Vollert Container Logistics Solution: Tung intralogistik med höglager i flera nivåer och lagrings- och plockmaskiner – Bilder: Vollert Anlagenbau GmbH
Vollert Anlagenbau GmbH - Tung intralogistik och höglager för containrar
Tung intralogistik i övergångsfas – Vollert Container Logistics Solution-konceptet som nyckeln till framtidens automatiserade, platsbesparande containerlogistik
Den internationella logistikbranschen upplever för närvarande ett fundamentalt paradigmskifte. Digital uppkoppling, ökande hanteringsvolymer, kravet på hållbara lösningar och trycket att göra interna leveranskedjor mer motståndskraftiga förvandlar alltmer traditionella containergårdar och utomhuslagringsområden till flaskhalsar. Medan hamnar, inlandshamnar och industrihamnar i årtionden dominerades av reachstackers, portalkranar och traverskranar, ligger dagens fokus på automatiserade höglager för standardcontainrar. En av pionjärerna inom denna utveckling är Vollert Anlagenbau GmbH, baserat i Weinsberg, Schwaben. Med konceptet Vollert Container Logistics Solution tillämpar företaget sina årtionden av tunga och intralogistikerfarenheter från stålverk, betongproduktionsanläggningar och bilindustrin på containerhantering – och introducerar därmed ett modulärt system för högdensitetscontainerlagring i flera våningar som samtidigt kombinerar effektivitet, flexibilitet och miljövänlighet.
Lämplig för detta:
Från utomhuslager till höglager i flera våningar – varför ett paradigmskifte är nödvändigt
Flera hundra miljoner TEU hanteras varje år. Hittills har logistiska nav baserats på horisontell expansion: Volymerna drev upp, de ökade omlastningspunkten eller hyrde ytterligare öppna utrymmen. Men jord är knapp och dyr på många ställen; Dessutom ökar energi- och personalkostnaderna. Samtidigt säkerställer strängare utsläppskrav, bullerskyddskrav och ökande stormhändelser att klassiska öppna -Air -behållarstationer når ekonomiska och ekologiska gränser. Alla dessa faktorer gynnar vertikala lagringslösningar där containrar staplas ovanpå varandra i hyllgränden utan staplare, strängbärare eller nå staplare måste permanent byta. Det är precis där paneldonceptet kommer in.
Viktiga byggstenar för den färdiga containerlogistiklösningen
1. Helt automatisk, multi-våningar med hög bajlager (High-Bay Store, HBS)
Kärnan i systemet är en ställkonstruktion av höghållfast stål, som – beroende på kundens krav – omfattar upp till åtta eller fler nivåer. ISO-containrar med en totalvikt på upp till 40 ton lagras i individuellt adresserbara förvaringsfack. Till skillnad från konventionell blockstapling är varje container direkt åtkomlig utan omstapling. Detta sparar tid, energi och slitage.
2. Compact Heavy Load Rack Control -enheter (RBG)
Specialutvecklade lager- och plockmaskiner (SRM) säkerställer snabb transport mellan hyllgångarna. De navigerar på skenor och lyfter eller flyttar containrarna med hjälp av teleskopgripdon. Tack vare frekvensstyrda drivenheter, energiåtervinning och högupplösta positionsmätningssystem når SRM:erna hastigheter som tidigare bara setts i lätta palllager – men som nu är möjliga för 20- och 40-fotscontainrar.
3. Modularitet från början
Både stålkonstruktionsnätet såväl som RBG -enheter och transporttekniker är konsekvent modular utformade. Operatörer kan initialt installera ett kärnsystem och om hanteringskvantiteterna steg, integrera ytterligare gator, nivåer eller enheter utan att stoppa vid drift. Detta minskar investeringsriskerna och möjliggör en gradvis skalning.
4. Konsekvent mjukvaruarkitektur
Bakom den synliga stålkolossen döljer sig ett intelligent styr- och hanteringssystem. Vollerts specialutvecklade programvara för lagerstyrning kombinerar sensordata i realtid med algoritmer för optimering av tomgångsdrift, prioritering och kollisionsundvikning. Via standardiserade gränssnitt – som OPC UA eller REST – kan HBS sömlöst anslutas till överordnade terminaloperativsystem eller ERP-plattformar. Digitala tvillingar möjliggör simuleringar, medan tillståndsövervakningsmoduler proaktivt rapporterar underhållsbehov.
5. Gränssnitt till omvärlden
Oavsett om det är via järnväg, inre vattenvägar eller väg, kan lösningen docka på olika nivåer med portal- eller brokranar, automatiskt styrda fordon (AGV) eller lastbilar. Transferstationer – såsom pendeltåg eller dockor för rörliga lastbilar – säkerställer ett kontinuerligt materialflöde från leveransgrinden till utskeppningsporten.
Potentialer i detalj
Sparande
På grund av den vertikala staplingen reduceras det grundläggande områdeskravet med upp till 70 procent jämfört med konventionella containerplatser med samma kapacitet. Fria områden kan användas för mer värde -tilläggsprocesser eller omvandlas till gröna områden.
Förkortade genomströmningstider
Eftersom varje behållare styrs på ett riktat sätt elimineras tidskonsumtiva omgivningar. Vid topptider kan inkommande och outsourcing -sekvenser parallella när flera RBG fungerar samtidigt.
Väder och utsläppsskydd
Hyllbyggnaden skyddar varorna från nederbörd, UV -strålning och storm. Samtidigt går hela rörelsescykeln helt elektrisk. Detta sparar diesel, sänker utsläppen och minimerar bullerföroreningar för anställda och invånare.
Arbetssäkerhet och ergonomi
Förarlösa system minskar risken för kollisioner, kraschar eller blåmärken. Driftspersonal förändras från fysiskt stressande utomhusaktiviteter som ska övervakas i luftkonditionerade kontrollrum, vilket ökar arbetsplatsens attraktivitet.
Flexibilitet i branschblandningen
Från hamnar och järnvägsterminaler till decentraliserad containerdistribution för bygg-, kemi- eller fordonsindustrin – Vollerts modulära system kan anpassas överallt där tunga containrar behöver flyttas snabbt, säkert och med bevarande av sitt värde. Även temperaturkänsliga varor är tänkbara, till exempel om hyllgångarna är utrustade som termiska kammare.
En titt bakom kulisserna – hur en Vollert-HBS-cykel fungerar
1. Ankomst och identifiering
En lastbil eller en järnvägsvagn når överlämningszonen. Kamerasystem registrerar containernumret medan RFID -taggar ansluter till beställningen. Kontrollsystemet tilldelar direkt behållaren till behållaren.
2. Horisontell överföring
Ett skyttelsystem eller en kedjetransportör tar över behållaren och överlämnar den till den ansvariga hylloperatören. Dessa tvärgående transporter är exakt klockade, så att väntetiderna utelämnas.
3. Vertikal positionering och lagring
RBG lyfter behållaren till målhöjden, fortsätter till den uppdelade specialadressen och förlitar sig på belastningsförfattande stålstöd. Den tillåtna specialiserade bördan övervakas av integrerade viktsensorer; Överbelastning blockeras automatiskt.
4. Övervakning och lagerhantering
Parallellt uppdaterar WMS inventeringen i realtid. DISPREPS med bilddetektering kan klargöras: varje ämne har valfritt kameror som skickar en ögonblicksbild när avvikelser.
5. Outsourcing och frakt
Processen äger rum spegelbild för samtal. Sekvens -optimerad algoritmer -buntorder efter målrelation så att turer eller frakt kan starta utan dröjsmål.
Dina intralogistiska experter
Rådgivning, planering och implementering av kompletta lösningar för lager med hög bay och automatiserade lagringssystem - Bild: Xpert.Digital
Mer om detta här:
Från hamnen till den högteknologiska fabrikslösningen: Intelligent containerlogistik
Digitalisering och Industri 4.0 – mer än bara modeord
Vollert kombinerar robust mekanik med moderna IT -koncept:
- Digitala tvillingar simulerar lastkollektiv, vägar och energiflöden för att hitta optimala layouter under projektperioden.
- Med hjälp av vibrations- eller temperaturdata känner prediktivt underhåll igen när enheter eller rullar måste bytas ut innan fel inträffar.
- Artificiell intelligens optimerar lagringsstrategier genom att analysera historiska samtalsmönster och ofta placerade behållare som krävs i åtkomst hotspots.
- Säkerhetslager skyddar mot obehörig åtkomst och säkerställer att nödstoppssignaler startar alla rörelser inom millisekunder.
Hållbarhet som vägledande princip
En container HBS sparar inte bara dieselförbrukning av traditionell trädgårdsutrustning. Ytterligare åtgärder ökar den ekologiska balansen:
- Regenerativ energiåtervinning: Vid bromsar matar frekvensomvandlaren av RBGS elektricitet tillbaka i nätverket.
- Fotovoltaik på takytor: De enorma taken är förutbestämda för solpaneler som täcker en del av självkonsumtionen.
- LED -belysning med närvarokontroll minskar den nuvarande konsumtionen med upp till 70 procent jämfört med konventionella ljus.
- Återvinning av stålkonstruktioner: Vollert förlitar sig på ren stålsort, som nästan helt kan återvinnas i systemomvandlingar.
Fallstudie – Lufthansa Cargo Hub Frankfurt
Den omfattande nav moderniseringen på Frankfurt flygplats visar hur tekniken bevisar sig i praktiken. Lufthansa Cargo var tvungen att påskynda sin vägmatningstjänst (RFS) för att ytterligare minska ledtiden mellan lastflygplan och lastbil. Även om detta är enhetsbelastningsanordningar (ULD) och inte ISO Sea Freight Containers, är principerna identiska.
Projektets hjärta: två 28 meter höga Vollert-lagrings- och plockmaskiner som revitaliserade det befintliga höglagret. De kompletterades av innovativa Moving Truck Docks – mobila dockningsstationer som lastar och lossar hela lastbilssläp inom några minuter. Resultatet blev avsevärt ökad hanteringskapacitet, lägre personalkostnader och smidig drift dygnet runt, även under högtrafik under nattliga flygvågor.
Den speciella höjdpunkten: Alla åtgärder utfördes i "brownfield-läge". Istället för att avbryta godstrafiken installerade Vollert moduler en efter en under nattliga underhållsfönster. Den modulära systemarkitekturen lönade sig därmed två gånger – under den första installationen och för framtida utbyggnader.
Ekonomi och avkastning på investeringar
Automation kostar pengar, men det lönar sig vanligtvis snabbt:
- Personalbesparingar uppstår eftersom RBG: er springer dygnet runt utan att ändra skift.
- Högre rymdutformning sänker hyresavtal eller investeringskostnader för mark.
- Ljus -line -processtider minskar grödorna genom förseningar och förbättrar leveranslojaliteten.
- Energieffektivitet lönar sig i minskade driftskostnader.
- Stålkonstruktionens restvärde ger förutsägbarhet: hyllramen kan överföras eller säljas vid behov.
Kunder rapporterar att systemet betalar sig självt på fyra till sex år – en period som skulle kunna förkortas ytterligare med tanke på finansieringsprogram för klimatneutral logistik.
Skalbara tillämpningsfält utöver klassisk portlogistik
1. Industriell inkommande
Automobile OEM-tillverkare får förmonterade komponenter i höghavsbehållare. En intern HBS gör det möjligt att vara tillgängligt på monteringslinjen utan att behöva packas upp utan behållare.
2. Kemisk industri
Behållare kemikalier kan förvaras i isolerade gränder, medan sensorer övervakar temperatur eller fyllningstativ. Farliga ämnen förblir spårbara hela tiden.
3. Konstruktion utanför platsen
Föredragna hus- eller modultillverkare skickar kompletta rumsliga moduler i specialbehållare. En automatisk HBS påskyndar leveransen av byggplatsen och skyddar känsliga ytor.
4. Disaster Protection Depots
Statliga organisationer lagras i containrar som måste laddas inom några timmar i händelse av en kris. En container HBS säkerställer att medicinsk utrustning, tält och vattenreningsverk finns i rätt ordning.
Vård, underhåll och livscykelhantering
Vollert tillhandahåller inte bara hårdvaran, utan ett holistiskt livscykelstödpaket. Regelbundna avlägsna hälsokontroller, reservdelar poolning och underhållskontrakt skiftar ansvar från operatören till leveranssidan. Detta gör den övergripande systemeffektiviteten (OEE) transparent och förutsägbar; Stallstativ kan reduceras till ett minimum.
Uppdatering från 23 juli 2025:
En blick mot framtiden – vart är vi på väg?
- 5G campusnätverk fortsätter att minimera latenstider och göra det möjligt för autonoma fordon att samarbeta sömlöst med hyllan.
- Edge Computing ger datorkraft till där data uppstår. I stället för Central Server migrerar varje RBG -beslut lokalt och bara mycket aggregerad information migrerar in i molnet.
- Gröna stål och alternativa konstruktionsmaterial såsom kolbetong kommer att minska samarbetet för systemkonstruktionen i framtiden.
- Mikridätpar PV-system, batterilagring och konsumenter till den energidlötta terminalen.
Avslutade positioner här som en möjliggörare genom att förbli öppen för det befintliga modulsystemet för uppgraderingar. Så om du bygger en HBS idag kan du eftermontera nya funktioner imorgon med liten ansträngning.
I en tid då områden är knappa, leveranskedjor är sårbara och hållbarhetsmålen är ambitiösa, det färdiga containerlogistiklösningskonceptet ger ett pragmatiskt och framtida orienterat svar. Kombinationen av beprövat tunga belastnings -DNA, modulmekanik och den senaste programvaran skapar ett system som driver flera justeringsskruvar samtidigt: högre kuvertkraft, lägre driftskostnader, bättre miljökalans och ökad arbetssäkerhet. Den framgångsrika implementeringen vid Lufthansa-cargo-navet understryker praktikmognaden och potentialen för olika branscher. Företag som investerar i automatiserat lager med högt bay för containrar idag skapar grunden för en konkurrenskraftig, flexibel och klimatvänlig logistik för morgondagen.
Xpert.Plus Warehouse Optimization - High -Bay Warehouse som Pallet Warehouse Advice and Planning
Vi är där för dig - Råd - Planering - Implementering - Projektledning
☑ Vårt affärsspråk är engelska eller tyska
☑ Nytt: korrespondens på ditt nationella språk!
Konrad Wolfenstein
Jag är glad att vara tillgänglig för dig och mitt team som personlig konsult.
Du kan kontakta mig genom att fylla i kontaktformuläret eller helt enkelt ringa mig på +49 89 674 804 (München) . Min e -postadress är: Wolfenstein ∂ xpert.digital
Jag ser fram emot vårt gemensamma projekt.
