İç lojistik araştırması: Otomasyon ve dijitalleşmeye yapılan yatırımlar karşılığını veriyor

Nitelik eksikliği ve maliyetler: İç lojistik üzerindeki baskı artıyor

TMG Consultants tarafından yapılan "İç Lojistikte Otomasyon ve Dijitalleşme" başlıklı güncel çalışma, Alman sanayisinde önemli bir iyileştirme ihtiyacını ortaya koyuyor. Şirketler üretim süreçlerini büyük ölçüde optimize etmiş olsa da, iç lojistikte belirgin bir eksiklik göze çarpıyor. Bununla birlikte, çalışma, modern iç lojistiğe yatırım yapanların fayda sağladığını açıkça gösteriyor; otomasyon çözümlerine yatırım yapmış şirketlerin %94'ü olumlu sonuçlar bildiriyor. Aynı zamanda, birçok şirket nitelikli işçi sıkıntısı, artan maliyetler ve daha hızlı yanıt sürelerine duyulan ihtiyaçla mücadele ediyor; bu da harekete geçme baskısını daha da artırıyor.

İçin uygun:

• Küresel beceri açığı: Yurtdışından vasıflı işçiler mi? Piyasa neden işbirliği yapmıyor ve argümanlar etik açıdan sorgulanabilir?

Alman iç lojistik sektöründeki mevcut durum

TMG'nin Mart ve Temmuz 2024 tarihleri ​​arasında imalat sektöründeki 2.500'den fazla şirketle yaptığı anket çalışması, Alman iç lojistiğindeki otomasyon seviyesine ilişkin düşündürücü bir tablo ortaya koyuyor. Çevrimiçi ankete 100'den fazla şirket katılarak sektör için temsili bir sonuç elde edildi.

Otomasyon seviyelerinin düşük olduğu durumlar hakimdir

Araştırma ciddi eksiklikleri ortaya koyuyor: Ankete katılan şirketlerin %63'ü iç lojistik süreçlerini hiç otomatikleştirmemiş veya yalnızca sınırlı ölçüde otomatikleştirmiş durumda. %22'si ise süreçlerini en azından kısmen otomatikleştirmiş. Entegre sistemlere sahip yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş süreçler şirketlerin sadece %11'inde bulunurken, yalnızca %4'ü otonom iç lojistiğin en yüksek seviyesine ulaşmış durumda.

Ayrıca birçok şirketin kendi iç lojistiklerinin olgunluk düzeyini abarttığı da dikkat çekicidir. Katılımcılar, kendi şirketlerindeki otomasyon ve dijitalleşme düzeyini 1 (tamamen manuel) ile 5 (tamamen otomatik çözüm) arasında bir ölçekte ortalama 2,76 olarak değerlendirmiştir. Ancak gerçek değerlendirme sadece 2,19'dur.

İçin uygun:

• Küresel depo otomasyonu: ABD, Çin ve Güney Kore arasında bir karşılaştırma – ABD'de depoların %80'i hala manuel olarak yönetiliyor!

İşlevsel alanlardaki farklılıklar

Daha detaylı bir analiz, iç lojistiğin bireysel fonksiyonel alanları arasında önemli farklılıklar olduğunu ortaya koymaktadır. Ağ tabanlı iç lojistik zaten nispeten yüksek bir olgunluk seviyesine sahip olsa da, yükleme ve boşaltma teknolojisinde önemli eksiklikler mevcuttur. Özellikle, yükleme iskelesinde otomatik kamyon boşaltma, büyük ölçüde çözülmemiş bir sorun olmaya devam etmektedir.

İç lojistikteki temel zorluklar

Çalışma, iç lojistik alanındaki şirketlerin karşılaştığı ve modernleşme baskısını artıran üç temel zorluğu belirlemektedir.

Nitelikli işçi kıtlığı en büyük sorun olarak öne çıkıyor

Nitelikli işçi eksikliği önemli bir zorluk olarak belirlendi. Ankette, katılımcılardan önceden tanımlanmış sekiz zorluğu 1 ile 8 arasında bir ölçekte değerlendirmeleri istendi. Nitelikli personel eksikliği özellikle kritik olarak değerlendirildi. Bu, nitelikli işçi eksikliğini otomasyon yatırımları için önemli bir itici güç olarak tanımlayan diğer çalışmaların bulgularıyla da örtüşmektedir.

Ekonomik baskı artıyor

İkinci büyük zorluk ise sürekli artan maliyetlerdir. Şirketler, rekabetçi kalabilmek için iç lojistik süreçlerini daha verimli hale getirmek zorunda kalıyorlar. Uzmanlara göre, iç lojistik toplam lojistik maliyetlerinin yaklaşık yüzde 50'sini oluşturuyor ve bu da bu alanda muazzam bir tasarruf potansiyeli olduğunu gösteriyor.

Daha hızlı yanıt sürelerine duyulan ihtiyaç

Belirlenen üçüncü önemli faktör, daha hızlı yanıt sürelerine duyulan ihtiyaçtı. Giderek daha dinamik hale gelen bir pazar ortamında, şirketler süreçlerini daha esnek ve hızlı hale getirmelidir. Otomatikleştirilmiş iç lojistik çözümleri burada önemli bir katkı sağlayarak, teslimat sürelerini kısaltabilir ve yanıt verme hızını artırabilir.

İç lojistik yatırımlarının karlılığı

Çalışmanın temel bulgusu, iç lojistiğin otomasyonu ve dijitalleşmesine yapılan yatırımların karşılığını verdiğidir. Bu bulgu, yatırım getirisi (ROI) konusundaki yaygın şüpheciliği çürütmektedir.

Yatırımlarda yüksek başarı oranı

Çalışma, iç lojistik süreçlerini otomatikleştirmeye yatırım yapan şirketlerin %94'ünün olumlu sonuçlar bildirdiğini etkileyici bir şekilde göstermektedir. Bu, söz konusu yatırımların maliyet etkinliğinin altını çizen dikkat çekici bir bulgudur.

Yatırım getirisini aşırı derecede önemsemek

Bu olumlu deneyimlere rağmen, birçok şirket kısa vadeli yatırım getirisine aşırı odaklanmaktadır. "Endüstri 4.0 Barometresi 2023"e göre, şirketlerin üçte ikisi yatırım getirisiyle ilgili belirsizliklerden korktukları için daha fazla dijitalleşme ve otomasyondan vazgeçmektedir.

Yönetim ve BT danışmanlığı şirketi MHP'den Christina Reich şöyle açıklıyor: “Özellikle dijitalleşme alanında yatırım getirisini hesaplamak genellikle mümkün olsa da, yalnızca yatırım getirisi dikkate alındığında artan şeffaflık gibi birçok dolaylı fayda göz ardı edilecektir. Yüksek başlangıç ​​yatırım maliyetleri, dijitalleşme çözümlerinin uygulanmasını genellikle zorlaştırır.”

Karlılığın daha geniş bir şekilde anlaşılması

İç lojistik yatırımlarını doğru bir şekilde değerlendirmek için, niteliksel faktörler de dahil olmak üzere, karlılığa ilişkin daha geniş bir anlayış kullanılmalıdır. Doğrudan maliyet tasarruflarına ek olarak, otomatik iç lojistik çözümlerinin faydaları arasında şunlar yer almaktadır:

• Personel maliyetlerinin optimize edilmesi ve çalışanlar için daha yüksek değerli görevler
• Alan kullanımının iyileştirilmesi ve depolama kapasitesinin artırılması
• Hızlandırılmış süreçler ve daha kısa teslim süreleri
• Darboğazlardan kaçınmak ve tedarik güvenliğini artırmak
• Süreçlerin şeffaflığının artırılması ve daha iyi kontrol edilebilirliği

İçin uygun:

• KOBİ'ler için otomasyon: Çok mu pahalı? Çok mu karmaşık? El sanatlarında ve lojistikte robotlar mı? Bir daha düşünün!

Teknolojik trendler ve yatırım alanları

Çalışma, şirketlerin iç lojistiğin çeşitli alanlarına yatırım yaptığını veya yapmayı planladığını göstermektedir. Bu yatırımlar belirli teknolojik trendleri takip etmekte ve belirli fonksiyonel alanları hedeflemektedir.

İç ulaşımın otomasyonu

Ankete katılan şirketlerin %34'ü son yıllarda iç ulaşımı otomatikleştirmeye yatırım yaptı. Otonom mobil robotlar (AMR) ve otomatik yönlendirmeli araçlar (AGV) özellikle öne çıkıyor, çünkü giderek daha esnek ve maliyet etkin hale geliyorlar. Bu teknolojiler, 7/24 yüksek kullanılabilirlik sağlıyor ve personel kaynakları üzerindeki yükü hafifletebiliyor.

Ağ tabanlı iç lojistik ve dijital teknolojiler

Bir diğer önemli yatırım odağı ise iç lojistik süreçlerinin ağ tabanlı entegrasyonudur. Burada, ışıklı toplama ve sesli toplama gibi yardımcı sistemlerden karmaşık depo yönetim sistemlerine kadar çeşitli dijital teknolojiler kullanılmaktadır. Bu sistemler, envanter seviyeleri hakkında gerçek zamanlı bilgi sağlar ve siparişleri otomatik olarak tetikleyerek şeffaflığı önemli ölçüde artırır.

2030'a kadar geleceğin teknolojileri

2030 yılına kadar gelecekte daha fazla teknolojik yenilik bekleniyor. ROI-Efeso tarafından yapılan bir araştırmaya göre, odak noktası yapay zeka gibi soyut trendler değil, belirli kullanım durumlarıyla ilgili somut teknolojilerdir. Bunlar arasında şunlar yer almaktadır:

• Sensör teknolojisindeki gelişmeler
• Geliştirilmiş pil ve şarj teknolojileri
• Otonom depo robotları
• Çalışmayı kolaylaştıran yardımcı sistemler, örneğin veri gözlükleri

Engeller ve eylem önerileri

Kârlılığı kanıtlanmış olmasına rağmen, birçok şirket iç lojistiklerini modernize etmekte tereddüt ediyor. Çalışma, bu isteksizliğin çeşitli nedenlerini belirlemekte ve eylem önerileri sunmaktadır.

Yatırımın önündeki başlıca engeller

Aşağıdakiler, iç lojistik yatırımlarının önündeki başlıca engeller olarak gösterilmektedir:

• İç lojistik konusunda stratejik ve genel bir bakış açısının eksikliği
• Projenin uygulanması için kaynak yetersizliği
• Mevcut teknolojilere ilişkin yetersiz pazar genel görünümü
• Kısa vadeli yatırım getirisine aşırı odaklanma

TMG Consultants'ta Tedarik Zinciri Yönetimi ve Lojistik Direktörü olan Benjamin Hölzle şu gözlemde bulunuyor: “Otomasyon, nitelikli işçi kıtlığı, artan maliyetler ve daha hızlı yanıt sürelerine duyulan ihtiyaç gibi zorlukların etkili bir şekilde ele alınmasında kilit bir kaldıraçtır. Bununla birlikte, işletmeler bir miktar teslimiyet gösteriyor. Bu nedenle, güncelliğini yitirmiş iç lojistik yapıları aracılığıyla rekabet avantajlarını heba ediyorlar.”

Umut vadeden stratejiler

Çalışma sonuçlarına dayanarak, aşağıdaki eylem önerileri ortaya konabilir:

1. Bütüncül yaklaşım: Şirketler, lojistik süreçlerine bütüncül bir bakış açısıyla yaklaşmalı ve tek tek alanlar için ayrı çözümler uygulamak yerine standartlaştırmalıdır.
2. Farklılaştırılmış yatırım getirisi analizi: Yatırım kararları alınırken, doğrudan maliyet tasarruflarına ek olarak, artan şeffaflık, iyileştirilmiş kalite ve artan esneklik gibi dolaylı faydalar da dikkate alınmalıdır.
3. Aşamalı uygulama: Ölçeklenebilir çözümlerle aşamalı bir yaklaşım, daha kapsamlı otomasyonun önünü açarken finansal riskleri en aza indirebilir.
4. Çalışanlara odaklanın: Otomasyon projelerinin başarısı için çalışanların nitelikleri ve katılımı çok önemlidir. Makinelerin monoton görevleri devralmasıyla, çalışanlar daha değerli işlere yönlendirilebilir.

Olumlu beklentilere rağmen harekete geçilmesi gerekiyor

TMG'nin "İç Lojistikte Otomasyon ve Dijitalleşme" çalışması, Alman sanayisi için hem acil eylem ihtiyacını hem de umut vadeden perspektifleri ortaya koyuyor. Bir yandan iç lojistiğin modernizasyonunda önemli bir ilerleme kaydedilmesi gerekirken, diğer yandan sonuçlar ilgili yatırımların karşılığını fazlasıyla verdiğini açıkça gösteriyor.

En önemli bulgu, iç lojistiğin otomasyonu ve dijitalleşmesine yapılan yatırımların karşılığını verdiğidir. Halihazırda hayata geçirilen projelerin %94'lük yüksek başarı oranı bunu etkileyici bir şekilde göstermektedir. Bununla birlikte, birçok şirket tereddütlü davranmakta ve bu nedenle uluslararası rekabette geride kalma riskiyle karşı karşıya kalmaktadır.

Gelecekte rekabetçi kalabilmek için şirketler, iç lojistiklerini artık ikincil bir işlev olarak değil, stratejik bir başarı faktörü olarak görmelidir. Nitelik eksikliği, artan maliyetler ve daha hızlı yanıt sürelerine olan talep, yalnızca yatırım getirisine odaklı bir yaklaşımdan öteye geçen yenilikçi çözümler gerektirmektedir. Modern iç lojistik çözümlerine yatırım yapanlar, uzun vadede maliyetleri düşürmenin yanı sıra, tüm şirketin kalitesini, esnekliğini ve gelecekteki sürdürülebilirliğini de artırabilirler.

☑️ Strateji, danışmanlık, planlama ve uygulama konularında KOBİ desteği

☑️ Dijital stratejinin ve dijitalleşmenin oluşturulması veya yeniden düzenlenmesi

☑️ Uluslararası satış süreçlerinin genişletilmesi ve optimizasyonu

☑️ Küresel ve Dijital B2B ticaret platformları

☑️ Öncü İş Geliştirme

Konrad Wolfenstein

Kişisel danışmanınız olarak hizmet etmekten mutluluk duyarım.

Aşağıdaki iletişim formunu doldurarak benimle iletişime geçebilir veya +49 89 89 674 804 (Münih) .

Ortak projemizi sabırsızlıkla bekliyorum.

Xpert.Digital, dijitalleşme, makine mühendisliği, lojistik/intralojistik ve fotovoltaik konularına odaklanan bir endüstri merkezidir.

360° iş geliştirme çözümümüzle, tanınmış firmalara yeni işlerden satış sonrasına kadar destek veriyoruz.

Pazar istihbaratı, pazarlama, pazarlama otomasyonu, içerik geliştirme, halkla ilişkiler, posta kampanyaları, kişiselleştirilmiş sosyal medya ve öncü yetiştirme dijital araçlarımızın bir parçasıdır.

Daha fazla bilgiyi şu adreste bulabilirsiniz: www.xpert.digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus