(PV) Fotovoltaik otopark sistemleri aranıyor: Ludwigshafen, Kaiserslautern, Neuwied veya Neustadt'ta güneş enerjili otopark veya sistem kurmayı mı planlıyorsunuz?

Genel olarak, günlük tüketilen elektrik miktarı ne kadar fazla olursa, güneş enerjisi sisteminin kendi kendine tüketim oranı da o kadar yüksek olur. Elektrik tüketimi, yük profili (elektrik talebinizin zamansal dağılımı) ve güneş enerjisi sisteminin boyutu birbirine iyi uyum sağlamalıdır. Örneğin, hafta sonları soğutma üniteleri çalışan bir süpermarketin yük profili, yalnızca hafta içi faaliyet gösteren bir ofis binasının yük profilinden farklıdır.

Tipik bir iş gününün yük profili ve güneş enerjisi verimi

Yük profili: Elektrik tüketimi / Elektrik üretimi

Geniş çatı alanları ve güçlü şebeke bağlantısı

• Düşük özgül yatırım maliyetleri

Gün içinde yüksek elektrik tüketimi

• Yüksek öz tüketim oranı

Yüksek tasarruf potansiyeli

• Güneş enerjisi ile satın alınan elektrik arasındaki fiyat farkı

Tek bir kaynaktan her şey, özellikle büyük otopark alanları için tasarlanmış güneş enerjisi çözümleri. Kendi elektrik üretiminizle gelecekteki maliyetlerinizi yeniden finanse edin veya dengeleyin.

Burada tavsiye ve çözümler bulabilirsiniz 👈🏻

Bağlayıcı olmayan maliyet tahmini de dahil olmak üzere danışmanlık ve planlama hizmeti sunuyoruz. Sizi fotovoltaik alanında güçlü ortaklarla buluşturuyoruz.

Burada tavsiye ve çözümler bulabilirsiniz 👈🏻

Almanca konuşulan tüm dünyada bölgesel bir varlığımız var. Size danışmanlık yapacak ve isteklerinizi yerine getirecek güvenilir ortaklarımız mevcut.

Bizimle iletişime geçin 👈🏻

Xpert QuickPlan Fotovoltaik Planlama Aracı ve Çatı ve Yer Üstü Alanlar İçin Güneş Enerjisi Konfigüratörü 👈🏻

İklim Koruma, Çevre, Enerji ve Ulaşım Bakanı Anne Spiegel: "İklim koruma ve iklim değişikliğine uyum, ekonomik ve ekolojik açıdan karşılığını veriyor."

Şu anda 15 belediye iklim değişikliğine uyum konusunda danışmanlık alıyor / Renanya-Palatinate İklim Değişikliği Etkileri Yetkinlik Merkezi, şehirlere ve belediyelere danışmanlık hizmeti veriyor.

Ortalama yıllık sıcaklığın 11,0 santigrat derece olduğu 2020 yılı, Ren-Palatinate'de kayıtlara geçen en sıcak yıl oldu. Sonuç olarak: İklim değişikliği belediyelerde ve bölgelerde doğrudan hissediliyor. Aşırı hava olayları, örneğin sıcak hava dalgaları, kuraklıklar ve yüksek su seviyeleri ile yoğun yağışların neden olduğu seller, son yıllarda yerel düzeyde önemli hasara yol açtı. "Daha da dramatik gelişmelerin önlenmesi için iddialı iklim koruma çalışmaları çok önemlidir. Aynı zamanda, belediyelerimizin de iklim değişikliğine uyum sağlaması gerekiyor ve bunun için tavsiye ve desteğe ihtiyaç duyuyorlar. Ren-Palatinate İklim Değişikliği Etkileri Yetkinlik Merkezi tam olarak bunu sağlıyor," dedi Devlet Bakanı Anne Spiegel bugün "İklim Değişikliğine Uyum Koçu" programının kapanış etkinliğinde.

Ekoloji ve Demokrasi Vakfı'nın, Ren-Palatinate İklim Değişikliği Etkileri Yetkinlik Merkezi ve diğer ortaklarla iş birliği içinde yürüttüğü federal fonlu "İklim Değişikliğine Uyum Koçu" projesi, Kirchen an der Sieg'den Trier ve Koblenz'e, oradan da Annweiler'e kadar çeşitli doğal ortamlarda bulunan 15 belediyeyi, iklim değişikliğine sürdürülebilir bir şekilde uyum sağlama yolunda destekledi. Spiegel, "Proje, iklim değişikliğine uyumun yerel düzeyde nasıl başarılı olabileceğini etkileyici bir şekilde gösterdi. İklim koruması gibi, bu da sadece ekolojik açıdan doğru değil, aynı zamanda ekonomik olarak da kazanç sağlıyor ve yaşam kalitesini iyileştiriyor" diye devam etti. AB Komisyonu, dayanıklılığı artırmaya yönelik yatırımların fayda-maliyet oranlarının 2:1 ile 10:1 arasında değiştiğini belirtiyor. Bu, uyuma yatırılan her euro'nun 2 ila 10 euro arasında net bir fayda sağladığı anlamına geliyor.

Trier ve Koblenz gibi kentsel bölgelerde ısı azaltma daha belirgin bir rol oynarken, Kaisersesch ve Kirchen'de odak noktası öncelikle şiddetli yağışlara hazırlık ve ormanların iklim değişikliğine uyum sağlamasıydı. İklim değişikliğine uyum için yol gösterici stratejilerden, bir meydanı yeşillendirmek için vatandaş katılımı projesine, yeşil çatılara ve cephelere, güneş veya fotovoltaik sistemli yeni binalara kadar: örnek belediyeler, diğer topluluklara aktarılabilecek örnek projeler yarattılar. Spiegel şunlara inanıyor: "Her yer bir şeyler yapabilir. Kamu içme çeşmeleri veya ısıya karşı koruma sağlayan ağaç gölgeli alanlar gibi basit ve ucuz önlemler bile büyük bir fark yaratabilir."

Bununla ilgili olarak:

• Şirketlerin çatı üstü güneş enerjisi sistemlerine köprü görevi gören kapalı güneş enerjili otopark alanları
• Güneş enerjili otoparklar karlı bir yatırımdır

Federal Çevre Ajansı, projenin ülke çapında gördüğü ilgi ve beğeniyi "Mavi Pusula" ödülüyle onurlandırdı. Bu ödül, iklim değişikliğinin sonuçlarını ele alan olağanüstü projeleri ödüllendiriyor. Ayrıca, girişimin çevresel, sosyal ve geleceğe yönelik bir şekilde toplumun sürdürülebilir kalkınmasına katkıda bulunması gerekiyor.
Eyalet, bir finansman programı aracılığıyla projenin ötesinde belediyeleri desteklemeyi planlıyor ve tüm şehir ve kasabalara sürdürülebilir bir geleceğe giden yolda danışmanlık hizmetleri sağlayacak.

Tüm sonuçlar, eylem kılavuzları ve sonuç raporları, Ren-Palatinate iklim değişikliği bilgi sisteminde sürekli olarak şu adreste mevcuttur: www.kwis-rlp.de/coach

Kaynak: Basın bülteni 25.02.2021

İklim Koruma, Çevre, Enerji ve Ulaşım Bakanı Anne Spiegel: "Federal düzeyde iklim korumasına yönelik net kavramlar hâlâ eksik."

Renanya-Palatinate Federal Konseyi'nde İklim Koruma Yasası'nda yapılacak değişiklikler, Federal Hükümetten bağlayıcı önlemler alınmasını talep ediyor.

İklim Koruma Bakanı Anne Spiegel; © MKUEM/Heike Rost

25 Haziran 2021 tarihli Federal Konsey oturumunda, İklim Koruma Bakanı Anne Spiegel, Federal Hükümet tarafından önerilen İklim Koruma Yasası değişikliklerine değindi. Federal Anayasa Mahkemesi'nin baskısı altında Federal Hükümetin iklim koruma hedeflerini yükseltmesini memnuniyetle karşılarken, uygulama stratejilerinin eksikliğine dikkat çekti: “Sera gazı emisyonlarını 2030 yılına kadar önceki %55 yerine %65 oranında azaltmak kaçınılmazdır, ancak yeterli değildir. Ulusal net iklim nötrlüğü hedefinin 2050'den 2045'e çekilmesi ve ara hedeflerin belirlenmesi de önemlidir. Ancak bu hedeflere ulaşmak için doğru ve etkili önlemlere ve net uygulama stratejilerine de ihtiyacımız var,” diye açıkladı Bakan.

Spiegel, “En azından federal hükümet bu hafta acil bir program sundu – ancak büyük ölçüde bu, bir kez daha sadece bir niyet beyanından ibaret – dolayısıyla önemli, zaman açısından kritik ve somut kararları yeni bir federal hükümete bırakıyor,” diye açıkladı. Federal hükümetin sorumluluk duygusuna seslenen Spiegel, “İklim değişikliğinin sonuçları eyaletlerde zaten acı verici bir şekilde hissediliyor. Yeraltı suyu beslenmesinin azalması, yaz aylarında büyük su yollarında düşük su seviyeleri, seller ve şiddetli yağışlar, sıcak hava dalgaları, kuraklık, artan yangın riski ve yaygın orman hasarı. Paris iklim hedeflerine ulaşmak için şimdi kararlı bir şekilde harekete geçmeliyiz.” dedi

Bununla ilgili olarak:

• Güneş enerjili otoparklar uzun zamandır var; bu, Almanların öncü bir başarısı

Renanya-Palatinate eyalet hükümeti bu alanda öncü olmayı hedefliyor ve 2035 ile 2040 yılları arasında Renanya-Palatinate için iklim nötrlüğüne ulaşmayı amaçlıyor. Brüt elektrik talebinin 2030 yılına kadar tamamen yenilenebilir enerjilerle karşılanması hedefleniyor. Bu amaçla, yenilenebilir enerji kaynaklarının büyük ölçüde genişletilmesi planlanıyor. İklim Koruma Bakanı, "Ancak, federal hükümetin de burada gerekli çerçeveyi oluşturma sorumluluğu var. Geçen yıl, Yenilenebilir Enerji Kaynakları Yasası'nda (EEG) yapılan kusurlu değişiklikle önemli bir fırsatı kaçırdı. En azından federal hükümet, eyaletlerin yıllardır talep ettiği rüzgar enerjisi ve güneş enerjisi santrallerinin genişleme yollarına ilişkin iyileştirmeleri kısmen benimsedi" dedi.

Ayrıca bakan, örneğin bina sektöründe enerji verimli yenilemeler için teşvikler oluşturulmasını istedi. Ulaşım sektöründe ise federal hükümetin herhangi bir araç veya fikir belirtmeden sadece bir üst sınır belirlediğini de kaydetti. Spiegel, "Ancak Renanya-Palatinate'de iddialı bir şekilde ilerliyoruz ve mobilite dönüşümüne zaten başladık. Elektrikli araç şarj istasyonlarının ve toplu taşımanın genişletilmesini ve farklı ulaşım modlarının daha iyi entegrasyonunu destekleyeceğiz" diye ekledi.

Bakan ayrıca yerel yönetimlerin önemli rolünün altını çizdi. İklim koruma öncelikle yerel düzeyde uygulanmaktadır. Bu nedenle, yerel yönetimlerin etkili planlama yapmaları ve somut önlemler uygulamaları için desteklenmeleri gerekmektedir. Spiegel, "Rheinland-Pfalz'daki belediyelerle bir belediye iklim anlaşması imzalayacağız" dedi. "Federal hükümet de yerel iklim koruma yöneticilerine uzun vadeli destek sağlayarak bunu acilen yapmalıdır."

Kaynak: Basın bülteni 25.06.2021

• Hızlı ve kolay montaj
• Darbelere karşı koruma sağlayan sağlam şerit temel
• Özelleştirilebilir tasarım (renk, malzeme, yüzey, boyut vb.)
• Şarj istasyonları ve invertörlerin kurulumu her zaman mümkündür
• Ölçeklenebilir ve modüler: Tekli, çiftli veya sonsuz ölçeklenebilir sıralı garaj olarak mevcuttur
• Standart versiyonunda bile çok yüksek rüzgar ve kar yüklerine dayanabilir (s_k= 2,2 kN/m²).
• Ekstra geniş ve büyük park alanları ve W şeklinde destekler sayesinde çok kolay park etme imkanı
• Zorlu ve uzun ömürlü gereksinimler için yüksek kaliteli tasarım: Sıcak daldırma galvanizli çelik konstrüksiyon (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
• [Daha fazla bilgi için buraya tıklayın]

Güneş enerjili otoparklar ve güneş enerjisi zorunluluğu/güneş enerjili otopark zorunluluğu – Görsel: Xpert.Digital / seo byeong gon|Shutterstock.com

Elektrikli araçlara olan talep artıyor. Dünya genelinde elektrikli araç sayısı 2012'den bu yana elli kattan fazla arttı. 2007 yılında Almanya'da toplam 8 yeni elektrikli araç tescili varken, bu sayı 2019'da 194.163'e yükseldi! Ocak-Mayıs 2021 döneminde ise 115.296 yeni tescil gerçekleşti. Bu trendin devam etmesi bekleniyor. Güneş enerjili otoparklar zaten cazip yatırım malları arasında yer alıyor. Bu durum, personel ve müşteri geliştirme açısından da artan bir çekiciliğe yol açarak üretim ve şirket lokasyonunu daha cazip hale getiriyor.

Bununla ilgili olarak:

• Güneş enerjili otopark planlaması

bir otopark yeterli değil. Temel soruların cevaplanması gerekiyor. Üretilen enerji şebekeye mi verilmeli yoksa enerji depolama sistemlerinde mi saklanmalı? Yük profilleri, teknik bağlantı gereksinimleri, şarj istasyonu sayısı, araç park süresi ve nihayetinde toplam fotovoltaik (PV) çıktısı nedir? Çalışan şirket aracını evden şarj ederse, şarj seansları şirket tarafından nasıl kaydedilecek? Bunlar gelecekte ele almamız gereken sorular. Bugün alıştığımızdan farklı.

Bununla ilgili olarak:

• Almanya'da elektrikli araçlar için şarj altyapısı
• Elektrikli ulaşım yavaş da olsa geliyor