Alman iç lojistik sektörü: Üç yüzdelik büyüme (27,7 milyar euro üretim hacmi) ve bazı çekinceler – Görsel: Xpert.Digital
Ticaret savaşında ara: ABD ve Çin 90 günlük gümrük vergisi indiriminde anlaştı
Alman iç lojistik sektörü, 2024 yılında 27,7 milyar avroluk bir üretim hacmi kaydetti ve bu da nominal olarak yüzde üçlük bir büyümeyi temsil ediyor. Ancak bu olumlu rakam, daha incelikli bir tabloyu gizliyor: Siparişlerdeki yüzde dokuzluk düşüş ve azalan ihracat hacimleri, giderek daha zorlu bir pazar durumuna işaret ediyor. VDMA (Malzeme Taşıma ve İç Lojistik Birliği), 2025 yılı için üretim hacminde daha fazla düşüş öngörüyor. Sektör, azalan sipariş birikimleri ve özellikle Çin'den gelen artan uluslararası rekabet arasında sıkışmış durumda.
İçin uygun:
Konveyör teknolojisi ve iç lojistik üreticilerinin mevcut durumu
Alman malzeme taşıma ve iç lojistik ekipmanı üreticileri, 2024 yılında tahmini 27,7 milyar avroluk bir üretim hacmine ulaşarak bir önceki yıla göre %3'lük bir artış kaydetti. Ancak, VDMA Malzeme Taşıma ve İç Lojistik Birliği'nin açıkladığı gibi, bu artış koşulsuz bir kutlama sebebi değil. Birliğin Başkanı Jan Drömer durumu şöyle açıkladı: “Bu üretim hacmi kısmen mevcut sipariş birikiminden kaynaklanıyor. Bu tampon artık tükendi.” Bu açıklama, sipariş durumunun önemli ölçüde kötüleşmesi nedeniyle sektörün gelecekteki gelişimiyle ilgili endişeleri vurguluyor.
Sipariş alımının geliştirilmesi
2023 yılına kıyasla, sektör 2024 yılında siparişlerde yüzde dokuzluk bir düşüş kaydetti. Bu düşüş eğilimi, bir önceki yılla keskin bir tezat oluşturuyor: 2023, yaklaşık 27 milyar euro'luk üretim hacmiyle, 2022 yılına göre yüzde dokuzluk bir artış gösteren intralojistik sektörü için çok başarılı bir yıldı. O dönemde sektör, güçlü uluslararası ticaretten ve müşteri sektörleri arasında yatırım yapma isteğinin önemli ölçüde artmasından faydalandı.
İhracat geliştirme ve uluslararası karşılaştırma
Alman iç lojistik sektörünün toplam ihracat hacmi, bir önceki yıla göre yüzde beş azalarak 2024 yılında 19,8 milyar avroya geriledi. Avrupa, yaklaşık 12,2 milyar avroluk hacmiyle en büyük pazar olmaya devam etti ve bu da bir önceki yıla göre yüzde beşlik bir düşüşü temsil ediyor. En önemli müşteri ülkeleri, 2,5 milyar avro ile ABD (yüzde dokuz düşüş), ardından 1,3 milyar avro ile Fransa (yüzde on düşüş) ve yaklaşık 1 milyar avro ile Hollanda (yüzde altı artış) oldu.
Uluslararası bir karşılaştırma dikkat çekici bir gelişmeyi ortaya koyuyor: Uluslararası ihracat açısından ölçüldüğünde, Çin ihracat dünyasında zirvedeki yerini koruyor. Çin, 2023 yılında toplam ihracat hacmini %13 artırarak 26,8 milyar avroya çıkardı. Almanya 2023 yılında 20,8 milyar avroluk ihracat hacmiyle ikinci sırada yer alırken, İtalya 9,1 milyar avro ile üçüncü sırada yer aldı. Genel olarak, iç lojistik alanındaki küresel ihracat hacmi 2023 yılında 122,5 milyar avroya ulaşarak 2022 yılına göre %13 artış gösterdi.
Tahminler ve gelecek beklentileri
Siparişlerdeki düşüş ve zorlu ekonomik durum göz önüne alındığında, VDMA (Alman Mühendislik Birliği), üretim hacminin 2025 yılında yüzde iki azalarak 27,2 milyar avroya düşeceğini öngörüyor. Bu tahmin, sektörün karşı karşıya olduğu zorlukların altını çizmekle birlikte, beklenen düşüşün ılımlı olacağını da gösteriyor.
Teknolojik gelişmeler ve yenilikler
Ekonomik zorluklara rağmen, sektörde olumlu gelişmeler de yaşanıyor. Fraunhofer Malzeme Akışı ve Lojistik Enstitüsü (IML), VDMA'nın (Alman Mühendislik Federasyonu) Malzeme Taşıma ve İç Lojistik Birliği için 2025 yılına kadar iç lojistik teknolojisi yol haritaları geliştirdi. Bu yol haritaları, Endüstri 4.0'ın gelecekteki gereksinimlerini karşılamak için 2025 yılına kadar hangi teknolojik gelişmelerin gerekli olacağını gösteriyor.
Sensörler, iletişim ve veri bilimi alanlarındaki teknolojik gelişmeler, kendi kendini optimize eden iç lojistik sistemlerine doğru dijital dönüşümü mümkün kılıyor. Bu teknolojik yenilikler, sektöre yeni bir ivme kazandırabilir ve rekabet gücünü artırabilir.
Sektördeki yapısal değişiklikler
Sektörün dinamizmi yapısal değişikliklere de yansıyor. Bunun bir örneği, VDMA ticaret birliği bünyesindeki Sürücüsüz Ulaşım Sistemleri bölümünün Mobil Robotlar olarak yeniden adlandırılmasıdır. Bu isim değişikliği, son yıllarda otonom mobil robotlara doğru sürekli ilerleyen teknolojik gelişmeyi yansıtıyor.
İçin uygun:
Zorluklar ve riskler
İç lojistik sektörü, gelecekteki gelişimini etkileyecek çeşitli zorluklarla karşı karşıyadır. Bunların en önemlileri şunlardır:
Ekonomik ve siyasi belirsizlikler
Küresel ekonomik toparlanma hala beklemede ve Almanya için büyüme tahminleri bile aşağı yönlü revize edildi. Buna ek olarak, yatırım davranışını olumsuz etkileyen kalıcı jeopolitik zorluklar ve belirsizlikler de mevcut. VDMA'nın mühendislik bölümünün yeni başkanı Jan Drömer de şirketlerin önemli zorluklarla karşı karşıya olduğunu vurguluyor: "Ekonomik ve siyasi belirsizlikler ile bürokratik engeller, birçok alanda günlük operasyonlarda önemli aksamalara neden oluyor.".
Uluslararası rekabet gücü
Çin'den gelen artan rekabet, ek bir zorluk teşkil ediyor. Çin, ihracatta Almanya'yı geride bıraktı ve iç lojistik ürünlerinin önde gelen ihracatçısı olarak konumunu daha da genişletiyor. Bu gelişme, uzun vadede Alman şirketlerinin pazar konumunu tehlikeye atabilir.
Yenilikçi iş modelleri ve işbirlikleri
Zorluklara rağmen, Jan Drömer, iç lojistik ve malzeme taşıma sektörlerinde de gelişim fırsatları görüyor. Bu sektörlerdeki şirketler için heyecan verici bir faaliyet alanı olarak Manufacturing-X'i işaret ediyor. Bu tür girişimler, yeni iş birliklerini ve iş modellerini teşvik ederek sektörün yenilikçi kapasitesini güçlendirebilir.
Teknolojik değişim: İç lojistik nasıl rekabet gücünü koruyabilir?
Alman iç lojistik sektörü bir dönüşüm geçiriyor. Son yıllardaki güçlü büyümenin ardından, mevcut gelişmeler bir yavaşlamaya işaret ediyor. Siparişlerdeki düşüş ve ihracat rakamlarındaki gerileme, sektörün ciddiye alması gereken uyarı işaretleridir.
Aynı zamanda, teknolojik yenilikler ve yeni iş modelleri gelecekteki büyüme için fırsatlar sunmaktadır. 2025 teknoloji yol haritaları, Alman iç lojistik şirketlerinin rekabet gücünü artırabilecek olası gelişim yollarını özetlemektedir.
VDMA'nın 2025'te üretim hacminde ılımlı bir düşüş öngörmesi, sektörün zorluklara rağmen belirli bir istikrar sergilediğini göstermektedir. Gelecekteki gelişim için kritik olan, şirketlerin değişen piyasa koşullarına nasıl tepki verecekleri ve yenilikçi teknolojileri ve iş modellerini ne ölçüde başarılı bir şekilde uygulayabilecekleridir.
İçin uygun:
Sizin için oradayız - tavsiye - planlama - uygulama - proje yönetimi
☑️İş dilimiz İngilizce veya Almancadır
☑️ YENİ: Ulusal dilinizde yazışmalar!
Konrad Wolfenstein
Size ve ekibime kişisel danışman olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.
iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir +49 89 89 674 804 (Münih) numaralı telefondan beni arayabilirsiniz . E-posta adresim: wolfenstein ∂ xpert.digital
Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.
