als aus zusätzlichen Provisorien zu speisen. Und für den deutschen Mittelstand zeigt das Vorhaben, dass Wettbewerbsfähigkeit häufig dort entschieden wird, wo sie von außen kaum sichtbar ist: zwischen Wareneingang, Regal, Fertigung und Versand.

Die klare Perspektive lautet deshalb: Die Investition ist wirtschaftlich plausibel und strategisch konsequent, sofern Hänsch den Neubau nicht als abgeschlossenes Bauvorhaben, sondern als dauerhaftes Betriebs- und Datenprojekt führt. Der größte Hebel liegt nicht in den 4.200 Quadratmetern selbst. Er liegt in der Fähigkeit, auf dieser Fläche jeden Materialfluss einfacher, transparenter und verlässlicher zu machen. Gelingt das, wird das Logistikzentrum nicht nur das größte Projekt der Unternehmensgeschichte gewesen sein, sondern die Infrastruktur für deren nächste Phase.

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Konrad Wolfenstein

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