Büyük krizler nadiren birdenbire ortaya çıkar. Uyarı işaretleri, uğursuz gelişmeler ve zamanında müdahale için kaçırılan fırsatlar vardır. İlişkilerin karmaşıklığı genellikle kaçınılmaz olana yol açar: ekonomik bir kriz veya bir başka balonun patlaması. İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana, Batı dünyası büyük felaketlerden ve afetlerden büyük ölçüde korunmuştur. Brexit'in kendisi de AB için büyük sorunlara yol açmadan yönetilebilir olarak değerlendirilmiştir.
Mikro-tatmin – krizler nadiren tek başına gelir – Görsel: Victor Runov | Shutterstock.com
korona krizi
COVID-19 pandemisi her şeyi aniden değiştirdi. Mevcut sorunlar ve darboğazlar özellikle lojistikte belirgin hale geldi. Tedarik zincirleri aksadı ve nüfusun ihtiyaçları ancak acil lojistik çözümlerle karşılanabildi. Nakliye lojistiği için 2020, neredeyse bir yıllık iş hacmine denk gelen, Noel sezonuna eşdeğer bir iş hacmine sahne oldu.
Mevcut durumun geçici olmadığı, halihazırda uygulanan değişikliklerin kalıcı olacağı ve norm haline geleceği herkes için yavaş yavaş netleşiyor.
Ancak bazıları hâlâ bunun sadece geçici bir fırtına olduğunu ve her şeyin eskisi gibi devam edeceğini umarak bekliyor. Bu şekilde düşünen herkes yanılıyor ve rekabete karşı değerli zaman kaybediyor.
Bununla ilgili olarak:
- 7 puan ve bir şans: Koronavirüs pandemisi, yaklaşımımızı yeniden düşünmeye zorluyor
- Koronavirüs pandemisi ve kilit sektörler üzerindeki etkisi: Şimdi yapmanız gerekenler
- Krizden çıkarılan dersler: Lojistik kilit bir faktör
Her şeyden önce, büyük oyuncular, özellikle Amazon, bu krizin büyük kazananları ve kâr elde edenleridir. Küçük ve orta ölçekli e-ticaret işletmeleri giderek dijital platformlara daha fazla bağımlı hale geliyor. Birçoğu artık birden fazla dijital satış kanalı kullanmak yerine, potansiyel müşteri adaylarını neredeyse tamamen bu platformlar ve büyük sosyal medya kanalları aracılığıyla oluşturuyor. SEO uzun zamandır ihmal ediliyor. Yatırımlar giderek performans pazarlamasını genişletmek yerine potansiyel müşteri adaylarının işlenmesini otomatikleştirmeye odaklanıyor. Yeni, farklı yaklaşımlar artık geliştirilmiyor veya aranmıyor bile. Kendi dijital mikrokozmosları kayboluyor. Ayrıca, yerleşik sektörlerin yıl boyunca %20-30 indirim kampanyalarıyla yeni ve mevcut müşterileri çekmek için birbirleriyle rekabet etmesi de endişe verici.
Pazarlama krizi
Bütçeler giderek Google ve diğer platformlardaki ücretli reklamlara kayıyor. Dürüst olmak gerekirse, sosyal medyada %600'lük bir reklam harcaması getirisi (ROAS) birçok kişi için hayalden ibaret. Ajanslar %150'lik bir ROAS'ı başarı olarak kutladığında, bu sadece göz boyamadan ibaret.
5.000 €'luk bir reklam bütçesiyle 7.500 € gelir elde edersem (ROAS %150), bu rakam reklam ajansının ücretlerini ve maaş, kira, malzeme gibi diğer masraflarımı içermez. %300'lük bir ROAS bile tatmin edici değil. Bunun üzerindeki oranları bulmak zor. "Bizim" reklam kampanyalarımızın ve potansiyel müşteri yaratma çabalarımızın en büyük kazananları nihayetinde Facebook ve diğerleri gibi sosyal medya devleridir.
Ayrıca, birçok şirketin pazarlama çabalarını sosyal medya üzerinden yoğunlaştırarak müşterilerini oraya yönlendirmesi de endişe verici. Bu, esasen müşterilerini Facebook ve diğer platformlarla paylaşmak ve böylece onları rekabete maruz bırakmak anlamına geliyor. Birçoğu bu hatanın farkında değil ve huni pazarlamasını tam olarak yanlış şekilde uyguluyor. Birçoğu, bu verilerin -müşteri verileri, iletişim bilgileri, davranışları ve etkileşimleri- sosyal medyanın küresel oyuncularının kendi avantajlarına nasıl kullanacaklarını bildikleri sermaye olduğunu unutuyor: rakiplerimizin reklamları da dahil olmak üzere reklamlar aracılığıyla.
Amazon'da sipariş karşılama krizi
Bireysel siparişler ve teslimatlar maliyetli, zaman alıcı ve uzmanlaşmadığınız sürece karlı değildir. Bu nedenle birçok şirket e-ticaret işlerini dış kaynaklara yaptırır ve sipariş karşılama hizmeti sağlayıcılarından yararlanır. Ancak tüm sipariş karşılama hizmetleri aynı değildir. Amazon, Arvato, DHL, Fiege, Hermes, XPO Logistics ve Kühne + Nagel gibi büyük ve tanınmış sipariş karşılama hizmeti sağlayıcıları uzmanlık alanları bakımından farklılık gösterir.
Örneğin Amazon, kendi adını taşıyan dijital platformunun yanı sıra bir satış kanalı da sunmaktadır. Amazon, özellikle ortaklarının aleyhine olacak şekilde, iade yönetimi konusunda oldukça cömerttir. Gönderim hatalarından her zaman ortak ve satıcı sorumlu tutulur.
Amazon'un tek taraflı ve bağımsız olarak ödeme koşullarını uzatması, belirli ürünleri ve zaten alınmış ödemeleri bloke etmesi ve bunları listeden kaldırması da mümkündür. Ürünü Amazon platformunda yeniden etkinleştirmek genellikle (ancak her zaman değil) karmaşık bir prosedürle mümkündür.
Herkes neye bulaştığının ve sipariş karşılama hizmetlerine ne ölçüde bağımlı hale geldiğinin farkında olmalıdır.
Amazon'da alışveriş yaparken piyasa ortamının farkında olmak önemlidir. Çinli çevrimiçi perakendeciler platformda giderek daha baskın hale geliyor. Alman Amazon pazarında da Çinli satıcıların sayısı önemli ölçüde artıyor. ABD şirketi Marketplace Pulse'ın yakın tarihli bir analizine göre, Amazon.com'da Çinli çevrimiçi perakendecilerin sayısı ilk kez Çinli satıcıların sayısını aştı. Amazon'daki en iyi 10.000 satıcının yüzde 49'u Çin merkezli iken, yalnızca yüzde 47'si ABD merkezlidir.
Almanya'da da Amazon'daki Çinli satıcıların sayısı yüzde 10 artarak şu anda yüzde 38'lik bir paya ulaştı. Geçen yıl bu oran yüzde 28 idi. Ancak, ilk 100.000 satıcı arasında Çinli satıcılar, yüzde 33'lük paya karşılık yüzde 41'lik payla Alman satıcıları geride bıraktı. Fransa'da ilk 10.000 satıcı arasındaki pay yüzde 55, İtalya'da yüzde 53 ve İspanya'da yüzde 58. Trend yukarı yönlü.
Sorunlardan biri, Çin ürünlerinin tamamının Avrupa veya Alman düzenlemelerine uymaması değil, aynı zamanda uygulanacak verginin ne ölçüde doğru ödendiğinin de belirsiz olmasıdır.
Amazon zor durumda. Bu, Amazon'un teslimat güvenilirliğinin ve müşteri hizmetlerinin görünüşte neden gerilediğini açıklayan tek faktör değil. COVID-19 pandemisi de kesinlikle önemli ölçüde katkıda bulundu ve Amazon, yeni bir mikro-lojistik projesi de dahil olmak üzere tüm gücüyle mücadele ediyor.
Bununla ilgili olarak:
- Fotovoltaiklerle CO2 nötrlüğü – Amazon Lojistiğinden Öğrenilenler
- Amazon'un artan lojistik maliyetleri
Sipariş karşılama sorunları
COVID-19 pandemisinden önce bile yeni bir trend ortaya çıkıyordu. Teknolojik gelişmeler ve sabırsız müşterilerin e-ticarete yönelik artan talepleri sayesinde, aynı gün teslimat konsepti ve uygulanabilirliği giderek daha fazla dikkat çekmeye başladı. Aynı gün teslimat, paketleri daha hızlı, ideal olarak bir takvim günü içinde veya planlanmış bir zaman aralığında teslim eden bir tür kurye ekspres kargo hizmetidir. Batı Avrupa'da aynı gün teslimatın 2020 yılına kadar üç milyar euro hacmine ulaşması öngörülse de, yüksek maliyetler ve müşteri tutumluluğu nedeniyle başlangıçta niş bir pazar olarak kalması bekleniyordu. Ancak COVID-19 pandemisinin bunu önemli ölçüde değiştirmesi ve büyümesini hızlandırması bekleniyor.
Örneğin, COVID-19 pandemisi, video konferans konusunda belirleyici bir adım atılmasını zorunlu kıldı. Şirketler yaklaşımlarını yeniden gözden geçiriyor. İş seyahatlerinin, özellikle de uluslararası iç seyahatlerin, video toplantılar aracılığıyla değiştirilmesi ve bu toplantılar üzerinden öğrenilmesi ne kadar uzun sürerse, uzun mesafeli uçuşlara olan ihtiyaç da o kadar azalacaktır.
Evden çalışma da bunun bir başka iyi örneği. Daha önce neredeyse imkansız olan şey birdenbire sıradan hale geldi ve insan neden bu kadar uzun sürdüğünü merak ediyor. Elbette, her parlayan şey altın değildir, ancak yine de daha esnek bir çalışma ortamı için olanakları genişletti ve basitleştirdi.
Bununla ilgili olarak:
- Almanya'da kurye, ekspres ve paket gönderileri
- Aynı Gün Teslimat
- Son Aşama Lojistiği – Bilmeniz Gereken Gerçekler
Pandemi sırasında dükkanların kapanması, e-ticaret sistemimizin büyük zayıflıklarını hızla ortaya çıkardı. Birçok günlük eşya internetten sipariş edilebilse de, "hızlı" kargo ile teslimat mümkün değil. Birkaç gün gecikme yaşanması alışılmadık bir durum değil. Yerel teslim alma hizmetleri, eğer varsa, çoğunlukla ilkel düzeyde. İster araçla teslim alma, ister tıkla ve al, isterse otomatlar olsun, her şey rekor sürede kurulmak zorundaydı. Bu her zaman işe yaramadı. Benim bölgemdeki bir ayakkabı satıcısı, komşusuna izinsiz olarak kapısının önünde bir çift ayakkabı sattı. Görüldü ve polise ihbar edildi. Para cezası kesilecek. Hızlı yardım sağlamanın temel motivasyon olduğu varsayılsa da, mali açıdan kesinlikle buna değmedi.
Mevcut sipariş karşılama çözümleri buna izin vermiyor
- a) Küçük siparişler ve
- b) Hızlı teslimat (Aynı Gün Teslimat)
Maliyet etkinliği açısından en uygun değil.
Özellikle ürünlerin çabuk bozulabilirliği nedeniyle hızlı teslimatın şart olduğu gıda sektöründe, mikro-lojistik bir sonraki gerekli adımdır.
Mikro-teslimat
İç lojistik alanında dünya pazar lideri olan Daifuku, bu tür bir sistemi zaten başarıyla uygulamaya koydu:
Genel olarak, Japonya bu konuda bizden birkaç adım önde. Daha fazla bilgi için buraya bakın:
Bunun temel gereksinimlerinden biri otomatik bir depo sistemidir. Mikro dağıtım depolarında, sipariş toplayıcılar ve müşteriler birbirlerinin yoluna çıkmazlar. Otomatik sipariş toplayıcılar (robotlar) yılın 365 günü, 24 saat boyunca çalışır durumdadır.
İnsan faktörü önemlidir
Mikro-lojistik çok maliyetli olduğundan, bu durum otomasyon, otomatik süreçler ve robotik ile dengelenmelidir. Tek başına otonom bir depo işe yaramayacaktır. Danışmanlık ve hizmetler, kabul görme ve başarı için çok önemlidir.
Bu durum, koronavirüs pandemisi nedeniyle satış personeli ile müşteriler arasındaki teması azaltmaktan ibaret değil sadece.
Burada kastedilen, ürünlerin yerel olarak, mobil cihaz üzerinden veya evden sipariş edilip edilemeyeceğine karar verme özgürlüğüdür. Ayrıca ürünlerin nereye teslim edilebileceği veya istenirse teslim alınabileceği ve hatta yerinde satın alma olarak devam ettirilebileceği de bu özgürlüğe dahildir.
Günümüz ekonomik düşüncesinin temel özelliklerinden biri, olasılıklar konusunda esnekliktir.
Müşteri odaklı mağazaları, kişiler arası soru-cevap, tavsiye, şikayet ve mektup/paket teslimi gibi birçok hizmetin artık mümkün olmadığı, özerk satış merkezlerine dönüştürmek ilerleme değil, aksine açık bir geri adımdır.
Müşteri perspektifinden mikro-teslimat koşulları
Evden Alışveriş
- Malları teslim alın
- Sitede alışverişe devam edin
- Teslimat hizmeti
Mobil alışveriş
- Malları teslim alın
- Sitede alışverişe devam edin
Hub Alışverişi
- Toplantı alanında (örneğin bir kafede, Hubspot'ta) çevrimiçi alışveriş yapmak
- Gerçek alışveriş deneyimi
Ödeme sistemleri
- Nakitsiz
- Temassız ödeme
- Otonom olmayan kasada ödeme yapma (kasiyerlerin bulunması)
Özel özellikler
- 7/24 Hizmet – Günün her saati alışveriş yapın ve ürünlerinizi teslim alın
- 7/24 Toplantı Alanı – Kafe, atıştırmalıklar vb. günün her saati hizmetinizdedir
Daifuku'nun İş Geliştirme departmanı, uzman tavsiyesi ve desteği için mükemmel bir iletişim noktasıdır. Piyasa liderliği, uzun yıllara dayanan deneyim ve kişisel iletişim, Daifuku ekibinin müşterilerinin endişelerini ve sorunlarını anlamasında ve çözümler sunmasında kilit faktörlerdir.
Ya da buradaki iletişim formunu doldurmanız yeterli:
İletişimi koparmamak
