Vollert Container Logistics Solution: Tung intralogistik med höglager i flera våningar och staplingskranar – Bilder: Vollert Anlagenbau GmbH
Vollert Anlagenbau GmbH - Tung intralogistik och höglager för containrar
Tung intralogistik i övergångsfas – Vollert Container Logistics Solution-konceptet som nyckeln till framtidens automatiserade, platsbesparande containerlogistik
Den internationella logistikbranschen genomgår för närvarande ett fundamentalt paradigmskifte. Digitala nätverk, ökande hanteringsvolymer, efterfrågan på hållbara lösningar och trycket att göra interna leveranskedjor mer motståndskraftiga förvandlar alltmer traditionella containergårdar och öppna lagerområden till flaskhalsar. Medan hamnar, inlandshamnar och industrihamnar i årtionden dominerades av reachstackers, portalkranar och brokranar, står idag automatiserade höglager för standardcontainrar i centrum. En av pionjärerna inom denna utveckling är Vollert Anlagenbau GmbH, baserat i Weinsberg, Schwaben. Med sitt Vollert Container Logistics Solution-koncept överför företaget sina årtionden av erfarenhet av tunga lyft och intralogistik från stålverk, betongproduktionsanläggningar och bilindustrin till containerhantering – och presenterar därmed ett modulärt system för högdensitetscontainerlagring i flera våningar som samtidigt kombinerar effektivitet, flexibilitet och miljövänlighet.
Relaterat till detta:
Från öppet lager till höglager i flera våningar – varför paradigmskiftet är nödvändigt
Hundratals miljoner TEU hanteras världen över varje år. Fram tills nu har logistikcentrum förlitat sig på horisontell expansion: i takt med att volymerna ökade utökades omlastningsområdet eller så hyrdes ytterligare utrymme ut. Mark är dock knapp och dyr på många platser; dessutom stiger energi- och personalkostnaderna. Samtidigt pressar strängare utsläppsregler, bullerskyddskrav och ökande svåra väderhändelser traditionella utomhuscontainergårdar till sina ekonomiska och miljömässiga gränser. Alla dessa faktorer gynnar vertikala lagringslösningar, där containrar staplas ovanpå varandra i hyllgångar, vilket eliminerar behovet av gaffeltruckar, grensletruckar eller reachstackers för att ständigt flytta dem. Det är just här Vollert-konceptet kommer in i bilden.
Viktiga komponenter i Vollert Container Logistics-lösningen
1. Helautomatiserat höglager i flera våningar (High-Bay Store, HBS)
Kärnkomponenten är ett ställsystem tillverkat av höghållfast stål, som – beroende på kundens krav – omfattar upp till åtta eller fler nivåer. ISO-containrar med en totalvikt på upp till 40 ton lagras i individuellt adresserbara förvaringsfack. Till skillnad från konventionell blockstapling är varje container direkt åtkomlig utan omstapling. Detta sparar tid, energi och minskar slitage.
2. Kompakta tunga lagrings- och hämtningsmaskiner (SRM)
För snabb transport mellan gångarna används specialutvecklade lager- och plockmaskiner (SRM). De navigerar på skenor och lyfter eller flyttar containrarna med hjälp av teleskopgripdon. Tack vare frekvensstyrda drivningar, energiåtervinning och högupplösta mätsystem uppnår SRM:erna hastigheter som tidigare bara setts i lätta palllager – men som nu är möjliga för 20- och 40-fotscontainrar.
3. Modularitet från början
Både stålstrukturen och staplingskranenheterna och transportörteknikerna är konsekvent utformade för att vara modulära. Operatörer kan därför initialt installera ett kärnsystem och gradvis integrera ytterligare gångar, nivåer eller utrustning allt eftersom hanteringsvolymerna ökar, utan att avbryta den pågående verksamheten. Detta minskar investeringsriskerna och möjliggör stegvis skalning.
4. Konsekvent mjukvaruarkitektur
Bakom den synliga stålkolossen döljer sig ett intelligent styr- och hanteringssystem. Vollerts egenutvecklade programvara för lagerstyrning kombinerar sensordata i realtid med algoritmer för optimering av tomgångsdrift, prioritering och kollisionsundvikande. Standardiserade gränssnitt – som OPC UA eller REST – möjliggör sömlös integration av HBS med överordnade terminaloperativsystem eller ERP-plattformar. Digitala tvillingar möjliggör simuleringar, medan tillståndsövervakningsmoduler proaktivt rapporterar underhållsbehov.
5. Gränssnitt mot omvärlden
Oavsett om det är med järnväg, inre vattenvägar eller väg: lösningen kan docka på olika nivåer med hjälp av portal- eller brokranar, automatiskt styrda fordon (AGV) eller lastbilar. Transferstationer – som pendeltåg eller så kallade flyttbara lastbilsdockor – säkerställer ett kontinuerligt flöde av material från leveranspunkten till utskeppningsplatsen.
Potentiella fördelar i detalj
Platsbesparing
Enligt Vollert minskar vertikal stapling den erforderliga markytan med upp till 70 procent jämfört med konventionella containerplatser med samma kapacitet. De frigjorda ytorna kan användas för mer värdeskapande processer eller omvandlas till grönområden.
Minskade ledtider
Eftersom varje container adresseras direkt elimineras tidskrävande omstaplingsoperationer. Under rusningstid kan lagrings- och hämtningssekvenser parallelliseras när flera staplingskranar arbetar samtidigt.
Väder- och utsläppsskydd
Hyllsystemet skyddar godset från regn, UV-strålning och stormar. Samtidigt är hela transportcykeln helt elektrisk. Detta sparar diesel, minskar koldioxidutsläpp och minimerar bullerföroreningar för anställda och boende.
Arbetsmiljö och ergonomi
Förarlösa system minskar risken för kollisioner, fall eller klämskador. Operatörer övergår från fysiskt krävande utomhusuppgifter till övervakningsuppgifter i klimatkontrollerade kontrollrum, vilket ökar arbetsplatsens attraktivitet.
Flexibilitet i branschmixen
Från hamnar och järnvägsterminaler till decentraliserad containerdistribution för bygg-, kemi- eller fordonsindustrin – Vollerts modulära system kan anpassas överallt där tunga containrar behöver flyttas snabbt, säkert och med minimala skador. Även temperaturkänsliga varor är möjliga om till exempel hyllgångarna är utrustade som termiska kammare.
En titt bakom kulisserna – hur en Vollert-HBS-cykel fungerar
1. Ankomst och identifiering
En lastbil eller järnvägsvagn anländer till överföringszonen. Kamerasystem registrerar containernumret, medan RFID-taggar kopplar det till ordern. Styrsystemet tilldelar omedelbart containern en lagringsplats.
2. Horisontell överföring
Ett skyttelsystem eller kedjetransportör tar över containern och transporterar den till den ansvariga lagrings- och hämtningsmaskinen. Dessa sidotransporter är exakt tidsbestämda, vilket eliminerar väntetider.
3. Vertikal placering och förvaring
RBG lyfter containern till önskad höjd, flyttar den till den tilldelade förvaringsplatsen och placerar den på bärande stålstöd. Integrerade viktsensorer övervakar den tillåtna belastningen på förvaringsplatsen; överbelastningar blockeras automatiskt.
4. Övervakning och lagerhantering
Samtidigt uppdaterar WMS lagernivåerna i realtid. Avvikelser kan åtgärdas via bildigenkänning: Varje fack är valfritt utrustat med kameror som skickar en ögonblicksbild om avvikelser upptäcks.
5. Outsourcing och frakt
För hämtningar speglas processen. Sekvensoptimerade algoritmer grupperar beställningar enligt deras målrelation, så att turer eller fartygsavgångar kan starta utan dröjsmål.
Dina intralogistikexperter
Konsulttjänster, planering och implementering av kompletta lösningar för höglager och automatiserade lagersystem - Bild: Xpert.Digital
Mer information här:
Från hamn till högteknologisk fabrikslösning: Intelligent containerlogistik
Digitalisering och Industri 4.0 – mer än bara modeord
Vollert kombinerar robust mekanik med moderna IT-koncept:
- Digitala tvillingar simulerar lastkollektiv, rutter och energiflöden för att hitta optimala layouter redan i projektplaneringsfasen.
- Förutsägande underhåll använder vibrations- eller temperaturdata för att upptäcka när drivningar eller rullar behöver bytas ut innan fel uppstår.
- Artificiell intelligens optimerar lagringsstrategier genom att analysera historiska hämtningsmönster och placera ofta använda containrar i åtkomsthotspots.
- Säkerhetslager skyddar mot obehörig åtkomst och säkerställer att nödstoppsignaler stoppar alla rörelser inom millisekunder.
Hållbarhet som vägledande princip
En containeriserad tung lastbil minskar inte bara dieselförbrukningen jämfört med traditionell gårdsutrustning. Ytterligare åtgärder förbättrar dess miljöavtryck:
- Inmatning av regenerativ energi: Vid inbromsning matar RBG:ernas frekvensomvandlare tillbaka elektricitet till elnätet.
- Solceller på takytor: De enorma taken är idealiska för solpaneler som täcker en del av egenförbrukningen.
- LED-belysning med närvarokontroll minskar strömförbrukningen med upp till 70 procent jämfört med konventionella lampor.
- Återvinning av stålkonstruktioner: Vollert förlitar sig på enkvalitetsstål som nästan helt kan återvinnas vid ombyggnader av anläggningar.
Fallstudie – Lufthansa Cargo Hub Frankfurt
Den omfattande moderniseringen av navet på Frankfurts flygplats visar hur tekniken visar sig i praktiken. Lufthansa Cargo var tvungna att accelerera sin Road Feeder Service (RFS) för att ytterligare minska vändtiden mellan fraktflygplan och lastbilar. Även om dessa är enhetslastcontainrar (ULD:er) och inte ISO-sjöfraktcontainrar, är principerna identiska.
Projektets mittpunkt: två 28 meter höga Vollert-lagrings- och plockmaskiner som revitaliserade det befintliga höglagret. Dessa kompletterades av innovativa Moving Truck Docks – mobila dockningsstationer som lastar och lossar hela semitrailers på några minuter. Resultatet blev en avsevärt ökad hanteringskapacitet, lägre personalkostnader och en smidig dygnet runt-drift, även under rusningstid med nattflyg.
Den viktigaste egenskapen: allt arbete utfördes i "brownfield-läge". Istället för att avbryta godstrafiken installerade Vollert moduler en efter en under nattliga underhållsfönster. Den modulära systemarkitekturen visade sig därmed vara dubbelt fördelaktig – både under den initiala installationen och för framtida expansioner.
Lönsamhet och avkastning på investeringen
Automatisering kostar pengar, men det betalar sig oftast snabbt:
- Personalbesparingar blir resultatet eftersom RBG:er arbetar dygnet runt utan skiftbyten.
- Högre markavkastning minskar arrende- eller investeringskostnader för mark.
- Enkla handläggningstider minskar straffavgifter på grund av förseningar och förbättrar leveranssäkerheten.
- Energieffektivitet lönar sig i minskade driftskostnader.
- Stålkonstruktionens restvärde ger planeringssäkerhet: Hyllsystemet kan flyttas eller säljas vid behov.
Kunder rapporterar att systemet betalar sig självt på fyra till sex år – en period som kan förkortas ytterligare med tanke på finansieringsprogram för klimatneutral logistik.
Skalbara tillämpningsområden utöver klassisk hamnlogistik
1. Industriell inkommande
Biltillverkare tar emot förmonterade komponenter i containrar för transport till högsjö. Ett internt höglastsystem (HBS) gör att material finns lättillgängliga direkt vid monteringslinjen, vilket eliminerar behovet av tidskrävande uppackning av containrar.
2. Kemisk industri
Kemikalier i behållare kan förvaras i isolerade gångar, medan sensorer övervakar temperatur och fyllnadsnivåer. Detta säkerställer att farliga material alltid kan spåras.
3. Byggnation utanför byggarbetsplatsen
Tillverkare av prefabricerade hus och modulbyggnader skickar kompletta rumsmoduler i specialcontainrar. Ett automatiserat hemautomationssystem (HBS) påskyndar leveransen till byggarbetsplatsen och skyddar känsliga ytor.
4. Katastrofhjälpsdepåer
Statliga organisationer förvarar hjälpförnödenheter i containrar som måste lastas inom några timmar i händelse av en kris. En container HBS (High-Speed Bus) säkerställer att medicinsk utrustning, tält och vattenreningssystem finns tillgängliga i rätt ordning.
Skötsel, underhåll och livscykelhantering
Vollert levererar inte bara hårdvaran, utan även ett omfattande supportpaket för hela livscykeln. Regelbundna hälsokontroller på distans, reservdelspooler och underhållsavtal flyttar ansvaret från operatören till leverantören. Detta gör utrustningens övergripande effektivitet (OEE) transparent och förutsägbar; driftstopp kan reduceras till ett minimum.
Uppdatering från 23 juli 2025:
En blick in i framtiden – vart är resan på väg?
- 5G-campusnätverk kommer att ytterligare minimera latens och göra det möjligt för autonoma fordon att sömlöst samarbeta med lagrings- och hämtningsmaskiner.
- Edge computing ger datorkraft till där data genereras. Istället för centrala servrar bearbetar varje RBG beslut lokalt, och endast mycket aggregerad information skickas till molnet.
- Gröna stål och alternativa konstruktionsmaterial som kolbetong kommer att minska koldioxidavtrycket från fabriksbyggnation i framtiden.
- Mikronät kopplar samman solcellssystem, batterilagring och konsumenter för att bilda en energiautonom terminal.
Vollert positionerar sig som en möjliggörare här, eftersom det befintliga modulära systemet fortfarande är öppet för uppgraderingar. Därför kan alla som bygger ett HBS idag enkelt eftermontera nya funktioner imorgon.
I en tid av begränsat utrymme, sårbara leveranskedjor och ambitiösa hållbarhetsmål erbjuder Vollert Container Logistics Solution-konceptet en pragmatisk men framåtblickande lösning. Genom att kombinera beprövat DNA för tunga laster, modulär mekanik och toppmodern programvara skapas ett system som adresserar flera nyckelområden samtidigt: ökad genomströmning, minskade driftskostnader, förbättrad miljöprestanda och förbättrad arbetsplatssäkerhet. Den framgångsrika implementeringen på Lufthansa Cargo Hub understryker dess praktiska användbarhet och potential för olika branscher. Företag som investerar i automatiserade höglagercontainrar idag lägger grunden för ett konkurrenskraftigt, flexibelt och klimatvänligt logistiksystem i framtiden.
Xpert.Plus Lageroptimering - Höglager och palllager: Konsultation och planering
Vi finns här för dig - Konsulttjänster - Planering - Implementering - Projektledning
☑️ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska
☑️ NYTT: Korrespondens på ditt modersmål!
Konrad Wolfenstein
Jag och mitt team står gärna till er förfogande som er personliga rådgivare.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret här wolfenstein@xpert.digital:eller helt enkelt ringa mig på +49 7348 4088 965. Min e-postadress är
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
